杭州某线路地铁深基坑开挖支护施工方案60页word文档

杭州地铁一号线城站站

深基坑开挖工程

施工方案

XXX三局集团有限公司 杭州地铁一号线项目部 二00七年十一月

目

1

1.1

录

1.2.3 1.3 1.4 1.5 1.6 2

2.1 2.2 2.3 3

3.1

管线环境............................................................................................................................ 1

场内工程地质条件 ...................................................................................................................... 2 不良地质情况 .............................................................................................................................. 2 地基土质物理力学指标 .............................................................................................................. 2 地内地下水情况 .......................................................................................................................... 3 编制说明.......................................................................................................................................... 4 编制依据 ...................................................................................................................................... 4 编制原则 ...................................................................................................................................... 4 采用标准规范清单 ...................................................................................................................... 4 基坑围护设计概况.......................................................................................................................... 6 地下连续墙围护施工方案 .......................................................................................................... 6 3.1.1 工艺流程............................................................................................................................ 6 3.1.2 流程说明............................................................................................................................ 6 3.1.3 针对性技术措施.............................................................................................................. 10

工程概况.......................................................................................................................................... 1 工程概况 ...................................................................................................................................... 1 1.1.1 地下连续墙围护结构........................................................................................................ 1 1.1.2 钻孔咬合桩围护结构........................................................................................................ 1 1.1.3 钻孔灌注桩与止水帷幕围护结构.................................................................................... 1 1.1.4 钢支撑与钢筋砼支撑........................................................................................................ 1 1.1.5 临时支撑立柱.................................................................................................................... 1 1.1.6 钻孔抗拔桩........................................................................................................................ 1 1.1.7 基坑开挖工程量................................................................................................................ 1 1.1.8 基坑降水............................................................................................................................ 1 1.1.9 附属结构及出入口、风井................................................................................................ 1 周围环境条件 .............................................................................................................................. 1 1.2.1 地形环境............................................................................................................................ 1 1.2.2 交通环境............................................................................................................................ 1

1.2

3.2 钻孔咬合桩围护施工方案 ........................................................................................................ 11 3.2.1 3.2.2 3.2.3

工艺流程 ......................................................................................................................... 11 流程说明 ......................................................................................................................... 11 针对性技术措施 ............................................................................................................. 13

5 6

4.7

材料供应和管理 ........................................................................................................................ 23 4.7.1 材料供应 ......................................................................................................................... 23 4.7.2 材料管理.......................................................................................................................... 23 基坑总体施工顺序 .................................................................................................................... 24 施工进度计划 ............................................................................................................................ 24 施工总平面布置..................................................................................................................... 24 本基坑工程难点及重点................................................................................................................ 25 施工方案和技术措施.................................................................................................................... 26

4.8 4.9 4.10

3.3

基坑降水方案 ............................................................................................................................ 14 3.3.1 降水目的.......................................................................................................................... 14 3.3.2 基坑稳定分析.................................................................................................................. 14 3.3.3 基坑降水计算.................................................................................................................. 15 3.3.4 降水井设计...................................................................................................................... 15 3.3.5 施工流程.......................................................................................................................... 16 3.3.6 流程说明.......................................................................................................................... 16 3.3.7 针对性技术措施.............................................................................................................. 17 施工部署........................................................................................................................................ 18 总体部署 .................................................................................................................................... 18 4.1.1 4.1.2

施工目标 ......................................................................................................................... 18 施工总体思路.................................................................................................................. 18

6.1

钻孔灌注桩（格构柱、抗拔桩）施工方案 ............................................................................ 26 6.1.1 工艺流程.......................................................................................................................... 26 6.1.2 流程说明.......................................................................................................................... 26 6.1.3 针对性技术措施.............................................................................................................. 27 高压旋喷桩施工方案 ................................................................................................................ 28 6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4

工艺流程 ......................................................................................................................... 28 流程说明 ......................................................................................................................... 28 钻孔 ................................................................................................................................. 28 针对性技术措施 ............................................................................................................. 28

6.2

4

4.1

4.2 4.3

项目班子组织和管理 ................................................................................................................ 18 施工准备工作 ............................................................................................................................ 18 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4

施工条件准备 ................................................................................................................. 18 技术工作准备 ................................................................................................................. 18 现场准备 ......................................................................................................................... 18 物资条件准备 ................................................................................................................. 19

6.4 6.3

冠梁施工方案 ............................................................................................................................ 28 6.3.1 6.3.2 6.3.3

车站冠梁施工安排 ......................................................................................................... 28 施工工艺流程 ................................................................................................................. 28 车站冠梁施工技术措施 ................................................................................................. 29

4.4 4.5

水平与垂直运输方案 ................................................................................................................ 19 施工机械配备与劳动力组织 .................................................................................................... 19 4.5.1 机械配备.......................................................................................................................... 19 4.5.2 劳动力组织...................................................................................................................... 20 基坑用电计算 ............................................................................................................................ 20 4.6.1 最大用电量分析.............................................................................................................. 20 4.6.2 用电负荷电流计算.......................................................................................................... 21 4.6.3 施工安全用电及接地防护措施 ..................................................................................... 22 4.6.4 对电工及用电人员的要求 ............................................................................................. 23

4.6

基坑开挖及支撑安装 ................................................................................................................ 29 6.4.1 基坑特点.......................................................................................................................... 29 6.4.2 基坑开挖参数(“时空效应”理论的应用) ................................................................... 29 6.4.3 基坑开挖.......................................................................................................................... 29 6.4.4 支撑安装.......................................................................................................................... 31 6.4.5 出入口及风井基坑施工.................................................................................................. 33 6.4.6 针对性技术措施.............................................................................................................. 33 施工监测........................................................................................................................................ 35 设计要求的施工监测 ................................................................................................................ 35 周围管线监测 ............................................................................................................................ 35

7

7.1 7.2

第 II 页

7.3 施工监测措施 ............................................................................................................................ 35 7.3.1 7.3.2 7.3.3 7.3.4 7.3.5 7.3.6 7.3.7 7.3.8

检测方案施工 ................................................................................................................. 35 监测目的 ......................................................................................................................... 35 监测点位布置 ................................................................................................................. 36 监测点的埋设及监测方法 ............................................................................................. 36 监测点的保护 ................................................................................................................. 37 监测精度及仪器设备 ..................................................................................................... 37 提交的测量成果 ............................................................................................................. 39 紧急预案 ......................................................................................................................... 39

11

10.1 工期分析................................................................................................................................. 50

10.2 工期保证措施......................................................................................................................... 50

10.2.1 工期保证体系 ................................................................................................................. 50 10.2.2 项目计划管理体系 ......................................................................................................... 50 10.2.3 确保总进度计划实施的管理措施 ................................................................................. 50

安全保证体系及措施.................................................................................................................... 52 11.1 11.2

安全生产管理措施................................................................................................................. 52 安全生产制度......................................................................................................................... 52

11.3 安全措施................................................................................................................................. 53

11.3.1 施工现场安全措施 ......................................................................................................... 53 11.3.2 基坑施工阶段安全措施 ................................................................................................. 56 11.3.3 管线、建筑物安全措施 ................................................................................................. 56

8

8.1 8.2

基坑支护应急措施........................................................................................................................ 40

应急领导小组......................................................................................................................... 40 应急人员、材料准备............................................................................................................. 40 8.2.1 应急抢险队伍 ................................................................................................................. 40 8.2.2 抢险队伍的器材、设备 ................................................................................................. 40 8.2.3 资金保障 ......................................................................................................................... 40 应急措施................................................................................................................................. 40 8.3.1 基坑工程风险预防及突发事故应急抢险措施 ............................................................. 40 8.3.2 管线施工工程风险预防及突发事故应急措施 ............................................................. 42 8.3.3 建筑物等施工风险预防及突发事故应急措施 ............................................................. 42 8.3.4 大型机械设备操作风险预防及突发事故应急措施 ..................................................... 43 8.3.5 火灾、食物和有害气体中毒应急救援措施 ................................................................. 43 工程质量保证体系........................................................................................................................ 45 9.1 9.2 9.3

质量保证体系 ............................................................................................................................ 45 质量保证体系网络图 ................................................................................................................ 45 组织措施................................................................................................................................. 45 9.3.1 质量管理组织机构 ......................................................................................................... 45 9.3.2 工程质量岗位责任制 ..................................................................................................... 45 材料和设备保证措施............................................................................................................. 47 9.4.1 原材料、混凝土、成品质量保证措施 ......................................................................... 47 9.4.2 机械设备保证措施 ......................................................................................................... 49 施工进度保证措施........................................................................................................................ 50

8.3

9

9.4

10

第 III 页

1 工程概况 1.1 工程概况

工程名称：杭州地铁XXX工程城站站。 业主单位：杭州市CC集团有限责任公司 监理单位：上海CC工程建设有限公司 设计单位：铁道CC察设计院 施工单位：XXX三局集团有限公司

工程地理位置：杭州市火车站站前广场和西湖大道西端道路下。

城站站为杭州地铁XXX、5号线的换乘站，车站分界起迄里程K11+042.894~K11+202.932，中心里程K11+138.913，总长160.038m；车站标准段宽度27.7m，5号线宽度为20.9m，顶板覆土厚度3.4m；XXX车站段地下2层，出入口及附属结构地下1层，预留的下传5号线段地下3层；本站设1号、2号、3A、3B出入口4个，4号出入口预留，风亭3组；车站总建筑面积13256.3m2，其中主体建筑面积10497m2，附属建筑面积2759.3m2，永久占地面积724m2；主体结构围护总长866.1m，附属结构围护274m。

