一起看NASA新一代推进器测试时的发光情景

来源:CNBETA  责任编辑:小易  

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它看起来像是世界上最令人敬畏的夜灯。

桦南孕妇为丈夫猎艳,合谋蓄意强奸杀人案宣判,男子死刑,孕妇无期!这位女子叫胡伊萱,在路上碰到一位孕妇,出于好心送其回家,没想到,这是一个陷阱!据网上和当地居民所说,孕妇谭某因出轨被丈夫发现,想找处女补偿丈夫!竟然想出找人,给丈夫奸淫的“计划”!知情者否认说到:是因为那个女的怀孕,不能过夫妻生活,就想着给丈夫找女人!于是,从医院回家的路上就假装不舒服,让小姑娘送她回家。小姑娘人心地善良,就答应了。回家后小姑娘被迷晕,但当丈夫要强奸时,发现她来了例假,女子说放了她吧,丈夫说:事已至此,不能放,就拿枕头闷死了她!然后装箱子里拉走了!抛尸荒野!28日晚警方破案,涉嫌杀害小萱的谭某和其丈夫白某已被公安机

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这些推进器是该机构Thruster for the Advancement of Low-temperature Operation in Space(TALOS)项目的一部分,其使用了一种名为MON-25的推进剂,这种推进剂在太空的极低温度下能够工作良好。NASA表示,他们将制造出更小、更轻、更便宜的航天器系统。

这是网民的大表哥,也是《村子恋爱》内中宋晓峰的饰演者,赵本山的门徒,原名是宋国峰。啊!而今此时,我想吟诗一首,晓峰穿的真花哨,搂着表弟微微笑,龙套混成大影星,算你小子有一套!第二个是温御医和表妹,《甄嬛传》内中温御医的饰演者张晓龙,他不止是很有才调的演员,仍旧闻名的礼节引导、平易近族平易近间舞学士、中国古代史硕士,中间戏剧学院副传授,硕士生导师!怎么棒的表哥那里找呢?眼睛尖的网民发了然张晓龙裤子拉链没拉好,于是表妹就亲身来注解缘故起因:其时在家里他穿的是秋裤,说要照相,于是拿了一条裤子盖上,以是让你们孕育发生了错觉的。张晓龙着实尚有一个外甥女,这个外甥女便是张佳宁,一个很萌萌的女孩子,和母舅张

NASA在周二的一份声明中指出:“虽然自上世纪80年代以来一直在测试MON-25,但目前还没有航天器使用这种推进剂。”如果测试进展继续顺利,那么这些推进器将用于由太空公司Astrobotic开发的Peregrine着陆器。

事件一:一网友:自述自己93年11月前后去故宫找舅舅。其舅舅在故宫值夜班。9点半的时候,舅舅催他回去,因为他的目的是看看到底有没有鬼,所以就赖着不走。快11点的时候,他说要上厕所,结果说来也怪,挺好的天,他刚一出来,就刮大风了。那时候,故宫里非常黑,没什么路灯,他有点害怕。他一路小跑,直奔中央大殿。快到进入中央大殿的大门洞时,借着门洞上的昏黄的灯光,他忽然看见一个穿着清代衣服的女人一闪就没了。他当时都吓傻了,后来仔细想想,那个人看服饰像是宫女。回去后他跟舅舅讲了这件事。听他说完,舅舅跟他说中央大殿那里晚上不能随便进。事件二:据传,有个小偷想偷故宫里某口井里的珍珠,因为他爷爷的爷爷是个太监,生了

据了解,Peregrine被设计用来携带小型有效载荷到月球。NASA希望在2021年将其着陆到月球表面,这是计划在2024年NASA通过其Artemis计划将宇航员送回月球之前实施的一系列无人任务之一。

NASA项目经理Greg Barnett说道:“NASA将很快验证这一多功能太空推进器的设计,这样NASA和商业公司就可以在未来的任务中很容易地实施这项技术。”

