外媒:特斯拉申请在中国生产长续航版Model 3

来源:TECHWEB  责任编辑:小易  

日前,特斯拉在上海特斯拉超级工厂举行新车交付仪式,将国产特斯拉Model 3交付给了首批社会车主。特

新浪科技讯 北京时间2月13日下午消息,据外媒报道,特斯拉目前正在寻求中国监管机构的批准,希望政府提供在中国制造一款新的Model 3车型的许可。

1月3日,特斯拉(TSLA.US)官方发布国产版Model3的价格调整,标准续航升级版官方指导价Mo

一位知情人士说,这款新车型的行驶里程将更长。

多数中国消费者对Model 3的国产版本的售价预期在30万元人民币以内,何以最终起步价直接32.8万

这位拒绝透漏身份的消息人士称,与目前已在中国制造的标准行驶里程超过400公里的Model 3车型一样,新车型将是一款后轮驱动型汽车。

目前特斯拉Model 3是特斯拉家族最热销的车型,它不仅是在美国市场热销,而且在欧洲很多国家也很畅销

特斯拉于去年12月开始向客户交付从其价值20亿美元的上海超级工厂生产的电动汽车。此外,该公司还在中国销售全轮驱动的加长型进口Model 3s车型。

据外媒报道,特斯拉自1月1日起将不再享受美国政府针对电动汽车的税收抵免政策,这在一定程度上降低了特斯

这家电动汽车制造商本周一在上海重新开始了汽车生产,此前政府结束了因新冠病毒疫情而实施的延长的春节假期。(樵风)

您好!我是有马体育的6号技师,现在上钟回答您的问题。江苏苏宁这个赛季一直萎靡不振,主要有以下的几个问题。1、国内球员能力差强人意国家队这期对乌兹别克的世预赛集训名单中,江苏苏宁无一人入选,其实这就可以看出苏宁国内球员能力的不足。孙可、任航的转会无疑让球队实力大减,孙可边路的冲击力,任航的头球与防守,正是如今这支苏宁队所欠缺的。两个边后卫没有插上助攻能力,这让球队战术得不到丰富。前场不管是吉翔还是陶源,都不能和拉美帮产生很好的化学反应,这也就导致外援经常陷入单打独斗。前场攻不进去,后防再失火,苏宁今年的很多比赛让人看得昏昏欲睡,这和上赛季有很大不同。2、管理层没有一个想要拿冠军的决心2013年,

扩展阅读,根据您访问的内容系统为您准备了以下内容,希望对您有帮助。

国产版特斯拉Model 3深度解读,与海外版本到底有何区别?

(文/谈车帮编辑博博)

提到特斯拉Model?3这款车,相信一定让很多人“又爱又恨”。

爱它的地方在于:特斯拉终于量产了一款对于中国消费者而言相对平民价格的电动车,让很多之前没有特斯拉品牌消费能力的人能够考虑购买一辆特斯拉;

而“恨”它的地方,则是这款作为纯进口的Model?3在中国市场上市之后,曾一度出现了口碑上的“滑铁卢”,比如有部分消费者反映Model?3的装配工艺差、车身覆盖件有损伤、传感器出现问题等;

而随着2019年年底国产版本的特斯拉上市,除了在终端价格上做出的调整外,在装配工艺和质量等方面有没有什么改进和提升呢?国产版本的Model?3能否成为拯救海外版本负面口碑的一剂强心针呢?国产版与海外版到底有何区别呢?今天谈车帮小编就带你深度了解一下国产版Model?3。

【干货时间】

国产版特斯拉Model?3快速了解

 

目前国产版本与海外版本的最大区别,就是尾标不同,国产版本尾标有中文标识“特斯拉”三个字;

国产版增加了单踏板驾驶模式,可以通过收放动力踏板来实现加速和减速;

国产版本是在中国工厂组装的;

标准续航版本,460km的NEDC续航,零百加速5.6秒,极限速度225km/h,车机系统为V10最新版本,官方提供4年或8万公里整车质保,电池和驱动系统为8年或16万公里质保,后续可能推出长续航版本和高性能版本;

国产版本的电池,并没有采用国产品牌,未来是否会更换国产品牌的电池,目前暂无明确消息;

