不受召回影响?奔驰首款电动汽车EQC?SUV?11月8日在中国上市

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(文/彭科峰)2019年已经过去,各大车企都纷纷发布了自己的年度销量,宝马、奔驰、丰田等都取得了持续增长的好成绩。但在另外一个榜单上,这些知名车企也同样上榜,只不过,上这个榜单的车企不一定会开心。根据国家市场监管总局的官方数据,车友头条统计发现,2019年整年,我国汽车行业共发布148次召回,累计召回各种品牌的汽车673万余辆。仔细查看这份召回榜单,其实,我们可以发现很多有意思的事情。看品牌:德系召回数量最多首先需要说明的是,各个品牌召回的数量多少,其实在一定程度上反映了车企的畅销程度。举个例子,德系车在中国的销量最高,所以当然会有大概率的召回事件发生,这并不代表德系车的质量就不行。不信,你看看力帆这样的边缘车企,本来全年销量也没多少,当然发生召回的概率和数量就会小很多。你不能因为这样,就说力帆汽车的质量比大众车好。车友头条注意到,在2019年度的汽车召回中,德系5大品牌累计发布57次公告,共召回汽车332.6万辆,占全年汽车召回总量的49.41%。有意思的是,原本被很多专家认为结实耐用、质量可靠的日系车也发生了超过百万辆的召回事件。2019年,日系品牌累计召回汽车139.3万辆,占比20.69%。再看看美系车,去年共召回汽车71.8万辆,占比10.67%。此外,自主品牌召回60.6万辆,占比9.01%;韩系车召回47.9万辆,占比7.13%;英系车召回15.3万辆,占比2.27%。看数量:奔驰品牌在华召回数量最多去年的召回事件中,还有一个特别值得注意的现象。那就是造车新势力的首次召回。2019年上半年,特斯拉、蔚来等连续发生的起火事件,把新能源车的安全推到了风口浪尖上。这导致李斌在去年6月份宣布召回4803辆ES8,开创了2019年新势力召回第一例。相信随着新能源车保有量的稳步上升,未来发生的电动车召回事件会越来越多。从单一车企的召回数量来看,豪华车的代表奔驰一马当先,成为当仁不让的冠军。据统计,奔驰去年召回的次数达到了21次,召回数量更是达到了142.1万辆。其中,仅仅在5月27日,奔驰发布的一起涉及571496辆汽车的召回,就成为全年单次数量最大的召回。宝马2019年在华发起了13起召回公告,累计召回汽车达117.7万辆。去年8月8日,北京现代也召回了400377辆全新途胜,这个数据也让人颇感震惊。大家眼中的顶级豪车代表保时捷也在2019年实施了8次召回,共召回汽车25.8万辆。此外,奥迪和大众也分别召回汽车8次和7次,召回总量也都超过了23万辆。看原因:“断轴门”、”气囊门“层出不穷回顾2019年的召回事件中,各大品牌都有自己的原因,但是最受关注,召回数量最多的,还是奔驰的“断轴门”。大家都知道,奔驰在国内销售的车辆大部分都是经过加长的,这为车主提供了更大的空间和更好的乘坐感受。但是,加长版的车型自然也有它的缺陷。奔驰召回的原因,就是在于车辆前减振器受到较大外力冲击时,可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲,甚至导致车辆下控制臂衬套脱出,极端情况下,可能导致减振器叉头断裂。事实上,这几年不断都有媒体发布过奔驰车在行驶中突然断轴的新闻。这一次,奔驰正式做出了回应,宣布召回近30万辆奔驰E级车,也算是负责任的车企。从2017年延续至今的高田“气囊门“,自然也是导致2019年大量车企不得不召回的主要原因之一。尽管高田公司已经破产倒闭,但此前它生产的大量气囊都被各大跨国车企广泛采用。据车友头条统计,受高田气囊存在安全问题的持续影响,2019年共有多达209.6万辆汽车因安全气囊隐患被召回。其中,宝马汽车因为安装了高田问题气囊导致一次性召回了超过36万辆汽车。除了宝马外,奔驰、丰田、本田、福特、特斯拉等汽车品牌,都曾因为高田气囊进行过大批量召回。其中,丰田在高田气囊问题上召回62.57万辆,宝马和福特分别召回54.79万辆和36万辆。特斯拉汽车(北京)有限公司也因此此召回14123辆进口Model S汽车。机油门“也是导致车企召回的重要原因。这个问题,主要发生在韩系品牌。大家都知道,机油增多对车辆是没有益处的,尤其是混合了汽油的机油它对车辆的危害相对来说还是比较大的。首先它会让油底壳的机油液面增高,使发动机在工作时遇到更大的阻力,消耗更多的动力,增加油耗的浪费,最后机油对发动机是起到一个润滑、清洁等这样的作用的,要是机油中含有汽油,这样的作用就不明显了,发动机在运行的过程中可能会出现一定程度上的磨损,影响到发动机的使用寿命。2019年10月18日,东风悦达起亚因“机油门”召回69324辆KX5。去年6月,全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。这被大众称为雅阁”失速门。由于雅阁的发动机中冷器出口处空气流速设计的原因,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集,在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火。2019年8月30日起,广汽本田决定召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车,共计222674辆。总的来说,各大厂家主动召回的态度值得肯定,但为何这些品牌屡次发生召回事件,也需值得去反思。编辑点评:对于汽车召回事件,应当从两方面去看它。汽车的零部件众多,行驶的路况也错综复杂,出现一些问题也非常正常,车企宣布召回也很负责任。但是,作为普通消费者来说,肯定是不希望买到有问题的车子,毕竟安全高于一切。最后来e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e31333433616232总结一下,2019年,国内汽车召回规模重新回到千万辆以下,同比下降45.3%。这对汽车行业来说,或许是一个积极的信号。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场www.zgxue.com防采集请勿采集本网。

