Google旗下导航服务Waze正在关闭其拼车业务

来源:CNBETA  责任编辑:小易  

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该公司在一份声明中说:"虽然Waze在COVID-19大流行之前主要是一个通勤应用,但今天跑腿和旅行驾驶的比例已经超过了通勤,这意味着我们有机会找到更有影响力的方法,将全球社区聚集在一起,分享实时的见解,并帮助彼此超越交通--这就是Waze真正与众不同的地方。"

2016年,Waze Carpool首先在湾区推出,最终扩展到美国所有50个州以及巴西和Waze的起源国以色列。该服务与Uber和Lyft提供的拼车服务不同,因为它让非专业司机为在类似路线上旅行的人提供乘车服务,只收取象征性费用,2018年,该公司正式推出了自己的独立拼车应用。

该服务最初的动力是让更多的人拼车,以减少道路上的单人驾车数量。Waze表示,它将利用其"卓越的路线选择技术",帮助通勤者填补他们汽车中的空位,并在此过程中希望减少路上的汽车数量。

Waze坚持认为它的业务并不是为了赚钱。即便如此,该公司还是依靠与大雇主的合作,这些雇主可以鼓励工人使用该服务。有一次,Waze派遣员工团队前往WeWork办公地点,带着墨西哥玉米饼和其他免费食品,劝说年轻的专业人士下载该应用程序。

过去几十年来,拼车现象一直在减少。在20世纪70年代,在天然气危机中,约有20%的美国人在上班路上拼车;现在,这一数字约为9%。Uber和Lyft都曾试图让各自的客户拼车,并取得不同程度的成功。

但是,COVID-19大流行改变了一切,基本上阻止了拼车这种形态的发展。Uber和Lyft都在大流行的最初几个月关闭了他们的拼车服务。现在,随着病例数的减少和疫苗的广泛使用,拼车服务又回来了,但主要是作为对票价上涨的回应。

Waze的服务依赖于每天前往办公室的稳定通勤人群,而这种情况由于大流行病而发生了根本性的变化。根据最近的一项调查,35%的人说他们可以在家里全职工作。另有23%的人可以每周在家工作1至4天。

Waze表示,它将继续与各城市合作,应对其流动性挑战。"我们为通过Waze Carpool所取得的成就感到自豪,并感谢Carpool社区分享驾驶和合作,使汽车离开公路,"该公司补充说。


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