国产版本车型享受国家的补贴政策,同时免征购置税。

总结下来,我们可以确定的是,国产版特斯拉Model?3与海外版相比,除了尾标采用了“特斯拉”三个汉字和增加了单踏板模式之外,其他方面没有任何区别,当然了,国产版车型的大部分的组装工作都是在中国完成的。

(国产版特斯拉Model?3尾部的中文标识)

其实早在去年(2019年)的年初,谈车帮团队在北京的金港赛道就对海外版特斯拉Model?3进行了试驾,并发布了相关试驾视频,如果感兴趣,您可以回顾一下这期视频内容。

了解了国产版车型的基本信息以及与海外版的区别,那么让我们来详细的解读一下这款国产版本的特斯拉Model?3,看看它在装配工艺等方面,是否要比海外版更胜一筹。

外观

特斯拉Model?3的外观在今天来看,早已不是什么秘密了,不过我们再来看这辆车时,依旧能够感受到特斯拉家族化设计的一脉相承的风格。

整体设计还是能够找到很多Model?S的影子,当然在细节上还是有一些差别的。比如车头的logo放在了发动机舱盖上,这样整个前脸部分则完全变为一个封闭的状态,“消失的进气格栅”让整车看上去更加充满了未来感和科技感。

轮胎采用了米其林PS4,轮胎尺寸为235/45 R18。

值得一提的是,轮毂采用的是带有覆盖件的轻便材料扣在原本的轮毂之上的,此覆盖件可以单独拆卸下来,而该覆盖件也增加了美观性,同时对于车辆高速行驶时,能够起到降低风阻和气流的作用。

车身侧面整体采用了一种近似溜背的设计,形成了一种跑车的低趴姿态,同时C柱也更加靠近车尾部,而在后尾箱处的“小鸭尾”设计,也能够通过微微上扬的角度改善空气动力学。

车尾的整体设计与之前的海外版没有任何区别,中文“特斯拉”三个字是国产版身份的唯一标识,同时左后尾灯与充电口融为一体,充电口的设计充分考虑到了车辆整体的协调和设计感。

车辆的后备箱空间表现可以说异常的优秀,我们之前测试的海外版本的车型的视频截图,其后备箱空间非常工整、设计简约实用,溜背的设计几乎没有影响到对于空间的利用,同时这辆车还有一个后备箱的“大招”。

后备箱盖板打开后,下面还有一个深槽储物格,这个储物格可以放很多个人物品,可以说Model?3将空间的利用率发挥到了极致。

内饰及功能操作

为什么要把内饰和功能操作放在一起,就是因为特斯拉的设计极其简洁,如果单纯的说内饰,可能真的没什么可说的,而这块大屏幕所集成的功能,勘称一绝。

特斯拉的内饰永远给人的是满满的科技感和未来感,当然还充斥着一点点“性冷淡”的极简主义风格。

国产版的特斯拉Model?3在内饰层面上依旧延续了之前特斯拉的设计美学风格,一块15英寸的超大触控液晶屏占据了整个中控的位置,除此之外,整个车内没有其他多余的按键,也就是说,整车的所有车机设计操作,都被集成在这样一块显示屏上。

方向盘上的多功能按键,被两个滚轮式的圆形波轮所取代,整体设计简直充满了极简风格。

空调出风口的位置,被巧妙的安排在了中控面板与木纹装饰面板接缝处,这种隐藏式的设计,再次印证了特斯拉的设计美学理念。

提到这款大屏幕,那它简直就是一台操控汽车的电脑,任何一切与这台车有关的设置、信息,你都可以在这块屏幕里进行设置、读取,同时还提供互联网娱乐等功能,可以说是只有你想不到的,没有它做不到的。

操作的反应和流畅度堪称一流,导航、后视镜调节、空调调节、车辆电量信息、安全辅助驾驶功能、影像功能、音乐、上网、看电影,你想干啥,它都能满足你。

作为特斯拉Model?3的“大招”,你一定得知道的就是Autopilot模式。作为一个以前沿科技为驱动的汽车公司,一定会把自己的产品打造成智能高科技的样子。

什么是Autopilot?

