小桔车服杨峻致信合作伙伴:阴阳合同降至1%以下

来源:TECHWEB  责任编辑:小易  

永久封禁就找客服了解情况。不过一般客服是没有权限处理的,我注册了一个滴滴,封禁都试着申诉,申诉不行只能其他渠道处理。一般来说一两天左右都能成功解除限制,处理方法如下:1.首先,滴2113滴车主的账号被封禁的5261原因有多种,支持解4102禁的原因到达1653解冻时间系统会自动解禁。2.其次,了解好冻结的原因,以后就少做违规的行为。3.车主被乘客多次投诉——这样的话,车主就要规范好自己的行为,和乘客要和谐相处,沟通好路线,如果是拼车订单,有多个客户的话,要处理好客户送达的先后顺序,调节好车内的气氛。车主被多次投诉的话,平台就会介入了解行程过程中遇到的事情,严重的话就会封号。4.车主恶意刷单——这样的情况在于有些车主的开车途中故意绕路走远路,如果是拼车订单的话,客户的费用从上车那刻起就会定好的,但是司机的费用却是随着时间的变化,路程的变化,不停的增加,如果出现乘客所支付的费用远远少于司机所得的费用,那么就会出现行程异常,客服就会彻查原因,是只是一个订单异常,还是多个订单异常。5.车主信息变化未曾更新——有的滴滴车主换了新车进行接客人,但是还没有来得及上交平台审核,这样的话就会造成出行人员的麻烦和不信任,如果有人投诉到平台的话,为了出行客户的出行安全,行程车辆信息有迹可循,减少犯罪,那么滴滴平台也是需要介入处理,把信息重新核对成功再解封账号的。6.配合政府公安交警部门的整改——随着一些网约车的罪恶事件的发生,滴滴平台也会分批去进行登记整理滴滴车主的信息,在这个过程中也可能配合公安交警部门去办案,因此可能会对部分账号进行抽查。7.滴滴车主也是为了多赚点钱,因此也是要时刻遵循平台发布的规则,如果觉得有利润空间的话可以坚持做下去,如果说车子油耗很大,或者性格比较暴躁容易接到乘客的投诉的话,那么就要重新考虑是否适合这个职业。建议还是把这个作为一个兼职来做。因为专职的司机是非常辛苦劳累的,一整天都在路上开车,思想是非常专注集中的。因此需要一些心境很平和的司机才能做到。而且滴滴车主长时间开车的话也会有一点职业病,因此还是需要注意身体,适当的休息,每隔两个小时停下来眯眯眼睛,喝水小息一下比较合适。8.平台不会无故冻结账号的,如果有疑问的话可以打电话咨询客服具体原因。沟通的时候相互理解。虽然说冻结账号会影响收入,但是不违规的话,其实很多司机正常去接单开车,也是每天都很顺利的。冻结账号的时候配合客服的工作,能够尽快解封账号,这样对滴滴车主来说是最好的。切记以和为贵,不要因为心情不好影响开车的情绪。本回答被网友采纳,永久封号是解不开的,我帐号被封www.zgxue.com防采集请勿采集本网。

【TechWeb】9月16日消息,滴滴出行副总裁、小桔车服副总经理杨峻发表感谢信,对小桔车服的合作伙伴致谢。杨峻提到,通过一系列举措,小桔车服租车订单中“阴阳合同”已降低到1%以下。

杨峻称,统一渠道管理的试点城市出租率都等关键指标均有所提升,同时小桔车服还在拓宽面向个人车主的汽车租售服务,让合作伙伴的收入来源更加丰富。

目前,小桔车服和超过3000家租赁公司达成合作,平台在租车辆近60万台。

杨峻在“感谢信”中提出,在与不少合作伙伴深入交流之后,对小桔车服未来与合作伙伴的发展方向达成三点共识:一是要建立一个健康、可持续的生态;二是明确司机是这个生态的根基,维护好司机的权益,整个生态才有未来;三是在网约车行业持续增长的同时,将共同拓展新的增量市场,帮助合作伙伴实现收入结构的多元化。

以下为杨峻致合作伙伴的感谢信全文:

各位一直陪伴、支持小桔车服的合作伙伴们:

好久不见!

