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第1章 隧道洞身开挖编制依据 ......................... 4
1、编制依据 .............................................. 4
第2章 隧道工程概况 ................................. 4
1、工程概况 .............................................. 4 2、地形地貌和地层岩性 .................................... 5 3、不良工程地质问题 ...................................... 5 4、水文地质条件 .......................................... 6
4.1、地表水 ..................................................................... 6 4.2、地下水含水岩组、地下水类型 .................................................. 6 4.3、地下水补给、径流和排泄 ...................................................... 7 4.4、含水层富水性和渗透性 ........................................................ 7 4.5、隧道涌水量预测 ............................................................. 7
5、结构形式及支护参数 .................................... 8 6、施工准备 ............................................. 10
第3章 计划工期 .................................... 11 第4章 隧道施工组织安排 ............................ 11
1、主要施工机械、人员和劳动力安排 ....................... 11
第5章 隧道洞身施工工艺及方案 ...................... 14
1、超前支护 ............................................. 14
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1.1、超前管棚 .................................................................. 14 1.2、超前小导管 ................................................................ 16 1.3、超前锚杆 .................................................................. 19
2、洞身开挖工艺流程 ..................................... 19 3、开挖方法 ............................................. 20
3.1、CRD开挖方法 ............................................................... 21 3.2、上下台阶预留核心土开挖方法 ................................................. 23 3.3、上下台阶开挖方法 .......................................................... 23 3.4、全断面开挖方法 ............................................................ 25
4、爆破设计 ............................................. 25
4.1、炮眼的种类及作用 .......................................................... 25 4.2、楔形掏槽 .................................................................. 26 4.3、隧道爆破参数及炮眼布置 ..................................................... 28 4.4、炮眼布置 .................................................................. 29 4.5、爆破器材 .................................................................. 32 4.6、施工要点 .................................................................. 32 4.7、钻眼爆破 .................................................................. 33 5、洞身初期支护 ............................................................ 35 6、衬砌施工 ................................................................. 42
第6章 质量、安全、环保保证措施 .................... 48
1、质量保证体系 ......................................... 48
1.1思想保证 .................................................................... 49 1.2组织保证 .................................................................... 51
2、安全保证体系 ......................................... 53
2.1、安全目标 .................................................................. 53
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2.2、建立健全安全保证体系 ....................................................... 54 2.3、安全保证措施 .............................................................. 54
3、环境保护体系 ......................................... 57
3.1、环境保护目标 .............................................................. 57 3.2、环境保护组织措施 .......................................................... 58 3.3、环保、水保技术措施......................................................... 58
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第1章 隧道洞身开挖编制依据
1、编制依据
a、《地铁设计规范》（GB50157-2003）
b、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） c、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） d、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） e、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） f、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） g、《铁路隧道施工技术规范》（TB10204-2002） h、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TBJ108-92） i、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009） j、《爆破施工规范》（DLT5135-2001）
k、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003） L、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 优先采用与地铁相关类规范，其次参照其它规范
第2章 隧道工程概况
1、工程概况
育王岭隧道位于329国道阿育王寺南侧，岭东段属北仑区，西段属鄞州区，为宝幢站~邬隘站区间的一部分，隧道进口里程为右K30+730，出口里程为右K32+110，全长1380米。隧道进口段K30+730~765主要由含碎石粉质粘土组成，局位揭露强风化熔结凝灰岩、中风化熔结凝灰岩。上部土质坡段稳定性较差，下部岩质坡段基本稳定。隧道出口段K31+965~K32+75主要由碎石粉质粘土，强风化流纹班岩，中风化流纹班岩及断层破碎带组成。岩体较破碎，碎裂结构，风化较为强烈，节理裂隙发肓，自稳能力差。进出口段属于V级浅埋段，是施工的一个难点。 精品文档
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2、地形地貌和地层岩性