车站主要结构形式：车站主体基坑采用地下连续墙围护结构，标准段厚度800mm，深度31.66m，基坑挖深16.6m，5号线预留段厚度1000mm，深度41.82m，基坑深度24m，临时封堵墙厚600mm；出入口和附属结构基坑深度10.2m，围护结构为Φ1000mm的钻孔咬合桩，深度19.39~20.9m；抗拔桩（格构柱）直径1000mm，桩长40m、52.7m、42m三种，钢筋笼长度26、30、18m，钢立柱埋入底板面下2.5m。3号出入口布置Φ800@1100mm的钻孔桩灌注桩，桩长19.48m，坑外旋喷桩止水，坑内旋喷桩加固。地下式消防水池高3m，侧墙600mm厚。

车站顶板砼厚度800mmC30S8，中板砼C30厚度400mm，底板厚度900、1000mmC30S8，Z3柱C50，壁柱C30S8，其他柱C40。出入口底板和侧墙C30S10。钻孔咬合桩C30S8砼、素砼采用C20，格构柱C30水下砼。 1.1.1 地下连续墙围护结构

本车站XXX与5号线预留段的围护结构均为地下连续墙，其中XXX地下连续墙宽800mm，深度有28.66m、29.16m、31.66m、32.06m四种，共56幅，其中有10幅虚槽；5号线预留段地下连续墙宽1m，深度为41.82m，共36幅，其中有12幅虚槽，开挖深度为41.82m，钢筋笼长度为24.66m；北侧附属结构的临时封堵墙宽600mm，深度21m，共12幅。

1.1.2 钻孔咬合桩围护结构

本车站北侧附属结构、南侧附属结构及1、2号出入口的围护结构均为钻孔咬合桩。

1.1.3 钻孔灌注桩与止水帷幕围护结构

3A、3B出入口围护结构图采用ф800@1100mm的钻孔灌注桩，外侧用ф850旋喷桩进行止水。

1.1.4 钢支撑与钢筋砼支撑

本车站主体结构第一道（除部分斜撑外）均为ф609的钢支撑（t=16mm），主体结构XXX为地下两层，故设置4道支撑；5号线预留段为地下三层，故设置6道支撑。

北侧附属结构采用两层砼（800×900，500×900）支撑，南侧附属结构两层钢支撑，角部砼支撑，其他钢支撑，出入口2层钢支撑。 1.1.5 临时支撑立柱

为防止钢管支撑因跨度大而产生较大的挠度，保证钢管支撑的整体刚度和钢支撑施工安全，设置了临时支撑立柱，采用ф1000钻孔灌注桩。 1.1.6 钻孔抗拔桩

钻孔抗拔桩直径为ф1000。上述临时立柱桩待基坑施工完毕后做抗浮桩使用，临时立柱桩及抗浮桩纵筋锚入结构底板内不小于40d(d为主筋直径）。 1.1.7 基坑开挖工程量

车站主体结构XXX开挖方量68440.0m3，5号线基坑开挖方量为35207 m3，1号出入口开挖方量为8812 m3，2号出入口开挖方量为8073 m3，3号出入口开挖方量为8172 m3，北侧附属结构开挖方量为41246 m3，南侧附属结构开挖方量为17302 m3。 1.1.8 基坑降水

XXX、5号线主体结构基坑内布置22口疏干井，附属结构设28口疏干井，在5号线主体结构内布置8口降压井。基坑外两侧布置水位观测井（兼做备用井）2口。 1.1.9 附属结构及出入口、风井

车站设有南侧、北侧两个附属结构，1、2、3A、3B四个出入口及3组风亭。基坑开挖深度为10.2m。

1.2 周围环境条件 1.2.1 地形环境

城站站位于杭州市火车站站前广场和西湖大道西端道路下，车站西侧为西湖大道，东侧为火车站，北侧有红楼饭店等高层建筑，南侧有长宝大厦等高层建筑。 1.2.2 交通环境

城站站地处国铁车站客流分流地段，交通繁忙，主要通行车辆以客运车辆为主。交通干道有：南北走向的城站路（5号线方向），东西走向的西湖大道（XXX方向），南北走向的环城东路和江城路，以及车站所处国铁广场的连接道路和客运车辆上下国铁二层的匝道桥。

施工用大型设备进出施工区域，要途径城市道桥，施工前经详细踏勘桥量设计通行能力，选择了可通行路线，根据实际情况必要时对道桥进行加固保护处理。 1.2.3 管线环境

平行于车站主体方向有9条管线；垂直于车站方向有5条管线。现状管线分期临时迁移或永久

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迁改，部分施工有影响的管线进行保护。 1.3 场内工程地质条件

工程位于杭州市东南面，钱塘江北岸，距钱塘江约4km，属钱塘江冲海积平原地貌单元。场地自然地面较平坦，地面标高7.0～8.0m。场地土自上而下分述如下： 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9)

11层杂填土：杂色，表层为混凝土路面和碎块石，以建筑垃圾为主，夹煤渣、生活垃圾，成○

分复杂，松散不均，局部有抛石。层厚0.8~7.4m。

13层淤填土：灰黑色，以淤泥质土为主，夹建筑垃圾、煤渣、生活垃圾，含水量较高成分复○

杂，结构松散，性状差。层厚0.6~7.3m。

32层砂质粉土：灰、灰黄色，稍密～中密，湿～很湿。含云母、氧化铁，夹少量薄层粘质粉○

土。属中等压缩性土。层厚0.5~4.1m。

33层砂质粉土夹粉砂：灰色，稍密～中密，湿～很湿，含云母，局部夹有粉砂，属中等压缩○

性土。层厚3.6~9.2m。

35层砂质粉土：灰色，湿～很湿，稍密，局部中密，含氧化铁质及云母屑，局部夹有淤泥质○

团块。属中等压缩性土。层厚0.35~4.6m。

36层粉砂：灰、青灰色，饱和，中密，含氧化铁质及云母屑，该层下部段夹砂质粉土及少量○

淤泥质团块。属中等压缩性土。层厚2.9~6.95m。

72层粉质粘土：褐黄色，硬可塑为主，含铁锰质氧化斑点，夹薄层粉土，底部呈灰黄色，软○

可塑状，呈“千层饼状”。属中等压缩性土。层厚3.5~8.4m。

81层粉质粘土：灰～深灰色，软塑。含少量云母碎屑，腐殖质，偶见少量贝壳，有光泽。属○

高压缩性土。层厚0.8~3.9m。

82层粘土：灰～深灰色，软塑。含少量云母碎屑，腐殖质，底部见少量贝壳，有光泽。属中○

等压缩性土。层厚1.7~4.4m。

10) ○101层粉质粘土：灰褐色，软塑。含腐殖质及云母碎屑、贝壳碎屑物。属中等偏高压缩性土。

层厚2.1~6.9m。

11) ○102层含砂粉质粘土：灰色，软可塑。局部夹稍密～中密粉土，含铁锰斑点。全场分布。属中

等压缩性土。层厚2.5~8.2m。

12) ○103层粉质粘土夹粉砂：灰色，稍密，软可塑，，属中等压缩性土。全场分布。层厚0.2~3.8m。 13) （12）4层圆砾：灰黄色，密实为主，局部中密。全场分布。层厚4.7~8.6m。 14) （14）1层中粗砂：青灰色、灰黄色，中密，饱和。少量分布。层厚0.9~1.7m。 15) （14）2层圆砾：灰、灰黄色，密实，饱和，局部为卵石。全场分布。层厚3.6~5.1m。 1.4 不良地质情况

1、浅层沼气

浅层沼气是车站开发所可能遇到的地质灾害之一。浅层沼气主要有两个层位：

（1）20m以上气层，分布在地质历史时期海侵最大时形成沉积层内（冲积粉土层），一般呈交互状的扁豆体出现，以贝壳、砂层为主储气层，构成本市埋藏最浅的储气层；

（2）25m左右气层，为海相沉积软土层，受中部陆相层顶部起伏的控制，主要储气层为砂夹层，一般呈透镜体或单向尖灭体出现。

据《杭州地铁XXXⅡ标<城站站岩土工程勘察报告>（详勘）》中述，各试验钻孔施工过程中未发现有沼气逸出现象。但地铁滨江站～富春路站区间勘察时，有沼气逸出现象。本车站地下存在沼气的可能性不大，但施工时仍需警惕。

2、地下障碍物

（1）地下管线：勘察时，在站前广场，西湖大道南段、北段及东侧岔路和江城路上，可见有自来水、污水、电力、电信、路灯和煤气管线。在施工前与各管线部门进行协调，确定管线位置及其埋深。

（2）抛石：据《详勘》中述，在试验孔Z1cz-16孔中碰到抛石，深度为2.6～4.9m，为熔结凝灰岩，岩石坚硬；J1cz-10在8.3m处也碰到抛石；1993年杭州市勘察测绘院勘察杭州城站广场改建工程时，也发现有抛石存在；初步判断沿Z1cz-16至J1cz-10一带。 1.5 地基土质物理力学指标

