外媒:现代汽车已向欧洲出口4个氢燃料电池系统

来源:TECHWEB  责任编辑:小易  

现代汽车公司今天将2113世界上第一批大5261规模生产的燃料电4102池重型卡车现代 XCIENT 燃料电池1653卡车的前 10 台运往瑞士。该公司计划今年共向瑞士运送 50 台 XCIENT 燃料电池卡车,并于 9 月开始移交给商业车队客户。现代汽车计划到 2025 年总共推出 1600 辆 XCIENT 燃料电池卡车,这反映了该公司在通过零排放解决方案减少碳排放方面的环境承诺和技术实力。“ XCIENT 燃料电池已成为当今现实,而不仅仅是未来的绘图板项目。现代汽车通过将这种突破性的车辆投放市场,标志着商用车历史和氢能社会发展的一个重要里程碑。” 现代汽车执行副总裁兼商用车事业部负责人李哲哲说。“建立一个全面的氢生态系统,通过 XCIENT 燃料电池之类的车辆满足关键的运输需求,这将导致模式转变,从而消除环境中的汽车排放。”“现代汽车推出了全球首款量产的燃料电池电动乘用车 ix35,以及第二代燃料电池电动汽车 NEXO,如今,它利用了数十年的经验,世界领先的燃料电池技术和大规模生产技术, XCIENT 燃料电池可提高商用车领域的氢气生产能力。” 他补充说。XCIENT 由具有两个 95kW 燃料电池堆的 190kW 氢燃料电池系统提供动力。七个大型氢气罐的总存储容量约为 32.09 kg 氢气。单次加注,XCIENT 燃料电池的续航里程约为 400 公里。它的开发旨在在潜在的商业车队客户的特定要求与瑞士的充电基础设施之间找到最佳平衡。每辆卡车的加注时间大约需要 8-20 分钟。燃料电池技术因其航程远和加油时间短而特别适合商业运输和物流。双重安装的燃料电池系统提供了足够的能量来驱动重型卡车在山区地形行驶。除了 XCIENT 燃料电池,现代汽车还开发了一种长途牵引车单元,一次充电可行驶 1000 公里。它将配备具有高耐用性和功率的增强型燃料电池系统,瞄准包括北美和欧洲在内的全球市场。2019 年,现代汽车公司与瑞士公司 H2 Energy 合资成立了现代氢动力(HHM),该公司将按使用量付费将卡车租赁给商用卡车运营商,这意味着没有初始投资针对商业车队客户。现代汽车出于各种原因选择瑞士作为其业务起点。原因之一是瑞士针对商用车辆的 LSVA 道路税,该税不适用于零排放卡车。与常规柴油卡车相比,这几乎等于燃料电池卡车每公里的运输成本。现代的商业案例涉及使用水力发电产生的纯净氢气。为了真正减少碳排放,所有卡车仅需使用绿色氢即可行驶。瑞士是全球水力发电量最大的国家之一,因此可以提供足够的绿色能源来生产氢。一旦该项目在瑞士开始,现代计划将其扩展到其他欧洲国家。现代通过在商业运输中使用氢动力车辆,确保了对氢燃料的稳定需求。通过生产工业氢气,Hydrospider 可确保稳定的供应。这是使氢迁移在经济上可行并得以发展的商业案例的基础。通过这一过程,现代汽车将逐步在瑞士建立氢气基础设施。在瑞士建立卡车加油基础设施,加油站的运行压力为 350 bar,这也为扩展燃料电池乘用车网络提供了机会。燃料电池乘用车的压力为 700 bar。将这些加油解决方案添加到现有电网中,将可能具有成本效益。使用适当的氢燃料基础设施将减少里程焦虑,并鼓励更多人购买氢燃料电池汽车。随着越来越多的人转向生态交通方式,碳排放量将下降,从而改善空气质量并创造更美好的未来。现代汽车展望未来,零排放出行将在公司战略中发挥重要作用。除了 XCIENT 燃料电池卡车之外,现代汽车还生产第二代氢动力 SUV NEXO。到 2025 年,该公司的目标是每年销售 670,000 辆电动汽车,包括 110,000 辆 FCEV。现代汽车集团于 2018 年 12 月宣布了其长期路线图 “ Fuel Cell Vision 2030”,并重申了其致力于利用其在燃料电池技术领域的全球领先地位来加速氢能社会发展的承诺。作为该计划的一部分,现代汽车集团的目标是到 2030 年确保汽车,船舶,有轨电车,无人机和发电机的燃料电池系统年产能达到 700,000 单位。里程碑,全球首款燃料电池重型卡车开始投放市场最先出现在AutoNode。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场www.zgxue.com防采集请勿采集本网。