当你向下拨动两下方向盘右侧的拨杆,系统则进入Autopilot模式。它可以自动跟车并将车辆保持在道路中央。除此之外,车辆还可以根据当前车况自动完成变道动作。

最新版本的固件可以支持识别道路旁边的桩筒并显示在大屏幕上,这对驾驶者减少盲区而言,具有很好的提醒作用。

国产版本的Model?3还增加了单踏板驾驶模式,可以通过收放动力踏板来实现加速和减速。这一模式可能会被一些电动车主所喜欢,然而如果你开惯了燃油车,这一模式会在你收油门时产生比较强的拖拽感,可能你需要重新适应一下。

真皮座椅填充物比较柔软,同时又具备不错的包裹性和支撑性,坐姿也是属于偏低的那种,总之你上了车,座椅给你的感觉和你的坐姿,就呈现出了一副战斗的模样。

第二排座椅的靠背角度无法调节,同时受限于整体车身造型的设计,二排座椅的靠背角度有点平直。

Model?3拥有一个分段式的不可开启的天窗,也就是我们俗称的“天幕”,而不同的是,这个天幕后半段直接与后车窗相连,这大大增加了车内的采光和视野。

Model?3的驾驶感受

(金港赛道试驾前的登记)

通过谈车帮团队的试驾,我们来总结一下Model?3这款车的驾驶感受,虽然我们试驾的是海外版的Model?3,但是可以说在驾驶感受上,国产版的Model?3几乎与海外版没有什么区别。

首先Model?3采用了后置单电机的驱动布局,快充1小时,慢充10小时,电机总功率175kW,总扭矩375N·m。

悬架采用前双叉臂后多连杆的独立悬架,在驾驶模式上拥有经济、标准、舒适、雪地四种驾驶模式。

悬架的调教比较硬朗,过弯的支撑性很好,让这台车有了更快的响应速度且车辆整体非常的灵活,具有非常不错的操控性,这对追求操控的消费者而言,这台特斯拉Model?3是一个具有很好操控的车型。

同时,悬架的韧性也很好,这在保证了支撑性的同时,也保证了乘客的舒适性。

出色的动力表现,让这台车拥有燃油车所不具备的驾驶感受,起步极强的推背感,让你找到赛车的感觉。

总结

整体而言,国产版特斯拉Model?3在整体的装配工艺上,与之前的海外版相比,还是有一定提升的,而Model?3本身这款车,也是一台让你感受驾驶乐趣的同时,也能体验前沿科技和智能化汽车工业水准的量产车型。

它是一台让你有驾驶*和愿意“把玩”的车辆,同时不错的续航里程和专用充电桩的城市架设布局,也解决了人们续航焦虑的问题。国产版特斯拉Model?3在价格上,也把特斯拉拉下了“神坛”,目前官方给出的指导价为32.38万,这一价格,相信对于喜欢特斯拉品牌的人而言,相比之前特斯拉的产品,已经非常亲民了。

那么买这款车,你唯一需要解决的就是,你所在城市的气候没有极寒的冬天,你能够有一个固定的自己的室内停车位,便于安设充电桩,如果你能够满足这一条件,那么特斯拉Model?3真的是你不错的新能源车型的选择。

?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

很多网友想看特斯拉国产版Model3,今天,他来了!

今天对于很多国产新能源车品牌来说,可能是打击的一天,因为巨头入局来得实在太快了,但对于在新能源车持币观望的车友来说,则是多了一个喜悦的选择!大家都想看的特斯拉国产版Model3,今天,他来了!

带着29.9万的起步价,踏着欢快的脚步来到了中国消费市场!

特斯拉宣布中国制造标准续航升级版Model 3(包含基础版辅助驾驶功能)起售价由原来的35.58万元降价至32.38万元,降价幅度为3.2万。如果算上2.475万的新能源补贴,中国制造Model 3的起售价已经去到了 29.9万元!

你想想呀,30万左右,你就能开特斯拉了~是不是想想都有点小激动??

我们马上拿到了一位网友提供的特斯拉报价单看看(PS:其实你直接在官网选择订购就能看到:)

如果选购的是基础版,不选配颜色、轮毂或者其他加装件的话,价格是实实在在的299,050元,一分也不多。因为国产后,享受购置税减免和国补地补,所以你只需要自行上牌和购买保险即可。 贷款的话,还提供了5年低至8%的利息政策,首付4.5万月供5千即可,要说比起其他豪华品牌的*式消费来说,还真是实在了。

特斯拉表示,国产版Model 3拥有445Km的续航里程,百公里急速时间为5.6秒,最高时速为225Km/h。在智能化配置上,全系车型标配了AUTOPILOT自动辅助驾驶系统,可提升行车安全性和便利性。同时,国产版Model 3还可以进行OTA的系统升级。