隧道所在地理位置属丘陵地貌，地形起伏较大，路线横穿山脊，沿线地形地势特点纵向为中间高，两侧低，横向为北侧高南侧低，高程在20~175米之间。本项目地处我国东部沿海地区，属亚热带季风湿润气候区，季风显著，四季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长，夏秋季受台风灾害性天气影响频繁，海平面10m高度百年一遇设计风速为46.5m/秒。年平均气温16.9～17.6℃，8月最热，1月最冷，年平均温差较小。极端最高气温39.0℃，极端最低气温-5.2℃。多年平均降水量1558.4mm，降水与蒸发基本平衡。降水集中在5～7月梅雨季节和8～9月台风季节，冬季少雨。年平均日照1900多小时。
3、不良工程地质问题
隧址区附近有小滑坡1处，该滑坡位于北仑区璎珞村南100米铁路旁缓坡处，发生于2006年“麦莎”强台风期间，由于“麦莎”强台风连降暴雨，产生山体小滑坡，残坡土沿风化基岩层滑动，滑坡体约800米左右，岩性以含碎石亚粘土为主，活动后铁路部门及时进行处理，由于方量较小已清除，现基本稳定，未见滑动迹象，该滑坡离场地较远，且已治理，对拟建工程影响不大。
根据本次钻探、物探成果，隧道轴线K30+995~K31+015、 K31+625~K31+690、
K31+760~K31+790地段为节理裂隙密集带，K31+205~K31+230地段K31+790~K32+110地段为断层破碎带。隧道出口K31+850~K32+120段即有暗挖又有明挖施工，且有平行隧道走向的断层破碎带通过隧道，受破碎带影响，造成岩体切割剧烈，若体破碎，风化不均，呈碎裂状，岩芯多为岩粉、碎石状、块状等。在隧道施工过程中上述地段易产生坍塌和崩塌 。 对隧道开挖稳定性较为不利。
本隧道上部分布残积含碎石粉质粘土、全风化与强风化凝灰岩。残积含碎石粉质粘土，遇水易软化；全风化与强风化基岩多呈散体状结构或碎裂状结构，无自稳能力。根据建筑经验，含砰石粉质粘土与风化岩对边坡稳定性、地基稳定性均有较大影响，尤其在斜坡附近，存在软弱夹层或互层时，当软弱结构面与坡面一致，对边坡的稳定性极为不利。同时由于残坡积土及风化岩石渗透性较好，在雨季易积水，而地下水浸泡产生围岩软化，故对隧道洞口开挖存在不利影响，设计施工时应予以足够的重视。 精品文档
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4、水文地质条件
4.1、地表水
隧址区低山丘陵地带的山麓沟谷地带分布有溪流和季节性河流(如璎珞河、宝幢河系、后塘河系、明伦河等，但沙堰村附近河流，目前是断流)，流量不大，其水位及流量受大气降水季节影响，在枯水期局部季节性河流断流，山脚下分布较多小水池，蓄水量随季节变化较大。在雨季，隧道山坡会形成山洪，产生地表水流，对山坡产生冲刷作用。
4.2、地下水含水岩组、地下水类型
隧址区地下水受基底构造、地层岩性和地形、地貌、气象及周边河流等综合因素的影响，根据区域水下地质资料、现场调查及钻探资料分析，场地水下地质条件一般。地下水类型王要为松散类孔隙含水岩组和基岩裂隙水。勘察期间，为枯水季节，除钻孔Q4-2XZ1、Q4-2XZ2、Q4-2XZ3、Q4-2XZ4号遇见地下水外，其它钻孔都未见地下水。勘察期间测得进洞口区段(K30+680~K30+745)地下稳定水位埋深3.00~5.00m米，相当于标高15.01~22.00米，根据本次勘察结果及区域水下地质资料，该场地进洞口段孔隙潜水稳定水位变化幅度可按1.00~5.10米考虑。地下水属于非承压水，水位随地形变北较大，其隧道纵断面图上标识的水位线为推测水位线，可参考每个孔的水位为设防水位，以方便设计使用，其实际水位应根据施工中量测的水位进行调整，进行动态设计和施工。孔隙含水地层主要赋存于坡残积含碎石粉质粘土中，其含水性能与碎石的形状、大小、颗粒级配及颗粒含量等有密切关系，隧道出门处厚度约2米左右，进洞口处较厚，一般力2.0~15.0米左右，局部可达19.0m左右。属于中等富水地层，具有透水性强、给水度大、水量丰富的特征，且与地表水水力联系十分密切，受大气降水补给，地下水位随季节变化，为暂时性水。隧址区基岩主要为上侏罗纪山岩(本场地主要为熔结凝灰岩和流纹斑岩)以及燕山欺侵入岩(安山粉岩、辉绿岩等)，基岩裂隙水主要赋存于强、弱风化(中等风化)岩带的基岩裂隙中，微风化岩带节理裂隙发育程度一般。场地基岩裂隙以风化节理裂隙为主，多呈闭合状，且裂隙多被泥质填充，故其地下水在基岩中的赋存量较小，渗流条件差，透水性弱。根据区域资料，结合本场地的水下地质试验成果，本场地裂隙发育一般，透水性差，水量贫乏，地下水性与地形、降雨量、植被覆盖程度有关。
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4.3、地下水补给、径流和排泄
隧道区地下水属于典型的渗入径流型循环系统，地下水的补给来源主要为大气降水及地表沟谷水。隧道区沟谷较发育，这些沟谷一般都分是构成一个小的，相对独立的地下水循环系统，山脊、各支沟的分水岭地段为各流域地下水的补给区，各系统之间没有或仅有微弱的水力联系。地下水主要赋存于基岩裂隙中，沿地形自然斜坡渗流运动，就近于溪沟中排出地表，部分沿沟谷渗入水塘。基岩裂隙水和松散岩类孔隙水由于其含水层的透水性弱，水力梯度大，迳流途径短，受最低级分水岭控气明显，为近源排泄，由于斜坡地形使大气降水很快以片流形式向地表排泄；枯水期地表水虽然也向地下水补给，但由于地表水径流量有限，对地下水的补给量不大。
4.4、含水层富水性和渗透性
根据水下地质调查，以及岩性和构造，水下地质计算，同时考虑勘测时受季节困素的影响，将遂址区地下富水性分为三人区。坡残积含碎石粉质粘土层:可塑状，一般舍10~30％的碎石及角砾，局部含量较高，碎石含量较少地段属弱透水层，履弱富水区，碎石含量较高地段属中等透水层，属中等富水区。
基岩裂隙水中等富水区:主要分布在隧道南侧的水沟沟谷，富水性界线与断层和节理裂隙密集带边界线近于一致。隧道洞身断层、软硬岩及岩性分解段为地下水的主要富水区，岩体的裂隙发育，连通性较好，是隧道开挖过程中可能产生涌水的主要通道，因此在施工过程中，应做好地质超前预报工作，加强排水没施。
基岩裂隙水弱富水区:除断层破碎带和节理裂隙密集带外，基岩的节理裂隙发育一般、岩体较完整，地下水发育，属弱透水层。
4.5、隧道涌水量预测
经过钻孔压水试验表明，并结合场地地质资料分析，基岩透水率在0.2~5.62Lu，洞身围岩大部为弱透水岩体，全强风化基岩为空隙性透水岩体，钻进时不返水，为强透水岩体。根据线路工程地质条件分析，可定性为节理裂隙性涌水，隧道通过全强风化基岩岩体时也可能产生涌水，在明洞开挖和洞口工程施工时，为防止隧道发生集中涌水，可根据具体情况，选用排水或注浆堵水，控制爆破，管棚超前支护、布置适当深度与密度的先导孔等措施以保证隧道安全
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通过。根据育王岭隧道各段的水下地质条件，采用大气降水渗入量法对育王岭隧道进行涌水量估算。根据祥勘报告，隧道每延米平均最大涌水量为0.34m3/天。
5、结构形式及支护参数
育王岭隧道衬砌结构均按照新奥法原理进行设计，隧道采用复合式衬砌，即初期支护采用锚网喷砼和钢拱架，在地质条件较差段辅以不同形式的超前支护，隧道二衬全部采用钢筋砼以确保隧道结构安全。隧道复合式衬砌参数如表5.1所示。
5.1、支护参数表
开挖 开挖 衬砌 宽度 高度 类型 （m） （m） 进洞口 Ⅴ级 φ108 11.92 10.627 加强段 浅埋 大管棚 级别 支护 锚杆 钢筋网 喷射砼 钢拱架 C25 I20a 初期支护 围岩 超前 预留 二次衬变形 砌 量 C40 8cm 60cm（钢筋） C40 60cm（钢筋） C30 钢格栅 D25×5mm中空注浆 φ8钢筋网 锚杆L=4.0m 15×15cm 喷射砼 工字钢 双层 厚28cm 间距50cm C25 I20a (纵)50cm×80cm(环) D25×5mm中空注浆 φ8钢筋网 出洞口 Ⅴ级 φ108 11.96 10.667 加强段 浅埋 大管棚 锚杆L=4.0m 15×15cm 喷射砼 工字钢 10cm 双层 厚28cm 间距50cm C25 (纵)50cm×80cm(环) D25×5mm中空注浆 φ8钢筋网 Ⅳ级 φ22 IVA1 11.64 10.347 深埋 锚杆 20×20cm 喷射砼 7cm 间距100cm (纵)100cm×80cm(环) 双层 厚25cm 锚杆L=4.0m D25×5mm中空注浆 φ8钢筋网 C25 I18 50cm（钢筋） C30 Ⅳ级 Φ42 IVA2 11.86 10.567 浅埋 小导管 锚杆L=4.0m 20×20cm 喷射砼 工字钢 双层 厚26cm 间距75cm C25 钢格栅 7cm 60cm（钢筋） C30 50cm（钢筋） C30 (纵)75cm×80cm(环) D25×5mm中空注浆 φ8钢筋网 Ⅳ级 φ22 IVB1 11.64 10.347 深埋 锚杆 20×20cm 喷射砼 7cm 间距100cm (纵)100cm×80cm(环) 双层 厚25cm 锚杆L=4.0m C25 I18 IVB2 11.86 10.567 Ⅳ级 Φ42 D25×5mm中空注浆 φ8钢筋网 7cm 精品文档
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浅埋 小导管 锚杆L=4.0m 20×20cm 喷射砼 工字钢 双层 厚26cm 间距75cm C25 无 60cm（钢筋） C30 3cm 40cm（钢筋） C30 (纵)75cm×80cm(环) D25×5mm中空注浆 φ8钢筋网 III级 IIIA 11.16 9.867 深埋 (纵)120cm×100cm(环) 单层 D25×5mm中空注浆 φ8钢筋网 厚15cm C25 无 无 锚杆L=2.5m 25×25cm 喷射砼 III级 IIIB 11.16 9.867 深埋 (纵)120cm×100cm(环) 单层 D25×5mm中空注浆 φ8钢筋网 厚15cm C25 无 无 锚杆L=2.5m 25×25cm 喷射砼 3cm 40cm（钢筋） C30 4cm 50cm（钢筋） C30 III级 IIIC 14.58 11.381 加大 (纵)100cm×100cm(环) 单层 D25×5mm中空注浆 φ8钢筋网 厚15cm C25 无 无 锚杆L=3m 20×20cm 喷射砼 II级 IIA 10.98 9.687 深埋 无 锚杆L=2.5m 25×25cm 喷射砼 厚12cm C25 2cm 35cm（钢筋） (纵)120cm×100cm(环) 单层 D25×5mm中空注浆 φ8钢筋网 I20a Ⅳ级 Φ42 IVC1 15.32 12.121 加大 小导管 C30 8cm 70cm（钢筋） C30 8cm 70cm（钢筋） 锚杆L=4.0m 15×15cm 喷射砼 工字钢 双层 厚28cm 间距50cm C25 I20a (纵)50cm×80cm(环) D25×5mm中空注浆 φ8钢筋网 Ⅳ级 Φ42 IVC2 15.32 12.121 加大 小导管 5.2、隧道围岩级别划分: Ⅴ级 围岩级别 锚杆L=4.0m 15×15cm 喷射砼 工字钢 双层 厚28cm 间距50cm (纵)50cm×80cm(环) 施工方法 明挖法 交叉中隔壁法(CRD) 上下台阶留核心土法 上下台阶留核心土法 上下台阶留核心土法 长度（m） 40 里程 K30+730~K30+750 K32+90~K32+110 进出口加强段 育 Ⅳ级A1 Ⅳ级A2 Ⅳ级B1 100 80 41.2 183.1 K30+750~K30+800 K32+40~K32+90 K31+195~K31+275 K31+965~K31+973.1 K32+6.9~K32+40 K30+971.9~K31+25 K31+485~K31+530 精品文档
