浅析动车组轮轴检修工艺

发表时间：2019-04-01T16:40:08.447Z 来源：《基层建设》2019年第1期 作者： 李兵

[导读] 摘要：动车组的正常运行离不开轮轴的辅助作用，动车组能否安全、稳定的运行在很大程度上也取决于轮轴的技术水平。 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东青岛 266111

摘要：动车组的正常运行离不开轮轴的辅助作用，动车组能否安全、稳定的运行在很大程度上也取决于轮轴的技术水平。因此，开展对动车组轮轴检修工艺的分析研究，对动车组而言至关重要。本文将针对动车组轮轴的主要特点，展开对现有动车组轮检修项目、检修人员及质量控制方面的研究，保证检修作业的正常开展，确保动车组列车的顺利运行。 关键词：动车组；轮轴；检修；工艺 0引言

随着铁路事业的不断发展，动车组轮轴技术也得到快速发展。轮轴的生命周期包含制造、运用、检修、备用及报废等环节，因此轮对寿命周期跨度较大，涉及的内容也比较复杂。要保证动车组轮轴检修工艺的正常开展，就应制定检修计划，实现检修的精细化作业，以此确保动车组达到安全运行的目的。 1动车组轮轴检修的工艺要求

动车组轮轴的检修往往在检修基地开展，因此轮轴检修应立足于先进、适用、经济与可靠等指标，对场地进行科学的布局，采用先进的检修设备，降低动车组的检修周期，提高检修效率。随着科技的不断进步，轮轴检修工艺要满足降低维护成本、节约检修周期与提高运行可靠性的要求。具体检修要求分为：

1.满足检修工艺的需求。随着铁路事业的不断发展，动车组的型号与种类越来越多，在对轮轴的检修中，要对动车组具体的结构、性能与参数进行分析，针对轮轴的具体情况进行分解、单个检修与组合检修，实现检修的流水化作业。通过合理的布局检修区域，可以提高检修工序之间的配合，使各工序满足流水检修要求，保证检修过程的流通性，进而整体提升轮轴检修的效率。

2.达到检修能力的要求。检修场地的设备配置除了要满足轮轴正常检修能力的要求，还应预留一定的检修能力，为轮轴的临时故障检修作业提供支持。因此轮轴检修能力的设计中，应在最大正常检修耗时的基础上，对检修临时作业时间进行预留，保证检修能力满足可能存在的突发状况。

3.检修设备的兼容性应较广。随着铁路运输的不断发展，动车组列车的车型也逐渐增加，因此轮轴的种类也逐渐增多。如何在现有轮轴检修的基础上，选择柔性较大的检修设备是动车组轮轴检修设备的主要考虑因素，选用兼容性好，可扩展性强的检修设备可以降低成本投入，应对轮轴种类增加的情况。

4.工艺结构应进行优化。随着社会的不断发展，以人为本的观念逐渐加深，轮轴检修的工艺结构也应符合时代的发展，设计中充分结合人机工程学的要求，本着检修作业效率提升、检修工作强度的降低与运营成本的降低等原则，进行轮轴检修工艺结构的优化设计。 2动车组轮轴检修的工艺分析

动车组轮轴检修工艺的提出应从国内动车组的具体应用出发，结合国外先进的动车组检修工艺，提出适合国内动车组发展现状的检修工艺。总得来说动车组的检修工艺应满足轮轴零部件更换、轮轴拆解与轮轴组装检修等要求。

1.动车组轮轴的技术要求及标准。动车组型号种类较多，因此轮轴的技术要求也存在很大差异，因此应首先对动车组的型号进行确认，在明确将要检修轮轴的主要参数。比如CRH系列的动车组，从H1到H5车轮的直径也分为915MM、860MM、920MM与890MM四类，因此轮轴的检修中对直径不同轮轴磨损后的直径要求也不同。车轮的直径虽不同，但是车轮的宽度都为135mm，满足对现有轨道的要求。总得来说轮轴的检修要分为轮轴的分解与轮轴的组装。

2.轮轴的分解。轮轴的检修一般要要借助分解流水线对动车组的轮轴进行拆解，该检修作业过程一般包括拆卸、除锈、清洗、检测、齿轮箱检测与制动盘检测等。对流程分解依次为支撑轮的安装-联轴器拆除-轴箱拆除-分别检测-齿轮箱测试-齿轮箱清洗-轴端螺栓的检测与拆卸-轴承拆卸-轮轴清洗-轮轴探伤等。轮轴分解流水线的规划应满足以上拆解工序的划分，按顺序进行布局，使其既满足拆卸要求，又满足工序的衔接，使整个流程更具流畅性。