地基地质物理力学指示据《杭州地铁XXXⅡ标<城站站岩土工程勘察报告>（详勘）》。以下称《详勘》。 物 理 力 学 指 标 含 水 量 岩土名称 天然重度γ 土 粒 比 重 Gs ─ 孔 隙 比 饱 和 度 液限塑限塑性指数液性指数IL W0 % e ─ Sr % WL % WP % IP ─ kN/m3 ─ 杂填土 淤填土 砂质粉土 砂质粉土夹粉砂 砂质粉土 26.5 25.6 27.2 18.3 18.8 18.7 16.4 20.9 8.7 10.0 1.04 1.0 2.70 0.829 86.8 2.69 0.766 90.2 2.70 0.797 91.8 25.1 30.8 第 2 页

物 理 力 学 指 标 含 水 量 和水力特征，可划分为孔隙潜水和孔隙承压水两大类。

1. 孔隙潜水

岩土名称 天然重度γ 土 粒 比 重 Gs ─ 孔 隙 比 饱 和 度 液限塑限塑性指数IP ─ 液性指数IL ─ 拟建场地浅层地下水属孔隙性潜水，主要赋存于表层填土及③2～③6层粉土、粉砂中，由大气降水和地表水径流补给，地下水位随季节变化。勘探期间测得钻孔静止水位埋深1.2～2.4m，相应高程4.89～6.19m。根据区域水文地质资料，浅层地下水水位年变幅为1.0～2.0m，多年平均高水位约埋深约0.5～1.0m，建议抗浮设防水位取高程6.5～7.0m。根据杭州市类似工程经验及场地环境，地下水流速较小，对桩基施工影响不大。

2. 孔隙承压水

工程区深层孔隙承压含水层主要分布于深部的⑿4层和⒁层中粗砂、圆砾中，水量较丰富，隔水层为上部的粘土层（⑦、⑧、⑩层），承压含水层顶板高程为-34.61～-32.96m，隔水层顶板高程为-11.66～-8.85m。

3. 基岩裂隙水

基岩裂隙水：赋存于强风化、中风化基岩中，含水量主要受构造和节理裂隙控制。由于场地基岩裂隙不发育，故基岩裂隙水水量一般不大。

4. 地下水对建筑材料的腐蚀性评价

深层承压水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构有中等腐蚀性。

W0 % e ─ Sr % WL % WP % kN/m3 粉砂 粉质粘土 粉质粘土 粘土 粉质粘土 含砂粉质粘土 粉质粘土夹粉砂 圆砾 粉质粘土 含砂粉质粘土 中粗砂 圆砾 全风化泥质粉砂岩 强风化泥质粉砂岩 中风化泥质粉砂岩 1.6 地内地下水情况

25.3 33.3 33.0 33.8 31.0 24.7 22.2 18.8 18.3 18.5 18.2 18.6 19.3 19.7 19.7 18.9 19.6 19.6 19.7 19.4 2.69 0.761 89.6 2.72 0.943 96.2 2.73 0.920 97.6 2.73 0.967 95.4 2.72 0.887 94.9 2.71 0.721 93.0 2.70 0.647 92.4 2.66 2.65 35.9 36.3 38.9 34.9 29.5 26.9 22.3 21.1 23.4 21.3 18.6 17.2 13.6 15.2 17.2 13.6 10.9 9.7 0.82 0.79 0.67 0.68 0.56 0.45 场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水，根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质

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2 编制说明

2.1 编制依据

1) 国家及省市、行业有关地下工程施工的法律、法规；

2) 现行有效的国家及省市有关地下工程设计、施工规范和规程等； 3) 杭州地铁XXX工程城站站标招标文件、补充文件和施工招标图纸； 4) 现场踏勘、调查取得的资料；

5) 本企业从事类似工程所积累的设计施工经验和成熟的施工工艺； 6) 本企业现有施工机械设备及施工技术力量。

2.2 编制原则

1) 响应招标文件的原则

遵循招标文件条款，全面响应招标文件要求，坚持遵循ISO9002标准的生产、安装和服务的质量保证模式，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。

2) 技术方案“最优”的原则

在各项施工方案编制中，进行多个施工方案的综合比选，针对不同工序，择优选用最佳方案，做到科学组织，合理安排。

3) 确保“优质高效”的原则

根据工程的实际情况对人员、机械、材料、管理进行优化配置。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，通过严格贯彻执行ISO9002质量管理体系进行过程控制，确保质量目标的实现。施工中充分发挥我单位专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点，强化标准化管理，提高工作效率，确保工程优质、安全、高效。

4) 确保“工期不倒”的原则

根据业主对本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

5) “文明施工”的原则

严格按照建设部《建设工程施工现场管理规定》和浙江省杭州市文明施工管理规定组织施工。 6) 确保“安全第一”的原则

安全生产是企业永恒的主题，施工生产永远将安全放在第一位。所有技术措施、施工方案和现场调度等以确保安全为主，进行编制和指挥。

7) 严格遵守规范、标准的原则

严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。贯彻执行国家和地方政府的方针政策、法律法规。

8) 合理进行交通组织与疏解的原则

结合城市道路和可使用地块布置施工场地，对运输车辆的进出及走行线路合理规划，制定切实可行的城市交通组织方案。

9) 环境保护的原则

重视环境的保护，控制水土流失，大气、水和噪声污染。 10) 统筹协调原则

施组编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、重点部位和一般部位相结合、特殊技术和普通技术相结合，总体上使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。

11) 坚持项目法管理的原则

建设全过程执行项目管理，并通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。

12) 便民利民的原则

本着便民的原则进行方案的选择，同时尽最大的可能为业主、周边环境、指定承包商提供方便。 2.3 采用标准规范清单

采用的技术规范： 1) 强制条文

（1） 中华人民共和国《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（2000年版） （2） （2）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）》（2000年版） 2) 测量规程

（1） 《工程测量规范》（GB50026-93） （2） 《城市测量规范》（CJJ8-99）

（3） 《新建铁路工程测量规范》TB10101-99 （4） 《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97 3) 车站建筑结构

（1） 《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202-2019） （2） 《建筑边坡工程技术规程》（GB50330-2019） （3） 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2019） （4） 《钢结构工程施工质量及验收规范》（GB50205-2019） （5） 《钢结构制作工艺规程》（DBJ08-216-95） （6） 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2019） （7） 《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2019） （8） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）（GB50108-2019） （9） 《建筑桩基技术规范》（GB50204-2019） （10）《建筑施工现场界噪声限值》（GB12523-1990）

第 4 页

（11）《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209-2019） （12）《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-2019） （13）《屋面工程质量验收规范》（GB50207-2019） （14）《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212-91） （15）《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》（TB10113-96） （16）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2019） （17）《组合钢模板技术规范》（GB50214-2019） （18）《地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ202-83）

（19）《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2019）（2005-3-1实施）（20）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2019） （21）《建筑工程饰面砖粘结强度检验评定标准》（JG110-97） （22）《土工试验方法标准》（GB/T50123-2019）

（23）《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》（GB50224-95） （24）《砌体工程现场检测技术标准》（GB/T50315-2000） （25）《铁路站场建筑工程质量检验评定标准》（TB10423-98） （26）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ/81-2019） （27）《玻璃幕墙工程质量检验标准》（JGJ/T139-2019） （28）《外墙饰面砖工程施工及验收规程》（JGJ126-2000） 4) 混凝土工程

（1） 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2019） （2） 《普通混凝土力学性能实验方法》（GBJ81-85）

（3） 《混凝土及预制混凝土构件质量控制规程》（CECS40-92） （4） 《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） （5） 《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） 5) 钢筋工程

（1） 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98） （2） 《钢筋混凝土用热轧浇圆钢筋》（GB13013-91） （3） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2019） （4） 《钢筋混凝土用钢筋焊接网》（G/T1499.3-2019） （5） 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2019） 6) 安全管理

（1） 《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2019） （2） 《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194）

第 5 页（3） 《铁路隧道施工技术安全规则》（TBJ404-87） 7) 档案管理

（1） 《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2019） （2） 《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2019） 8) 其它

（1） 《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》（GB/T50312-2000） （2） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2019） （3） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2019） （4） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2019） （5） 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） （6） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2019）

（7） 浙江省标准《建筑地基基础设计规范》（DB33/1001-2019） （8） 浙江省标准《建筑基坑工程技术规范》（DB33/1008-2000） （9） 《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（TCJ49-92） （10）《建筑与市政降水工程技术规范》（JBJ/T111-98） （11）《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBJ-225-91）

（12）浙江省工程建设标准《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》DB33/1035-2019

-J10905-2019

3 基坑围护设计概况 XXX、5号线主体结构围护结构均采用地下连续墙围护结构，其中5号线连续墙厚1000mm深42.86m，XXX连续墙厚800mm。 附属结构、出入口及风井均采用ø1000的钻孔咬合桩的围护结构（3号出入口采用钻孔灌注桩+旋喷桩止水）。 3.1 地下连续墙围护施工方案 3.1.1 工艺流程

工接头与地下连续墙开。在开挖导墙时，若等障碍物必须清除，并弃管线断口，防止其成通道。 4）钢筋砼施工 （1） 导墙沟槽开挖

施工准备 地下连续墙施工工艺流程图 测量放样 挖槽机组装 接头应错有废弃管线严密封堵废为泥浆泄漏后立即至沟槽

将导墙中心线引

中，将预先用方木制作好的底模放入槽内并调整至设计位置，再用自拌低标号砼固定。侧墙模板采用组合钢模板，模板采用钢支撑头和钢管支撑加固，支撑的间距不大于1米，模板应加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，砼浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求。