精品文档 王 岭 隧 道 Ⅳ级C1 Ⅳ级C2 Ⅲ级A 交叉中隔壁法(CRD) 交叉中隔壁法(CRD) 上下台阶法 67.6 K31+853.1~K31+886.9 33.8 240 K31+435~K31+460 K30+800~K31+818.1 K30+851.9~K30+938.1 Ⅲ级B 上下台阶法 255.5 K31+25~K31+58.1 K31+91.9~K31+100 K31+460~K31+485 K31+530~K31+615 K30+818.1~K30+851.9 Ⅲ级C 上下台阶留核心土法 101.4 K30+938.1~K30+971.9 K31+58.1~K31+91.9 ⅡA 全断面 40 K31+395~K31+435 K31+973.1~K32+6.9 K31+100~K31+195 K31+275~K31+395 Ⅳ级B2 上下台阶留核心土法 197.4 K31+615~K31+700 K31+700~K31+733.1 K31+766.9~K31+853.1 K31+886.9~K31+965 K31+733.1~K31+766.9 6、施工准备
1、经现场调查，隧道出口地质情况与设计图基本相同。隧道洞顶截水沟、边仰坡锚喷支护已按设计图施工完成。
2、组织施工调查，对隧道施工场地内工程进行深入细致的施工调查，主要内容包括：全面了解调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、地面拆迁、临时工程条件、出入口管线、周边建筑物等。
3、隧道施工前，我单位已经组织精测队根据业主提供的工程定位资料和测量标志资料会同设计单位赴现场进行线路控制桩点交接，形成交接记录；接桩后，立即派精测队进行线路复测和施工控制测量，对整个线路进行复测；将完整的测量资料，报监理工程师审查、批准后，
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据此完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底。测量组长由具有丰富经验的合格专业测量工程师担任，并配备有先进的、高精度测量仪器，且均是在规定检验合格日期内。 4、根据工程特点及项目分布情况，项目部组建工地试验养护室，配备具有丰富试验经验的专职工程师负责全面工作，配备足够的试验、检验人员，配备符合要求的检测试验设备。按现行或业主规定的技术标准配备符合准确度要求的工程试验设备，在监理工程师的监督下进行工作，制订严密的检验、测量和试验设备校准计划，并严格按计划开展工作，试验委外。
5、隧道洞口左侧空压机房已建成，安装4台20m3空压机，以满足隧道正常施工需要。 6、拌合站已按要求省高指“三个集中”的要求建设完成，并通过标准计量部门标定，已具备砼生产能力。
7、通讯方式利用手机、对讲机联系，通讯方便。
8、施工用的凿岩机、湿喷机、锚杆钻机、管棚钻机、注浆机等机械设备、人员已到位，砂、石、水泥、钢筋等施工材料供应充足，所有原材料已进行抽检，检验结果合格，满足施工需要。
第3章 计划工期
开工时间：2013年4月23日 完工时间：2014年10月23日
第4章 隧道施工组织安排
1、主要施工机械、人员和劳动力安排
主要施工机械
序号 1 2 3 4 机械设备名称 砼搅拌机 砼输送泵 自卸车 发电机 型号 JS-500 HBT60C 斯太尔 JLY250GF 单位 套 台 辆 台 数量 1 1 4 1 精品文档
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5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 变压器 通风、排风设备 空压机 挖掘机 装载机 台钻 电焊机 钢筋调直机 断筋机 湿喷机 型钢冷弯机 万能工作台架 管棚钻机 注浆机 钢筋弯曲机 风镐 二衬台车 二衬台车 通风机 S9-800 SDDY-II BJ-22/8G DH220LC-7 ZLC50E柳工 YT-28 BX1-500-2 GX-I-II GQ40 GP2-7 HLY-H175 自制 Atlas Copco BW-250/50 GW-40B G-20 正常断面9米长 加大断面6米长 SDDY-II型 台 台 台 台 台 把 台 台 台 台 台 台 台 台 台 把 台 台 台 1 1 4 1 2 20 8 2 2 10 1 2 1 2 2 10 1 1 1 为顺利完成本单位工程的施工任务，本着“精干、高效”的原则，我部组建了宁波市轨道交通1号线二期工程TJ1213标项目经理部，经理部下设工区；工区设工区长和技术主管，全权负责该单位工程的施工和质量安全管理。设工区长和技术主管各1人，设工程技术、质量安全、计划财务、物资、综合办公室等部门，全面负责各项施工管理职能和现场具体施工工作；工地试验室由项目经理部统一管理。施工队按照施工组织设计及业主要求，进入现场进行施工。
其组织管理机构如下图所示：
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计划财务 项目经理部 工区长 技术主管 安质 技术 物资 综合办公室 专职工程师 隧道施工队 班组长 作业工班 主要管理人员
现场主要管理人员名单
序号 1 2 3 4 5 6 7 精品文档
职务 现场负责人 技术负责人 试验负责人 质检负责人 安全负责人 现场技术员 现场技术员 姓名 李建明 常中民 李增强 兰克峰 夏家启 李增恩 唐金华 任务安排 负责整个隧道的行政协调 负责整个隧道的技术总体安排 负责整个隧道的检测工作 负责整个隧道的质量工作 负责整个隧道的安全工作 负责整个隧道现场技术指导 负责整个隧道现场技术指导 精品文档
劳动力安排表
工班 人数 职责分工 掘进班 支护班 35 钻眼、装药、起爆、排险 35 防水、结构件安装工运输班 衬砌班 加工班 班 30 15 15 15 出碴、运输及材料运输 钢构件、锚杆加工运输 洞内安装工程施工 保障班 15 供风、供水、供电及施工通风 合计 人数 160 防水材超前支料铺护、锚挂、衬喷支护 砌砼 第5章 隧道洞身施工工艺及方案
洞身开挖时，首先根据设计提供的参数和超前地质预报确定的围岩级别，确定超前支护类型，并选择合适的开挖方式。IIA级围岩采用全断面法开挖，ⅢA、IIIB级围岩采用上下台阶法开挖，IIIC、IVA1、IVA2、IVB1、IVB2级围岩采用上下台阶预留核心土法开挖，IVC1、IVC2、V级围岩地段采用CRD法开挖。施工时，严格按爆破设计进行打眼、装药及爆破作业，爆破后及时进行初期支护，二次衬砌一般应在初期支护变形基本稳定后再施作，根据不同的围岩情况确定滞后开挖工作面的距离；对于流变特性明显、洞口浅埋、突砂等不良地质地段、围岩类别变化段等地段，衬砌必须紧跟。
1、超前支护
本隧道采用的超前施工措施有超前管棚、超前小导管，超前锚杆。
1.1、超前管棚
洞口长管棚设置在较差的Ⅴ级围岩洞口浅埋地段，采用外径为108mm、壁厚9mm热轧无缝钢管制作，连接点要求错开。环向间距40cm，注浆采用水泥浆；定位和导向采用C30钢筋砼套拱，套拱要求在明洞外轮廓线以外施作。要求在长管棚施工完成后，在其保护下再进洞。
a、管棚制作：φ108大管棚采用热扎无缝钢管，按设计要求制作成型。 b、管棚定位
按设计要求布好定位并设置仰角。为保证大管棚的施工质量，施工前先试钻2个试验孔，找出岩层特性，同时进行注浆和砂浆填充试验，通过试验调整施工组织。
c、钻孔及管棚打设 精品文档
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钻孔采用钻孔台车钻孔，钻孔时根据地质条件及断层的破碎情况采用不同的钻进速度，以防止坍孔、卡钻、缩孔。钻孔过程中用测斜仪测量钻孔斜度保证钢管的正确施工方向。 质量控制标准
（1）钢管进场时，必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准的规定和设计要求。 （2）管棚所用钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
管棚施工工艺见图 “管棚施工工艺框图” 精品文档
准备工作 孔口测量定位 套拱施工 开孔 安放钻机 跟管钻进 动力头走完最大行退钻、接杆、接管 精品文档
1.2、超前小导管
超前小导管采用外径为42mm、壁厚3.5mm热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上φ8加劲箍，管壁四周钻10mm压浆孔，但尾部有1m不设压浆孔。超前小导管施工时，钢管与衬砌中线平行以5～20°仰角打入拱部围岩。钢管环向间距40cm.。每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设拱架、初期支护完成后，隔2榀拱架再打另一排钢管，超前小导管保持1.0m以上的搭接长度。
超前小导管注浆采用水泥浆液，注浆参数（可据现场实际情况调整）： 水泥浆水灰比：0.8：1；注浆压力：0.5～1.0Mpa。
小导管施工步骤为： a、沿开挖面周边布置注浆眼。
b、按布置的注浆眼位置钻眼，眼深按设计，将压浆管顶入岩层。
c、孔口止浆封堵。导管打入后用塑胶泥封堵孔口导管与孔壁间隙，并在导管附近及工作面喷砼，以防工作面上岩土坍塌，同时作为注浆止浆岩墙。
d、压注浆液。注浆压力控制在0.5～1.0Mpa，注浆达到设计注浆量和注浆压力时可结束注浆。注浆过程中随时观察注浆压力，分析注浆情况，防止堵塞、跑浆，做好注浆记录，以便分析注浆效果。
小导管施工应符合以下要求 精品文档