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有关挑战者号航天飞机失事的问题

事故原因最终查明:起因是助推器两个部件之间的接头因为低温,变脆,破损,喷出的燃气烧穿了助推器的外壳,继而引燃外挂燃料箱。燃料箱裂开后,液氢在空气中剧烈燃烧爆炸。

“挑战者号”航天飞机失事

1986年1月28日是寒冷的一天,在美国佛罗里达的卡那维拉尔角,比天气更让人心寒的是挑战者号航天飞机发生的悲剧。

这天早晨,成千上万名参观者聚集到肯尼迪航天中心,等待一睹挑战者号腾飞的壮观景象。上午11时38分,耸立在发射架上的挑战者号点火升空,直飞天穹,看台上一片欢腾。但航天飞机飞到73秒时,空中突然传来一声闷响,只见挑战者号顷刻之间爆裂成一团桔红 色火球,碎片拖着火焰和白烟四散飘飞,坠落到大西洋。挑战者号发生爆炸,全世界为之震惊。

7名宇航员在这次事故中罹难,包括两名女宇航员。其中特别引人注目的是第一次以平民身份参加太空飞行的女教师麦考利夫。原计划她将在太空给她的学生进行现场授课,不幸的是麦考利夫壮志未酬,献出了宝贵的生命。根据调查这一事故的总统委员会的报告,爆炸是一个O型封环失效所致。这个封环位于右侧固体火箭推进器的两个低层部件之间。失效的封环使炽热的气体点燃了外部燃料罐中的燃料。O型封环会在低温下失效,尽管在发射前夕有些工程师警告不要在冷天发射,但是由于发射已被推迟了5次,所以警告未能引起重视。

挑战者号飞机是肯尼迪航天中心的第二架航天飞机。它以航行于大西洋和太平洋上的英国研究船挑战者号而命名。也许有人还记得阿波罗17号登月舱也叫挑战者号。就像它的前辈一样,航天飞机挑战者号也为人类的航天事业做出了巨大贡献。

1982年7月,挑战者号航天飞机成为美国可再度使用的带冀航天器,共成功完成了九次航天飞行任务。1986年1月28日美国的挑战者号航天飞机乘载七名宇航员,进行航天飞机的第10次飞行。在挑战者号十次的飞行任务中,共绕轨道飞行987次,太空停留时间累积69天。

挑战者号的失事曾使美国的航天事业受到沉重打击,航天飞机在以后的3年中停止了飞行。但是,在总结了挑战者号的教训之后,人类对太空的探测仍在继续。从航天飞机恢复飞行至今,已执行了76次飞行任务,包括组建国际空间站。挑战者号的宇航员是人类航天事业的先驱。

参加这次航天飞机的宇航员一共有七人。他们是:机长弗朗西斯·斯科比,四十六岁;驾驶员迈克尔·史密斯,四十岁;宇航员朱迪恩·雷斯尼克,三十六岁;罗纳德·麦克奈尔,三十五岁;埃利森,鬼冢,三十九岁;格里高利·杰维斯,四十一岁;女教师克里斯塔·麦考利夫,三十七岁。

聚变反应的反应堆

有人还没搞清楚核聚变和核裂变就来说不可能。

核裂变=原子弹,原子弹用材料铀或钚,利用高纯度矿石达到临界质量发生链式反应,把铀或钚裂变成其他元素释放出能量。

核聚变=氢弹,用氢的同位素在高温下发生聚变,释放出中子,合成为氦元素释放出能量。

简单说,元素周期表排名靠前的都是轻元素,靠后的都是重元素。轻元素聚合变成重元素叫聚变,重元素衰变变成轻元素叫裂变,搞搞清楚再来说话。

核聚变的能量可以秒杀核裂变,因为所有的恒星都是靠核聚变发光发热的,比如太阳。

核聚变的污染远远小于核裂变,氢的同位素都是在海水里提炼的,不具有放射性,可以说这个才是清洁能源。

目前可控核聚变的反应堆连高中生都能做出来,但前提是反应时间多久?反应温度多高?持续一秒钟也可以说我做成了一个聚变反应堆,但和发电级别的大型聚变反应堆比起来就很渺小了。

目前全世界都没有核聚变反应堆发电的,不是因为不能发,而是因为不划算。

我花一亿度电让氢的同位素达到了临界温度,他们开始发生聚变,最后只产生了一亿度电,你说谁会干这蠢事?建这样一个聚变反应堆电站做实验也就罢了,拿去发电就有点滑稽了。

宇宙中飞船怎样前进???