【TechWeb】11月1日消息,据国外媒体报道,戴姆勒集团旗下公司梅赛德斯-奔驰证实,其首款电动汽车EQC SUV即将于11月8日在中国上市。

告诉你 关于车辆的安全性 是一个整体的概念,钣金厚这只是最基本的前提,如果连厚度都没有那就没什么资格谈安全了,至于你说的那个碰撞测试,我表示怀疑态度,100辆不同的车,有98辆都是5星碰撞,前十名都

戴姆勒

这款SUV是该公司打造的首款电动汽车,行驶里程为415公里,于去年年底在瑞典斯德哥尔摩推出,即将于11月8日在中国上市。

奔驰S400采用混合动力复技术,打开前机舱观察副驾驶侧这里有一个全密封的高压电瓶,用来实制现电动机构的稳压回流等功能。另一块低压电瓶也就是常用电池在百后备箱度,需要拆下后备箱中间与后座隔离的方形

在即将在国内上市之际,梅赛德斯-奔驰却宣布召回1700辆海外版EQC SUV,原因是这部分车辆的差速器螺栓或存在缺陷,可能会失效,需要更换。

蔚来因动力电池问题召回4803辆ES8电动汽车开创了中国造车新势力召回的先河,说明造车新势力已经从最初的PPT造车、实施量产交付阶段,转变到了重视产品质量安全,关注企业可持续发展的全新阶段,也为其他新

那么,此次召回会对这款车在国内上市有影响吗?该公司发言人表示,中国的销售不会受到召回的影响。

SMART暖风水阀召回,4S店只是简单的把插头拔掉了,所以就报这个故障码。不负责的奔驰啊。

该公司之前也有其他的电动汽车,但它们都是由汽油驱动的汽车改装而成,目的是为了满足某些市场的需求。(小狐狸)

作为电动车领军者的特斯拉,此次进e799bee5baa6e58685e5aeb931333433623765军至第12名;而国内的新能源翘楚之一,比亚迪则位列第30名,旗下的宋也晋升至第69。除此之外,蔚来虽然国内的口碑略显\"遭黑\",但

