工程项目年终工作总结报告

　　忙碌紧张的20__年度即将过去，新的一年又将开始。20__年也是全省治渭工程关门之年，我监理部正在监理的任陈至太西铁路桥堤顶道路及绿化工程任务紧、时间紧。为做好新的一年、新的项目的监理工作，在总结过去工作的基础上，对新的一年提出更高的要求，在此回顾，总结如下：

　　一、年度工作完成情况

　　本年度，按照公司安排，本监理部共实施开展零河入渭口堤防交通桥工程、渭河右岸华阴罗夫河口堤防交通桥工程、华阴市柳叶河口堤防交通桥工程、华县遇仙河口堤防交通桥扩建工程续建收尾工作及新开的临潼任陈至太西铁路桥段堤顶道路工程(1标、2标)监理工作任务。截止目前，已圆满完成了年度合同安排的四座桥梁工程目标任务，新开的堤顶路面工程已顺利展开。现将该五项监理工作完成情况予以汇报：

　　①零河桥：桥长240m设计为8跨30m;桥梁下部为桩柱式墩(台)，钻孔灌注桩基础，桩径为1.8m，桩长分别为49m和40m，上部采用预应力现浇钢筋砼箱梁，梁高1.6m，箱梁顶宽分别为2.4m和2.85m，共计72片，桥面铺装分两联先简支后连续，桥面景观为独立钢架的斜拉索形式，顺桥方向共两组。目前全桥全部完工，20__年6月进行完工验收，评定为优良工程。

　　②罗夫河桥：桥长140m，桥宽22m，四跨一联，桥墩与桥轴线夹角为35°。桥梁下部为钻孔灌注桩基础，桩径分别为1.5m与1.8m，桩长为50m和60m。主桥墩设计为亚型承台。桥梁上部分为四跨(30m+40m+40m+30m)现浇式箱梁，箱梁为单箱三室等截面结构形式，箱梁中心高度为2.4m。20__年6月桥梁已经全部完工，20__年10月进行完工验收，评定为优良工程。

　　③柳叶河桥：桥长83m，3跨一联，桥面净宽22m，箱梁下部采用直径1.5m和1.6m钻孔灌注桩，桩长分别为45m和55m，桥墩采用圆柱墩，直径2.0m，墩柱高6.10m，承台为亚型承台。桥梁上部：设计为2跨20m和1跨30m预应力砼单箱四室变截面现浇箱梁，截面由1.6m-2.3m。20__年7月全部完工，20__年10月进行完工验收，评定为优良工程。

　　④遇仙河桥：桥梁设计长度90m(1__10m+4__20m)，桥宽22.5m。桥上部采用先张法预应力砼小箱梁，下部采用柱式墩(台)钻孔灌注桩基础。桥梁上部景观工程，造型为圆弧形架空钢管形式。自临河侧接头横跨背河侧接头，主体结构落于堤防上，拱管与桥面板之间采用斜拉索连接。20__年9月全面完工，20__年10月进行完工验收，评定为优良工程。

　　⑤堤顶道路：渭河全线整治工程西安市临潼区任陈控导至太西铁路桥段左岸堤顶道路工程是渭河加固工程的一部分，桩号为K0+000-K8+615.460，全长8.615KM，隶属西安市临潼区。堤顶

　　道路从堤顶临水侧至背水侧包括绿化带2.0m、人行道兼自行车道4.0m、绿化带7.0m、防汛抢险及管理道路14.0m、休闲步道2.0m、绿化带2.0m。该工程与20__年12月15日已完成清表2.0KM，完成全线测量工作，其余各项工作顺利开展。

　　四座桥梁竣工日期为20__年4月30日.截至目前，桥梁工程已经全面完工，顺利的通过了完工验收，优良率100%，四座桥梁均被评为优良工程，受到了省水利厅质监站领导的好评。

　　临潼堤顶道路工程于20__年9月签订监理合同，监理部人员接到工作任务后，开始紧张繁忙的监理工作。前期筹备组建监理部，并与业主单位和施工单位沟通，做好前期准备工作。20__年10月监理部人员对油槐及油槐末端土方工程该工程进行复测，复核工程量，完善前期遗留的工程问题。20__年11月堤顶路面施工单位进场进行清表测量工作，为工程后期施工监理工作做好一切准备。

　　二、今后工作打算和设想

　　工程自开工以来，在业主方的大力支持，在公司领导的正确领导下，在渭南分公司人员的积极配合下，各个工程项目都取得了一定成绩。通过多次上级领导工程大检中，无论是内业资料、还是外业施工、安全文明管理方面都受到了上级领导的表扬，给公司树立了良好的外部形象,提高了知名度。尤其是桥梁专业监理人才的配备，改变了以前小打小闹，凑合着干的局面。创新了

