特斯拉将召回1.5万辆Model X 因一重要螺栓过度腐蚀

来源:TECHWEB  责任编辑:小易  

从2018年年初开始,东风本田部分1.5T CR-V车型机油液位增高的问题受到车主、媒体的广泛关注。经过严谨的论证与验证,在事件过去近半年之后,东风本田于5月16日拿出了最终解决方案。东风本田发布声明表示,将召回搭载1.5T发动机的部分2018款CR-V。根据公告中称,东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130,455辆。说起CR-V,它从2004年进入中国市场以来,全面激活并引领了城市SUV车型市场,至今已经拥有超过150万的用户,成为合资紧凑型SUV市场上的销量常青树。同时,在去年9月份,全新一代CR-V还摘得“J.D.Power IQS新车质量调研”的质量桂冠,可谓是口碑和销量皆赢之作。CR-V在中国市场的成功,也成为东风本田在华健康、高速、向上发展的重要产品支撑www.zgxue.com防采集请勿采集本网。

【TechWeb】2月13日消息,据国外媒体报道,前段时间好消息不断的电动汽车厂商特斯拉,出现了一个不太好的消息,其发现部分Model X中的一个重要螺栓存在故障,将因此而召回1.5万辆。

磁感应强度1特斯拉的大小。根据 B=F/IL 单位 N/A.m 1特斯拉的大小为,垂直磁场方向长1米,通过的电流为1安培,受到的安培力为1牛顿。

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外媒在报道中表示,特斯拉已致信受影响车主,表示他们将召回他们的Model X,并免费为其更换新的螺栓。

不久前,日产汽车副社长坂本秀行刚刚抛出一组亮眼的数字:截至2019年5月,日产聆风全球累计销量达41.5万辆,若以每辆车搭载192-288个电芯来计算,这些车共计搭载电芯的数量超过8000万个。而这款全球累计

从特斯拉给车主的邮件来看,受影响的是2016年10月中旬之前生产的Model X,当时Model 3还未量产,特斯拉向消费者交付的是Model S和Model X。

据外媒报道,特斯拉上一个财年在内华达州获得了高达1.5亿美元的税收优惠。特斯拉曾与内华达州签订协议,特斯拉将超级电池工厂建在内华达州斯帕克斯东部的一个工业园区内,内华达州政府将给予

此次发现问题的螺栓,是Model X中连接方向盘、为转向提供辅助动力的一颗螺栓。特斯拉给用户的邮件中表示,他们没有发现任何与动力转向部件有关的损伤和碰撞事故,但他们在检测中发现,连接方向盘的一颗螺栓被过度腐蚀。

每幅1:5万地形图经差为15′,纬差10′,长宽均约20余公里。因纬度不同,图副大小因有差异。

在邮件中,特斯拉表示螺栓过渡腐蚀的现象,主要是非常寒冷气候条件下的Model X,并且是在钙或镁的道路盐的道路上,螺栓被过度腐蚀后,司机驾驶车辆并不会有太大的问题,但在转向时需要更大的力量来转动方向盘,在低速停车这一需要动力转向辅助的情况下会更为明显。动力转向辅助的需求随着速度的增加而减少,车主在高速公路上不会有明显的感觉。

不过最关键的原因是爱迪生曾经交给特斯拉一项任务,要他改进马达和发动机性能,并承诺如果特斯拉改进成功,将支付5万美元的酬劳(当时的5万美元购买力相当于现在的100万美元)。特斯拉经过一番努力后终于

从特斯拉方面所公布的情况来看,存在螺栓过度腐蚀问题的Model X超过15000辆,主要集中在美国和加拿大,其中美国有14193辆,加拿大有843辆。

针对螺栓过度腐蚀的问题,特斯拉方面给出的解决方案是免费更换,并采用耐腐蚀封口机。

此外,特斯拉在邮件中还告知用户,如果用户发现车辆上的任何螺栓断裂或者在拆卸过程中出现了破裂而无法拆卸的情况,他们也将免费更换,在所在区域有可用的零部件时,特斯拉将主动与车主联系。