中国汽车召回领域的2019年同样是跌宕起伏,欣喜之余仍有缺憾。我国汽车召回目前已成为常态化,通过召回将产品存在的问题快速解决,对于企业和消费者而言都是件好事。在召回这面镜子的映衬下,中国汽车市场正在愈发成熟。文/蜡笔新 图/来源网络都说新年新气象,果然汽车圈迎来2020年的第一周就开始忙碌起来。新年伊始,保时捷、宝马就相继宣布召回旗下部分进口911、M5、M8、3系等车型。接二连三的召回也不免让人回忆起那些2019年的召回大事件。刚刚过去的2019年对于汽车行业来说是水深火热的一年,连续第二年销量负增长下各大汽车品牌也是几家欢喜几家愁。相比之下,中国汽车召回领域的2019年同样是跌宕起伏,欣喜之中仍有缺憾。令人欣喜的是召回数量同比减少45.38%,召回规模重回千万辆以下;缺憾是“起火门”、“失速门”、“油泵门”等新问题开始显现。但在召回这面镜子的映衬下,中国汽车市场正在愈发成熟。据统计,2019年度国内乘用车市场共有包括宝马、奔驰、大众在内的39个品牌发布了148次召回公告,宣布累计召回乘用车6731828辆,同比减少45.38%,连续第二年实现同比大幅下降,召回规模重回千万辆以下。相比于2017年的总计205次召回2020万辆和2018年的总计169次召回1232万辆,2019年国内汽车召回无论是在次数还是在总量上都有较大的减少。其中,2019年全年德系5品牌共召回汽车3326005辆,占召回总量的49.41%,无论在召回次数还是召回总量方面都大幅领先于其他各国别品牌。德系品牌以奔驰、宝马召回数量最多,奔驰全年共计宣布召回21次召回数量超过142万;宝马共发布13起公告,累计召回汽车超过117万辆。其次,日系共计召回汽车1392989辆,占比20.69%;美系召回汽车718492辆,占比10.67%;自主品牌召回606196辆,占比9.01%;韩系召回479664辆,占比7.13%;英系召回152807辆,占比2.27%。其余国别品牌占比均不超过1%。召回原因上,2019年国内汽车召回数量最多的原因仍是受“高田气囊门”余波的影响,经初略统计共有超过209万辆汽车因装配了高田问题气囊而被召回,占比超总量的31%,共涉及了奔驰、宝马、丰田、本田、丰田、雷克萨斯等知名品牌,就连特斯拉及法拉利这样的品牌也未能幸免,召回总量上甚至还要比2018年增加了30多万辆。年度召回大事件回顾1.大众回购召回151辆汽车2019年2月28日,大众汽车(中国)销售有限公司决定自即日起,召回包括CC、途锐、跃族、辉腾、高尔夫、夏朗、尚酷、途威、奕鸥、迈腾在内的多款进口车型,共计 137 辆。这里值得注意的是,与此前对召回车辆采取维修的方式进行处理不同,对本次被召回车辆,大众汽车将首次以回购方式进行召回并予以报废处理,以消除安全隐患,此举开创了中国汽车召回史上回购报废的先例。回购召回,是消除缺陷的一种正常手段。目前,无论是在国外还是国内,大多数缺陷都可以通过维修手段消除,回购召回属于小概率事件。据了解,大众回购召回是对存在缺陷车辆按市场二手车价格回购,同时为受召回影响的车主提供25%的额外补贴。2.蔚来召回4803辆蔚来ES8蔚来旗下首款量产车ES8在正式开启交付后,在去年上半年集中发生了好几起自燃事件:2019年6月14日,一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生燃烧,这是继5月16日和4月22日ES8分别在上海、西安发生起火燃烧之后的第三起事故。在加上几星期内特斯拉、比亚迪多车型自燃,一时间加深了消费者对电动车是否安全的怀疑。2019年6月27日,蔚来汽车针对上述起火问题发布召回公告。自2019年6月27日起,召回搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车,共计4803辆。蔚来决定为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包,以消除安全隐患。