特斯拉长续航版Model 3增加15公里里程 涨价500美元

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恐怕连马斯克自己都没有想到,在2020年,上海工厂会成为特斯拉最大的希望。随着疫情在中国的被控制,全球抗疫则进入到了最艰难的拉锯期,而特斯拉的全球四大基地,除了上海的超级工厂,其他全部被迫关停。正是因为如此,特斯拉一边不得不紧急裁员、降薪、维系生存,一边却在扩产、招聘,在这个特殊时期,特斯拉用自己的方式,诠释着"冰与火之歌。而也就是在这个时候,特斯拉国产Model 3长续航后轮驱动版来了!特斯拉官方宣布,旗下国产版Model 3两款新车型正式公布售价,其中Model 3长续航后轮驱动版(中国制造)补贴后售价为7a64e78988e69d833133343362646133.905万元;Model 3高性能全轮驱动版(中国制造)补贴后售价为41.98万元。不说别的,就问你这价格香不香?我们先来做一个对比,目前国产标准续航的售价是29。905万元,而国产长续航的售价为33.905万元,简单粗暴来看,多加了4万,续航里程便可以多增加233公里,仅仅按照市场行情来看,增加100KM续航里程需要2万元来计算,那也是妥妥的划算,实在是不知道老车主们看到这个价格后,会不会想"骂街?而之所以能有这个价格,除了补贴政策、中国免征购置税等福利之外,更是特斯拉今年整体布局规划的体现。据数据显示,3月份的特斯拉,在中国的销量,为10160辆,实在是春风得意的很,这个销量和哀鸿遍野的车市形成了极大的反差,而大抵正是因为如此,才让特斯拉彻底意识到中国市场的重要性。写在最后把希望放到中国市场上,是特斯拉今年的重中之重,而特斯拉长续航版本的加价,不过是特斯拉的第一步罢了。但是话说回来,今年受到疫情影响,国外市场受损,中国市场压力也大,疫情之下,本就没有赢家,而特斯拉究竟能否就此一帆风顺,都还存在着诸多变数。那么试问大家,对于特斯拉长续航版本的这个售价,您意下如何?本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场www.zgxue.com防采集请勿采集本网。

和传统汽车制造商相比,美国电动车翘楚企业特斯拉的一个特点是:产品和价格变来变去,让消费者有时候陷入云里雾里。据外媒最新消息,日前,特斯拉公司又对旗下“长程版”Model 3的续航里程和销售价格进行了上调,其中续航里程从原来的的500公里增加到515公里,价格上调了500美元。

日前,我们从国家工信部获取到了国产特斯拉Model 3长续航后驱版车型的动力电池组容量信息。新车将搭载77千瓦时容量的动力电池组,NEDC续航为668公里。在此次的第三十批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

据国外媒体报道,当特斯拉今年早些时候推出售价35000美元的Model 3时,该公司宣布将增加所有现有已经交付的长程版Model 3(非四驱版本)的续航里程里程,这一消息让许多人感到吃惊。

纵观国内新能源汽车市场,能够在品牌力上与特斯拉汽车一较高下的车型品牌并不多,蔚来汽车可以算作其中一个。那么,同样是主力产品,我们应该选择特斯拉Model 3长续航版还是选择蔚来ES6呢?为了

当时,特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克表示:“我们还能为现有客户做一些非常酷的事情。特斯拉既是一家软件公司,也是一家硬件公司,我们已经能够通过固件升级将远程后轮驱动版本汽车的行驶里程从310英里(约为500公里)提高到325英里(520公里)。这将影响到所有客户,包括那些迄今为止所有的长程版汽车和新车。换言之,现有客户和新客户车辆的(长程版)续航里程都将从310英里增加到325英里。”

近日,我们从工信部看到了特斯拉最新的申报信息,很有可能是国产长续航版后驱Model 3要来了!从最新的特斯拉Model 3申报图中可以看到,新车的整备质量达到了1745kg,和此前曝光的信息对比,增加

今年3月,特斯拉开始推动固件升级,一些人认为行驶里程有所扩大,但这并没有平等地惠及所有车主。

最近消费者最关注的车型,我相信是国产特斯拉Model 3,因为最近特斯拉Model 3又推出了两款新车型,一款四驱高性能版,一款是后期长续航版。除了给消费者提供了更多选择,其实消费者在看到这两款

据报道,马斯克提到的非四驱版长程版Model 3车型,现在已经停产,除了已交付车辆的软件升级之外,特斯拉现已更新其官方网站的配置程序,列出322英里(相当于515公里)的长程四驱版Model 3续航里程,和之前的310英里相比有所增加。

2月12日,工信部公示了最新一批申报车型,眼尖的网友在里面发现了长续航后驱版国产特斯拉Model 3的身影。新款国产Model 3整备质量为1745公斤,高于现款标准续航升级版的1614公斤,但新车的功率