疫情以来,每一位合作伙伴都面临巨大的经营压力,这种压力我们感同身受。即便如此,依然有上千家租赁公司,为数十万网约车司机提供租金延免等帮扶近10亿元。是大家的团结一心、共同努力,支撑起了网约车生态的长足发展。

这封“感谢信”其实无法完全诠释来自小桔车服的谢意,我想我们只有继续努力工作,更好地为合作伙伴服务,帮助合作伙伴创造价值,建设维护更健康的网约车生态,才能回报各位的长期信任与陪伴。

因此,我想真诚地跟大家分享平台对网约车租车生态的一些思考。我与不少合作伙伴都有过许多深入的交流,大家对未来的发展方向有三点共识:

一、一个健康的生态,不应该是短期的、暴利的、野蛮生长的,而是良性且可持续发展的;

二、司机是这个生态的根基,根深才能树茂,只有服务好司机师傅,才有整个生态的未来,以及每个生态成员的收益和回报;

三、网约车行业持续增长的同时,希望共同拓展新的增量市场和用户群体,实现更多元化的收入结构。

过去几年,网约车这个新业态以超出预期的罕见速度自由生长,高速增长之下,有些问题被“成果”所掩盖:部分城市租车市场供需失衡、司机收入淡旺季波动、个体发展不均等等。这些问题不仅伤害司机权益,也伤害每一位合作伙伴自身的利益,更阻碍了整个行业的健康成长。

我们深知“生态一体,休戚与共”的道理,诚挚邀请有志于此的合作伙伴加入小桔车服的顾问委员会,献计献策优化方案,共同良性发展。面对挑战,我们希望与合作伙伴站在一起,直面问题,解决问题,共同成长。

我们看到,因为租赁行业良莠不齐、缺乏标准,个别租赁公司采用虚假宣传、巧立费用等恶性竞争扰乱市场秩序。2019年,平台通过合同线上化、交易线上化、设立交付中心等措施,终于将“阴阳合同”降低到1%以下。

我们看到,因淡旺季收入波动,每年都会有司机要求租赁公司无责退车,合作伙伴也因此承担了经济损失。在经过无数轮调研,慎重讨论后,我们做了一个艰难的决定:暂停网约车司机“以租代购”,同时推广“随心租”产品,让司机更灵活地加入和退出。

我们看到,部分公司盲目购车和招募司机,造成个别城市租车市场供需失衡,随之而来的是出租率下跌、退车增加。2019年,我们开始在部分城市试点新增交易引导,依靠滴滴的大数据能力,引导合作伙伴合理采购车辆。今年面对疫情,我们开始推行这一举措,保护合作伙伴的经营。随着网约车市场规模的继续增长,平台会根据供需情况,再引导合作伙伴合理上车,高效发展。

我们还看到,招募司机的成本一直不低,还存在渠道商跑路、租金无法收取等问题。近期我们在常州、南昌等城市试点“统一渠道管理”,通过平台的品牌、流量、大数据赋能,统一进行司机招募。目前,试点城市的出租率等多项关键指标均呈现向好趋势。我们会不断优化这一举措,并逐步推广到更多城市。

同时,合作伙伴也可以选择成为平台的渠道伙伴,招募司机获得收益;我们还在拓宽面向个人车主的汽车租售服务,这一服务已在杭州取得了喜人的成果。未来,我们将拓展更多服务,让合作伙伴的收入结构更加多元。

我再给大家带来一个好消息:数据显示,7月份开始,大部分合作伙伴的经营已全面恢复,网约车订单量甚至超过去年同期。这个生态彰显着它蓬勃的生命力。

过去两年,小桔车服最大的收获是与3000多家可信可靠的租赁公司合作伙伴一路相伴。这个拥有近60万台在租车辆、数十万从业者、服务近百万司机的租车生态得以蓬勃发展。

未来三年,滴滴的战略是“0188”(没有安全一切归零、每天服务全球超1亿单、国内全出行渗透率超8%、全球服务用户MAU超8亿),这个目标更离不开所有合作伙伴的支持。

我们期望,继续与大家并肩而立,乘风破浪;我们坚信,沿着正确的方向走下去,成果将很丰盛。这是一个万亿规模的市场,我们希望和各位合作伙伴一起携手开拓!

远征需先扎根,变革常伴阵痛。前方道阻且长,但我们信心无比坚定。

小桔车服 杨峻

2020.9.16

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