特斯拉陶琳:便宜不会无休止 达到成本最优时就不会有降价空间了

来源:CNBETA  责任编辑:小易  

10月2日消息,昨天特斯拉2113中国官网对国产Model 3进行了降价5261,其中标准4102续航升级版车型相比之前突然1653下调,这引起不少老车主的不满,大家认为这是特斯拉公然“割韭菜”。对于这些吐槽声,特斯拉对外事务副总裁Grace陶琳在微博上回应了此事,其表示,维持一个虚高的公开价格,实际成交价通过各种或明或暗的方式降低,每个人买到的产品价格都不太一样。Grace陶琳直言,持续增强产品力,同时价格更亲民,而且一切都公开透明。维持一个虚高的公开价格,实际成交价通过各种或明或暗的方式降低,每个人买到的产品价格都不太一样。 哪一个更难呢? 第1个是实力,第2个是套路。在Grace陶琳看来,汽车行业销售方式这么多年套路太多了,特斯拉就是想用最坦诚直接的方式打破这种套路。最终受益的会是绝大部分消费者。扩展资料Model 3降价按照昨天特斯拉中国官网显示的情况,中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元,中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元。在这之前,标准续航升级版车型的售价是29.18万元,而长续航后轮驱动版车型的售价是34.41万元。更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升,国标工况法下综合续航里程达到468km,最高时速 225 公里/小时,百公里加速时间仅为 5.6 秒。享受同等的整车质保和电池质保—4年或8万公里/电池质保,8年或16万公里。至于这次降价,有行业人士表示,主要是国产版Model 3使用了宁德时代的电池,其中磷酸铁锂电池不含镍和钴,这是传统NMC或镍锰钴电池中最昂贵的两种成分www.zgxue.com防采集请勿采集本网。

十一期间特斯拉又双叒叕降价引发车主不满,特斯拉被质疑“割韭菜”。就在今天,特斯拉又一次因降价登上微博热搜。特斯拉副总裁陶琳连发多条微博回应特斯拉降价,表示“非常理解大家的心情”,我们也有员工在9月份刚刚提车,他们和普通消费者一样适用于同样的价格政策。

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陶琳指出,我们的定价逻辑很简单,产品如果可以更便宜,就应该让利给消费者。当然这个便宜不会是无休止的,当它达到一个成本最优状态时就不会再有更多空间了。我们不做付费广告,也是这个逻辑,因为不希望消费者为了广告而付出额外成本。

陶琳同时表示,一切跟产品相关的投入,我们都不会降低要求。除此之外,所有成本都会尽量高效节省。通过这些严格的管理,我们才得以把成本逐渐降低,并且尽量回馈给终端客户。

目前中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元,中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。Performance高性能版售价保持41.98万元不变。

