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广深港高铁香港段开通 利好粤港澳大湾区旅游业和金融业

来源:QQ快报  责任编辑:小易  

新京报快讯(记者顾志娟)9月23日,广深港高铁香港段开通运营,标志着香港加入全国高铁网络。广深港高铁香港段开通后,香港与内地部分主要城市可直接通达。

分析认为,交通的链接给产业和投资带来更多想象空间。香港接入国家高铁网络对粤港澳大湾区的旅游业是重大利好,布局香港旅游的公司有望从中受益;同时,粤港澳的金融规模会得到拓展,人才、制度、创新方面加速融合,会为整个粤港澳金融行业的发展创造更多发展机会和新的业态。

内地到香港时间缩短 手续简化

深圳至香港最短运行时间仅14分钟,广州至香港最快47分钟,广深两地至香港的高铁发车间隔最短仅5分钟,最长不超过30分钟,基本与内地公交车无异。

广深港高铁香港段开通后,香港与内地大部分主要城市可直接通达,到达内地40多个车站。内地城市也可直接到达香港。

广深港高铁香港段列车命名为“动感号”。深圳市民周先生今天上午去体验了深圳-香港的高铁,他表示,与内地高铁相比,“动感号”车厢座位更宽,“更洋气”。另外,因为今天是首日正式开通,所以人很多,“感觉很多人可能没坐下”。

到达香港西九龙站后,在站内即可办理出入境手续:先办理出境内地程序,离开内地口岸区后,跨过分界线,进入香港口岸区,办理入境香港程序。周先生表示,与正常过关程序一样,仅需十几分钟。

记者从12306官网得知,从深圳出发到香港共80个车次,出发车站包括深圳北站和福田站,发车时间从早上6:44到晚上22:36,运行时间最短14分钟,最长28分钟。深圳北站出发二等座票价75元,一等座票价120元;福田站出发二等座68元,一等座109元。

从广州出发到香港共34个车次,均从广州南站出发,最早一班为6:48,最晚一班为21:37,历时从47分钟到1小时17分钟不等。二等座票价在187元-215元之间,一等座票价在261元-344元之间,商务座在432元-645元之间。

广深港香港段开通后,不仅广深到香港的时间缩短,香港还可与北京、上海、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门、汕头、贵阳、桂林、昆明等城市直接通达。北京西站至香港西九龙站的G79次列车运行时间为8小时56分钟,二等座票价1077元;上海虹桥站至香港西九龙站运行时间为8小时17分钟,二等座票价1008元。

此前,北京西站去往香港只有一趟Z97次列车,全程24小时21分钟,且乘客需要从出入境联检厅办理通关手续后再上车。G79次列车开通后,乘客可直接上车,到达香港西九龙站后再办理出入境手续。

利好旅游产业和金融 粤港澳大湾区迎更大投资空间

交通的链接给产业和投资带来更多想象空间。在香港段开通之前,香港的旅游企业已经开始推出了与广深港高铁相关的旅游产品。

例如,在9月7日的2018年广东国际旅游产品博览会上,香港旅游发展局发布了20多条广深港高铁旅游预售线路,以高铁票搭配景点门票、住宿费用为主,主要覆盖珠三角市民的周末短途游以及面向全国各地游客的联游,价格从300多元人民币到1000多元人民币不等。另外,香港海洋公园也于8月份推出三款结合交通和入场门票的旅游产品套票。

兴业证券研报指出,对于旅游行业来说,香港接入国家高铁网络无疑是一大利好,增加了游客出行的便利性和规模。广深港高铁的通车将进一步带动珠三角地区的旅游增长,尤其会吸引福建、湖南、江西、云南等周边省份的旅客。这部分客源群将促进香港过夜游客人数的增长,并拉动酒店、餐饮等方面的消费。

铁路部门预测,到2020年左右,广深港高铁年均客流量将达8000万人次,相当于把高铁沿线广州、东莞、深圳和香港四大城市常住人口移动两次。

财通证券研报指出,长期来看,高铁给香港旅游带来的红利绝不只是港人“北上”和内地游客“南下”,从更广的角度来看,香港可以发挥纽带作用,带动高铁沿线旅游城市的发展。此前,星展银行(香港)推算,假设乘坐高铁访港的乘客中30%为新增游客,则香港段高铁的开通将为香港带来额外230万访港游客,增幅约4%。相关布局香港旅游的公司有望从中获益。

广深港高铁也是粤港澳大湾区重要的基础设施建设一环。在9月18日的2018年夏季达沃斯论坛上,香港财政司司长陈茂波表示,高铁和港珠澳大桥的开通,再加上东部与广东连接的一个过境公路也即将开通,“都开了以后(香港)大概跟深圳有十个口岸,从香港坐高铁去福田才十几分钟,到广州才四十几分钟,港珠澳大桥开通一小时生活圈形成,到珠海45分钟,而且一接上去,通过内地的高速,一天可以到越南,整个走廊物流业也可以发展起来,所以我们觉得很兴奋”。

基础设施的建设使得大湾区各个城市之间的联系变得通畅,陈茂波指出:“改革开放40年,深圳东莞先发展起来了,中西比较后一点,这跟交通基建有关系,这几个基建开得很合适,在粤港澳大湾区的战略上也有很大的方便。”

清华大学五道口金融学院教授朱宁表示,从金融方面来看,大湾区的整合首先在规模上是很大的拓展,其次是人才、制度、创新方面的融合。不同的人群对于金融服务需求不同,香港的二级市场产品比较成熟,内地中深圳的创新性金融服务发展很快。所以,有了更大的人口集聚和更多的企业创新活动,会对整个金融行业的发展提供更多潜在的需求,量变以后又会创造出很多发展机会和新业态。“只要有足够多的地域上的接近,越来越多交流机会就会创造出越来越多想象的空间。”

另外,香港还可以成为内地企业“走出去”的平台。陈茂波表示,内地企业“走出去”需要管理境外业务的风险,香港作为粤港澳大湾区中的一个国际平台,可以从税务等方面提供一些优惠,以及一些金融帮助,“这方面主要看每一个城市,看自己相对的优势,从相对优势里面从大局来讲发挥到最好。”

(新京报新媒体 顾志娟)



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