（2） 底模施工结束后绑扎导墙钢筋，导墙钢筋设计用Ф12螺纹钢，施工时单层双向布置，钢筋

间距按200×200排列，水平钢筋置于内侧，钢筋施工结束并经“三检”合格后，填写隐蔽工程验收单，报甲方、监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。

（3） 砼浇注采用人工与反铲配合，砼浇注时两边对称交替进行，严防走模。如发生走模，应立

即停止砼的浇注，重新加固模板，并纠到设计位置后，方可继续进行浇注。

（4） 砼的振捣采用插入式振捣器，振捣间距根据振捣器的有效范围确定，防止振捣不均，同时

也要防止在一处过振而发生走模现象。 5）转角处理

在导墙转角处因成槽机的抓斗呈圆弧形，抓斗的宽度为2.8m，同时由于分幅槽宽等原因，为保证地下连续墙成槽时能顺利进行以及转角断面完整，转角处导墙需沿轴线外放不小于0.4m。见下图：

导墙转角处特殊处理示意图 6）模板拆除 导墙砼达到一定强度拆除模板。拆模后应立即再次检查导墙的中心轴线和净空尺寸以及侧墙砼的浇筑质量，立即架设木支撑，支撑上下各一道，呈梅花型布置，间距2.0m。经检查合格后报甲方、监理验收，验收后立即回填，防止导墙内挤。同时在导墙顶翼面上用红油漆作好分幅线并标上幅号。 7）导墙的施工允许偏差 项目 允许偏差 项目 导墙内墙面平整度 允许偏差 3mm 3.1.2 流程说明 3.1.2.1 导墙施工 1）导墙形式的确定 泥浆系统设置 制浆设备安装 导墙制作 在保证成槽位置的准确性和垂直度方面，导墙的施工质量有着极为重要的作用，为了保证导墙

泥浆贮存供应 槽段挖掘 的稳定性，导墙采用钢筋混凝土结构，墙厚15cm，配筋Ф12@200mm，为保证开挖净空，施工时土方外运 导墙考虑外放，地下三层（墙厚1000mm）外放160mm、地下二层（墙厚800mm）外放120mm，成槽质量检验 600mm的临时封堵墙外放100mm。为防止地表水流入槽内破坏泥浆性能，导墙顶面应高出地面清沉渣换浆 10cm。

2）测量放样 泥浆复制再生 吊装钢筋笼 （1） 根据设计图纸提供的坐标计算出地下连续墙中心线角点坐标，计算成果经内部复核无吊装接头管误后进行测放，作好护桩，并报监理进行复核。 （2） 在测放时注意中心线的外放。 墙中心线的正确无误。 震动筛 钢筋笼制作 旋流器 设置砼导管 （3） 在导墙沟槽开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导沉淀池 浇灌墙体砼 （4） 在导墙砼浇注前，将导墙顶面标高放样于模板面上，以控制导墙顶面标高。 回收槽内泥浆 拔除接头管 （5） 导墙模板拆除后，检查导墙的中心线和平整度、垂直度是否符合要求。

（6） 导墙施工结束后，立即在导墙顶面上作出分幅线，并测量出每幅槽段钢筋笼的吊点位劣化泥浆处理 下一段开挖 置标高，以控制吊筋的长度。 3）沟槽开挖

导墙分段施工，分段长度根据模板长度和规范要求，一般控制在30～50m，导墙的施工缝采用凹凸型，增加钢筋插筋，混凝土表面应凿毛，使导墙成为整体，施工缝应与地下连续墙接头错开。导墙开挖前根据测量放样成果，地下连续墙的厚度，实地放样出导墙的开挖宽度。导墙沟槽开挖采用小型反铲挖掘机开挖，侧面人工进行修直，坍方或开挖过宽的地方施作120砖墙外模。为及时排除坑底积水，在坑底中央设置一排水沟，在一定距离设置集水坑，用抽水泵外排。在平面上导墙施

内墙面与地下连续墙纵轴线平行度 ±10mm 第 6 页

内外导墙间距 导墙内墙面垂直度 3.1.2.2 成槽施工 1） 泥浆配制

±10mm 5‰ 导墙顶面平整度 5mm 场实际情况在抓斗的一侧下放一根锁口管来平衡另一侧的阻力，防止抓斗因受力不匀导致槽壁左右倾斜。

（5） 成槽开挖

膨润土入口

漩流器 震动筛 （1） 采用膨润土拌制泥浆，使用前应取样进行泥浆配合比试验，以确定最优配合比，泥浆应于

开槽前24h制备。

泥浆材料 膨润土 新鲜泥浆基本配合比 纯碱 CMC 4.4 2.2 清水 1000 成槽施工示意图 护壁泥浆液位

在成槽开始前，应在导墙上定位出每一斗抓斗的中心位置，并放上标志物，以确保每次抓斗下搅拌桶 放位置一致，防止抓斗左右倾斜。成槽机就位应使抓斗平行于导墙，抓斗的中心线与导墙的中心线重合。挖土过程中，抓斗中心应每次对准放在导墙上的孔位标志物，保证挖土位置准确。

排沙流槽 成槽开挖时抓斗应闭斗下放，开挖时再张开，每斗进尺深度控制在0.3m左右，上、下抓斗时

投料量（kg） 110 （2） 泥浆的性能指标和技术指标如下表。

泥浆质量控制标准 泥浆性能 3要缓慢进行，避免形成涡流冲刷槽壁，引起坍方，同时在槽孔砼未灌注之前严禁重型机械在槽孔附回收浆储水池 近行走产生振动。

检验方法 比重计 漏斗计 洗砂瓶 试纸 再生浆池 液压抓斗 新配泥浆 18～25 8～9 循环泥浆 1.10～1.15 25～30 <4 >8 废弃泥浆 >1.25 >50 >11 >14 （6） 成槽垂直度及泥浆面控制 比重（g/cm） 1.05～1.08 粘度（s） PH值 含砂率（％） <3 在挖槽中通过成槽机上的垂直度检测仪表显示的成槽垂直度情况，及时调整抓斗的垂直度，做到随挖随纠，确保垂直精度在3‰以上，力争达到2‰以上。 成槽机掘进速度应控制在15m/h左右，导板抓斗不宜快速掘进，以防槽壁失稳，当挖至槽底2~3m时，应放测绳测深，防止超挖或少挖。

成槽时，派专人负责泥浆的放送，视槽内泥浆液面高度情况，随时补充槽内泥浆，确保泥浆液面高出地下水位0.5m以上，同时也不能低於导墙顶面0.3m，杜绝泥浆供应不足的情况发生。 （7） 槽段开挖精度 项目 槽宽 垂直度 槽深 3.1.2.3 刷壁

由于单元槽段接头部位的土渣会显著降低接头处的防渗性能。这些土渣的来源，一方面是在混凝土浇筑过程中，由于混凝土的流动将土渣推挤到单元槽段接头处，另一方面在先施工的槽段接头面上附有泥皮和土渣。因此宜用刷子刷除或用水枪喷射高压水流进行冲洗等方法进行刷壁。

刷壁是连续墙施工中的一个至关重要的环节，刷壁的好坏将直接影响到连续墙围护防水的效果。

后续槽段挖至设计标高后，用特制的刷壁器清刷先行幅接头面上的沉碴或泥皮，上下刷壁的次数应不少於10次，直到刷壁器的毛刷面上无泥为止，确保接头面的新老砼接合紧密。

允许偏差 0～＋50mm 0.3% 比设计深度深10～20cm 检验方法 超声波测斜仪 超声波测斜仪 测绳 （3） 在施工期间，槽内泥浆面需高于地下水位0.5m以上，亦不宜低于导墙顶面0.5m。 （4） 新制泥浆应存放24h以上，使膨润土充分水化后方可使用，在此期间应不停地搅拌。 （5） 废弃泥浆应先用泥浆箱暂时收存，再用罐车装运外弃。泥浆再生处理后可重复使用。 （6） 在容易产生泥浆渗漏的土层施工时，适当提高泥浆粘度和增加储备量，并备堵漏材料。 2） 槽段开挖

（1） 5号线预留段地下墙深度大于标准段，施工时，先做深槽再浅槽。

（2） 由于本工程成槽精度要求高，采用液压抓斗成槽机成槽。其成槽时能自动显示成槽垂直度

并带有垂直度修正块，能满足设计精度要求。

（3） 根据本幅槽段的分幅宽度b，加上锁口管的厚度h，考虑成槽时左右垂直度的偏差外放

200mm，则先行幅的开挖宽度为b+2h+400mm。这样以保证成槽结束后锁口管和钢筋笼能顺利下放到位。同时尽量避免单元槽段之间的接头位置设在转角。 （4） 按槽段划分，分幅施工，标准槽段（6m）采用三抓成槽法开挖成槽，先挖两端最后挖中间，使抓斗两侧受力均匀，如此反复开挖直至设计槽底标高为止。 未施工槽段未施工槽段 槽段的开挖顺序示意图 第三抓第三抓 第二抓第二抓 已施工槽段已施工槽段 在转角处部分槽段一斗无法完全挖尽或一斗能挖尽但无法保证抓斗两侧受力均匀时，应根据现第一抓 第一抓 第 7 页