【TechWeb】9月16日消息,据国外媒体报道,周三,现代汽车表示,该公司已向欧洲出口了4个氢燃料电池系统。

额,这个据说现在就日本和特斯拉在研究呢,典型案例还真不好找。

现代

该公司在一份声明中表示,其氢燃料电池系统将被交付给瑞士氢燃料储存压缩技术企业GRZ Technologies和一家未披露名称的欧洲能源解决方案初创公司。

提到氢燃料电池相信大家都不陌生,只不过我们国内所有厂商,都在全身心的发展新能源汽车,在这种环境之下的氢燃料电池仿佛就被遗忘了,可是在国际上,氢燃料电池汽车商业化的消息却一直被传出。 丰田以及本田相继推出了量产燃料电池车型,并且加

现代汽车表示,此次交付是在欧洲市场上推广韩国先进氢燃料技术的好机会。该公司此举与该公司将氢燃料业务扩展到非汽车行业的努力保持一致。

一边是混合动力,一边是纯电动,当汽车的动力形式进入到了新的时代,路径之争就始终没有停歇过。 事实上,在终结内燃机的可行性方案没有得到彻底解决之前,这样的争论

现代汽车表示,未来计划扩大氢燃料电池系统在全球市场的销售,其中包括美国和中国。

7月6日,10辆现代汽车量产燃料电池重型卡车—XCIENT Fuel Cell启程运往瑞士。按计划,现代汽车将于今年9月起向瑞士客户陆续交付50台XCIENT Fuel Cell燃料

在乘用车和商用车方面,现代汽车一直在出口氢燃料电池电动汽车。2018年,现代汽车集团宣布,到2030年将投资7.6万亿韩元,用于氢动力汽车生产设施和相关研发活动。根据该计划,该集团计划在2030年生产出50万辆氢动力汽车。

2017年达沃斯论坛期间,国际氢能委员会成立,以现代汽车集团为首,丰田、BMW、法国液化空气集团等跨国公司也作为企业成员加入进来,并由现代汽车集团和法国液化空气集团担任联合领导成员。 1月17日,担任氢能领域全球CEO联盟即"国际氢能委员会"

氢动力汽车被认为是环保的。目前,现代Nexo是韩国唯一的氢动力乘用车,这款车可装载156L的氢气,充满氢气仅需几分钟,续航里程可达800公里。

2018年至今年8月,该公司在全球市场共销售了10698辆Nexo氢动力乘用车,其中韩国销量为8908辆,海外销量为1790辆。今年1月至8月,该公司在韩国国内销售了3987辆Nexo氢动力乘用车,出口了775辆。

今年6月份,现代汽车表示,它已在韩国首尔开设了该国首个氢动力商用汽车充电站,这也是该公司的第9个氢动力充电站,氢气公交车和卡车以及氢气乘用车都可以在这个氢动力商用汽车充电站充电。

据悉,现代汽车的目标是,转型为智能移动解决方案提供商。该公司为自己设定了一个雄心勃勃的目标,即在2025年前每年销售67万辆电动汽车,其中包括56万辆电池驱动的电动汽车和11万辆燃料电池电动汽车。(小狐狸)