5G时代已经悄无声息的到来,或许它对于我们日常通讯还没有带来太大改变,毕竟现在5G通信基站并没有普及,国内只有少部分人才能使用到5G网络,但是5G所能带来的不止有更快速的网络,对于汽车一样有影响,真正自动驾驶汽车或许在5G下诞生,不过目前市场中比较主流的还是L2级自动驾驶,所以小编想要和大家盘点的车型也正是能够满足L2级自动驾驶的5款车,最低的一款价格不足8万起步。第一款:特斯拉Model 3特斯拉在上海交付国产Model 3的新闻在两周前沸沸扬扬,而国产Model 3 就是一款能提供L2级自动驾驶的车型,当然它只自带全速巡航、车道偏离预警等功能,如果希望实际体验更好,还需要额外选装其他功能,这一点较之进口版本确实差了点,好在国产Model 3仍然拥有不错的续航能力,续航里程达445KM,并且能在5.6S的时间内破百。第二款:宝马3系全新宝马3系在2019年登场,它同样也配备L2级自动驾驶,甚至在顶配车型上可以实现自动泊车,不过全新3系饱受好评的点却并不在此,一方面这款车是宝马的经典之作,50:50的黄金配重让3系的操控达到一流水准,另一方面全新3系还提升车内的空间,长轴版4829mm车长、2961mm轴距的数据放在整个B级车市场中也算得上优秀,而这自然让3系的家用能力更好,车主不必再担心操控和家用没法兼顾。第三款:WEY VV7尽管WEY品牌的销量成绩一直高开低走,可是我们并不能否认WEY VV7的性价比,作为一款真正的国产豪华SUV,WEY VV7也一样拥有L2级自动驾驶,就算是入门车型也能实现这一点,动力方面,该车配备有一台峰值扭矩387牛米的2.0T发动机,匹配7DCT变速箱,油耗7.7L/100km。第四款:吉利博越Pro身为哈弗H6的老对手,又是吉利出品,博越自身的品质做工不必怀疑,当然指导价8.88万-15.68万的吉利博越并不会像WEY VV7这样标配L2级自动驾驶,但在高配的博越Pro车型上,也提供L2自动驾驶,而且博越Pro该有的配置也一样不缺,比如说全景天窗、车侧预警、感应电尾门、座椅加热、Bose音响等等,也难怪博越能在哈弗H6统治的紧凑SUV市场中保持活力。第五款:新宝骏RM-5新宝骏品牌在2019年诞生,以"年轻、智能、网联、科技"当做自己的产品DNA,其中的科技有很大一部分就体现在自动驾驶上,RM-5作为一款起售价仅7.88万的跨界车,同样搭载L2级自动驾驶,单就这一点就能够让RM-5在同级别车型中保持优势。要注意的是,新宝骏的品牌DNA还包含有"智能网联"这个关键词,目前RM-5配备新宝骏车联网,在2020年3月之后它将升级为华为出品的HUAWEI HiCar系统,在华为巴龙5G的芯片加持下,RM-5将能够共享数亿台智能终端所构成的生态,并且不同设备之间能够共享云数据流,通过RM-5就将可以控制智能家居等设备,而这也让新宝骏成功进入全球市场,被美联社、彭博社、法新社、德新社等多个国家媒体接连报道。彭博社报道美联社报道而且RM-5选择"SUV+MPV"的跨界车身设计,它的车身拥有SUV的高离地间隙,同时还有MPV较为方正规整的尾箱设计,这让RM-5的后排头部空间更加宽裕,毕竟RM-5提供6座和7座布局,这让RM-5的第三排乘坐体验更加出色,不担心空间不够用坐起来不舒适。综上所述,如今看来L2级自动驾驶已经逐渐普及,8万不到的跨界车新宝骏RM-5也进行了配备,相信在未来5G普及之后,L3级、L4级都将逐一实现量产,真正的未来汽车离我们已经不远了!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.zgxue.com请勿采集。


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