２０１５年第７期 （总第２５７期） 黑龙江交通科技 ＨＥ ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪｌ Ｎｏ．７，２０１５ （Ｓｕｍ Ｎｏ．２５７） 山区高速公路桥梁预制场设置的相关措施 田 波 （贵州桥梁建设集团有限责任公司） 摘要：近年来，我国交通运输事业迅猛发展，山区高速公路桥梁工程的数量与规模不断上升，在促进区域之 间政治、经济、文化交流、沟通的同时，也为社会公众提供了更为便利的出行条件。对于山区高速公路桥梁建 设来说，预制场设置是工程建设的基础要素与支撑，并与工程整体性质量息息相关，因此需要高速公路桥梁 施工企业与管理部门提高重视，并积极采取有效措施提高预制场设置的质量，为工程的后续施工打下坚实的 基础。 关键词：山区；高速公路桥梁；预制场；设置 中图分类号：Ｕ４４５ 文献标识码：ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１５）０７—０１２５—０１ １ 山区高速公路桥梁预制场地址选择的主要考虑因素 角度；其次，当地形条件比较苛刻时，可以选择桥下狭窄沟形 对于山区高速公路桥梁预制场地的地址选择来说，需要 处做预制场地，并根据河滩的狭窄程度，对料场、预制台座、 考虑的因素较多，也只有选好地址，才能提高预制场设置的 存梁场等设置进行狭长布置，以提高预制场设置的可行性与 质量，为工程后续施工提供基础条件。首先，山区高速公路 合理性。 桥梁预制场的地质选择需要对交通条件进行充分考虑，尽可 ３ 山区高速公路桥梁预制场施工要点分析 能选择地势平坦、开阔、地质硬度高的位置，如此可以方便材 ３．１ 围墙搭建 料机具的运输，并为成梁的运出提供便利条件；其次，保证预 对于山区高速公路桥梁预制场的设置来说，围墙的搭建 制场地水源充足，具备充足的地下水与地面水供施工现场人 不仅代表企业的形象，更与预制场施工的安全性与高效性紧 员饮用，并为预制场施工提供水源；除此之外，预制场地的选 密相联。因此施工企业可以选择毛竹夹石棉瓦将预制场圈 择需要对当地的自然环境进行分析与预测，避免施工期间不 围起来，并尽量将仓库、宿舍等建设在预制场周边，作为预制 遭受滑坡、山洪等灾害，从而为山区高速公路桥梁预制场地 场的围墙。 的设置打下良好的基础，并为后续施工提供良好的条件 ３．２预制场填筑 ２ 山区高速公路桥梁预制场地址选择的具体措施 对于预制场的填筑来说，尽可能选择透水性良好的材 ２．１路基上的预制场 料，并对地基要求高的位置做重点处理，地基承载力需要与 对于山区高速公路桥梁建设，如果环境条件极为苛刻， 工程施工要求与标准相符合，底模施工时需要依照板梁的规 可以将预制场设置在路基上。在路基上对预制场进行布置 格在场地进行分区制作，先在地面铺设一层厚度适中的混凝 时，需要保留充足的桥头架桥机的拼装场地，并为车辆、机械 土，再预埋铁件并焊接角钢，最后对堆料场进行整平、碾压。 设备的通行预留出充足的场地与道路，尽可能偏向一侧对制 ３．３搅拌站选择 梁区域存梁区进行设置。在路基上对预制场进行设置可以 搅拌站的设置需要选择位置平整的地段，规模大小需要 减小运梁的距离，节约用地，然而此种方式会对路基路面的 依据每天浇筑的面积与要求进行确定，保证搅拌站的施工效 施工造成一定的影响，因此对于工期要求比较紧的项目可避 率不影响施工进度。 免使用此种预制场设置方法。对于填方路基，可以适当超 ３．４预埋管理 填，对部分路段路基的宽度进行增加，降低预制梁场对路基 首先是施工材料管理，施工材料进场之后，需要将其置 的侵占宽度，同时需要增强填土的碾压密实度，避免产生不 于平整、干燥的环境中，避免钢筋、钢绞线、锚具等发生生锈、 均匀沉降。尤其需要注意在梁场建设前，需要完成防排水设 腐蚀等问题，将施工材料浪费问题降至最低；其次是人员管 施及路堑边坡防护设施的施工。 理方面，需要对各类施工人员进行合理地分配，采用分班、分 ２．２开挖路基侧山坡做预制场 时开工，模板班白天做好装模工作，混凝土班晚上进行浇筑， 如果距离桥头附近路基外侧有比较缓和的山坡，此时可 次日上午就可以拆模，进行后续养生工作，同时需要落实岗 开挖山体做预制场地。如此一来，预制场地的优点是预制场 位责任制度与安全管理制度，提高操作人员的积极性与安全 地标高与桥梁盖梁标高基本相同，提高预制梁上桥的安全性 意识，保证山区高速公路桥梁预制场施工的安全、高效进行。 与高效性。然而，这种方式也具备一定的缺点，一方面挖方 ４结论 及平整场地的费用支出较高，另一方面对环境的负面影响较 现阶段，我国山区高速公路桥梁建设事业繁荣发展，然 大，加重了山区高速公路弃方处理的难度。 而其中依旧存在诸多困境，预制场的设置相对不够规范，这 ２．３远距离集中预制场 就需要工程施工企业、管理部门与监理单位协同合作，在实 集中预制场可以在与施工现场完全无关的条件下进行 际施工中积极发现问题，解决问题，并在今后的工程实际操 梁的预制，如此一来使得其管理更加集中、方便，并且具有较 作中总结教训，吸取经验，进而完善高速公路桥梁预制场的 充足的场地供选择，然而其存在一定的缺点，一方面运输距 建设，为后续施工提供保障要素，促进山区高速公路桥梁工 离较远，另一方面运输费用较高。通常情况下这种预制场适 程整体性质量的提升。 用于沿线桥梁间隔相对较远、每座桥预制梁片数较少的情 况，可提高预制场施工的质量与效率。 参考文献： ２．４桥下或桥位附近预制场 ［１］王卫平．论高速公路管理企业激励机制的建立［Ｊ］．品牌， 首先，对于宽阔河滩上的预制场来说，需要注意地质条 ２０１５，（１）：１１１． 件与预制、存梁要求相符合，必要时需要作地基处理，并针对 ［２］ 郭英明．基于车道排队系统模型的高速公路收费站资源配置 优化研究［Ｊ］．价值工程，２０１５，（１１）：１９８—２０１． 雨季流量情况，合理设置防排水设施，同时要求预制场尽可 ［３］刘奕，唐忠国，周兴业，谢国瑞．开级配超薄磨耗层在南友高速 能与桥梁紧邻，优先选择预制场纵向轴线平行与桥梁轴线的 公路中的应用［Ｊ］．中国科技信息，２０１５，（６）：９０—９１． 收稿日期：２０１４—１１—３０ ・ｌ２５・