成槽机 成槽机

刷壁器采用偏心吊刷，以保证钢刷面与接头面紧密接触从而达到清刷效果， 3.1.2.4 清底换浆

1）清底 （1）沉淀法扫孔

用挖槽作业的液压抓斗直接挖除槽底沉渣。由于泥浆有一定比重和粘度，土渣在泥浆中沉降会受阻滞，沉到槽底需要一段时间，因而采用沉淀法清底要在成槽结束3小时之后才开始。

本工程成槽和第一次扫孔结束后，立即将钢筋笼搁置在该槽段导墙上处于悬吊状态，进行第二次扫孔清底。扫孔从槽段设计底标高以上2m开始，每次下放0.5m，直至达到设计槽段底标高，并左右清孔至成槽边线。

（2）置换法清孔

置换法在抓斗直接挖除槽底沉渣之后，进一步清除抓斗未能挖除的细小土渣。

使用Dg100空气升液器，由起重机悬吊入槽，使用6m3或3m3的空气压缩机输送压缩空气，用泥浆反循环法吸除沉积在槽底部的土渣淤泥。

清底开始时，令起重机悬吊空气升液器入槽，吊空气升液器的吸泥管不能一下子放到槽底深度，应先在离槽底1~2m处进行试挖或试吸，防止吸泥管的吸入口陷进土渣里堵塞吸泥管。

清底时，吸泥管要由浅入深，使空气升液器的喇叭口在槽段全长范围内离槽底0.5m处上下左右移动，吸除槽底部土渣淤泥。

2）换浆的方法

换浆是置换法清底作业的延续，当空气升液器在槽底部往复移动不再吸出土渣，实测槽底沉渣厚度不大于10cm时，即可停止移动空气升液器工作，开始置换槽底部不符合质量要求的泥浆。

（1）清底换浆是否合格，以取样试验为准，当槽内每递增5m深度及槽底处各取样点的泥浆采样试验数据都符合规定指标后，清底换浆才算合格。

（2）在清底换浆全过程中，控制好吸浆量和补浆量的平衡，不能让泥浆溢出槽外或让浆面落低到导墙以下30cm。 3.1.2.5 钢筋笼制作 1） 钢筋笼制作

钢筋笼应严格根据地下连续墙墙体设计配筋和单元槽段的划分来制作。钢筋笼制作在专门搭设的加工平台上进行，加工平台用16#槽钢拼装而成，车站标准段和端头井的钢筋笼均采用整体制作成型，所有纵横向钢筋相应部位点焊，增加钢筋笼的整体刚度。连续墙主筋每幅槽段两端各加密一根。

为保证钢筋笼在起吊过程中具有足够的刚度，采用增设纵、横向钢筋桁架及主筋平面上的斜拉条等措施，所有钢筋连接处均焊牢固，保证钢筋笼的起吊刚度。

钢筋笼在平台上先安放下层水平分布筋再放下层的主筋，下层筋放好后，再按设计位置安放桁

架和上层钢筋。考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度的要求，根据设计图纸，每幅钢筋笼一般采用4榀桁架，桁架间距不大于1500mm。钢筋笼制作成型后应符合下列规定：

（1） 钢筋笼纵向预留导管位置，并上下贯通；

（2） 钢筋笼底端应在0.5m范围内的厚度方向上作收口处理； （3） 吊点焊接应牢固，并保证钢筋笼起吊刚度；

（4） 钢筋笼设定位垫块，定位块采用“ ”型钢板，确保设计保护厚度； （5） 钢筋连接器安装与控制

预埋件应与主筋连接牢固，外需面包扎严实。钢筋的净距应大于3倍粗骨料粒径。钢筋笼需对接时，接头与焊接质量应满足规范要求。钢筋连接器预埋钢筋与地下连续墙外侧水平钢筋点焊固定，焊点不少于2点。钢筋笼加工结束后，应将钢筋连接器的盖子拧紧，钢筋笼下放入槽时，应再次检查盖子是否全部盖好，如漏盖或未拧紧情况，应立即补上并拧紧。确保结构施工时每一个接驳器均能使用，为确保使用时连接器的数量足够，施工时考虑多增加5％左右。钢筋连接器在混凝土导管范围内的埋入深度相应减小，但锚固长度不变。钢筋连接器的外侧用泡沫板加以保护。钢筋笼加工时根据设计位置安装墙趾注浆管。

钢筋应刷壁、清槽、换浆合格后3～4h以内吊装完毕，并应对准槽段中心线缓慢沉入，不得强行入槽。

钢筋笼的制作和入槽安置应符合下表的规定： 项目 钢筋笼长度 钢筋笼宽度 钢筋笼厚度 主筋间距 分部筋间距 预埋件中心位置 偏差 ±50mm ±20mm 0-10mm ±10mm ±20mm ±10mm 任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点每片钢筋网上测四点 抽查 钢尺量，每片钢筋网检查上、中、下三处 检查方法 2） 支撑用预埋钢板的设计与安装控制

斜支撑由于在基坑开挖时须支撑于双拼H型钢围檩上，在地下连续墙施工中必须预埋钢板用以开挖时固定双拼H型钢围檩上，所以必须能承受支撑传来的剪切力。

斜撑预埋件中心位置与支撑中心位置一致；直撑预埋件在基坑开挖时用以固定钢牛腿，所以中心位置应比设计支撑中心标高低300mm。

支撑标高控制方法如钢筋接驳器的控制方法。

支撑预埋件与钢筋笼水平筋点焊固定，防止钢筋笼起吊时脱落。支撑位置设置必要的加强钢筋。 3） 地下连续墙墙体接头处理

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地下连续墙各幅之间竖向接应符合设计要求，采用的接头形式应能承受混凝土浇灌时的侧向压力，灌注砼时不得位移或发生混凝土绕管现象。墙接头应紧贴槽段垂直缓慢沉放，不得碰撞槽壁和强行入槽。墙接头应沉入槽底300～500mm。后继槽段开挖后，应对前槽段竖向接头进行清刷，清除附着土渣、泥浆等物。

在地下连续墙变厚处，外加用高压旋喷进行止水加固，加固深度为自地面至底板以下3米。 3.1.2.6 钢筋笼吊放

钢筋笼起吊采用50T吊机配合150T履带吊一次性整体起吊入槽。主钩起吊钢筋笼顶部，副钩起吊钢筋笼中部，多组葫芦与主副吊同时工作，起吊时两台吊机同时平行起吊，然后起主吊，放副吊，直至钢筋笼吊竖直。吊点设于桁架筋上，施工时根据每种墙型及其重量以及吊装等情况确定吊点位置，以保证钢筋笼在起吊过程中的变形控制在允许的范围内。

钢筋笼在起吊及行走过程中应小心、慢速平稳操作同时在钢筋笼下端系上拽引绳以人力操纵，防止笼抖动 而造成槽壁坍塌以及钢筋笼自身产生不可恢复的变形，钢筋笼在槽口按设计要求位置对正就位后缓慢下放入槽，严禁放空档冲放，遇障碍物不能下放时，应重新吊起，待查明原因并采取措施后再吊入。钢筋笼下放到位后，用特制的钢扁担搁置在导墙上，并通过控制笼顶标高来确保钢筋接驳器和预埋件的位置准确。

普通段 15001500但上下抽动范围不得超过30cm。

4）在浇筑过程中，导管不能作横向运动以防沉渣和泥浆混入混凝土中。同时不能使混凝土溢出料斗流入导沟。置换出的泥浆应及时处理，不得溢出地面。对采用两根导管的地下连续墙，砼浇注应两根导管轮流浇灌，确保砼面均匀上升，砼面高差小于50cm。以防止因砼面高差过大而产生夹层现象。在浇筑过程中随时量测混凝土面的高程，砼浇注面应高出设计标高30～50cm。对砼浇注过程作好详细记录，并填写报验单呈送监理。

5）本工程XXX有10幅虚槽，5号线预留段有12幅虚槽，深度41.82m，但其浇筑的高度为从底面上来25.66m，故在施工完一幅地连墙后会产生虚槽。待其锁口管拔出后立即用土进行回填，确保施工安全进行。 3.1.2.8 锁口管安放和顶拔

下面以800厚的连续墙为例说明锁口管的安放和顶拔：

接头管施工示意图

1）锁口管在钢筋笼下放之前安放，锁口管按设计分幅位置准确就位，锁口管下放后，再用吊机向上提升2m左右，检查是否能够松动，然后利用其自重沉入槽底土中30~50cm，并将其上部固定，背后空隙用粘土回填密实。避免锁口管在砼灌注过程中移位或砼绕流下幅槽段，从而影响下幅槽段成槽施工和钢筋笼下放。

2）在第一车砼和以后每根导管接头部位砼现场取砼试块，放置于施工现场，用以判断砼的凝固情况，并根据砼的实际情况决定锁口管的松动和拔出时间。

3）锁口管提拔在砼浇灌3～4小时后开始提拔接头管，以后每隔5~10分钟提动一次，提升幅度20cm左右，拔管速度应与混凝土浇筑速度及混凝土增长速度相适应，接头管的拔除与墙体混凝土浇筑配合要十分默契，否则易产生“埋管”或“坍槽”事故。具体根据油泵显示的压力等来控制

异型段 主吊吊点9个副吊吊点9个3.1.2.7 水下砼灌注

水平桁架6道钢筋笼上纵、横向起吊桁架和吊点设置示意图 纵向桁架3道泵车浇灌砼 主吊150T副吊50T吊梁吊梁混凝土导管 滑轮水下混凝土浇筑示意图 滑轮1）钢筋笼安放后应在4滑轮小时内浇灌砼，并在6个小时内浇注完成。浇灌前先检查槽深，判断接头管 滑轮顶升速度。