　　监理公司能打胜仗，能啃硬骨头的专业团队精神，打消了业主对公司监理人员技术上不放心的念头，取得了参建各方的信任。

　　1、肩挑重担不负众望：四座桥梁工程是我公司在渭河整治工程中在渭南段比较大的工程项目，施工技术难度较大，结构形式设计复杂。在理念上超前，构思上新颖，把实体工程和景观工程融为一体。桥梁下部地质情况变化较大，桥梁上部设计复杂，有预应力预制装配式箱梁和预应力现浇等截面一箱三室、变截面一箱四室箱梁。预应力施工难度大，技术要求高。景观工程大都是单塔双塔斜拉索，安装难度大，预埋件要求精度高，来不得半点马虎和粗心。承建单位施工人员经验缺乏，项目部技术人员大都是第一次接触，种.种情况表明监理不但是工程质量的控制者，还是施工单位技术指导者。公司根据这一情况，积极科学组建项目监理部，合理配备监理人员，招贤纳才，配备桥梁工程专业监理人员，在技术力量上充实监理队伍，通过实际监理工作开展，为公司培养了积极上进好学的年轻监理人员。在工作中，采用了传帮带的形式，取得了好的效果，不负众望。

　　堤顶路面施工中，由于前期工程遗留的问题导致路面施工很难开展，渭南分公司及监理部人员积极与业主沟通商讨，与施工单位配合，解决前期施工中遗留的问题，以保堤顶路面工程后期施工能顺利进行。

　　2、“三勤，三统一”方式进行沟通，取得各方的信任：对业

　　主要勤沟通，对上级领导要勤汇报，对工程要勤了解，这样才能统一认识，统一看法，统一指挥。

　　工程刚一开始，首先组织监理人员，从设计图纸入手，查漏补缺，对检查出的问题反映给业主，特别是重大问题以联系单形式上报业主，给业主起到参谋和助手作用。在了解到施工困难时，积极与施工单位协商讨论，采取措施处理解决。譬如：在桥梁桩基施工过程中发现设计与实际地质情况不符，钻机施工无进尺，还出现塌孔问题，大胆采用改变钻头方法，“引”围”“扩”即对于卵石层先进行引钻施工，至砂卵层以下再用围罐→用围钻钻头捞取卵石，然后采用扩钻，直达设计底高度，解决了成孔难和坍塌问题。

　　3、监理人员工作靠自觉、监理内业资料靠积累。

　　监理工作千头万绪，监理人员来自四面八方。持证情况不一，在监理内部工作安排上，分专业定岗，知仁善任，充分调动监理人员积极性，在监理任务分配上，责任明确，有分有合，发扬团队精神，对上级部门安排的工作积极认真完成，在具体工作上不等、不靠、不拖、不要，解决工程实际问题要群商共议、各抒已见。对监理人员工作上多给予指导，有安排、有检查，对现场监理人员多叮咛，特别是重要工序检查上总监现场指导检查，当场练兵，让每个人都把存在问题搞清楚，这样才有说服力。在工程质量检查上，对监理人员约法三章，一是违反原则的事不能干;

　　二是技术问题不清楚的不要点头;三是对施工安全隐患不能放过。对监理内业资料管理上提出四点要求：一是当日资料当日完，做到日清月结;二是统一用表、不懂就问;三是签字认真、结论准确;四是简明扼要、一语道破。由于对监理人员的平时要求，在去年省水利厅内业资料督查中得到了好评，在北京中水源禹国环认证中心对工程质量管理体系外部审核过程中给予了表扬。

　　4、保证施工安全是监理的天职，保证施工质量是监理的义务。

　　施工安全重于泰山。监理人员在抓施工安全和施工质量时，把施工安全列为头等大事来抓，二者并举。保证堤顶道路监理部安全用电问题，做到人走电断，安全使用冬季取暖电器，防止不安全事故发生。

　　在工程质量方面，监理人员一马当先，狠抓严管，充分发挥项目部质量保证体系职能作用。群抓群管，形成工程安全大家管。施工质量重点抓得好氛围。在平时的监理工作中把对工程质量的监督检查放在施工过程当中，发现问题随时纠正，不做事后诸葛亮，对施工存在的问题不瞒上欺下，有事说事，用实事求是的态度对待工程质量，用坦荡的胸怀处理事情，“校过正严律己，既往不咎宽待人”。始终把质量控制和安全监督摆在监理工作的核心地位，坚持进度，服从质量，安全的原则，抓关键，抓重点，抓核心，按照“监理的重点是控制，控制的关键是程序”的工作

　　思路，努力提高掌控能力，力争超前，不放“马后炮”，“依严格监理，廉洁自律，科学公正，求真务实”的监理原则。促进监理工作规范化、科学化、程序化、标准化目标的实现。

　　总之，监理工作是一项综合性面广，技术性强的工作，时刻牢记国家法律、规程，独立、公平、公正、诚信、科学的原则。对待业主要讲诚信，对待施工单位要讲公平、公正，解决问题要依法律法规，真正做到工程监理为工程质量、安全、进度、投资保驾护航。