疫情下的美国快递小哥:没有保险,没有防护用具

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有,但基本上无人问津,因为不需要,美国普通商业医疗保险就包含了重疾,而且赔付没有上限。在美国,购

北京时间3月26日早间消息,据外媒,就在上周的某一天,约瑟夫·阿尔瓦拉多(Joseph Alvarado)在加州奥兰治县(Orange County)为亚马逊公司送货,他在途中共计停靠了153站,触摸了自己面包车的里里外外、投递了超过225个包裹,还敲开了数十名顾客的家门。

一个多月没有上班,是单位没有上班,还是你个人原因没法去上班?有没有跟单位沟通?具体了解下情况,才好解

全球新型冠状病毒大流行已造成约42万人感染,近1.9万人死亡。像阿尔瓦拉多这样的送货司机已成为与急救人员一样不可或缺的角色,他们为数百万受政府居家隔离指令的人们提供食物和其他基本生活用品。但与传统的急救人员不同,送货司机通常很少或甚至没有医疗保险、病假工资或工作保障。许多人表示,他们甚至连工作安全所需的基本知识都知之甚少。

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阿尔瓦拉多说,他驾驶的货车在他10个小时的轮班前后都没有被清洗过,经由仓库工人和送货司机触碰的包裹箱子也没有被清洗过。但是,他所供职的公司并没有提供手套或口罩,只是偶尔发一点洗手液。阿尔瓦拉多和其他司机表示,迫于交货速度和运量目标的压力,他们几乎没有时间停车洗手。

美国人有社保。每个人一生下来,就会有一个一辈子不变的社保号码。通常是在收入不够标准时,可以申请补助,

38岁的阿尔瓦拉多说:“我不得不暴露在病毒面前。”他已经配送了三年的亚马逊包裹,“我认为像亚马逊这样的大公司,应该努力去照顾好自己的员工。”

中国人不知道全民医保为何物,望文生义,以为全民医保的目的就是“全民”都有医疗保障。今天我要告诉大家,

但事实上,阿尔瓦拉多并不为亚马逊工作。他所在的公司是太平洋钥匙物流有限责任公司(Pacific Keys Logistics LLC),后者是全球数百家与亚马逊签订送货合同的公司之一。记者未能联系到这家物流公司就此事置评。

一、平层、错层、跃层、复式、loft是什么?有何特点?1.平层又叫单平面层户型,是指所有的住宅功能位于同一平面上的户型。是应用最广的户型形式,其最大优势在于所有功能都在同一平面,因此它是最经济的户型,同时也是无障碍户型。缺点在于室内空间不够丰富,建筑外形比较单调。图为平层户型的优缺点示意图。平层户型具有实用、面积利用率大、室内无障碍等优点。2.错层主要指房内的厅、卧、卫、厨、阳台处于几个高度不同的平面上,错开之处有楼梯联系。其建筑特点是“静态”与“动态”相结合,用30至60公分的高度(2-4步楼梯)差进行空间隔断。优点是和跃层一样能够动静分区。错层式房屋不利于结构抗震,容易使小户型显得局促,更

为了保住工作,这些承包商必须满足亚马逊严格的绩效标准,且根据薪酬方案,他们必须严格控制成本。通常,交付亚马逊包裹是他们所拥有的全部业务。

王远(化名)38岁的时候,他的前妻因病去世,留下一个10岁的女儿,后来经人介绍认识了现任妻子出轨闫芳(化名)。闫芳比他小十几岁,年轻漂亮而且是初婚,而王远只是一个普通的出租车司机,因此,当他们结婚时,王远觉得自己被天上的馅饼砸中,巨大的幸福感让他心花怒放,仿佛人生重新有了意义,可是婚后的生活却鸡飞狗跳,完全没有想象中的幸福……前妻离世独守女儿1998年,我与同厂的徐娇组成了幸福的家庭。徐娇虽然相貌平凡,但却温柔贤惠,她总是把我们的小家收拾得干净温馨。女儿5岁时,厂里效益不好,我就辞职开起了出租车。后来工厂起死回生,可徐娇从没埋怨过我。现在想来,那真是我生命中虽然平淡,却最温馨最幸福的时光。可是

这种雇佣安排使得亚马逊和其他公司免于承担对员工的责任、医疗保险费用和其他福利。这种商业模式也被Instacart、Shipt Inc和Postmates等基于应用程序的新兴快递公司普遍采用。事实证明,这种模式很受投资者欢迎,因为它让这些公司避免了汽车维修和撞车赔偿等各种琐碎的成本。

为贯彻落实党中央、国务院提速降费工作部署,让亿万用户早日获得提速降费政策带来的“红利”,中国联通集团公司统一组织调度,各省、市分公司全面推进,比原计划的10月1日提前一个月完成了取消手机国内长途费和漫游费(不含港澳台,下同)相关工作。自2017年9月1日起,中国联通面向所有手机电话用户取消国内长途费和漫游费。国内语音通话接听免费,主叫通话资费标准按照用户原有本地语音通话资费标准执行,且用户无需申请,自动生效。关于取消手机国内长途费和漫游费的相关细则,可咨询中国联通网上营业厅www.10010.com、手机营业厅、客服热线10010或当地营业厅。下一步,中国联通将继续通过打造4G匠心网络、加快建