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上周,国产特斯拉Model 3售价低于30万元2113的新闻在各大社交媒体刷屏,相比于当5261初进口车型36万多的售价4102出现了相当大幅度的下滑。与此同时我们也在评论去中看到了让人哭笑不得的两极分化现象,已经买了的消费者捶胸顿足,原本还在观望的则纷纷表示真香。相信近日下订的消费者数量又会迎来一波高潮。● 不要30万,只要29.905万此前国产Model 3的最后一次涨价之后,其指导价已经达到了35.58万元,虽然仅仅只是强制“选装”了AutoPilot而已,但这价格的吸引力显然已经没有当初那么强了。不过就在前几日,特斯拉官宣调整后的补贴售价为29.905万元,降幅达到了5.675万元(包含官方3.2万元降价以及2.475万的国家补贴),并且目前还可以享受购置税减免优惠。若再通过官方的金融政策购车,最低仅需要首付4.5万就可以开回家了。目前的国产特斯拉Model 3只有标准续航升级版这一款车型,采用单电机后轮驱动,综合工况续航为445km(此前为460km,经过最新的工信部测试调整后为445km)。本次调整除了整车售价降低之外,其他多项选装件的价格也有所调整,包括车漆、轮毂和充电桩以及安装服务。大部分的项目都是降价的,除了原本的免费的壁挂式家用充电桩和长度80米以内的线路安装服务,调整后需要8000元的费用,有固定车位、有条件安装的消费者应该都会选装吧,可以看出,只要随便选装任意一项配置,整车的售价就超过30万元了。值得一提的是,深海蓝、珍珠白、冷光银车漆将会在春节前优先交付,且交付车辆的轮毂主要都为19英寸,并且整个2020年第一季度都只排产黑色内饰的版本。● 如期货般的特斯拉售1653价关注特斯拉的朋友应该清楚,从以前的Model S和Mdoel X开始,特斯拉车型的价格就一直不稳定,价格调整幅度最大的一次当属2019年3月1日那次。由于Model S P100D以及Model X P100D的降价幅度分别达到了27.75万元和34.11万元,部分刚提车的老车主直接跑到了特斯拉的体验店外拉起了横幅。不止是降价,特斯拉涨价往往也是毫无征兆,例如还未上市的Model Y售价也在前日由此前的43.5万-52.6万元上调到了44.4万-53.5万元。此次国产Model 3售价降至30万以内也同样引发了众多车主的不满,部分老车主反应,他们购车之前也考虑了国产版车型,但当时进口版车型和国产版之间售价只差8000元,因为进口版提车时间会快一些,并且特斯拉的销售人员也一再宣称“国产版不会大减价”,因此,这些车主就直接下定了进口版车型。可是没想到的是经过个把月的等待,提车仅仅几天时间,国产版29.905万元的售价就出来了。不少车主感到不满和欺骗,甚至有人认为,最初Model 3较高的起步售价是清理进口车库存的手段。对此,特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上也说明:“理解大家的心情,每个人都希望买到性价比最好的产品。但是关税政策直到12月15日才确定,在此之前下单的客户,我们确实要提示您进口车有可能涨价。国产车的交付,按照行业惯例,年中能交付都已经是非常快的了。我们和政府配合,做了很多努力,才使得审批时效大幅度缩短,交付时间能够大幅度提前。而这一切,在12月27号购置税政策正式公布之前,我们都是无法明确以及对外公布正式交付时间的。Tesla的定价策略之前已经说过,不用再解释。对于特斯拉这样的高科技产品,拥有它的最好时机就是当下你需要的时候。感谢很多给我们提供批评,建议和鼓励的车主,我们的初心和逻辑不会更改,会持续用优质的产品和服务加速世界向可持续能源的转变。”其实对于电动车来说,整车的价格里被电池占了大头,因此电池的价格波动往往更加容易在车价上体现出来,随着电池技术进步,电池产量增加摊平成本,电池的价格会不断下跌。而对于特斯拉这种美国整车进口的产品来说,还受到近期因中美贸易战导致的关税波动的影响,且由于特斯拉都是直营卖车,并没有传统的经销商渠道进行价格调节,成本、关税等变动会立刻反映到终端售价上,因此造成的价格不稳定是无法避免的现象。虽然在法律角度上,特斯拉的定价方式属于市场定价,企业可根据经营状况对市场价格进行调整,剩下的就是一个愿卖一个愿买的事情了。此外,在车主和特斯拉之间签订的购车合同中,特斯拉并没有对车主做出一段时间不降价的承诺,从法律层面上来说特斯拉的降价行为并不存在违法一说。对于已下定但未提车的消费者,特斯拉中国区总经理在微博上表示:“所有预订中国制造的准车主都有权利选择新的价格体系和服务”,所以那些较早预定国产版 Model 3 的车主们可以享受此次价格调整带来的福利。看来不等到最终提车的一刻,特斯拉的车型价格都只是个参考价,买特斯拉跟买期货是一样的,那么国产特斯拉Model 3是否还有降价的空间呢?我们可以通过几点已知的信息来判断。首先是产能方面,1月7日距离特斯拉上海工厂开建刚好过去了一年时间,目前在单班生产的方式下,每周的产量超过1000台,预计不久后就能到达3000台/周。而未来改为双班生产后,产量还将实现翻番。根据此前的信息,特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年,总产能目标50万辆/年。其次就是零部件方面,据特斯拉方面透露,目前国产Model 3零部件本地化率仅为30%,年中将达到70%,到今年年底才能实现100%本地化率。● 最低仅19.7万?近日,兴业证券发布的最新一份关于特斯拉国产供应链的研究报告称,国产Model 3的毛利率要显著高于美国产Model 3,生产成本也要比美版低20%-28%。兴业证券预估,国产Model 3还具备27%-34%的降价空间,这也意味着随着零部件国产化率的逐步提高,Model 3后续仍有进一步降价的空间。如果按照34%的降价幅度来计算,国产Model3还能在29.905万元的基础上再优惠近10万元,这样一来最低售价将下探至19.7万元,不过笔者认为这不太可能,除非特斯拉真的决心在做慈善的同时把大部分其它品牌的纯电动车打死。此前,理想汽车创始人李想曾推测Model 3国产后的价格为25-27万元,小鹏汽车创始人何小鹏也认为Model 3的价格应该在32.8万的基础上降价1万美元即25.8万元左右才有竞争力。这两位新势力创始人或将一语成谶,特斯拉未来有可能进一步下调Model 3的价格到25万元区间。● 写在最后至于目前是否是出手的好时机?笔者认为若对标准续航升级版的配置、续航等比较满意,且想早日提车的话,现在的确可以直接下订了,毕竟时间已经来到2020年,原本的预测都是算上了当前的补贴的。毕竟在消息没有公布之前,谁也不知道新能源车补贴完全退坡的最终时间。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.zgxue.com请勿采集。


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