特斯拉也对这款配置调整的Model 3车型价格进行了调整,从之前的47990美元上调至48490美元,即上调了500美元。

最近,特斯拉公司也对两款豪华车型Model X和Model S的续航里程进行了提升,新销售的车辆使用了Raven动力系统。

不过在特斯拉最近的财报电话会议上,首席执行官马斯克和技术副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)表示,两款豪华车的续航提升其实是“认证”期间的一个错误,但他们也表示,车辆功率、续航里程和舒适度的改善将通过软件更新来实现。

特斯拉公司旗下一共有三个车型,分别是大众市场定位的Model 3,以及高端豪华车Model X和Model S,三款车型之下根据续航里程、动力电池容量、驱动情况分出多个版本。特斯拉对这些车型和版本进行频繁的产品和价格调整,价格变化过于频繁或是大幅度的降价也引发了一些消费者争议。

就在两周前,特斯拉对于价格最便宜的Model 3版本价格进行了调整。根据特斯拉网站信息,“标准+”版本Model 3售价从38990美元涨到了39490美元。该公司还将这一入门版本的续航里程从240英里(384公里)增加到250英里(400公里)。

此外,包括性能版等其他版本的Model 3也做了一些调整。

此前,特斯拉在7月份下调了Model 3的价格,这是其汽车产品线标准化工作的一部分。该公司停止销售标准版的两款豪华车,同时提高了这些车辆的入门版本的价格。

本月早些时候,特斯拉表示,三季度在全球交付了创纪录的97000辆汽车,这是该公司的一个重要里程碑。然而,它仍未达到华尔街对99000辆交付量的预期,分析师担心,这一措施目标可能是消费者需求减弱的一个现象。(腾讯科技审校/承曦)

大家都知道,我们现在所处的时代是一个特殊的时代,我们正生活在一个由传统的燃油车向电动化转变的大时代下。而在电动化方面,特斯拉这个品牌一定是一个非常具有代表性的范例。颠覆性的设计、与传统背离的风格、惊人的性能表现,以及一位非常具有故事性、极具人格魅力的创始人,虽然争议不断,但特斯拉确实做到了在高端新能源车领域拿下领导地位,并且培养了大批的粉丝,而随着在上海的超级工厂的落成投产和国产Model 3的交付,这个连续十几年亏损的新锐电动车品牌也成功看到了盈利的拐点。当然也要看到,当前国产的Model 3只有孤零零地一个型号,无论是对上海超级工厂这个顶级规模的工厂还是中国巨大的新能源车消费需求来说都是远远不够的。目前在国内生产的Model 3标准续航后驱版虽然以更低的价格吸引了为数不少的消费者,但它仅仅是特斯拉车型中最“朴素”的型号,动力表现并不抢眼,NEDC续航里程也只有445km,其实并不能很好地体现特斯拉的精髓。特斯拉当然也明白,所以在最新的工信部第329批新车目录里我们发现了一辆新款的国产Model3的踪迹,根据我们对披露的数据分析,这很有可能是长续航版的国产Model3。根据工信部提出公示的技术数据显示,这辆特斯拉Model3搭载了一台3D1型牵引电机,功率为202千瓦,相比现款国产Model3的175千瓦电机功率有一定的提升,而在整备质量这一栏内,这款新车的整备质量则是1745kg,相比目前国产的标准续航版Model3来说要重了不少。稍稍提升的功率、重得多的整备质量,以及依然由单电机进行驱动的动力设定,这些和目前依旧以进口形式销售的Model3长续航后驱版参数非常接近。我们也把进口版的Model3数据拿出来:牵引电机功率220千瓦,整备质量1753kg,新露面的这款国产Model3整备质量只比它轻了8kg,几乎可以忽略不计。这也是我们认为它是国产长续航车型的重要原因。工信部这次并未公布电池与续航里程相关的数据,但根据国产Model3更换了电池供应商和先期国产的标准续航版的表现来看,可能会与进口版有所差异。国产标准续航版Model3搭载的是一块52千瓦时容量的电池组,而进口版的容量则是60千瓦时,这也导致了国产版车型445km的续航里程要比进口版的480km低。进口版Model3长续航后驱版有75千瓦时的电池容量,NEDC续航里程可以达到664km。我们在这里按照国产和进口Model3标准续航版的性能差异进行推算,国产版长续航Model3电池组容量可能在65到70千瓦时之间,而NEDC续航里程则应该在610km左右。尽管参数可能会有缩水,但别忘了这可是特斯拉。如果说标准续航后驱版仅仅是在国内的一场试水的话,这次的长续航后驱版则是一次真正的进攻大部队了。根据标准续航版车型的降价比例,国产的长续航后驱Model3起售价应该在33万左右,这会对国产新能源车型产生直接的冲击,—别忘了,国产品牌能做到600km级别续航的也都在这个价格区间,尤其是现在以续航里程作为主打卖点的广汽新能源Aion系列和爱驰,而品牌号召力之间的差异不需要我说了吧?如果说广汽新能源和爱驰这个续航里程级别都是SUV,相对有些市场区分度的话,在轿车市场即将上市的比亚迪汉和小鹏P7即将迎来这个最强大的竞争对手,一场恶战在所难免了。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.zgxue.com请勿采集。


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