三楼尽说了些废话

上个世纪当宇宙飞行的理论被提出来的时候 不少人认为是异想天开 有个科学家反驳的理由就是在宇宙中没有可以对飞船施加反作用力的东西 飞机用的发动机有空气作为反作用力的施力物体 而在宇宙中是没有空气的

记得高中学的动量守恒吗 在飞船上 飞行之前 燃料和飞船可视为一个整体 他们有一个初动量P=0 燃料气体向后喷出 获得一个动量P1 由于动量守衡 即为使气体动量P1和飞船的动量P2=0 飞船就必须有一个和气体相反的速度 飞船就朝同气体飞出方向相反的方向飞去 可以这样解

设向左为正方向 在飞船和燃料气体这个系统中 动量守衡

飞船和燃料气体的初速度为0 燃料气体向右喷出 有个速度-V1 它的动量为-P1 飞船向左飞行 有个速度V2 它的动量为P2 在飞船和燃料气体的系统中 有(-P1)+P2=0

即动量守衡

关于惯性 牛顿曾这样设想 从高山上扔出一个苹果 苹果由于惯性将会向前飞出一段距离后 在地球引力的作用下落回 逐渐增大力量 使苹果飞出的速度逐渐增大 苹果飞出的距离就会逐渐增大 当苹果飞出的速度足够大 能够克服地球的引力 苹果就不会落地 而绕地飞行 这个速度就是第一宇宙速度 约为7.9KM/S

美国太空梭挑战号于何时飞上太空

西元1972年3月3日,美国太空总署发射「先锋10号」太空船,於1973年12月3日经过木星,1983年6月14日飞离太阳系.

太空梭的内外部构造研究

太空梭内部构造极其复杂,它的主体像飞机的轨道飞行体,提供七个太空人工作及生活起居的空间.另外,还有一个4.3公尺宽,18公尺长的隔室,用来装载人造卫星,太空望远镜等物体,以便在太空轨道上施放.

由於空气与轨道船之间的摩擦会产生热的传递,尤其当轨道船从太空返航时,他是以时速28000公里进入大气,在这样高的速度下,产生的热量更是惊人,可能使轨道船的某些地方发热到高达1300℃.大多数的材料在这样高的温度中会熔化,但是轨道船有一层含有矽质的的特制陶片保护.在轨道船上一共装有32000块陶片,每块陶片都是用人工亲自贴上去的,温度最高的地方—机头跟机翼前端—都有一种叫加强碳的物质覆盖著,加强碳的抗热外部燃料箱重量约736吨(结构重量约32.7吨),固体火箭助推器每具重501.7吨(结构重量为81.9吨).由此可知,太空梭的重量大部分集中在外部燃料箱跟助推器上,梭体本身的重量其实是很小的.在外部构造上,太空梭主要可以分为梭体,两个固态燃料助推器和一个外部燃料箱.其中,能够重复使用的只有梭体本身以及两个助推器而已,外部燃料箱会因为高速穿越大气而被烧毁.太空梭的梭体总重量约为100吨(结构重量为68.6吨)太空梭系统总共使用五具发动机来完成起飞的动作,其中三具主引擎在轨道运行器的后面,可产生510吨的推力;另外还有两具外挂在外部燃料箱旁边的固态火箭助推器,可产生2240吨的推力.除此之外,还有两具小的轨道运行发动机和若干个小型喷射推进器.太空梭在完成任务后便可以回到地面上.因为太空梭上面也有像飞机一样的控制面,可以作"俯仰","偏航"以及"侧滚"等动作,所以太空梭也可以像飞机一样滑翔进入跑道.只是,太空梭在减速落地的方法跟一般的飞机比较不同,大致来说,飞机是利用额外的减速板来减速,可是太空梭却是利用垂直尾翼来减速.事实上,太空梭的重直尾翼有两片,当他用来控制姿态时,两片垂直尾翼闭合,可是当他用来减速时,则两片垂直尾翼就会分开,以达到类似减速板的效果.太空梭的发射费用约2000万美元,换算成新台币,约7亿元左右.若与传统的火箭相比较,可说是相当便宜.以传统火箭发射3~4吨的人造卫星来看,所需的费用也大约是8亿元到10亿元之间,然而太空梭的搭载能力约30吨,因此,若以重量来比较的话,太空梭所需的发射费用约为传统火箭的八分之一而已.除此之外,太空梭还能将故障或是损坏的人造卫星捉回地球修理,这点是传统火箭所不能做到的.