蔚来召回ES8电动汽车是中国造车新势力实施的首起召回。就去年而言,以蔚来汽车为代表的造车新势力已经从解决量产、交付等问题,转移到重视产品质量安全层面。就整个事件而言,蔚来对产品安全问题的反应非常迅速,说明它能够正视缺陷,及时召回。实际上,去年国家相关部门也越来越重视新能源汽车的安全,先是将纯电动汽车的动力电池、电机等核心部件纳入汽车“三包”范围,后又发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,关于新能源汽车的召回制度也在不断完善当中。3.广汽本田召回222674辆雅阁“失速门”过后,本田也是对涉及车辆展开了召回。2019年8月8日,广汽本田宣布宣布召回222674辆雅阁1.5T轿车,次日,东风本田也已同样的原因召回了29297辆装备同款发动机的INSPIRE。召回原因为:“由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集,在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火,极端情况下可能使发动机进入保护模式,从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况,存在安全隐患。本田“失速门”时间自6月起开始受到舆论关注,从找到产品缺陷到主动召回,本田品牌的反应也很迅速。但令人费解的是,目前几乎所有的汽车厂商都会在产品上市之前对车辆进行淋雨试验,恰巧“失速门”存在的这一隐患未被厂家发现,差点给消费者带来人身、财产损失。因此,各大品牌还需在出厂试验及相关检验中加以改进,将风险扼杀在源头,同时也能减少后续出现问题的召回成本。喜忧参半,欣喜之余仍有缺憾回顾2019年一整年的国内汽车召回,能够发现还是有不少惊喜,首先是召回规模、批次总量在减小,汽车行业的产品缺陷正在汽车产业的不断进步下也随之减少;其次,我国自主品牌车企对于产品召回的态度正在发生转变,越来越多的企业希望通过主动召回的手段来解决产品存在的缺陷问题,正不断向合资品牌乃至进口品牌靠拢。部分企业在得知产品存在缺陷时的反应速度也在加快,主动承担相应责任。另外,新能源汽车的安全与可靠更加受到关注,其相应的召回制度上也在不断完善,消费者权益更有保障。虽然在我国召回制度实施十五年以来,制度体系逐步健全,工作体系不断完善,召回规模也在稳步增加,全社会的召回意识都在不断加强,但是2019年我国汽车召回在欣喜之余仍有缺憾。例如:2019年上半年,国内85起汽车召回全部为车企主动召回。但下半年乘用车领域则出现了四起被动召回事件,相关车企在监管部门的监管、督促下实行被动召回。另外,2019年的汽车召回除了“高田气囊”、“机油门”等历史缺陷的旧愁外,又增添了诸如“失速门”、“起火门”等新的隐患,虽说厂商应对还算积极,但在相关重大安全隐患在舆论的发酵下也很大程度影响了相关品牌的口碑,好不容易建立起来的市场口碑就此打折。对此厂商更应在产品出厂上市前把牢质量关,不断加强产品设计的可靠性。随着国内消费者维权意识的不断提高,加之国家市场监督管理总局等相关部门对汽车安全隐患及质量检查的增强,我国汽车召回目前已成为常态化。通过召回将产品存在的问题快速解决,对于企业和消费者而言都是件好事。召回是保障消费者不受产品缺陷伤害的最后一道防线,体现出消费者参与、舆论监督、行业自律的质量共治理念。在召回这面镜子的映衬下,中国汽车市场正在愈发成熟。随着2020年1月1日起《消费品召回暂行规定》开始实行,我国汽车召回工作的开展有了更有力的政策支持,虽然2019年汽车召回在欣喜之余仍有缺憾,但刚刚2020年更加值得期待。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.zgxue.com请勿采集。


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