4）锁口管拔出前，先计算剩在槽中的锁口管底部位置，并结合砼浇灌记录和现场试块情况，在确定底部砼已达到终凝后才能拔出。最后一节锁口管拔出前先用钢筋插试墙体顶部砼有硬感后才能拔出。

5）锁口管拔出后水平放置在硬地坪上，冲洗凉干后刷上脱模剂为下幅槽段施工备用。 3.1.2.9 地下连续墙墙趾注浆

为减小地下连续墙后期的沉降和协调整体变形，在地下连续墙施工结束后，在地下连续墙的墙底沉渣层和以下持力土层的表层进行注浆加固，使其整体强度和变形模量达到减少地下连续墙的垂直沉降和不均匀沉降的要求。

地下连续墙脚趾加固图

地下墙原则上每6m幅宽设置2根注浆管，对墙底土体进行注浆加固，减少墙体垂直沉降。注浆管插入墙底0.8m。同时在注浆过程中监测墙顶隆起，控制其上抬不超过1cm。

有无坍孔，并计算所需砼方量。本标段车站工程连续墙砼设计强度等级S8C30，采用200±20mm。

钢筋笼搁置吊点 混凝土浇筑前应做好注浆管顶部封口工作，并做好保护措施。 2）砼浇灌采用龙门架或吊机配合砼导管完成，导管采用螺纹或卡绳连接式导管。导管下口距槽底15～25cm，导管上口接上方形漏斗。 专用顶拔设备 3）开始浇注时，先在导管内放置隔水球以便砼浇注时能将管内泥浆从管底排出。采用砼罐车对准漏斗直接浇注砼，初灌时保证每根导管有6方砼的备用量。 砼浇注中要保持砼连续均匀下料，砼面上升速度控制在4～5m／h，导管下口在混凝土内埋置深度控制在2～4m，在浇注过程中随时观察、测量砼面标高和导管的埋深，严防将导管口提出砼面。同时通过测量掌握砼面上升情况、浇筑量和导管埋入深度，防止导管下口暴露在泥浆内，造成泥浆涌入导管。当混凝土浇捣到地下连续墙顶部附近时，导管内混凝土不易流出，一方面要降低浇筑速度，另一方面可将导管的最小埋入深度减为1m左右，若混凝土还浇捣不下去，可将导管上下抽动，

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1）预埋注浆管

注浆孔的设置一般在墙段的中间，埋设2根注浆管，每2～3米一根。注浆管采用Ф40mm钢管，其长度超过地下连续墙深度80cm。其底端用编织布封堵，在钢筋笼施工结束后固定于钢筋笼上。标准槽段每幅两根注浆管，其底部插入墙底土体中，以防止砼进入注浆管。

2）注浆材料

注浆材料采用425普通硅酸盐水泥80kg＋粉煤灰68kg＋水（水灰比0.4）配制而成，浆液必须保证有足够的和易性和流动性，以利于注浆。

3）注浆压力

注浆压力初步控制在0.2~0.4MPa，具体压力待第一次注浆试验后确定。 4）注浆流量

注浆流量控制在30 l/min。但根注浆量一般为1.0~1.5m3。 3.1.2.10

冠梁施工

冠梁施工流程：测量放线→开挖内导墙部位土体→破除内导墙钢筋砼→凿除墙顶砼至设计位置→绑扎冠梁钢筋→支模→浇注冠梁砼→养生。

当地下连续墙施工完成后，开挖场地至墙顶设计标高时，对墙顶浮碴及多余部分混凝土进行凿除，采用空压机、风镐结合人工的方法进行。符合要求后，开始绑孔钢筋，支立模板，冠梁模板采用组合小钢模，模板加固采用Ф49mm脚手架钢管双根双向配合拉杆进行加固，钢管水平向两道，竖向间距不大于1米。模板面必须与地下连续墙内侧墙面相平。冠梁外侧利用外导墙做外模。

根据冠梁强度要求，冠梁砼采用C30S8砼，坍落度10±2cm。砼浇注意采用汽车输送泵。砼振捣采用插入式振捣器，振捣间距约为600mm，以砼表面泛浆，无大量汽泡产生为止，严防砼振捣不足或过振。冠梁混凝土浇筑后，上面覆盖麻袋或草包，并进行保湿养护。

冠梁混凝土强度达到后方可进行下一步的基坑开挖。 3.1.3 针对性技术措施 3.1.3.1 槽壁坍方预防措施

起泥浆振荡。

○2施工中防止泥浆漏失并及时补浆，始终维持稳定槽段所必须的液位高度，保证泥浆液面比地下水位高。

○3雨天地下水位上升时应及时加大泥浆比重和粘度，雨量较大时暂停挖槽，并封盖槽口。 ○4施工过程中严格控制地面的重载，不便土壁受到施工附近荷载作用影响而造成土壁塌方，确保墙身的光洁度。

○5安放钢筋笼应做到稳、准、平，防止因钢筋笼上下移动而引起槽壁坍方。 ○6优化各工序的施工方案，加强工序间的衔接，尽量缩短槽壁的暴露时间。

3） 成槽过程增加对周围建筑物沉降和位移以及地面的沉降监测的频次，及时将监测信息反馈回来，根据监测信息制定相应的措施。

4） 成槽结束后用超声波测壁仪进行进行成槽质量的测量，如发现已有塌方的现象，及时记录所在幅号及位置，以便在以后的开挖中有的放矢。

5） 同时在浇筑过程中如发现砼浇筑量与理论出入较大时亦及时做记录，以便以后的开挖能及时预3.1.3.2 成槽垂直度控制措施

1） 采用硬地法施工，防止成槽机在成槽挖土过程中产生倾斜而引起槽壁垂直度偏差。

2） 由于导墙对地下连续墙上部的垂直度影响较大，因此在导墙施工时严格控制导墙的垂直度和净3） 合理安排槽段中的挖槽顺序，使抓斗二侧的阻力均衡。

4） 成槽过工程中严格按照成槽机上的垂直度显示仪表上显示的垂直度，及时调整抓斗的垂直度，3.1.3.3 地下连续墙渗漏水预防及处理措施

1） 槽段接头处不允许有夹泥，施工时采用偏心吊刷上下刷槽壁接头，增加刷壁器对已施工地下连续墙接头的压力，使钢丝刷在刷槽时能产生最好的刷槽效果，同时刷槽时应上下刷动不少于10次，直

2） 地下连续墙的清底工作应彻底，清底时严格控制每斗的进尺量不超过15cm，以便将槽底泥块清3） 严格泥浆的管理，对比重、粘度、含砂率超标的泥浆应坚决废弃，防止因泥浆引起的砼浇注时砼面高差过大而造成的夹层现象。

4） 槽段两端的清刷作业必须仔细进行，清刷过程中严禁碰撞两侧土体，严禁未清刷干净就进入下5） 钢筋笼下放过程中必须垂直、缓慢，如遇障碍物必须提起，摸清情况，清除障碍物后再放入，一道工序，不要将已清槽的槽段闲置，应抓紧时间浇灌混凝土。 备各种措施防止出现问题。

空，确保导墙施工的精度。

严格作到随挖随纠，以确保成槽的精度。

针对本工程地质条件较差，5号线预留段地下墙深度达42m多，成槽将穿越①1、①3、③2、到刷壁器提出槽段后刷壁器上无泥为止，以确保刷槽的效果。 ③3、③5、③6、○72、○81、○82、○101、○102、○103、（12）4等土层,其中有粉质粘土等软弱地层，在下水位等几个方面采取以下措施确保槽壁稳定： 1） 改善泥浆性能

形成泥皮的能力，从而达到更好的护壁和防坍效果。 2） 减小施工影响

在泥浆中加入适量的重晶石粉和CMC以增大泥浆比重和提高泥浆粘度，增大槽内泥浆压力和

地下墙施工中容易出现坍孔或缩孔等不利现象，在成槽时从改善泥浆性能、减小施工影响、降低地除干净，防止泥块在砼中形成夹心现象，引起地下连续墙漏水。

○1在成槽时尽量小心，抓斗每次下放和提升都缓慢匀速进行，尽量减少抓斗对槽壁的碰撞和引严禁冲击钢筋笼。

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6） 钢筋笼露筋会成为渗、漏水的通道。控制钢筋笼露筋，钢筋笼保护块有足够的刚度、厚度、数以防止露筋。

8） 砼浇注时严格控制导管埋入砼中的深度，绝对不允许发生导管拔空现象，如万一拔空导管，应立即测量砼面标高，将砼面上的淤泥吸清，然后重新开管浇注砼。开管后应将导管向下插入原砼面下1m左右。

9） 保证商品砼的供应量，工地施工技术人员必须对搅拌站提供的砼级配单进行审核并测试其到达施工现场后的砼坍落度，保证商品进供应的质量。

3.1.3.4 地下墙露筋现象的预防措施

1） 钢筋笼必须在水平的钢筋平台上制作，制作时必须保证有足够的刚度，架设型钢固定，防止起吊变形。

2） 必须按设计和规范要求放置保护层垫块，严禁遗漏。 3） 钢筋笼吊放过程必须小心平稳，不得强行冲放。

4） 钢筋笼下部的主筋应向内有一定的弯度，以防在下放的过程中下部钢筋插入土体内。 3.1.3.5 成槽漏浆现象的预防及处理措施

1） 产生漏浆现象最主要地方是地下人防和地下管道部位。对于施工区内地下人防和地下管道，在导墙施工时，应将地下人防，地下管道在导墙范围内的部分破除干净，导墙做成深导墙，导墙的底部必须超过地下人防和地下管道的底板，进入原状土层，导墙的后部用粘土回填密实，防止漏浆。