由於火箭的发射成本相当高,重复使用性又不佳,在第二次世界大战之后,欧洲和美国的科学家都竭尽全力研究新的可重复使用的太空载具.其中英国有一项构想,叫做"MUSTARD",就是"多单位太空运输及回收装置"的意思.按照这个构想,他是由三具相同的三角翼火箭构成,一起发射,到了太空便分开,其中有两具火箭是用来帮助第三个火箭进入轨道用的.

在苏联史波尼克卫星发射的一周后,也就是1957年的11月,美国空军提出了一个名为"动力—高"的太空滑翔机研究计画,依照计画,他将利用泰坦火箭来帮助发射升空.1962年时,为了更贴切地表达出他的实验性质,便将他更名为X-22.可是,在1963年时,这个计画就突然中止了.

X-22计画被停止以后,美国太空总署仍旧继续研究设计其他载人的太空船,其中包含了一项名为"升体"的计画,他是一种无翼的飞机,他能利用本身的形状来产生升力.

从1966到1975年间,美国太空总署分别测试了M-2,HL-10,X-24这三种不同的升体,而这些测试所得到的数据对后来太空梭的设计发展提供了很重要的资讯.

1970年,美国太空总署委托不同的设计团队进行研究,那时流行的设计概念是一种有人驾驶的的运载火箭,帮助轨道运行器进入太空.其中一种较低廉的设计是使用既有的土星火箭当作运载火箭,利用他将轨道运行器送上太空.可是这四种设计所需的经费都远远超过太空总署的预算.而为了节省经费,最后选择可重复使用的固体燃料火箭来当作助推器.

1972年初,第一架真实尺寸的太空梭原型机终於获得批准开始制造.而美国洛克威尔公司则成为第一架太空梭的主要承包商.其实,洛克威尔公司只是主要的承包商而已,并不是负责所有零件的生产,全美有很多公司分别承包制造太空梭的个别部件,这些部件完成之后,全部送往加州的洛克威尔工厂进行装配工作.1976年9月17日,太空梭的装配工作终於完成,称为"OV-101"(Orbiter Vehicle).之后,这艘太空梭便以美国当时有名的连续剧"星空奇遇"中的一艘太空船命名为"企业号". 不过,企业号只是建造来进行飞行,著陆,和其他各种试验的,她还远不是一具能够进行全面作业的太空梭!本来,美国太空总署打算将企业号加以改装以便用来日后的太空飞行,可是为了要节省经费,最后还是放弃了这个计画,企业号在作了几次试验以后,就给安置在博物馆里了.

1981年4月12日,太空梭"哥伦比亚号"点燃三具主发动机并发出隆隆巨响,数秒后,哥伦比亚号就在上千万人的注目之下缓缓升空,自此,第一艘载人飞行的太空梭终於发射成功!

↑太空梭构造图

美国各太空梭介绍

哥伦比亚号

哥伦比亚是为了纪念18世纪美国葛雷船长的单桅帆船而取的名字.第1艘环航地球1圈的美国海军帆船军舰,和第一次登陆月球的任务的阿波罗11号指挥船,也都取名为哥伦比亚.此外,也有人认为哥伦比亚是源自著名探险家哥伦布的女姓名.