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a、前后两排小导管搭接长度不小于1.5m。
b、小导管采用钻孔布设时，钻孔深度大于导管长度，采用锤击或钻机顶入时，插入长度不小于管长的90%。
c、小导管注浆浆液配比必须经试验确定，注浆工艺简单，操作方便、安全，对环境无污染。 d、小导管注浆期间应定期对地下水取样化验检查，如有污染应采取有效技术措施。 e、注浆过程应有专人记录，完成后检验注浆效果，不合格者进行补注。注浆达需要强度后方可进行开挖作业。
施工技术措施
a、注浆管采用电钻钻孔插打或钻机顶入两种方式；土层较硬时采用电钻钻孔插管，松软时钻机顶入。
b、为防止孔口漏浆，用水泥药卷封堵注浆管与钻孔之间的空隙。 c、为防止注浆管堵塞，影响注浆效果，注浆前先清洗注浆管。 d、压浆管与超前注浆管之间采用方便接头，以便快速安拆。
e、注浆压力由小到大，从开始0MPa升到终止压力2MPa，稳压3min，流量计显示注浆量较小时，结束注浆。
f、注浆结束后，拆除注浆接头，迅速用水泥药卷封堵注浆管口，防止未凝固浆液外流。 g、注浆由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆，如有窜浆或跑浆时，间隔注浆，最后全部完成注浆。
h、严格控制注浆配合比及凝胶时间，初选配合比后，用凝胶时间控制调整配合比，并测定凝结体的强度，选定最佳配合比。
i、严格控制注浆压力，终压必须达设计要求，保持稳压时间，保证浆液渗透范围。 j、注浆完成后要检验注浆效果。在隧道开挖后可检查注浆固结体厚度，如达不到设计要求时，在注浆时调整注浆参数，改善注浆工艺。
k、注浆过程中，专人记录注浆情况，并根据实际情况调整注浆压力、进度，保证注浆效果。 超前导管的钻孔方向严格控制，以确保能够对隧道周边围岩起固结支护作用，切不可出现超前导管伸入隧道洞身断面内。
质量控制标准
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（1）钢管进场时，必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准的规定和设计要求。 （2）超前小导管所用钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。 （3）超前小导管与支撑结构的连接应符合设计要求。 （4）超前小导管的纵向搭接长度应符合设计要求。 小导管注浆工艺程图见图 “小导管注浆施工工艺框图”。
吹 管 安装小导管 顶 入 制小导管 定孔位 钻 孔 机械设备检修 施 工 准 备 备 料 喷砼支护 精品文档 安装注浆管路 精品文档
1.3、超前锚杆
超前锚杆加固拱部弱软岩体。锚杆采用Φ22砂浆锚杆，锚杆长3.5m，环向间距40cm，外插角5～20°；要求锚杆保持不小于1.0m的搭接长度，尾部与钢拱架焊接牢固，纵向间距为2榀拱架。
2、洞身开挖工艺流程
如图2.1示
判定围岩级别 超前地质预报 精品文档
是否需要超前预支护 是 精品文档
3、开挖方法
隧道施工开挖采用光面爆破见图 “光面爆破施工工艺框图”。施工时应采取预留光面层及预裂爆破等控制爆破技术，以最大限度地保护周边岩体的完整性，同时减少超挖量，提高初期支护的承载能力。在初期支护落底后及时施作二次衬砌仰拱和仰拱回填层，及早封闭。
精品文档 清 孔 修改光爆设计 钻 眼 原因分析 定位开眼 地质调查 放样布眼 光爆设计 精品文档
3.1、CRD开挖方法
隧道洞口段V级围岩开挖施工采用明挖；V级围岩浅埋段隧道采用中壁交叉(CRD)法施工,施工方法如下:
在隧道土层、全风化层等特殊地段采用交叉中隔壁法(CRD)。CRD法开始时按“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工，采用人工辅以机械直接开挖，循环进尺0.5~1米。施工顺序为：
先施工①部，沿①部拱部开挖轮廓线以上按设计要求施做超前支护，开挖①部土体，初喷混凝土后施做锚杆、挂钢筋网、架设钢架等，再二次喷砼封闭；然后以同样的方法向下施工②部，且①、②部之间要错开3～5m。③、④部的施工顺序 及方法同①、②部，③和②之间要错开10～15m。详见“CRD法施工步序示意图3.1.1”。
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开挖支护开挖1支护1开挖支护支护2开挖2开挖支护开挖3支护3拆除支护支护开挖支护4开挖4
图3.1.1CRD法施工步序示意
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3.2、上下台阶预留核心土开挖方法
本工法适用于新奥法指导施工的较大跨度软弱围岩隧道，采用上下台阶预留核心土分五步进行开挖支护：为上部环形拱部、上部核心土、下部弧形拱部、下部核心土以及仰拱。该施工工艺具有以下特点：
超前小导管12111隧道掘进方向33423455上下台阶预留核心土施工示意图图一上弧形导坑开挖及支护上核心土开挖及支护 下弧形导坑开挖及支护下核心土开挖 仰拱开挖及支护
1、减少了对周边围岩的扰动，且台阶之间可平行穿插作业；2、开挖面稳定，作业较为安全；3、机械利用率高，施工周期短。
3.3、上下台阶开挖方法
综合考虑机械施工作业空间、便于支护作业施工和确保施工安全，台阶的开挖高度可根据地质情况确定。上下台阶均采用采用凿岩台车配以自制简易钻孔台车风动凿岩机钻孔。在保证安全的前提下，可以适当拉长台阶的长度，减少施工干扰，加快施工进度。在下半部分开挖前，做好上台阶支护的锁脚施工。详见“台阶法施工步序示意图3.3.1”。
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21上台阶开挖上台阶支护34支护完毕下台阶开挖
图3.3.1 上下台阶法施工步序
台阶法的注意事项:
①台阶数不宜过多，台阶长度适当，以一个垂直台阶开挖到底，保持平台长3～5米为好，易于掌握炮眼深度和减少翻碴量。
②个别破碎地段可配合锚喷支护和挂钢筋网施工，如遇到局部地段石质变坏，围岩稳定性较差，应及时架设临时支护或考虑变换施工方法，留好拱脚平台，采用先拱后墙法施工，以防止落石和崩塌。
③重视解决上下断面作业干扰问题，微台阶基本上是合为一个工作面同步掘进；短台阶上下部作业干扰较大，要注意作业施工组织，质量监控和安全施工；长台阶干扰少。
④下断面开挖，因临空面较大，易使爆破面碴块过大，不利于装碴，适当密布中小炮眼，但采用先拱后墙法施工时，对下断面开挖，多注意上断面的稳定，必须控制下断面开挖高度和用药量，并采取防护措施，确保施工安全。如若围岩稳定性较好，可采取分段顺序开挖；稳定性差，缩短下断面循环进尺；稳定性更差，可左右错开或先拉中槽后挖两边。
⑤采用钻爆法施工石质隧道时，采用光面爆破或预裂爆破技术，尽量减少围岩的扰动。
⑥采用台阶法开挖的关键问题是台阶划分形式，台阶划分要求做到爆破后扒碴量少，钻眼作业与运输干扰少，一般分成1～2个台阶进行开挖。
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3.4、全断面开挖方法
全断面开挖法又称全断面掘进法，全断面开挖法施工操作比较简单，主要工序：使用移动式钻孔台车，首先全断面一次钻孔，并进行装药连线，然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点，再起爆，一次爆破成型，出渣后钻孔台车再推移至开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环。
全断面开挖法的优点：
①工序少，相互干扰相对减少，便于施工组织的管理。
②全断面开挖有较大的作业空间，有利于采用大型配套机械化作业，提高施工速度。 ③全断面一次成型，对围岩的扰动次数减少，对隧道的围岩稳定有利。 全断面开挖法的缺点：由于开挖面较大，围岩稳定性降低，且每个循环工作量较大。
4、爆破设计
隧道爆破掘进采用“隧道掘进节能环保水压爆破”新技术。采取往炮眼中注水（装入水袋）和使用专用设备制成的炮泥回填堵塞炮眼，通过水的不可压缩性和雾化作用，从而达到“三提高一保护”的目的，即提高炸药能量利用率，提高施工效率，提高经济效益和保护作业环境。
4.1、炮眼的种类及作用
炮眼的种类分为掏槽眼、辅助眼、周边眼。 （1）掏槽眼
针对隧道开挖爆破只有一个临空面的特点，为提高爆破效果，宜先在开挖断面的适当位置（一般在中央偏下部)布置几个装药量较多的炮眼。其作用是先在开挖面上炸出一个槽腔，为后续炮眼的爆破创造新的临空面。如图4.1.1中红色炮眼。 （2）辅助眼
位于掏槽眼与周边眼之间的炮眼称为辅助眼。其作用是扩大掏槽眼炸出的槽腔，为周边眼爆破创造临空面。如图4.1.1中的黑色炮眼。 （3）周边眼
沿隧道周边布置的炮眼称为周边眼。其作用是炸出较平整的隧道断面轮廓。按其所在位置的不同，又可分为帮眼、顶眼、底眼。如图4.1.1中的蓝色炮眼。 精品文档
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图4.1.1
4.2、楔形掏槽
根据现场尺寸进行设计，并报爆破监理工程师批准后施工。隧道爆破采用光面爆破法施工，掏槽方式采用楔形掏槽。楔形掏槽由两排相对称的倾斜炮眼组成，爆破后形成一个楔形槽。 （1）楔形掏槽的分类及适用条件
分为：水平楔形掏槽和垂直楔形掏槽。水平楔形掏槽适用于岩层为水平层理时，垂直楔形掏槽适用于中硬以上的均质岩石。
a垂直楔形掏槽 b水平楔形掏槽 精品文档
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垂直楔形掏槽爆破参数
（2）楔形掏槽的特点
掏槽数目较少，掏槽体积大，易将岩石抛出，掏槽眼深度受到隧道断面尺寸的限制，岩堆分散。
L=(0.5~0.7)B
B——开挖断面宽度
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4.3、隧道爆破参数及炮眼布置
（1）炮眼直径
炮眼直径对凿岩生产率、炮眼数目、单位耗药量和洞壁的平整程度均有影响。加大炮眼直径以及相应装药量可使炸药能量相对集中，爆炸效果得以改善。但炮眼直径过大将导致凿岩速度显著下降，并影响岩石破碎质量、洞壁平整程度和围岩稳定性。一般隧道的炮眼直径在32mm～50mm之间。 （2）炮眼数目
炮眼数量主要与开挖断面、炮眼直径、岩石性质和炸药性能有关，炮眼的多少直接影响凿岩工作量。炮眼数量应能装入设计的炸药量，通常可根据各炮眼平均分配炸药量的原则来计算。
（3）炮眼深度
炮眼深度是指炮眼底至开挖面的垂直距离。合适的炮眼深度有助于提高掘进速度和炮眼利用率。