最后来看看特斯拉国产化进程全纪录吧:(不得不称赞的是中国速度)

2018年7月10日,特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂。

2018年10月,特斯拉签订土地出让协议,特斯拉上海超级工厂的规模超过1200亩。

2019年1月7日,特斯拉上海超级工厂正式开工建设。

2019年5月31日,特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model 3标准续航升级版车型,并正式开放车辆预订。

2019年10月国产特斯拉Model 3正式开始生产。

2019年11月,特斯拉上海超级工厂正式获得工信部量产许可。

2019年11月22日,首批下线的国产特斯拉Model 3进入了全国门店开放预约试驾。

2019年12月30日,国产特斯拉Model 3首批员工车主正式交付。

2020年1月7日,国产特斯拉Model 3首批订购消费者将正式交付。

所以今天,你买了吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国产特斯拉Model 3正式交付 中国制造Model Y同步启动

此前2019年12月30日,特斯拉曾在上海超级工厂交付15辆国产特斯拉Model 3,当时只是针对特斯拉内部员工,而非国内正式预定的消费者。如今正式交付,也标志着特斯拉Model 3正式以国产车身份进军中国市场。

国产特斯拉Model 3竞争实力

从国产Model 3的售价来看,近期国产Model 3车价从35.58万元下调至32.38万元(包含基础版辅助驾驶功能),享受国家免征购置税政策以及24750元新能源补贴金额,补贴后国产Model 3售价为29.905万元,跌入30万价格区间。这个价格基本与国内豪华紧凑级车宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L等售价持平。

产能方面,目前上海特斯拉工厂的日产能为280辆,并且在不断扩大,该工厂的目标是年产能50万辆。目前,特斯拉超级工厂的二期建设也在如火如荼的进行中,后续这里还将生产特斯拉Model Y车型。

从特斯拉举办上海超级工厂的奠基仪式到国产Model 3正式交付,仅仅时隔1年,特斯拉在中国的推广效率着实让人钦佩。而随着产能不断的扩大,未来国产Model 3的供货能力也将增加。

可以预见,特斯拉开启国产化之后,产能大幅提升,产品价格进一步下探,加之特斯拉在智能驾驶领域的优秀表现和严苛的制造工艺,未来将对国内车企,甚至是豪华品牌都将造成不小的压力。

中国制造Model Y项目启动

去年3月,马斯克在美国洛杉矶的特斯拉设计中心面向全球发布了新一代智能电动SUV—— Model Y。该车型是特斯拉研发的一款紧凑型SUV,也是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车。目前,特斯拉中国已经公布了Model Y售价,价格区间44.4-53.5万元。海外版特斯拉 Model Y 拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型,新车最快在2020年秋季交付。

Model Y将提供后轮驱动以及四轮驱动两种动力形式。Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间将达到3.7秒,而其WLTP标准下的续航里程为480km;长续航全轮驱动版的0-100km/h加速时间为5.1秒,WLTP标准下的续航里程为505km;长续航后驱版的0-100km/h加速时间为5.8秒,WLTP标准下的续航里程为540km。未来国产Model Y预计将先期生产标准版,后续再生产长续航性能版。

值得注意的是,之所以在Model 3的工厂同时启动Model Y项目,还有一点是因为Model Y与Model 3可以共享七成左右的零配件,可极大的提升生产效率。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国产特斯拉Model 3售价虽破30万,“等等党”的胜利却还未到来

上月中旬,彭博社曾报道称特斯拉计划在今年下半年对国产Model 3降价至少20%,以当时标配AP功能后Model 3标准续航升级版的35.58万售价来计算,相当于国产车型的起售价会调整到28.5万元。

在这篇报道发布后,国内新能源媒体大多表示“我反对这门亲事!”毕竟在尚依赖进口零部件生产的情况下,贸然降价固然能吸引订单,但却削低了特斯拉看重的利润率,同时也打击到依旧销售中的进口Model 3。

不过马斯克再度不按常理出牌,在1月7日宣布对尚未正式交付消费者的国产Model 3进行调价,在标配AP功能后的标准续航升级版指导价降至32.28万,降幅接近9折——2019年1月7日,马斯克在上海参加了工厂奠基仪式,而仅一年后国产Model 3就以惊人的价格搅动沉寂的中国汽车消费市场。