哥伦比亚号太空梭於1981年4月12日首次发射升空,是第一艘飞上轨道的太空梭.

挑战者号

挑战者号是第二艘发射升空的太空梭轨道船.挑战者这个名字是纪念1870年代航行大西洋及太平洋的美国海军研究帆船.此外,阿波罗17号登月小艇也叫做挑战者号.

挑战者号太空梭於1983年4月4日首次发射升空.1983年8月,完成太空梭首次夜间发射,夜间降落.1984年2月,由太空人麦康勒斯完成第一次不用救生绳,改用载人操作装置的太空漫步.

华裔太空科学家王赣骏博士,於1985年4月29日搭乘挑战者号升空,在太空进行液滴动力学实验,成为第一位进入太空的中国人.

遗憾的是,1986年1月28日,挑战者号在发射后73秒突然爆炸,人机俱亡.后来调查的结果指出,因为助推器内的O形环在低温下失去了原有的弹性,使的助推器的密封性受到影响.

当辅助火箭内的固体燃料开始燃烧后,放出来的热气会迫使O形环贴在接口之间,从而形成完美的密封状态.如果O形环有误,热气可能在几秒钟内把环烧穿.后来的研究证实,挑战者号的辅助推进器被点然后,热气的确是穿过接合剂,把O形环毁掉.这等於说,挑战者号的的其中一枝辅助推进器在起飞时便穿了一个洞,因为造成意外事件.

发现号

发现号是NASA的第三艘太空梭.1770年代,英国探险家柯克航行南太平洋发现夏威夷群岛时,船队中有一艘叫做就叫做发现号.柯克还搭乘发现号前往阿拉斯加南方及加拿大西北方探险.

1610年及1611年在加拿大哈德逊河的船,以及1875年英国皇家地理学会前往北极探险的船也叫做发现号.该会为了南极探险而建造的的另一艘发现号,仍然保存至今.

发现号太空梭於1984年8月30日首次发射.挑战号爆炸事故之后,於1988年9月重新发射太空梭时,由发现号打头阵.1990年4月发射哈伯太空望远镜.1990年10月把尤里西斯号送上太空探测太阳极区.

亚特兰提斯号

亚特兰提斯号是第四艘太空梭轨道船.他的名字源自1930年~1966年期间相当活跃的麻州乌兹霍尔海洋研究所的研究船.亚特兰提斯是美国第一艘用於海洋学研究的船只.

亚特兰提斯号太空梭於1985年10月3日首次升空.1989年5月发射金星探险船麦哲伦号,10月发射木星探测船伽利略号,1991年4月发射伽玛线观测卫星,1992年发射欧洲太空总署的回收用卫星尤列卡号.

奋进号

奋进号是太空梭的最新机种.英国探险家柯克抵达夏威夷群岛时的船队有两艘船,一艘是发现号,另一艘就是奋进号.阿波罗15号的指挥船也取名为奋进号.

奋进号是为了补充1986年因爆炸事故而损失的挑战者号所建造的.外观和以往的轨道船相同,但许多地方都做了改良,最久可在太空飞行28天.

奋进号於1992年5月7日第一次发射.1993年12月,修理哈伯太空望远镜.