对于斜眼掏槽，由于施工原因和岩石的夹制作用，一般最大炮眼深度取断面宽度（或高度）B的0.5～0.7倍，当围岩条件好时，采用较小值。 L=（0.5～0.7）B
L 精品文档
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按每掘进循环的进尺数来确定
按每掘进循环中所占时间来确定
目前常用的炮眼深度为1.8m~2.5m，中深孔2.5~3.5m，深孔3.5~5m。 （4）装药量
合理的药量应根据所使用的炸药的性能和质量、地质条件、开挖断面尺寸、临空面数目、炮眼直径和深度及爆破的质量要求来确定。
目前隧道爆破设计中多采取先用体积公式计算出一个循环的总用药量，然后按各种类型炮眼的爆破特性进行分配，再在爆破实践中加以检验和修正，直到取得良好的爆破效果为止的方法。
4.4、炮眼布置
4.4.1、布置原则
（1）先布置掏槽眼，其次是周边眼，最后是辅助眼 精品文档
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掏槽眼一般应布置在开挖面中央偏下部位，其深度应比其它眼深15cm～20cm。为爆出平整的开挖面，除掏槽和底部炮眼外，所有掘进眼眼底应落在同一平面上。底部炮眼深度一般与掏槽眼相同。
（2）周边眼应严格按照设计位置布置
断面拐角处应布置炮眼。周边眼设计位置应考虑0.03～0.05的外插斜率。
（3）保证光爆层的合理厚度靠近周边眼的辅助眼分布均匀。当炮眼的深度超过2.5m时，靠近周边眼的内圈辅助眼应与周边眼有相同的倾角。 （4）岩层层理明显时，炮眼方向应尽量垂直于层理面 4.4.2、炮眼布置方式 （1）直线形布置 形式简单且易掌握，同排炮眼的最小抵抗线一致，间距一致，前排眼为后排眼创造临空面，爆破效果较好。如下图所示。 精品文档
精品文档 （2）多边形布置 这种布眼是围绕着掏槽部位，由里向外，将炮眼逐层布置成正方形、长方形、多边形等。如下图所示。 （3）弧形布置 顺着拱部轮廓线，逐圈布置炮眼。此外，还可将开挖面上部布置成弧形，下部布置成直线形，以构成混合型布置。如下图所示。 （4）圆形布置 当开挖面为圆形时，炮孔围绕断面中心逐层布置成圆形。这种布孔方式，多用在圆形隧道、泄水洞以及圆形竖井的开挖中。如下图所示。 精品文档
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4.5、爆破器材
采用非电毫秒雷管（1～20段），炸药采用2号岩石硝铵炸药，规格分别为φ32×20cm和φ25×20cm药卷。周边眼用φ25×20cm药卷，间隔装药，其它眼均用φ32×20cm药卷，连续装药。
炮泥由土、砂、水三种成分组成，采用PNJ-1型炮泥机制成；水袋用的塑料袋为常用的聚乙烯塑料制成，由塑料厂家加工，采用PSJ-1型炮孔水袋自动装封机灌水及封口。
起爆系统采用导爆管传爆，以集束为主的混合联接引爆网络。
4.6、施工要点
4.6.1、炮眼注水（装入水袋）
往炮眼注水工艺是先把水灌入到塑料袋中，然后把灌满水的水袋填入炮眼所设计好的位置。
水袋为常用的聚乙烯塑料制成的塑料袋，直径35～40mm，长度可根据设计要求选择（一般为200～300mm）。制作水袋的关键是封口，采用PSJ-1型炮孔水袋自动封袋机，这样往塑料袋灌水及封口可一气呵成，而且制成的水袋既挺拔又不漏水，很容易装填进炮眼所设计的位置。因此灌装时水袋要灌满，封口要严密，绝不能有漏水、渗水现象，经检验的水袋应是坚实挺拔，长度合适才是合格的水袋。 4.6.2、泡泥制作
炮泥是由土、砂、水三种成分组成，三种成分的重量比例约为0.75:0.1:0.15。 炮泥制作采用PNJ-1型炮泥机。炮泥的加工过程，首先把土、砂、水按照比例搅和均匀，待到所谓“熟和”以后再装入炮泥机的进料仓，开动电钮，随后长园形炮泥从出口徐徐被挤压出来，这时按200至300mm的长度逐段切割。炮泥的直径也是35～40mm。制作炮泥的粘土塑性指数Ip值为12左右，砂以细砂为宜，在与水搅和之前，如有小石块应随时捡出，当小石块过多，应过筛，其筛眼尺寸为4mm×4mm左右。因为砂过多，炮泥成型较差，也容易破裂；水要适中，量过少起不到粘合及降尘作用，过多炮泥软，不易捣固。
制作好的炮泥不要在太阳下曝晒和放置时间过长，以免失水过多而发硬，最好在使用前1～2小时制作好。制作合格的炮泥，应是表面光滑，用手捏不碎或仅在表面化留下指痕，这样才便于装炮。 精品文档
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为了防止制作好的炮泥在使用时出现断裂，运送时要装入箱子再运到掌子面。装运炮泥的箱子制作也很简单，用细钢筋焊接成筐架即可，然后把用过的炸药箱套在当中，再将制作好的炮泥就放在箱子里面。要注意的是焊制筐架要留有提手，以便于使用绳子拽到钻孔台车上中层。 4.6.3、水袋、药卷、炮泥的装填
按照设计顺序，依次从炮眼底到炮眼口装入水袋、炸药、水袋、炮泥。操作时要注意，其每一环节的装填连接要紧密，水袋要用炮棍轻轻推入炮眼中，炮泥除了与水袋接触的第一节不需要捣固外，其余每节回填堵塞都要捣固严密。
制作的炮泥、水袋最好当天的量当天用完，以防炮泥变干、水袋变软而影响爆破效果。另外，炮泥和水袋应与炸药同时运到掌子面不远处。施工时往炮眼装水袋、装药和炮泥回填堵塞的工序应与钻眼平行作业，以避免多占用掘进循环时间。
4.7、钻眼爆破
在施工中根据光面爆破设计结合现场地质变化情况进行爆破试验，不断修正爆破参数，实行定人、定岗、定标准的岗位责任制，达到最优爆破效果。钻爆作业图如下所示。
钻孔工作 精品文档 平台就位 测量放样 仪器放置中线水平，用坐标法实绘轮廓线，点划出周边眼和掏槽眼炮位。 周边眼、掏槽眼按点位，方向角连接风钻风、水管精品文档
4.7.1、钻眼
钻眼前，放出开挖断面中线、水平和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。 4.7.2、装药
装药依照水袋、炸药、水袋、泡泥的装入顺序及其在炮眼中的具体长度设计。炮眼装填结构见图 “炮眼装药结构图”。周边眼采用φ25的小直径药卷间隔装药方式，其余采用φ32药卷连续装药、密集堵塞方法。
L1孔底LL2 L3 中间水袋L4孔口炮泥精品文档 水袋炸药精品文档
炮眼装药结构图
图中的L1为眼底水袋长，L2为炸药长，L3为炮眼中间的水袋长，L4为炮泥回填堵塞长度，其关系为：
L=L1+L2+L3+L4；
L1＜1/2*a（a为炮眼中间距）；
L2为常规爆破每个炮眼装药量85%左右的药卷长度；
如L3过小而L4过大，水的作用不大；L3过大而L4过小，抑制爆炸气体膨胀作用不大。故此，L3与L4应匹配，以L3/L4=0.75～1.0为宜。 4.7.3、爆破
采用1～20段非电毫秒雷管起爆。爆破后由专职安全员对危石清理后，方可进行下一道工序。
4.7.4、出渣运输
采用侧卸装渣机装渣、自卸汽车运输出渣。隧道洞渣部分利用，其余弃掉。利用部分施工时应与路基施工相协调。
5、洞身初期支护
开挖后及时立拱架、挂网锚喷混凝土进行初期支护，本隧道主要的初期支护为锚喷支护，辅助施工措施有超前管棚注浆、超前小导管注浆和超前锚杆。
5.1、中空注浆锚杆和普通砂浆锚杆
中空注浆锚杆施工工艺见图5.1.1“中空注浆锚杆施工工艺框图”，中空注浆锚杆施工工艺框图施工要点为：
（1）初喷后在岩面上标出锚杆位置； （2）采用锚杆钻机钻孔。 （3）清除孔内粉尘； （4）打入锚杆；
（5）注浆，注浆压力控制在0.5～1.0Mpa之间；
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（6）安设挡头板，其尺寸为220×220×8mm； （7）预加应力； （8）挂钢筋网后喷砼。
锚杆为普通砂浆锚杆时，施工工艺为：a.在岩面上标出锚杆位置；b.钻孔；c.清除孔内粉尘；d.孔内注浆，注浆压力控制在0.4～0.6Mpa之间；e.打入锚杆；f.安设挡头板。普通砂浆锚杆施工工艺见图5.1.2 “普通砂浆锚杆施工工艺流程图”。
材料准备 准备工作 封闭工作面 钻 孔 插入带锚头的锚杆 机具设备检修 精品文档
安装止浆塞、垫板、螺母 精品文档
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布置锚杆孔位置 钻孔 清孔 台车就位 砂浆制备 注浆 插入锚杆 安装垫板 锚杆、垫板制作等准备工作 图6.1 普通砂浆锚杆施工工艺流程图
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质量控制标准
完工的锚杆，在锚固后2小时内，能承受5KN的拉力，6小时内能承受30KN的拉力，按3％抽样试验。质量保证措施如下:
⑴锚杆材质检验：每批锚杆材料均应有生产厂的质量证明书，并按施工设计图规定的材质标准以及监理工程师指示的抽检数量，对锚杆材料性能进行检验。
⑵注浆密实度试验：选取与现场锚杆直径、长度相同的锚杆及相同材料和配比拌制的砂浆，并用与锚杆孔直径和倾斜度相同的塑料管（或钢管），模拟为施工现场的锚杆孔，按与现场相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后,剖管检查其密实度。不同直径和长度的锚杆均需进行试验，并将试验计划报送监理工程师审批。
⑶按监理工程师指示抽检范围和数量，对锚杆孔的直径、深度和倾斜度进行抽查，并作好记录。
⑷锚杆拉拔力试验：在砂浆锚杆养护28天后，用拉拔器对锚杆逐级加载，直到将锚杆拔出或拉断为止。按作业分区在每批锚杆中抽查规定数量的锚杆进行拉拔试验。喷锚支护中的锚杆，当拉拔力达到规定值时，立即停止加载，结束试验。
5.2、喷射砼
喷射砼骨料用强制式拌和机分次投料拌和，为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，喷射砼采用铁科院西南分院产的TK-961型砼喷射机，湿式喷射作业。
喷锚支护喷射砼，分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷砼在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变位。钢架间用砼喷平，并有足够的保护层，喷射砼施工程序见图5.2.1。
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砂 水泥 水 石子 混凝土拌合 筛网Ф10mm（滤出超径石子） 湿喷式砼喷射机 风压控制在0.45~0.7MPa