布兰代斯大学(Brandeis University)社会政策与管理学院院长、奥巴马政府前劳工部高级官员戴维·威尔(David Weil)说,新型冠状病毒的流行暴露了这些工人每天都要面临的危险环境,在交付生活必需品方面他们承担着更大的风险。

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他说:“我们看到有数百万的工人没有得到应有的保护,他们现在站在运送食品和包裹的第一线,疫情暴露了他们的脆弱。”

亚马逊公司称,在美国为其送货的合同司机每小时的起薪为15美元。亚马逊在书面回复路透社记者的问题时表示,它要求其快递承包商提供医疗保险,但没有具体说明这些公司承担了多少费用(如果他们真的承担了的话)。

一些司机说,他们选择不参加医疗保险,是因为他们负担不起高额的自付费用。亚马逊说,它要求承包商为司机提供一定数量的带薪休假,但没有说是否保证他们的病假也可以带薪。该公司还有一个名为Amazon Flex的项目,在这个项目中,独立承包商会拥有一个时间段,用自己的车把杂货或包裹送到顾客家门口。

亚马逊表示,它正在采取“极端措施”保护所有员工,包括合同工。这些努力包括“加大清洁力度,采购安全用品,改变配送流程以确保送货人员与顾客间保持安全距离”。

此外,亚马逊还将为其签约的快递公司提供洗手液和湿巾,让司机清洁车辆。当被问及司机是否已经拥有有此类物资时,该公司表示,一些送货地点“可能偶尔会出现暂时的物资短缺”。

基于应用程序的配送公司们已经与沃尔玛、Kroger Co和Target等大型零售商建立了合作关系。Instacart和Shipt并不向司机提供病假工资,但它们都表示,将为那些在COVID-19检测中呈阳性或因此被卫生部门隔离的司机提供两周的经济援助。

路透社采访了亚马逊、Instacart、Postmates、Uber Eats等公司的十多名送货司机,其中许多人认为这些公司没有为他们提供适当的保护或支持。

伯明翰公共卫生学院阿拉巴马大学(University of Alabama)流行病学家苏珊·朱德(Suzanne Judd)说,病假工资和消毒用品的缺乏也会给消费者带来风险,特别是在司机带病上班或者不能经常洗手的情况下。

她说:“接触大门、门把手,都会带来潜在的风险,只用洗手液是不够的。”

尽管存在风险,但随着经济的崩溃,每天不断上升的死亡人数、企业大批倒闭和政府的“宅家”政策,许多司机不能放弃自己的工作。随着上周危机的加剧,亚马逊宣布计划招聘10万名新员工,以应对激增的需求。但这些职位很可能被其他受重创行业(如餐饮业)的大量下岗工人填补,因为亚马逊是为数不多的还在招聘新员工的公司。为应对疫情,该公司暂时将仓库工人和合同工的时薪提高了2美元,但加薪措施将在4月底结束。

宾夕法尼亚大学沃顿商学院(University of Pennsylvania's Wharton School)专注于零工研究的教授马修·比德威尔(Matthew Bidwell)说:“这非常令人难过,因为三周前,我们处于一个历史上最为紧张的劳动力市场。这是很久以来第一次迫使雇主为工人提供更多的津贴和福利。未来,他们不再会有这样的压力。”

奥兰治县的丹尼·冈萨雷斯(Danny Gonzalez)也在为亚马逊送货,经过长时间的轮班,他的手被污垢弄黑了。

33岁的冈萨雷斯反问道:“当你在车上时,你能去哪里洗手?”

执行亚马逊标准的调度员用GPS技术跟踪他的行踪,有时还会质疑他在车站停留的时间。他说,实际上送货司机们并没有时间洗手,为了完成要求,他甚至会放弃午休。

他说:“你不可能在8小时或9小时内完成亚马逊希望你完成的280包线路,我们只是亚马逊的统计数据而已。”

雇佣他的亚马逊承包商会为员工提供购买健康保险的选项,但冈萨雷斯说,他没有接受,因为这些费用会花掉他将近一半的薪水。冈萨雷斯和阿尔瓦拉多都没有带薪病假。

被像麻风病人一样对待

疫情爆发后,亚马逊宣布将拨出2500万美元用以提供最长两周的带薪假期,如果送货司机被诊断出患有COVID-19或被因此被政府要求隔离,他们就可以申请这笔津贴。Uber、Postmates、Instacart和DoorDash等其他公司也做出了类似的承诺,用以帮助员工。

但司机们表示,复杂的标准让他们很难拿到这笔钱。25岁的乔纳森·佩拉莱斯(Jonathan Perales)是Uber在德克萨斯州的司机,本月早些时候,他在接送一名患病乘客后开始咳嗽和发烧。医院说他有COVID-19的症状,但由于全国缺乏检测包,拒绝对他进行病毒检测。