近年太空梭的重要消息及报导

哥伦比亚号太空梭灾难事件的发生

原本预定於台北时间二月一日晚间十点十六分返回地球的哥伦比亚号太空梭,在重返大气层时於空中解体,七名太空人全部罹难.这是自 1986 年挑战者号太空梭爆炸以来最严重的航天事故. 美国哥伦比亚号太空梭经过 16 天代号 STS-107 的飞行任务后,在返回地球时在空中解体.根据 NASA 表示,太空梭当时大约在六万公尺的高空,以时速两万公里的高速飞行.起先,哥伦比亚号太空梭出现在德州上空时看来还一切正常,不过,太空梭后方的烟幕不久后变得厚重,显示出现了问题. 就在哥伦比亚号开始解体时,从地面上也可以看到爆炸的光芒.不久后,哥伦比亚号的碎片就散落在德州的广大范围,其中一块碎片落在一所中学附近(左图).在哥伦比亚号太空梭空中解体之后,NASA 已经决定暂停所有的太空梭飞行计划,并对意外发生原因展开全面调查.NASA 官员在记者会上详细说明了太空梭解体前几分钟的情况,他们表示,在太空梭解体前几分钟,地面控制人员失去太空梭左翼的温度和压力测量读数.一些航天专家认为,太空梭表面的耐热保护层故障也许是造成事故的原因.当太空梭从外层空间返回大气层的时候,其飞行速度高达每小时两万公里,其表面与空气摩擦的结果使温度高达 1500℃ 的高温,耐热保护层的任何故障都会使太空梭的主体结构在几分钟内遭到破坏.专家们认为,哥伦比亚太空梭左翼温度和压力测量传感器的失灵也许就反应了这样的破坏过程.一旦耐热保护层被削弱,机体将会开始断裂,最后导致解体.哥伦比亚号太空梭发射升空时,外部燃料箱的一个碎片砸到了太空梭的左翼,但是当时评估并不会对安全造成威胁.不过现在看来,尤其是太空梭解体前左翼温度和压力测量传感器失灵显示,事故的症结也许就在左翼的耐热保护层.官员也排除了哥伦比亚号在如此高空,高速飞行下遭受恐怖攻击的可能性. NASA 下一次太空梭飞行计划原本为三月份接回目前在国际太空站上工作的三名太空人,现在显然必须延后.

此次哥伦比亚号太空梭任务*有七名太空人,图左前排坐者由左至右分别为指挥官 Rick Husband, 驾驶员 Willie McCool, 后方站立者为任务专家 Dave Brown, Laurel Clark, Kalpana Chaw la, 酬载指挥官: Mike Anderson, 酬载专家 Ilan Ramon, 是以色列首位太空人.以下是他们的简历:Ilan Ramon,48岁,为以色列空军上校,曾担任战斗机飞行员,1987 年在以色列特拉维夫大学获得电子和计算机工程学士学位.Rick Husband,45岁,美国空军中校,参加过另一次太空任务,为这次任务的指挥关,原定由他负责指挥著陆.Willie McCool,41岁,美国海军指挥员,1996 年由 NASA 挑选担当太空人.Mike Anderson, 43岁,美国空军中校,从前曾参加另外一次太空任务,在此次飞行前,他曾经有 211 小时太空飞行经验. Dave Brown,46岁,美国海军队长,曾担任海军导航员,1996 年由 NASA 挑选参加太空任务.Kalpana Chaw la,41岁,印度裔太空工程师.她担任工程师的任务,曾经有 400 小时的太空飞行经验. Laurel Clark,41岁,美国海军指挥员.

2005年3月NASA恢复太空梭任务

美国太空总署(NASA)近日宣布,2005 年 3 月或 4 月将恢复太空梭任务.去年 2 月 1 日, NASA 之哥伦比亚号太空梭,在最后一次飞行任务中,发生解体的灾难事件,造成七名太空人死於该次的灾难事件.哥伦比亚号太空梭进入地球大气层之后,由於太空梭外部燃料库掉落的绝缘片,击落隔热瓦片,而使高温侵入哥伦比亚号太空梭机体内部,造成太空梭机体瓦解而坠落.NASA 认为,隔热瓦片的电脑模型需要更多更详尽的风洞实验(wind tunnel test),以了解隔热瓦片在太空梭发射飞行时更清楚的轮廓.原定於今年 9 月与 10 月之太空梭探测任务,因而展延於 2005 年 3 月.哥伦比亚号灾难事件的调查委员会去年八月之调查报告中,强烈的指责 NASA 的运作及决策过程的缺失,造成了哥伦比亚号太空梭灾难事件的发生.

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