喷射砼分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在6cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，每1~2m设一根，作为施工喷层厚度控制用，后一层喷射时在前层砼终凝后进行，喷射砼按规定洒水养护。
（1）为提高喷射砼的效果，减少回弹量和粉尘对人体的危害，喷射砼全部采用TK-961型湿喷机施喷。
（2）在喷射砼之前，用水或风将受喷面粉尘和杂物清除干净。 精品文档
图5.2.1喷射砼施工程序 液体速凝剂 精品文档
（3）拌料时严格按照规定的速凝剂掺量、防腐掺加剂量和砼配合比，其水灰比一般控制在0.4～0.45,喷射距离一般为0.8～1.2m，且垂直于岩面。初喷厚度3～5cm，复喷每次5～8cm，直至设计厚度。两次喷射间隔时间为15～30分钟。
（4）施喷时由下而上、分段进行。台阶法开挖拱部喷砼，先拱脚、后拱顶，如岩面凹凸不平时，先喷凹处找平。喷嘴缓慢呈螺旋形均匀移动，一圈压半圈，行与行之间搭接2～3cm。
（5）在大面积淋水地段，先对地下水进行集中导排处理，以采取以下措施保证喷砼质量： a．改变配合比，增加水泥用量，先喷干混和料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射，喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管，将水引出，再在导管附近喷射。
b．当涌水范围大时，可设树状排水盲沟再喷射，当涌水严重时，设置排水孔，边排水边喷射。 质量控制标准
（1）喷射混凝土的强度必须符合设计要求。用于检查喷混凝土强度的试件，可采用喷大板切割法。当不具备切割条件时也可采用边长为150 mm的立方体无底试模，在其内喷射混凝土制作试件。试件成型的喷射方向应与边墙相同。当对强度有怀疑时，可在混凝土喷射地点采用凿方切割法或钻芯取样法随机抽取制作试件做抗压试验。
（2）喷射混凝土的平均厚度大于设计厚度；检查点数的60%及以上大于设计厚度；最小厚度不小于设计厚度的1/2，且不小于3 cm。
（3）喷射混凝土后应进行初期养护，避免受低温、干燥、急剧温度变化等影响。
5.3、格栅拱架、型钢拱架的加工与安装
格栅拱架、型钢支撑的加工在专设的加工场地进行。拱架加工完成后，进行试拼，周边拼装允许偏差为±30mm,其平面扭曲不得大于20mm。
型钢支撑各单元之间用连接板、螺栓及螺母连接，纵向插入连接钢筋，均采用双面焊，焊缝不小于设计要求。
格栅采用钢筋焊接而成，各焊接处双面焊接，焊缝厚度不小于设计要求。格栅拱架各单元之间采用螺栓连接。每榀拱架之间采用纵向连接筋连接，以加强支护的整体效果。
拱架必须设计的施工参数进行安装，保证安装精度，误差在20mm以内。
钢架与围岩之间的间隙用喷射混凝土充填密实。喷射混凝土时要由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，并保证钢架保护层。 精品文档
精品文档 质量控制标准
（1）型钢材料进场检验必须按批抽取试件作力学性能和工艺性能试验。 （2）制作钢架的钢材品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
（3）格栅钢架钢筋的弯制和末端的弯钩及型钢钢架的弯制应符合设计要求。
（4）钢架安装的位置、接头连接、纵向拉杆应符合设计要求，钢架安装不得 侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴。
（5）沿钢架外缘每隔2 m必须用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧，钢架与围岩间的间隙应
采用喷射混凝土喷填密实。
5.4、钢筋网
(1)钢筋网使用φ8盘条加工，网格为15cm×15cm、20cm×20cm、25cm×25cm根据围岩情况而定，固定在锚杆末端。
(2)钢筋须调直除锈，按规定长度下料、焊接。
(3)钢筋必须安装顺直，随初喷砼表面起伏铺设，并与锚杆或锚钉未端固定牢固；钢筋网成形后，在复喷砼时，钢筋网不得晃动。
(4)钢筋网加工允许偏差：间距±10mm，搭接长度±15mm；表面保护层厚度不小于10mm，不允许将锚杆、钢筋头外露。
(5)钢筋网的铺设应设在初喷和锚杆施工后进行。 质量控制标准
（1）钢筋网用钢筋进场时，必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验。
（2）钢筋网所使用的钢筋的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家、行业有关技术标准的规定。
（3）钢筋网的制作应符合设计要求。
5.5、Φ42注浆锁脚锚杆施工
施工时采用凿岩机垂直岩面钻孔，并将钢管顶入围岩。成孔后，插入锚杆并安设止浆塞，然后高压注浆，使水泥浆液充填于围岩裂隙中，加固地层，提高围岩自身承载能力。浆液为水泥砂浆，将Φ42钢管注浆锚杆内及其与孔洞之间的孔隙完全填满。
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6、衬砌施工
6.1、明洞及洞门施工
隧道洞门在隧道正洞施工正常后，与明洞一起适时尽快安排施工。洞门完成后及时接顺端墙背后排水沟，保证洞口排水畅顺。 6.1.1施工方法
(1)育王岭隧道洞口设计为斜切式洞门，在明洞衬砌完成后整体砌筑。
(2)明洞在暗洞衬砌完成一到二环后进行，当拱圈混凝土达到设计强度的80%后，拱圈背部设置防水层。
(3)防水层完成后，施作两则排水盲沟，拱脚以下部分用7.5#浆砌片石按设计坡度对称砌筑回填，拱脚以上采用土石回填密实至原坡面，表面设置加筋草皮，施作永久性仰坡防护工程。
6.1.2施工技术保证措施
(1)经常检查洞口边、仰坡稳定性，根据量测结果及时采取措施进行防护，确保施工安全。 (2)严格自动计量拌合站质量控制，绝对保证砼的生产质量符合设计要求。 (3)模板台车要加工精确，安装就位准确，锁定牢固。 (4) 砼要分层灌注分层捣捣，捣捣时要掌握好时间。
(5) 防水层施工严格按有关规范，止水带安装固定牢固，使之与暗洞有效连接。 (6) 拱背回填时间严格按规范执行。回填每层厚度、压实度符合规范要求。 (7)严格执行砂浆配合比，片石、块石材质符合设计要求，确保砌体质量。
6.2、衬砌台车
二次衬砌采用配套机械化施工，自行式全液压二衬台车2台，正常断面9米长，加大断面6米长，全断面一次衬砌成型。衬砌砼全部由商品拌合站提供，混凝土用砼罐车运送，泵送入模。
衬砌砼施工及台车结构示意图6.4.14
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图意示构结车台及工施土凝混砌衬 41.4.6图
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009AA)车车台台挂理铺处板面水断防兼(BB。例为面断计岩mc围以类寸VI尺以中图:明图此..说12 B - BA - A
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6.3、仰拱、隧底填充施工
仰拱应紧跟开挖面施作，尽快形成封闭环。仰拱宜超前拱墙二次衬砌施作，其超前距离宜保持3倍二衬单元长度以上。先于衬砌浇注，开挖后尽快施做仰拱，以利于支护结构整体受力，同时利于文明施工。仰拱采用大样板，浇注前必须将基底石渣、污物和基坑内积水排除干净，检查合格后方能浇注。砼由搅拌输送车运至工地现场，插入式振捣器振捣。浇注时，由仰拱中心向两侧对称一次浇注成型。仰拱与边墙基础衔接处捣固密实。仰拱施工为能实现与掘进、衬砌平行作业，在仰拱工作面上搭设仰拱栈桥，仰拱栈桥上可以行驶运输车辆及机械（见图6.3.1）。
隧底填充在施作混凝土前，应清除仰拱面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。仰拱混凝土达到设计强度70%后，方可浇注隧底填充混凝土。
仰拱施工注意事项如下：
（1）隧道施工时，根据经监理工程师批准的施工方案、施工程序先进行仰拱施工。 （2）仰拱施工前必须复核仰拱断面尺寸，不允许出现欠挖。仰拱分段施工，分段长度为10m-15m。
（3）仰拱与两侧边墙基础一起衬砌施工。仰拱衬砌时设仰拱大样板，并由仰拱中央向两侧对称进行。仰拱砼浇注，采用插入式振捣器，加强振捣，保证砼施工质量。
（4）隧道仰拱上填充砼施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物，排除积水。铺底表层要求平整，横坡、纵坡与设计一致。
（5）仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开，要求施工缝顺直、平整，经凿毛清洗。同时仰拱施工缝设置止水条。 （6）施工缝止水条设置要求平顺，粘接牢固，在施工过程中，保证止水条不移位。 待落底 等落底防干扰仰拱平台仰拱栈桥 φ1m通风管通风管 初期支护 衬砌台车 衬砌 待施作仰拱地段 已施做铺底段待铺底地段施作仰拱地段 图6.3.1仰拱段施工示意图 精品文档 精品文档
6.4、洞身衬砌施工
衬砌施工工艺见图6.4.1“衬砌施工工艺框图”。 6.4.1、衬砌准备工作
清理岩面，安设排水软管，布设防水板，焊接防水板接缝，质量检查。 6.4.2、钢筋制做方法
在隧道二次衬砌设置结构筋的地段，严格按照设计要求的尺寸及规范要求在洞外钢筋加工棚内进行加工，平板运输车运入洞内，焊接绑扎成型，钢筋加工运输过程中严禁污染钢筋，有锈蚀处进行处理后方可正式使用。 6.4.3衬砌台车就位
a、清理模板、涂脱模剂，拆除堵头板，测量放样，就位调整，固定台车及模板。 b、安装堵头板，砼输送泵就位。 6．4.3、砼的生产
模筑砼采用C30和C40砼浇筑，砼全部由商品拌合站提供。为保证砼配合比准确，拌和站的自动控制和自动计量系统定期检查标定，砂、石质量严格控制。 6.4.4、砼灌筑
采用砼输送泵（拖泵）灌筑砼，两侧砼对称灌筑。砼灌筑过程中采用插入式震捣棒振捣，防止过捣和漏捣出现，确保砼表面光滑、平整。砼泵应连续运转，转弯圆缓，接头严密，使用前润滑管道。砼灌注结束后，及时清理现场，及时检修，保养输送泵，清洗管道。在二次衬砌拱顶预埋注浆孔，待衬砌施工完成后对二次衬砌背后进行注浆处理以保证拱顶二次衬砌的密实。
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制作钢筋 制作砼抗压、 抗渗试块
6.4.5、洞身衬砌施工注意事项
进行下一循环的施工 图6.4.1 衬砌施工工艺框图
台车移位 砼拆模与养生 安装钢筋 模板加固与检查 止水条安装、涂脱模砼拌合 砼输送 衬砌台车就位 配合比选定 测量放样 安设防水板、盲沟 监控量测 确定施作二次衬砌 衬 砌 砼 灌 注 砼捣固 精品文档