当他向Uber申请病假工资时,该公司告诉他,他需要一份阳性的新型冠状病毒检测报告,或者由一名医疗专业人士出具的隔离文件。医院和州卫生部没有人愿意代表他向Uber提交这样的文件,甚至当他出现新型冠状病毒症状时,还有一家诊所拒绝对他进行检查。

佩拉莱斯说:“我陷入了一个困境,我试图接受检测,并寻求经济援助。但我被当成麻风病人一样对待。”

尽管生病了,但他仍需要收入来避免被驱逐,所以他继续为Postmates工作了两天。他说,在他报告了这些症状后,Uber关闭了他的账户,导致他无法支付住房账单,只能住在车里。Uber拒绝就佩拉莱斯一案置评,但在一份声明中表示,司机的安全“始终是我们的首要任务”。Postmates亦拒绝置评。

驱车45公里只为用上洗手液

罗恩·斯皮格尔曼(Ron Spigelman)为Instacart送货。他说,该公司既没有提供培训,也没有提供卫生用品或防护装备。最近,他驱车45英里去俄克拉何马州塔尔萨附近的农村,只是为了在一家一元店里购买洗手液。

他说:“让司机可以洗手,不仅会让我们感到更安全,顾客也会感到更安全。”

Instacart在一份声明中表示,它将为员工分发洗手液,并在一些商店提供清洁用品。该公司计划再增加30万名独立送货员,以应对激增的需求。

随着危机的加剧,一些司机已经停止了送货工作。 现年48岁的劳拉·切尔顿(Laura Chelton)开车前往西雅图地区的Amazon Flex,这是美国首次爆发的地点。上周,她注意到Whole Foods的点餐区域并没有人做台面清洁,她的订单就是在那里接的。当她看到一位老妇人在狭小的空间里整理购物袋时咳嗽了,她觉得根本不值得冒这个险去送杂货。(枫枫)

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美国车祸没有保险没有赔偿么

一个是可以的,如果眼睛是强直的,一直往一边抖动,这可能就是癫痫发作。有时在睡眠中发作的癫痫是很轻微的,可能只有脸部或眼睛的症状,但是如果只有眼睛抖动完全没有脸的偏向或脸的抽搐,一般不是癫痫。

在美国,撞车了,我没有保险,但是对方全责,对方的保险公司理赔我嘛?

在美国不清楚,如果在中国,对方全责的话,不管是对方入没入保险都得由对方赔付您所有的损失,只是如果对方入了保险,那赔付主要来自保险公司,希望回答对你有所帮助。

没有保险在美国生孩子多少钱

美国法律规定任何人只要在美国领土出生都算美国人,这催生越来越多外国人选在美国生产,以让孩子获得美国国籍。

接待的很多家庭都担心赴美生子的各种风险,在这里要告诉有赴美生子打算的家庭:去美国生孩子并不违反任何法律的,不管是中国还是美国的法律!

对于赴美产子之风盛行,美使馆发言人形容,协办产子旅游的雇问公司,性质其实与协助办学生签证的机构差不多,最多只能说他们是在利用法律漏洞,而美国政府方面,国会既没有为此立法,国土安全部和国务院也没有针对怀孕的外国访客定下特别的政策。

美国官方也承认,为了让孩子获得美国国籍而到美国旅游生子并不是犯罪。“你不能因为知道她要去美国生孩子而拒签。”美国驻北京大使馆发言人说,这位发言人说,这些待产母亲通常宣称她们是去美国旅游的。

还有人说:另一方面,宝宝出生,办完证件之后,孕妈妈与中介公司的协议就到此结束。但随后,孩子该在哪里养育等问题则随之而来。“虽然在美国生下的宝宝可享有永久居住权,并享受免费教育、与美国人同等的社会福利等,而我也能作为监护人陪读,但教材费用以及生活费用比内地要高,只靠爱人一个人,负担会加重许多。”一位通过赴美生子的客户也说出了自己的后顾之忧,将孩子带回内地养育,借读费等也是一笔不小的开支。

不过专家也表示:其实回到中国,宝宝还是可以上中国户口,照样享受9年义务教育,只是宝宝18岁必须选择放弃中国或美国的国籍,而那个时候,其实宝宝可以去美国读大学了,不用为在中国还是美国烦恼了。21岁,就可以帮自己的爸爸妈妈申请居留了。而且国内还有一些针对美籍宝宝后续成长咨询和服务的机构(例:成长关怀服务部),这些机构也致力于为美籍宝宝家庭提供最新资讯、政策咨询和必要的证件更换业务。

希望我能帮助你解疑释惑。

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保险并不是你今天觉得有点不舒服,明天买份保险,后天去医院确诊,大后天就能拿到理赔金的,虽然平安人寿针对此次新冠肺炎,推出了无等待期的人文关怀举措,但对于大部分保险产品而言,都会有一个等待期,在等待期内出险,保险公司是不会理赔的。


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