而且特斯拉不仅在去年第四季度将Model 3送进《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,工信部在 2019 年 12 月 6 日发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》当中也出现国产Model 3的名字,所以根据现行新能源补贴政策,私人购买国产特斯拉车型能够获得补贴金额 24750 元,实际价格已经拉低到29.905万元,成为史上最便宜的特斯拉——彭博社诚不欺我!虽然国产Model 3的实际车价还是32.28万,但随着新能源补贴退坡,特斯拉完全有能力根据国产零配件比率提升来进一步调整价格应对,所以我认为上海工厂的Model 3标准续航升级版的最终成交价,会长时间维持在29-30万起步,那些指望26万入手的“等等党”,大概需要比等待国产落地更长的时间去守候。

随着车价下调,特斯拉还同步对国产Model 3的选配价格进行调整。标配颜色虽由珠光白换回普通漆面的黑色,但所有选装颜色价格都降至8000元,这让那些之前花了18900元选中国红车漆的老车主哭晕在厕所。更刺激前任的是备受好评的19英寸运动轮毂,如今的选装价格从14200元降到6000元,四舍五入相当于是送啊,不选你还是人吗?特斯拉此次对选装价格的调整,一方面是生产流程的自信:上海工厂已经可以在更低成本、更高效率的完成车型定制生产;另一方面则是表明特斯拉力推选配件来提升利润的决心,这就和保时捷一样,如果你想买不到30万的裸车,估计需要等待更长的时间才能交付——从预定车主收到的邮件来看,白色、灰色、蓝色车漆和19寸轮毂成为抢先提车的必备选项。此外还有一点值得关注,国产Model 3均会使用特斯拉最新的自动辅助驾驶硬件HW3.0,而大多数进口车型都搭载的是HW2.5且升级遥遥无期。

在国产Model 3车主们的欢呼声中,进口车主唯有三点能自我安慰:首先,国产车型不提供家庭充电包,如果需要壁挂式充电桩和安装服务,需要额外支付8000元,看来特斯拉是笃定标准续航版车主大多没有固定车位;其次,国产Model 3暂时不能选装白色内饰,不过后期应该会补上这个选项;最后,国产版本型号都不再享受免费的高级联网服务,国产Model 3想要使用在线娱乐、实时路况等功能需要额外每月付费。

再回首关爱一下被马斯克新鲜割好韭菜,命运最惨的当是刚提车的进口标准续航版车主,他们提车价格从36.39万起步,折掉家用充电桩的价格也多花了5.685万,得到的仅是提前几十天用车时间和美国制造的粗劣品质。如果还有选配红色车漆、19英寸轮毂的朋友……节哀顺变吧。

至于选择了进口长续航版的Model 3车主,似乎也没有理由庆幸逃过一劫,毕竟等这一波韭菜收割好了之后,也到了该吃韭黄的季节。虽然马斯克声称上海工厂只生产标准续航版的Model 3,但他的话只用听一半即可——特斯拉内部已经传闻在今年工厂就会下线长续航四驱版,未来进口车型只保留升级100kWh电池的高性能版,至于驾仕派购置的“*”长续航后驱版因为利润较低,尚且不列入备选,但随着产能提升和销量下降,特斯拉完全有可能拿它复产来提振士气。

那么,未来国产Model 3长续航四驱版大概卖多少钱?根据现在标准续航升级版的进口、国产价差来看,我认为它的实际价格会在36-38万左右,而长续航后驱版若是回归的话,定价大概在33-35万区间。这两款车型即便国产,价格相对不到30万的标准续航升级版还是高出一大截,其中的配置上少了更好的音响系统、后排座椅加热、LED雾灯、前备箱挂钩和地垫,大概价值也就1万多块钱。而硬件上的差异,主要是国产Model 3少了15kWh电池组,使用的也是175kW的低功率单电机,所以它的国标工况法续航是445km:考虑到使用时的续航打折,以及日常以保护电池的20-80%电量区间使用,大概跑230km就得充电,实际续航能力比燃油车差很远,只能日常在中短途使用,如果想覆盖更广的交通范围,还是得继续等长续航版本。