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(1)隧道衬砌施工前必须复核隧道断面尺寸，保证衬砌厚度。同时检验防水层铺设是否符合要求，有无破损，衬砌钢筋保护层厚度能否满足要求。如有上述任何一项问题，不得进行衬砌施工，必须经处理满足规范要求后方可进行施工。
(2)衬砌台车端头挡头模板必须与模板台车、外侧拱壁嵌塞紧密，其间空隙必须采取封堵措施，防止衬砌施工中漏浆，影响砼质量。
(3)砼浇注应连续进行，不得出现水平和倾斜接缝，如砼浇注因故中断，则在继续浇注施工前，必须凿除已硬化的前层砼表面松软层及水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，高压水冲洗干净。
(4)砼拆模时其强度必须达规范规定的强度后才能进行，拆除模板后应立即连续养护，养护时间不少于7天。
(5)砼施工前，根据设计要求布置预埋件，预留孔洞，并复核其位置。在施工过程中监测其位置及形状变化，必要时采取措施处理。 6.4.6、保证衬砌混凝土密实的技术措施
隧道主体结构防水等级为二级，采用抗渗砼，结构埋深大于30米抗渗等级P12；结构埋深20《S《30米抗渗等级P10；小于20米抗渗等级P8；结构厚度不应小于250㎜；防水砼的裂缝宽度迎水面不得大于0.2㎜，背水面不得大于0.3㎜，并不得出现贯通裂缝。在施工过程中，采取措施保证密实，保证衬砌结构的整体抗渗要求。
(1)严格控制砼配合比，按配合比配料，保证砼用料的精确度。
(2)选择性能良好的外加剂，并经过试验确定砼的抗渗标准达设计和规范要求。 (3)在砼施工过程中，由技术熟练人员进行捣固，保证各个部位捣固均衡，拱部采用附着式振动器振动，保证砼密实。
(4)砼施工过程中，保证材料供应连续，设备运转良好，减少施工缝的出现，保证砼整体性及密实性。
(6)因砼采用现场搅拌站混凝土，在现场严格对砼的检验，其各项指标都必须满足要求。 6.4.7、衬砌混凝土施工质量保证措施
(1)成立区间隧道质量管理小组，由技术负责人任组长，作业队长、技术负责人，质量负责人、现场试验员、作业班长任组员，在施工中加强监督检查。制定严厉的奖罚制度，并按制度办事。
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(2)做好施工人员的质量教育，在施工前先进行质量教育，并进行考核，合格者持证上岗，对不合格者，不得参与施工。对参与施工人员，明确其职责，按章施工，标准化作业。
(3)在施工过程中按“三检”制度进行检查，对不合格工序严禁直接进入下道工序。 (4)加强施工材料检查、检验，所有进场材料都必须先检验，后施工，不合格材料坚决清理出场。对场地内堆放材料做好防护，并对易变质的材料定期检验，确认其质量满足要求后使用。
(5)在施工过程中，加强对机械设备的保养工作，保证机械设备运转正常，有利于保证施工质量。
(6)在施工中，加强各单位、各工序的协调工作，保证施工各工序协调进行。
(7)在隧道开挖及支护施工过程中，每隔10m复测开挖断面，保证断面尺寸符合设计要求。
(8)在衬砌施工前，对准备衬砌段根据设计尺寸检验衬砌尺寸。
(9)在施工过程中，加强测量，并由专人负责测量工作，保证隧道中线、高程正确。
(10)施工中加强监测，根据监测分析结果，对局部变形严重，影响隧道结构尺寸处采取加强支护措施，或尽早安排该段衬砌施工，保证各部位尺寸。
第6章 质量、安全、环保保证措施
1、质量保证体系
施工中，我们将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9001系列标准和轨道工程质量管理的特点、要求，在施工现场建立完善的质量保证体系，开展全员、全过程质量管理活动，并在体系的运行过程中不断完善、补充该质量保证体系，确保工程质量达到优良。
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1.1思想保证
1.1.1 形势教育
（1）做好开工前职工思想总动员，教育全员要以为国家、为人民高度负责的精神自觉搞好工程质量，并结合建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解“质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业实力”的含义。
（2）实施贯彻始终的施工形势教育，使工程的每一个建设者时刻都明确当前的施工指导思想、形势和任务、施工计划以及保证工程质量、施工安全和形象进度计划实现的措施。
1.1.2 质量创优意识教育
（1）树立质量品牌意识。使全员明确质量方针和创优目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想，变“要我创优”为“我要创优”。提高全员质量意识，增强全员质量责任感，使争创省部级优质工程的质量总目标的名优战略意识深深扎根在广大职工心中。
（2）教育全员、特别是各级工程管理人员和质检人员，要正确处理好质量、进度和效益之间的关系。坚持好中求快，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期争效益而忽视工程质量。 1.1.3 质量法规教育
深入开展质量法规教育，组织全员学习《建筑法》、《合同法》、《建筑工程质量管理条例》等法律、法规，以及《技术规范》等规范、规程，积极开展“一学、五严、一追查”（学法规；严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查质量问题责任者）活动，充分发动职工群众，切实履行法律规定的质量义务，做到依法经营。
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建立健全
强化巩固
完善的质
质量意识 量管理体系与管理TQC教育活动、PDCA循环原理、按ISO9001建立质加强技术培训建立完善的技术管理制度
按ISO9001标准 建立质量管理体系 思想保证 质量管理保证 技术保证 施工保证 经济保证
精心组织、合理安排强化监控、突出
经济责任制
项目安质执监察部门 行
现行施队专职
工质检工
规质量检查按“跟踪检查”、“复验”、 “抽检”三级
进行 岗 位 培 训 、 技 术 交 新
配套高效 齐全技
的项 的机术、械设新 目部 备和和专 测试工仪器 艺、新 精干
原 材 料 品 质 保 证
签 完 善 订
计 保 量 合 手 续 同
制 定 奖 惩 制 度
工程回访
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改进工作质量
提高管理水平 制 定 创 优 计
划
完 善 创 优 措 施 检 查 创 优 效 果 经济兑现 奖优惩劣 提高技术水平 质量评定
提高经济效益 精品文档
1.1.4 积极开展质量活动
适时召开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验，鼓励先进，鞭策后进，不断提高工程质量的水平。
1.2组织保证
1.2.1建立质量管理领导小组
（1）建立由项目经理任组长，技术负责人任副组长，横向包括项目部各部室负责人，纵向到各队队长及工班主要骨干的质量管理领导小组。项目经理亲自负责组织领导小组的工作，组织协调各部门配合好质量监察部工作。质量管理领导小组及职责见表1.2.1。
表1.2.1 质量管理领导小组及职责
职 务 项目经理：田伟权 职 责 组长：负责质量管理全面工作，并对工程质量负终身制责任。 副组长：协助组长落实质量管理工作。督促各队具体项目副经理：李建明 抓好落实全面质量管理工作，实现项目质量计划、目标。 技术负责人：常中民 副组长：主持制定质量目标、计划、制度，并布置检查抓落实。 组员：落实建设单位关于质量的各项指示，按质量和安质部部长：兰克峰 安全有关规定，协助组长做好质量创优管理和质量事故的预防工作。 组员：负责编制施工组织设计和施工技术指导性作业工程技术部部长：朱韶书，负责现场技术指导和做好质量预控工作。负责组织QC小组课题攻关。接受并落实监理工程师的各项质彬 量监督指示。 试验室主任：李增强 组员：自主完成混凝土配合比、原材料、土工试验工作及其它试验的工作，把好质量关。 组员：按照工程质量要求，做好材料的进货、保管和使用。 物资设备部长：曹军 组员：按经济质量责任制进行考核，奖优罚劣，促进财务部部长：王庭章 工程质量的提高。 专业工程师：李增恩 精品文档
按设计图、技术规范、施工规范督促指导施工，实现本项目的质量目标。 精品文档
职 务 施工队队长：黄聿钿 职 责 督促执行按规范和作业指导书施工，接受上级的督促、检查和指导。 （2）项目经理部设安质部，在项目经理的直接领导下，负责本标段所有工程的质量管理日常工作。各施工队设兼职质检员，配合项目部质检工作。测量队、工地试验室、工程技术部、工程物资部等承担相应的质量管理职责。形成纵向到底、横向到边、环环相扣的质量管理网络。
（3）质检负责人直接对项目经理负责。每月定期组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会，项目经理和技术负责人参加。
（4）质检员负责分项工程质量的监督检查，落实质量管理措施，填写质量管理记录并妥善保管。重要部位或重点工序的作业，质检员必须跟班作业。
（5）施工队、班组坚持“三检制”，分项工程自检合格后，由专职质检员进行检查验收，然后由项目经理部质检工程师报请驻地工程师及监理工程师验收签证。
（6）安质部人员发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，有制止权。质检负责人有权下达《质量整改通知单》，必要时可先行下达停工指令，再向项目经理汇报处理。 1.2.2 落实质量责任终身负责制
项目经理与业主、与企业法人签订质量责任状，对本合同工程质量终身负责。建立《工程质量责任卡》，落实工程质量终身负责制。项目经理、技术负责人、各级行政和技术负责人，以及质量检查、工程技术、试验检验、测量监控、物资供应人员直到施工人员都要明确各自的质量责任，层层签定质量责任状，实行质量岗位责任制，使每个分项工程、每道工序的质量都有明确的责任人。
1.2.3 健全系统的质量管理制度
（1）实行ISO9001系列质量管理模式，强化企业质量自控能力。严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻ISO9001系列质量保证体系标准，不断完善，确保质量体系有效运行。