3.轮轴的组装。轮轴的组装线要具备对轮轴检修的能力，包含轮轴压装、电阻检测、空心轴无损探伤、齿轮箱清洗、轮对上漆烘干等功能；还应具备对轮轴的组装能力，包含轴端螺母的组装、轴箱组装、构架与轮对组成等功能。实际应用中的轮轴组装流水线为双线并行的结构，包含了控制、流通、工位与设备等过程，轮对的控制工序除了检修作用，还具有数据分析处理的能力，其余工位都可以实现数据的读取与显示，并将检修的结果上传到控制中心，实现检修结果数据库的建立。 3动车组轮轴检修工艺设备的配置

1.轮轴检修设备应具备良好的兼容性，满足修程及动车型号的要求。动车轮轴检修设备的选取应结合动车型号的差异，综合修程的不同进行考；轮轴检修工装的选择应具备一机多用的功能，比如压装设备，要满足齿轮、制动盘、车轮与轮对的组装要求，因此需要进行多方位、全方面的考虑；动车组轮轴检修应具备自主研发的能力，使设备具备升级改造的特点，针对现有的轮轴参数进行定制，核心部件应选用大品牌可靠性高的产品，引进为主的检修设备应在满足性能的前提下进行自主研发；配套设施应满足预期要求，除了主设备及工装，水电等基础设施对轮轴的检修也十分重要，在设计中应对废气、污水等的处理进行规划。

2.检修设备的配置。动车组轮轴的检修离不开检修设备的支持，在各流水工序中应配有不同的检修设备，方便对各拆解部件进行检修、清洁、测试与烘干等。此外为方便零部件的运输与信号的传递还应具备输送车、旋转盘、扭矩测试仪与通讯连接设备等配套设施，使整个检修过程满足预期要求。

3.关键检修设备的选取。轮轴的压装设备，动车组轮轴的组装工艺一般分为热装工艺与高压注油工艺两类，其中前者应用较少。对相关组装设备进行比较，应选用集分解、压装与检压于一身设备，降低各种设备的占地面积，实现设备的集成化；轮对尺寸测试仪，应具备对不同位置、方向的测试能力，实现对轮对的全方位自动检测，设备的检测精度应较高，结果应直观显示出来；空心轴无伤检测设备应运行稳定，对空心轴无害，目前国内借助德国关键元件自主研发的超声波探伤设备具备精度高，检测效果好的优点，满足对空心轴的检修标准；车轮探伤设备应满足对车轮无损探伤的要求，德国研发的相控阵探头走在世界前列，它可以实现对车轮各复杂位置的检测，检测中不会对车轮造成任何伤害，该相控阵探头具备聚焦与入射角调节的能力，减少了对探头数量的要求，而且探头系统集成化程度高，操作方

便，成形像素较高，便于缺陷的分析。

4.轮轴检修的流水线应具备拆分与组装的能力，集控制、运输、设备与工位等环节于一身。流水线的设备按工序划分进行布置，因此在选择上应保证检修精度要求、运输的高效性、工位的柔性与性能的扩展性并存，使设备的总体目标具备一定的兼容性，满足不断变化的轮轴检修要求。依靠引进的核心元器件应努力进行钻研，逐步对其技术进行攻破，实现技术的国产化，现有的技术条件下，最大程度的进行创新，实现知识产权的国有化。 4结束语

随着人们生活水平的提升，安全出行成为人们关注的主要话题。动车组的轮轴作为动车组安全、稳定运行的重要构成，是进行质量控制、定点检修的主要对象。本文以现有的轮轴检修生产线进行分析，结合轮轴拆卸及组装环节的具体特点进行规划，对提升轮轴的检修效率，降低检修成本有着重要的指导意义。随着动车组型号的不断增加，轮轴种类也处于不断的变化之中，如何提升轮轴检修设备的兼容性也是开展检修工艺研究的主要方向。 5参考文献：

[1]邱建平；对铁路动车组轮轴检修工艺及装备的探讨[J]，现代城市轨道交通，2009（2）：25-29。

[2]刘才华：CRH5型动车组轮轴三级修检修流程及质量控制关键点探讨[J]，哈尔滨铁道科技，2016（2）。 [3]应汝贵：CRH2动车组轮轴三级修质量卡控措施[J]，科技资讯，2014，12（8）156-157。