最后我们再来关心那些在角落里瑟瑟发抖的朋友。首先被国产Model 3*到墙角的是还未开花结果的造车新势力:小鹏P7刚公布了P7的预售价,24-37万的价格很难让为数不多的目标客户拒绝特斯拉的魅力;在冻结轿车项目后,蔚来ES6迟迟没能推出单电机车型,补贴后最低售价也要33.8万元,不仅高出Model 3,而且还没算上比特斯拉还丰富的选装件。此外威马的首款轿车也会在今年北京车展出现,但我不认为它的定位能和Model 3有重叠。

其实这些尚不成气候的新能源车本身也不是特斯拉的假想敌,从北美汽车销量来看,真正惧怕Model 3魔力的是豪华品牌中型轿车——从去年前11月的美国汽车销量数据来看,Model 3创造127836辆的成绩,BBA组团也只能被吊打。

因为消费观念、充电条件和用车环境的*,特斯拉在中国市场很难复制北美的奇迹,但如今国产Model 3只要30万的价格已经看齐宝马320i、奔驰C 200 L和奥迪A4 L 40TFSI——这些车型虽然有幅度不一的优惠,但算上购置税后的价格并不比Model 3便宜很多。而对于很多钟情于豪华中型轿车的年轻人来说,特斯拉乃至马斯克的号召力,以及Model 3带来与传统燃油车截然不同的极客用车体验,都是可能他们转投新能源阵营的导火索。

另一个契机,来自特斯拉上海工厂。目前每天下线的国产Model 3达到280辆,年产能已经有10万台,基本达到奥迪A4L、奔驰C级的2/3,而且后续还可能两班倒的加大生产力度,这对销售端会带来极大的压力——堆满仓库的Model 3会是极端反新能源阵营乐于见到的画面。而且目前Model 3国产化率只有30%,而今年底将实现100%,所以下半年特斯拉很可能针对国产Model 3进行新一轮的促销,不仅是对国补取消后的厂家补贴,免息、AP免单都是可能的举措,但短期内要更大幅度的降价到25、26万的可能性并不大。

驾仕总结

对于驾仕派这样已经提前上车的特斯拉韭菜来说,对国产Model 3价格的免疫力高于免购置税后的痛楚。但对那些还在观望中的“等等党”来讲,我认为现阶段尚不是国产Model 3的低点,真正能避免被收割的时机还是2020年12月,全面国产化才能让大家摸到特斯拉的底部。而考虑到实际用车的体验,我更推荐大家选择未来可能国产的Model 3长续航版本,日常能达到350km的频繁使用范围会增强幸福感,毕竟不管特斯拉怎么有光环,Model 3也仅是一部车而已,不应该是车主的生活都围绕着为它服务,而是让它真正能带领车主向新的出行方式改变。

文|陈留祎

图|作者及网络

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

降价入场?国产特斯拉Model 3调价:不到30万

国产特斯拉降价了。

今天(2019年1月3日),特斯拉官方宣布其在中国制造的Model 3标准续航升级版(包含基础版辅助驾驶功能)从35.58万元下降3.2万元至32.38万元。按照目前此款新能源汽车可获2.475万元补贴计算,该款车型最终售价已跌破30万元关口,至29.905万元。此外,Model 3全系继续享受免征购置税政策,预计交付时间为2020年一季度。

特斯拉Model?3

国产特斯拉Model 3采用单电机+后驱布局,NEDC综合续航里程为445km,0-100km/h加速时间为5.6秒,最高时速225km/h。

特斯拉官网Model?3的价格

除车型降价外,特斯拉全系Model 3在可选配置上也做出了调整:纯黑色车漆从9500元调整至免费,其余包括珍珠白、冷光银、深海蓝以及售价18900元的中国红车漆均调整为8000元;选配的19英寸运动轮圈售价也从14200元下调至6000元。

不过,为了节省成本以降低售价,特斯拉还将此前免费赠送的充电桩以及安装服务调整为有偿“家庭充电服务包”:含一个充电桩和80米基础安装费用,价格8000元,由客户自行决定售前或售后购买。全系Model 3调价后将不再包含充电桩和安装服务,全系Model S/X仍延续现有家充政策。

特斯拉家用充电桩

国产Model 3开启生产和交付后,标准续航升级版车型降价的传闻一直不绝于耳。特斯拉最终选择在2020年年初开启降价。

特斯拉的未来在中国?