（2）制定工程质量管理办法，对质量管理中各项工作做明确规定，把工程质量管理纳入规范化轨道。签订质量包保责任状，实行质量风险抵押金制度；建立定期不定期检查制度，质
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检员旁站检查监督制度，质量例会制度；制定分项工程质量奖惩细则，使操作有标准、行为有准则。
（3）积极开展QC小组活动。采取自愿结合或行政组织等方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本标段施工特点，开展支护技术等QC小组活动，真正解决施工过程中的关键质量问题，把对工程不利的因素消灭在过程中。通过过程控制，确保提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。 1.2.4 建立质量情报信息网络
为搞好工程项目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，施工管理、工程技术、监控量测、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料，做到及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：
（1）进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况； （2）施工组织设计或施工方案、图纸会审、技术交底、变更设计、隐蔽工程签证等质量记录。重点做好地基处理、沉降的监控量测、地质预报等方面的信息收集、分析、反馈与应用；
（3）历次质量检查、各种验收检查的记录；质量问题（或事故）调查和处理记录； （4）新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理；
（5）机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况； （6）国内外同行业和其它兄弟标段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等。
2、安全保证体系
2.1、安全目标
1.职工伤亡事故：死亡率控制在0，重伤率控制在0。
2.其他事故：万元以上直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下。 3.消灭安全事故苗头，实现项目全过程安全生产无事故目标。
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2.2、建立健全安全保证体系
建立安全组织机构，落实安全生产责任制。项目部和作业队建立安全生产领导小组，项目经理任组长，总工程师、安全总监任副组长，有关科室人员组成安全领导小组。项目部设持有交通部颁发的安全生产考核合格证的人员担任专职安全检查员，队设工点专职安全员，每月自行组织安全检查2次，同时安全检查员每天深入工地检查安全隐患，对重点部位危险源实行全天候跟踪。严格按章办事，消除隐患，对违章操作者给予现场教育。
2.3、安全保证措施
结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，始终贯彻安全第一预防为主的思想。安全保障体系框图、安全管理组织机构框图详见附图2.3.1、附图2.3.2。 2.3.1、施工现场及施工人员安全保障措施
(1)加强现场治安保卫工作，成立保安组织，负责物资、机械设备和施工人员的安全保卫工作。
(2)施工现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持正常工作状态。 (3)现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人保管，组成10~15人的业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。
(4)各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定。
(5)现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌，现场道路符合《工业厂内运输安全规程》GB4378-84的规定。
(6)严格按照安全操作规程作业，高空作业要做好个人安全防护。
(7)有计划地按时购置必须的安全防护、劳动保护器材和用品，及时发放到施工人员手中。工地设医务室，配备常用医疗设备与药品，负责救护和医疗工作。 2.3.2、工程施工安全措施
(1)现场用电、防汛安全措施
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施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005，结合《福建省高速公路工地建设标准化指南》和《福建省高速公路隧道施工标准化指南》的具体要求进行设计、安装、使用和保护。所有电力设备设专人检修维护，并设置警示标志。
(2)隧道施工安全措施
① 进入隧道工地的人员，须按规定配带安全防护用品，遵章守纪。 ② 发现险情，迅速报告及时采取措施，情况严重时，全员撤离。 ③ 采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼。 ④ 洞内爆破时，统一指挥，安全距离大于200米。
⑤ 瞎炮必须由原爆破手按规定处理。爆破器材加工，应在远离洞口100m外的加工房中进行。
⑥ 隧道喷锚：机具设备置于安全地段，各压力表和安全阀，定期检测，发生堵管时，及时疏通、处理。
(3)火工品及爆破作业人员管理安全措施
① 爆破作业之前，需经当地公安部门的批准，遵守各项规章。 ② 建立雷管、炸药领用、发放登记管理制度。 ③ 火工品派专人看守。
④ 严格遵守规定的爆破作业时间，并告示当地居民，设置醒目标志牌，放炮时设专人警戒。
⑤ 爆破工持证上岗，放炮前对炮眼连线进行检查，点炮前由专职安全员检查人员及所有机械设备是否撤至安全地带。
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体 系 图 安 全 保 障 制度保障 经济保障 二级检查 经济责任制 安全委 员会 定期检查 项目部安 全 领导组 安全队 工资挂钩 经常检查 安全奖金挂钩 图框1 安3.全保.图安全 图框系体系障体保障.7图21-2 精品文档
领导 抓好两个重点 总结评比 精品文档 思想保障 组织保障 安全教育 组织 机构 项目 部安 全科 三工教育安全生产知识学 安全第一、预防为主宣传劳动法和劳力保护政习 小组 安全员 全 员 策机械车辆 奖罚兑现 支架 作业 提高安全意识 措施得力 措施保障 控制两率 包保责任制 人身安全档案 死 重 安全措施档案 亡 伤 安全劳动竞赛 率 率 0 0 五 防 安全无事故 措施得力 安 全 年 下步 规划 安全信息反馈 精品文档
项目经理 安全生产委员会 安全教育 安全管理 安全活动 安全监督 质量安全文件学习日常安全教育安全操作培训特殊工种培训制定安全生产制度制定安全保证措施制定安全奖罚标准定期或不定期检查周一安全日活动安全无事故活动安全文明施工竞赛安全总结整改制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查按四不放过分析事故
3、环境保护体系
3.1、环境保护目标
环境保护教育培训率达100%。
严格执行有关环境保护的法律、法规和规章制度，贯彻执行率和覆盖面达100%。 建立严格的检查制度，抓好落实。制度落实和责任履行率达100%。
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要达到的安全目标是： 1.无汽车、装载机等行车事故；2. 杜绝重伤、死亡事故；3.无机械设备大事故；4. 无等级火警事故； 图2.3.2 安全管理组织机构框图
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将环境保护工作贯穿于施工项目管理的全员、全过程、全方位，严格控制各项环保指标，争创绿色环保工地。
3.2、环境保护组织措施
1.建立由项目经理领导的环境管理组织机构；明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工。
2.建立、健全施工环境管理体系和各项环境管理规章制度。
3.将环保工作和责任落实到岗位、落实到人，在日常施工中随时检查，发现问题及时纠正。 4.据不同的施工阶段及时调整环保工作内容，保证工作质量。
5.每周对环境保护工作进行一次例行检查并记录检查结果，内容包括：施工概况，污染情况—污染种类、强度、环境影响等；污染防治措施的落实情况、可行性和效果分析；存在问题和采取的纠正措施等。
环境保护体系框图图3.2.1。
3.3、环保、水保技术措施
1.建立健全环境保护管理机构，成立环保办，配备专职环保监察员。 2.施工中做好防汛排洪工作，隧道洞体及周围排水系统早建立完善。 3.生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖；生活污水处理设化粪池。 4.做好既有道路养护工作，防止尘土飞扬，污染空气。
5.弃土场进行必要的地表绿化和美化，使之与原地貌保持一致。
图3.2.1环境保护体系框图
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思想保证 政治思 想工作 环全面保管理 教宣传教 育育 全员环保 环境保护体系 组织保证 过程保证 目标保证 制度保证 经济保证 项目长 责任制 施工组 织设计 管理目 标制定 健全职 能机构 经 济 责任制 施工组织 调度管理 组织学习 基 本 奖 金 包 干 环境保护法宣传环保领导小组行政领导施工人员 素质保证 施工科研 技术保证 各队 展开目标制定对策措施 提高环 保意识 及管理水 平和企 业素质环保督察小组 环境保护法施工细则及暂规规范及工艺标准签 定 责 任 合 同 制 定 奖 惩 办 法 缴 纳 抵押金 责 任 制 检查考核 责 任 合 同 兑 现 经济奖励 或 处 罚 表彰先进 经济总结 精品文档
班组长方案工艺 操作保证 施工机具 设备保证 环境保护 督 察 员 环保目标落实到班组个人 班组环 保义务 宣传员 工序前检查过程中检查工序后检查 控制施工对环境影响 项目经理负责组织问题的诊断、检查、落实以及评定信息反馈制 环保责任制 经济奖罚制 建设绿色工程
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