现代汽车打造的全球首款量产燃料电池重型卡车——XCIENT Fuel Cell,首批10台车辆已启程运往瑞e68a84e8a2ad62616964757a686964616f31333433643036士。按计划,现代汽车将于今年9月起,向瑞士客户陆续交付50台XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡。XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡推动了氢能源在商用车领域的进一步发展。现代汽车将全球最高标准的氢燃料电池技术的先锋实力拓展至商用车领域,进一步巩固集团作为氢燃料电池车领军品牌的地位。XCIENT Fuel Cell是车身总重量(含连接部件重量)达34吨的大型载重卡车,搭载了由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统以及最高输出功率达350kW(476ps/228kgf·m)的驱动马达,充电一次的续航里程可达到400km左右。该车型共安装了7个大型储氢罐,最多可容纳32kg左右的氢燃料,加氢所需时间约为8~20分钟(根据储氢罐的外部温度,加氢所需时间有所差异)。抵达瑞士后,XCIENT Fuel Cell将被交付给Hyundai Hydrogen Mobility公司——由现代汽车和瑞士专业氢能源解决方案企业H2 Energy于去年9月正式成立的合资企业。Hyundai Hydrogen Mobility公司将把XCIENT Fuel Cell特装成冷藏货车等车型,全面推广应用于融合了超市及加油站的综合流通供应链和食品流通企业等重卡需求领域。同时,XCIENT Fuel Cell在瑞士将采用根据行驶里程来支付使用费(Pay-Per-Use)全新概念的移动出行服务形态。该使用费中涵盖了充电费、维修费、保险费及定期保养费等与车辆行驶相关的各类费用,最大限度地提高了车辆使用服务的便捷性。氢燃料电池卡车刚刚投入市场,该全新服务模式可降低客户的顾虑和负担,进一步助力快速拓展市场。“现代汽车XCIENT Fuel Cell燃料电池重卡的成功正式上路,不仅是商用车历史上、更是氢能源社会发展过程中重要的里程碑。”现代汽车商用事业部本部长In Cheol Lee副社长表示,“建立一个全方位的氢能源生态系统,由XCIENT Fuel Cell或类似燃料电池车完成社会的运输需求,这将是一种根本模式的转变,使汽车的碳排放量不再是环境保护需要考虑的因素之一。”现代汽车将以出口瑞士为起点,陆续拓展至德国、荷兰、奥地利及挪威等地区,并逐步覆盖整个欧洲全境,同时进一步进军北美商用车市场。按计划,到2025年,集团将分阶段交付1,600辆氢燃料电池卡车。同时,为抢占快速增长的全球氢燃料电池卡车市场,现代汽车计划未来在北美和欧洲等全球市场推出一款远距离运输用牵引车,该牵引车基于氢燃料重卡概念车型“HDC-6 Neptune”打造,并搭载高耐久性、高输出功率的新一代氢燃料电池系统,充电一次续航里程可达1,000km以上。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.zgxue.com请勿采集。


  • 本文相关:
  • 现代汽车全球首款氢燃料电池重卡投入商用
  • 里程碑,全球首款燃料电池重型卡车开始投放市场
  • 宇尘说车│现代汽车全球首款氢燃料电池重卡将投入商用
  • 投入商用 现代首批氢燃料电池重卡XCIENTFuelCell已...
  • 氢燃料电池电动汽车典型的实例?
  • 国外的氢燃料电池市场,发展得热火朝天,国内为何...
  • “豪赌”氢能源!韩国现代加码氢燃料电池,德国押宝1...
  • 现代汽车氢燃料电池重卡投入商用,装7个大型储氢罐
  • 充满1次氢的NEXO能跑778km,现代汽车将加快氢燃料...
  • 击败丰田拿下FCEV全球销冠,现代靠的是政策?
  • 免责声明 - 关于我们 - 联系我们 - 广告联系 - 友情链接 - 帮助中心 - 频道导航
    Copyright © 2017 www.zgxue.com All Rights Reserved