特斯拉2019年第三季度财报显示此季度在华营收达6.69亿美元,较去年同期相比大涨64%,也正因为中国市场的强劲表现,才使得特斯拉在第三季度实现扭亏为盈。2020年对特斯拉来说或将又是一个福年。

不过回头看特斯拉在美国本土市场,却是另一番风景:2019年第三季度特斯拉在美国市场营收为31.27亿美元,相比去年同期下滑39.08%。美国提供给电动汽车生产商的免收费政策也已经被收回,特斯拉所获得的抵免额在2020年1月1日已归零,随着政府支持的减弱以及产能瓶颈,特斯拉美国本土业务被特斯拉中国市场超越似乎越来越成为可能。

2019年,特斯拉以令人惊叹的速度完成了上海超级工厂的建设,伴随着工厂快速得到产能,Model 3国产化进入快车道,2019年12月30日,首批国产特斯拉Model 3已于特斯拉上海超级工厂正式交付给员工车主。

特斯拉上海工厂

交车仪式上特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢介绍,上海特斯拉工厂的目标是年产能50万辆,目前上海工厂的产量可以达到设计产能的理想状况:每小时生产28台。目前每天开工时间10小时,每周的产量超过1000台,预计将来能到达3000台/周。而在满足旺盛的订单需求刺激下,2020年将由单班改为双班生产,产量将翻番。此外,二期工厂的建设正在如火如荼的进行中,特斯拉Model Y车型后续也将在这里生产。

首批国产特斯拉Model 3员工车主交车仪式

本次降价只是一个开始,在国产化率上,交车仪式中同样有说明:目前国产特斯拉Model 3的零部件本地化率为30%,今年年中将达到70%,年底将实现100%的本地化率。而随着本地化率的快速提升,特斯拉在中国的制造成本也会更低,特斯拉可以利用降价进一步占领中国市场份额。有机构分析称2020年,中国产特斯拉或将降价20%。

中国产Model 3亮相2019广州车展

 可以预料的是,随着特斯拉的入门门槛降低,本土新能源汽车生存空间将被进一步压缩。

在充电设施配套方面,2019年全年在国内特斯拉共开放了112座超级充电站,874个充电桩。2019年最后一天,北京、上海、深圳等十座城市的超级充电站同时开放,截至目前,特斯拉超级充电站已覆盖中国140+座城市,在中国*已经有70+门店/服务中心/交付中心,260+超级充电站,2000+超级充电桩,600+目的地充电站。

而随着国产Model 3的全面交付,特斯拉预计今年将在中国*地区新增4000个以上超级充电桩。同时还将打通上海——伦敦充电线路的中国部分,为电动汽车跨国出行铺路。

特斯拉还宣布,将在几日之后(2020年1月7日)于上海举行首批车主交付仪式,马斯克大概率会来到活动现场。有里程碑意义的是,这个日子正是一年前上海超级工厂破土动工的日子。

特斯拉国产化进程全纪录

2018年7月10日,特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂。

2018年10月,特斯拉签订土地出让协议,特斯拉上海超级工厂的规模超过1200亩。

2019年1月7日,特斯拉上海超级工厂正式开工建设。

2019年5月31日,特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model 3标准续航升级版车型,并正式开放车辆预订。

2019年10月,国产Model3正式开始生产。

2019年11月,特斯拉上海超级工厂正式获得工信部量产许可。

2019年11月22日,首批下线的国产特斯拉Model 3进入了全国门店开放预约试驾。

2019年12月30日,国产特斯拉Model 3首批员工车主正式交付。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


  • 本文相关:
  • 国产版特斯拉Model 3深度解读,与海外版本到底有何区别?
  • 很多网友想看特斯拉国产版Model3,今天,他来了!
  • 国产特斯拉Model 3正式交付 中国制造Model Y同步启动
  • 国产特斯拉Model 3售价虽破30万,“等等党”的胜利却还未到来
  • 降价入场?国产特斯拉Model 3调价:不到30万
  • 国产特斯拉Model 3开始交付 就问一句:新能源造车新势力们慌不慌
  • 国产特斯拉Model3降价了,到手价将低于30万,你会考虑吗?
  • 国产特斯拉Model 3售卖32.8万起,为什么比预期中贵那么多?
  • 特斯拉 Model Y再亮相,会比 Model3畅销吗?
  • 特斯拉1月1日起不再享受美国新能源补贴 中国将成为最大市场
  • 免责声明 - 关于我们 - 联系我们 - 广告联系 - 友情链接 - 帮助中心 - 频道导航
    Copyright © 2017 www.zgxue.com All Rights Reserved