2） 对于少量漏浆现象，是由于地质原因，可在泥浆中加入0.5－2%的锯末作为防漏剂，继续成槽。 3） 对于突然出现大量漏浆现象，则是由于开挖槽壁中有孔洞出现，这时应立即停止成槽，并不断向槽内送浆，保持槽内泥浆面的高度，防止槽壁坍方。然后挖出导墙外边的土体，查找漏浆的源头进行封堵。待处理结束后才能继续进行成槽。

3.1.3.6 对于钢筋笼无法下放到位的预防及处理措施

1） 对于钢筋笼在下放入槽时不能准确到位时，不得强行冲放，严禁割短割小钢筋笼，应重新提起，待处理合格后再重新吊入。

2） 钢筋笼吊起后先测量槽深，分析原因，对于坍孔或缩孔引起的钢筋笼无法下放，应用成槽机进行修槽，待修槽完成后再继续吊放钢筋笼入槽。

3） 对于大量坍方，以致无法继续进行施工时，应对该幅槽段用粘土进行回填密实后再成槽。 4） 对于由于上一幅地下连续墙砼绕管引起的钢筋笼无法下放，可用成槽抓斗放空冲抓或用吊机吊刷壁器空档冲放，以清除绕管部分砼后，再吊放钢筋笼入槽。

3.1.3.7 对预埋件标高控制措施

1） 钢筋笼施工时应保证钢筋笼横平竖直，预埋件必须准确对应于钢筋笼的笼顶标高。

2） 预埋件必须牢固固定于钢筋笼上，杜绝预埋件在钢筋笼起吊和下放过程中产生松动或脱落现

3） 钢筋笼在下放到位后，必须跟踪测量笼顶主筋的标高，超过规范和设计要求的情况，必须马上

量，钢筋笼在吊放入槽时先对中槽壁中心，以免挤压保护块。同时钢筋笼下放不顺时，不得强行冲放，象。

7） 防止砼浇注时槽壁坍方。钢筋笼下放到位后，附近不得有大型机械行走，以引起槽壁土体震动。调整到设计标高。

3.2 钻孔咬合桩围护施工方案

本工程咬合桩Φ1000@750主要在出入口、风道及浅基坑围护中使用。南北侧附属结构基坑咬合桩长19.5米、1、2号出入口咬合桩长8m、17.9m，19.39m。拟投入2台VRM2000套管钻机进行施工。 3.2.1 工艺流程

钻孔咬合桩是柱列式钻孔灌注桩围护结构的改进形式，钻孔桩分素砼桩（A桩）和钢筋砼桩（B桩）两种，采用套管钻机成孔。施工顺序为：先间隔施工A桩，在A桩素砼初凝前，靠液压套管钻机切割A桩部分桩体后施工A桩之间的B桩，最终形成A桩B桩的咬合结构。

钻孔咬合桩工艺流程图

3.2.2 流程说明 3.2.2.1 施工准备

开工前的准备工作主要有以下几方面

（1）认真研究施工设计图纸，细致进行现场调查，据此编制实施性施工组织设计，确定合理的槽段开挖顺序，制定泥浆供应、置换、挖槽、排渣、钢筋笼制作与吊放、水下混凝土灌注等各项工序的工艺细则、质量标准和质量控制措施，报请监理工程师批准后，向全体施工人员进行交底。

（2）复查邻近的地下管线、建筑物基础，制定可行的保护措施；制定场地布置图，按规划做好地坪硬化。

（3）落实好商品混凝土供应，安排挖槽机械、运输车辆等施工设备进场，做好测量与监测仪器设备、技术资料准备，进行现场测量定位。 3.2.2.2 导墙施工

（1）导墙断面形式

咬合桩施工区的地面多为拆迁房屋地面和原有混凝土路面，地面较平坦，地基密实。在原地面测量放线后即开始导墙沟槽开挖和混凝土灌注。

导墙采用断面形式：墙深1.5m，墙厚0.3m，墙宽2m，顶面高出桩顶0.1m，墙体混凝土为C20，钢筋采用Φ8@200的钢筋网片。导墙纵向分段灌注，每段50m左右。为了钢筋笼吊放施工顺利，两侧导墙间距比咬合桩直径设计宽度大15～25mm，在导墙中心线定位时外移5cm，以保证车站主体结构的净空不至侵限。详见导墙断面图。

咬合桩导墙断面图

（2）导墙施工方法

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①平整场地：清理场地内杂物，进一步探明、挖除地下障碍物，核实地面标高进行场地整平。 ②测量放线：为保证主体结构净空尺寸要求，将咬合桩四周边线向外平移50mm。采用全站仪测量放线，精确定测导墙边线，用水平仪控制高程。

③沟槽开挖：在确认没有地下管线等障碍物的情况下，用挖掘机开挖导沟，人工修整。 ④绑扎钢筋：导墙竖向筋为φ8@200，纵向为φ8@200，筋用0.7mm绑扎丝绑扎牢固。 ⑤支立模板：采用组合钢模板立模，φ50钢管做横竖向背带木支撑做对口支撑，对口支撑撑紧撑牢，防止跑模。

⑥灌注混凝土并养生：采用C20商品混凝土，搅拌输送车运输，泵送入模，捣固棒振捣，洒水养生。

⑦拆除模板加设对口横撑：待导墙砼达到设计强度后，拆除对口支撑及模板。为防止导墙产生位移，在导墙内侧每隔2m设上下两道对口支撑，待钻孔时，再逐根取掉。

（3）导墙施工质量标准

导墙的施工允许偏差控制在下列规定范围之内： ①导墙圆心与桩心允许偏差为±10mm； ②导墙直径与桩直径允许偏差≤25mm； ③导墙内墙面垂直度≤0.5%； ④导墙内墙面平整度≤5mm； （4）保证导墙施工质量的主要措施

①导墙的精度对咬合桩的精度影响很大，因此施工时将重点控制测量放线和混凝土灌注两个工序：认真做好测量定位工作，使导墙和咬合桩的中心线保持一致；支立模板和灌注混凝土时加强测量和监控，保证墙面垂直度，从而保证咬合桩的垂直精度。

②导墙基底和土层开挖面、导墙内侧和周围土体之间加强混凝土捣固，保证粘结密实，保证导墙的刚度、强度和抗渗性。

③导墙在转角处做成特殊形式，以保证转角处地下咬合桩断面的完整。

④导墙分段施工，每段50m左右，前后段导墙间的施工缝凿毛冲洗处理，纵向钢筋相互连接，保证导墙的整体性。

⑤导墙模板拆除后及时加设对口支撑。在导墙混凝土未达设计强度时，严防重型机械在附近停置与作业，防止导墙开裂与位移变形。 3.2.2.3 咬合桩成孔

1）成孔主要设备

成孔主要采用VRM2000型全套管液压钻机施工。在全液压、全套管保护下进行钻孔和砼浇注作业，安全可靠，能防水和泥土进入砼中，保证桩身砼的质量。该机采用上下导向工作平台自动找平，通过作业人员90度的线锤监视，确保垂直度在3‰内。在钢套管保护下，靠抓斗冲击力抓土，

钢套管随抓孔深度下压，保护抓土和钢筋笼吊装及砼灌注。该机的套管对砂层以及粒径不大的砾石、卵石层能穿过，若遇大块石可用十字冲击锤冲砸击碎后下压套管。

2）成孔施工方法

（1）钻机就位后，保证套管与桩中心偏差小于2cm，压入第一节套管，然后用抓斗从套管内取土，一边抓土，一边继续下压套管，抓土过程中，随时监控检测和调整套管垂直度，发生偏移及时纠偏调整。安装第二节套管，继续下压取土，如此重复，直至达到设计孔深。

在成孔抓土过程中始终保持套管底在抓土面以下2～3m，以防止管涌发生。

（2）当孔深度达到设计要求后，及时清孔并检查沉碴厚度，若厚度大于20cm，则继续清孔直至符合要求。

（3）确定孔深后，及时向监理工程师报检，检测孔的沉碴、深度和垂直度（用测绳检查桩孔的沉碴和深度，用垂球检查桩孔垂直度。注意经常进行测绳标定检查）。

3）成孔顺序

先施工素砼A序桩，灌注素砼；再在相邻两A序桩间切割成孔施工钢筋砼B序桩。 4）单桩施工进度

单桩成桩时间：A序桩8个小时，B序桩10个小时；日成桩约2.5根。 5）取土施工

①对不同土层采用不同的挖掘方式，对于软弱土层，使套管超前下沉，超出孔内开挖面1～1.5m，使落锤抓斗仅在套管内挖土，以便于控制孔壁质量和开挖方向，对于一般土层，开挖时使套管超前下沉300mm。

②咬合桩施工过程中，对于前后工期时间差引起的桩墙布连续，应在先期施工的素桩起始接头处预留砂桩，后期施工时，该砂桩采用钢筋混凝土咬合桩置换，以保证撞墙的连续性。

③预留接头砂桩应布置于钢筋混凝土桩为止，填砂前其相邻素混凝土桩混凝土应已初凝。因机械、场地限制或其他原因造成连续作业中断时，应于就近钢筋混凝土桩位置施工砂桩，填砂前其相邻素混凝土桩混凝土应已初凝。

