中保研首款电动车碰撞测试结果出炉 小鹏G3:4项优秀 2项良好

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日前(21131 月 14 日),中国保险汽车安全指数(C-IASI)正5261式公布4102了小鹏 G3 2020款 520长续航 悦享版最终的1653测试成绩。作为以《C-IASI管理办法(2018年版)》标准测试下首款公布测试成绩的纯电动车型,G3 在四个大项——耐撞性与维修经济指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数上取得了一个 P(较差)与三个 G(优秀)的成绩。这一表现已经处于全体测试车辆的中上水平。在整体的结构安全性方面,在素有严苛之称的 C-IASI 25% 偏置碰撞测试中,小鹏 G3 取得整体 A(良好)的评价。未能取得 G(优秀)的原因主要集中在约束系统与假人运动方面,由于测试车辆为 C-IASI 在市场随机采购的最低配车型,测试车辆未安装侧面头部保护安全气囊,致使头部横向位移过度;同时还存在乘员前倾过度现象,致使其在约束系统与假人运动细分项上只得到了 M(及格)的评价。同样是因为低配车型气囊的缺失使得 G3 在侧面碰撞测试中的驾驶员头部颈部、成员头部的细分测试项目中取得 M(及格)评价,虽然在侧碰的其他细分项目中均取得 G(优秀)评价,但整体评价仍是 A(良好)。在车顶强度、座椅/头枕、行人保护、FCW/AEB 等测试项目中,G3 均以全 G 成绩通过。在中保研进行的耐撞性与维修经济指数测试中只有少数车型可以确定 A (良好)以上成绩,多数以 P(较差)结局。G3 在低速正面碰撞时气囊起爆,使得其该项目的车辆维修经济性得分直接归零,而追尾碰撞得分虽优于正面碰撞,却也未能扭转其在该方面整体 P(较差)的评价。目前 C-IASI 仅公布了小鹏 G3 的测试成绩,还未对此次测试做出说明,也并不清楚在其评价体系之下是否会对纯电动车做出特殊规定。相信在不久之后这些均会得到答复,而且紧接 G3 之后特斯拉(上海)有限公司的 Model 3 也进入了 CIASI 2020年第一批测评车型,作为 IIHS 高分车型,国产后的 Model 3 会有怎样的表现?持续关注新能源汽车碰撞测试,请持续锁定新出行。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场www.zgxue.com防采集请勿采集本网。

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一猫汽车讯 我方从中保研获知,C-IASI 2020年第一批测评车型分别是别克君威、国产特斯拉Model 3、哈弗H6、广汽本田皓影和奥迪Q5L。这几款车型都是消费者最关注的车型之一,涵盖了中级轿车、新能源车、紧凑级SUV等,其中最受关注的应该是国产Model 3和本田皓影了。去年,各大车企在中保研的碰撞测试下屡屡被打回原形,不少品牌的合资国产车、特供车型都撞出了不合格的成绩,让消费者和媒体不胜唏嘘。这其中尤其以帕萨特关注度最高,25%正面碰撞结果成为中保研有史以来的最差成绩,不过从12月的销量来看它不降反升,这一点笔者也是疑惑不解,难道国内消费者是真的“傻”吗?新一批的测试对象中的这几位咱们来具体看一下:1?别克君威别克君威是上汽通用旗下的B级轿车,在2019年的累计销量为110073辆,在中型车中,年销量排名第7名,这个成绩还是比较理想的,毕竟这个级别中的竞争是最激烈的。当然较好的销量也和其终端的大幅优惠有关,目前我方了解到的优惠在4万上下,可以说性价比很高。不过,之前中保研测试了两款别克品牌车型,分别是GL8和昂科威,其中GL8成绩较差,正面25%偏置碰撞为P,侧面碰撞也只有M,综合成绩排名倒数第三;昂科威的成绩也不理想,处于中下游水平,其中偏置碰撞为M,侧面碰撞为A。所以笔者并不看好君威的测试结果。2 国产特斯拉Model 3近期国产Model 3可谓是站上了风口浪尖,降价事件再次引发了消费者的维权,不过补贴后不到30万的价格是真香。它也是中保研C-IASI测试的首款纯电动车,而且此次测试的是国产版车型,由特斯拉上海超级工厂制造,未来也将是特斯拉在中国市场的主要走量车型,此次的碰撞结果将直接反映出国产与美版的差别。3?哈弗H6哈弗H6也算是国内的神车了,长期占据着SUV销量榜的第一位置,其他SUV只能望其项背,现在又有F7等车型的加持,我想哈弗短时期内很难被超越了。H6主攻的是二三四线城市,以配置高、用料厚实著称,中国消费者也都期待着这次结果,毕竟H6的保有量超级大。但它的兄弟车型F5之前的碰撞结果只能用一般来形容,正面25%偏置碰撞为A,侧面碰撞为M,车内乘员安全指数拿到A。4 广本皓影皓影是广汽本田去年底推出的全新紧凑型SUV,售价16.98-25.28万元,与东本CR-V是姊妹车型,但由于皓影是依中国市场开发而来,因此也归入本土特供车行列。所以参考广汽本田凌派的碰撞测试,正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均为M,A柱出现了弯折,总体评级也是M。皓影的碰撞成绩如何让我们先画个问号,等结果出来再说。5?奥迪Q5L奥迪Q5L在2019年的表现可圈可点,在和X3和GLC的竞争中全面领先,当然这也和它在终端的大幅优惠有关系,但不能否认的是Q5L是国内消费者非常喜爱的豪华SUV之一。此次测试也是中保研C-IASI首次测试奥迪车,不过上汽大众的帕萨特已经败下阵来,这次一汽-大众能否靠着Q5L翻身,我想答案还不确定。中保研C-IASI采用的是自费购车进行测试,每款测试车型会购买4-5辆。官方也表示:“不管是自主选取还是企业申请,所有车辆都是由管理中心在市场上随机采购的,不接受企业送样。这也就保证了测试车辆没有经过改装和加强,对于消费者来说可信度要超越C-NCAP。一猫汽车也会实时关注此次中保研C-IASI的测试结果,第一时间和大家进行案例分享和研讨。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.zgxue.com请勿采集。


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