④管内挖土连续进行，必须中断挖掘时，用液压摇管装置继续摇动套管，防止套管外侧土壤因重塑固结而将摇管挤紧，给继续下套管造成困难。对一般土层摇动压力控制在0.3～0.5KN/cm2。 3.2.2.4 钢筋笼施工

（1）材料要求

钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性和其它性能符合标准规范的规定和设计要求。

场内钢筋妥善保存于工作棚内硬化地面上，并设防潮垫木，防止锈蚀。 （2）钢筋现场加工

使用切割机、弯筋机下料。主筋连接采用闪光对焊或搭接焊，采用搭接焊的其焊缝长度单面焊

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大于10d，双面焊大于5d，并保持钢筋的同轴性。

（3）钢筋笼的制作

为减少孔口焊接时间，钢筋笼制作采用整笼一次性制作加工。

主筋在下料时满足设计长度，准确加工加强筋，使加强筋尺寸满足钢筋笼的直径要求。 为保证桩的保护层厚度及桩的钢筋笼中心位置，采用主筋加焊Ф8钢筋定位环固定,钢筋定位环每8m对角平均分布四条并与主筋焊接。

为减少浮笼，使钢筋笼主筋的外径φ≤840mm且笼底加焊抗浮砼板。 （4）钢筋笼的吊放入孔

为减少孔口焊接时间，钢筋笼的吊放利用钻机的吊车配合将钢筋笼一次性吊起垂直放入孔中，钢筋笼下至设计高程后，利用钢筋笼周围钢筋定位环保证钢筋笼轴线与桩孔中心线重合，并确保主钢筋的净保护层满足设计要求，保护层的允许偏差按±20mm控制。 3.2.2.5 混凝土施工

混凝土采用导管法灌注，提升导管利用引拔机进行。 ①混凝土浇注前的准备：

A机具与商品混凝土：吊车、混凝土导管、漏斗、隔水塞、测绳等准备就绪；落实商品混凝土供应计划以保证灌注连续进行。

B在灌注前，根据槽深对混凝土导管的节长搭配及组装进行计算，确定合理的长度搭配，以利混凝土灌注和导管的拆卸；导管使用前进行水密试验。

C清底换浆后，监理对该桩进行隐蔽工程验收，合格后安装钢筋笼灌注混凝土，灌注前复测沉渣厚度。

D钢筋笼安装就位后，按照设计位置吊放导管。导管底至槽底距离0.3～0.5m。 E检测混凝土坍落度，其检查结果符合设计要求后开始灌注混凝土。 ②混凝土灌注工艺和主要技术措施：

A钢筋笼安放就位后，立即开始灌注混凝土，间隔不超过4h。混凝土开始灌注时，每个导管储料斗的容量1.5m3，以保证混凝土初灌量满足导管下端埋入混凝土内深度不小于1.0m的要求。混凝土面均匀上升，混凝土灌注速度不低于2m/h。保持连续灌注，因故中断时，及时采取措施，保证间歇时间不超过30分钟。中断期间，经常提动导管，防止导管被凝结、被堵塞。

B在灌注过程中，随时测量导管埋深和管外混凝土面高度，每30分钟测一次导管内混凝土面高度，决定提升及拆除导管的长度；混凝土灌到顶部时，由于落差小，混凝土流动困难，导管埋深减至1m左右。

C当导管内混凝土下落不畅时，用吊车将导管吊起上下串动，上下串动高差不超过50㎝；发生堵管时，分段拆下导管，清出混凝土，弃于槽外，安装好导管后按重新灌注的规定办理。

D在灌注混凝土时，每个桩留两组抗压强度试件，认真做好试验记录。

E灌注混凝土时，随时观注泥浆面的变化，及时排除置换泥浆。如发现混凝土内混入泥浆时，立即处理。

F在浇注过程中，不能使混凝土溢出料斗流入导沟。 G置换出的泥浆及时处理，不得溢出地面。

H在浇注过程中随时量测混凝土面的高程，砼浇注面高出设计标高30～50cm。对砼浇注过程作好详细记录，并填写报验单呈送监理。 3.2.3 针对性技术措施

1）防止管涌的措施

在施工B序桩过程中，由于相邻的A序桩砼处于未初凝状态，随着钻孔的加深，A序桩有可能出现砼管涌现象。防止管涌的发生要采取相应的措施：

（1）要合理配制素砼A序桩C20砼的塌落度（一般为16～18cm）。

（2）依据套管的最大切割下压能力，做到套管始终超前，抓土在后，抓土面离套管底的最小距离必须保持在2～4m以上（具体根据土层的地质情况而定），使孔内留足一定厚度的反压土层防止管涌的产生。

（3）对于地下水位过高，可以在套筒内补水，以平衡套筒外的水压力。

（4）在施工过程中随时注意套筒内管涌现象，一旦发生管涌，立即停止抓土并向孔内注水，抑制管涌的发生。

2）防止钢筋笼上浮和下沉的措施 （1）防止钢筋笼上浮的措施

①为考虑钢套管的管壁接头厚度（50mm），对φ800钻孔咬合桩在允许的范围内减少钢筋笼直径。

②确保钢筋笼加工的垂直度，不能出现弯曲、突出、变形现象。

③在钢筋底笼部焊接防浮砼板（砼板直径600mm、厚60mm与钢筋笼的主筋底部焊连接）。 ④起拔套管时视起拔状况精心操作，阻力过大采用多转动（套管）慢拔保证套管起拔中的顺直，减少钢筋笼与管壁的磨檫，必要时配以专用压笼器，利用钻机上拔动作，下压钢筋笼拔套管，控制上浮。

（2）防止钢筋笼下沉措施

①根据桩底地质情况，成孔后桩底添加一定深度的碎石、片石，提高持力层的承载力。 ②加强并增大抗浮板的面积，以增加钢筋笼和持力层的接触面。 ③根据桩底地质情况，适当增加钢筋笼长度，视钢筋桩试打桩情况而定。 ④适当在孔内预留原土，厚度视钢筋桩试打桩情况而定。 3）地下障碍物的处理方法

套管钻机施工过程中如遇地下障碍物处理较困难，但对一些比较小的障碍物，如砾石、卵石层

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都能穿过；若遇大块石只可先用十字冲击锤冲砸击碎后再下压套管钻进，但施工难度较大，会影响一定的施工进度。

4）因特殊情况使B序桩切割成孔困难时的处理措施：

（1）由于特殊情况造成A序桩砼超过终凝时间较长，砼强度超过10Mpa以上时，B序桩成孔无法切割A序桩，而不能成孔，施工将跳开该桩继续施工其它能切割的桩，最后加桩，并在桩两外侧施工旋喷桩作堵漏处理。

（2）咬合桩施工的流水作业中断，迅速移机对末端桩进行切割，单侧咬合面成孔，然后在孔内灌注河砂拔管形成砂桩，待后续咬合施工至该桩时重新成孔完成连续咬合桩的施工。

（3）当成孔精度不能满足3‰的要求时，采用回填土，然后纠编调直重新成孔，直至达到施工精度要求时灌注砼。

5）分段施工接头的处理方法

采用砂桩接头的方法，在先施工的端头设置一个砂桩（成孔后用中粗砂填满），待后施工段到次接头时重新成孔挖出砂浇注砼。如下图： 3.3 基坑降水方案 3.3.1 降水目的

根据本工程的基坑开挖和基础底板结构施工要求，本工程降水的目的为： （1）疏干开挖范围内土体中的地下水，方便挖掘机和工人在坑内施工作业。

（2）降低坑内土体含水量，提高坑内土体强度，减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止坑外地表过量沉降。

（3）提高边坡稳定性，防止土层纵向滑坡，不影响邻近建筑物及地下管线正常使用。 （4）及时降低下部承压含水层的承压水水头高度，防止基坑底部突涌的发生，确保施工时基坑底板的稳定性。

设计图纸承压水降水要求：XXX主体结构基坑地下水水位至地表以下2.0m（坑底以下2米）。换乘节点需降压，当基坑开挖至临界安全深度后，应降低水位至安全水位深度以下（要求将圆砾土的承压水头降至绝对标高-5.87m以下）。 3.3.2 基坑稳定分析

根据《城站站岩土工程勘察报告》中所述，分析如下： 一、基坑开挖范围内土的基本特性

1、基坑开挖后，土体会有一定的回弹，同时由于坑底土的回弹，会对基坑支护结构、周围邻近已有建筑物、地下管线等产生不利影响。

各土层的回弹模量建议值见下表

地基土层的回弹模量建议值

层号 ⑧1 ⑧2 岩土名称 粉质粘土 粘土 回弹模量E (E0.3～0.025)（MPa） 16 14 2、由于粘性土的弱透水性，在上部荷载作用下，排水固结性能差，其沉降将延续较长的时间，并且在加荷初期，会产生较高的孔隙水压力。从孔压试验曲线可看出，孔压探头在贯入地基土层时使地基土产生超静孔隙水压力，且不同的地基土层下所产生的超静孔隙水压力是不同的，在粘性土层中，产生的超静孔隙水压力的大小与土层的埋深及透水性有关，随土层的埋深逐渐增大、土的透水性增强而逐渐减小。

3、由于软粘性土具有较高灵敏度，故有较明显的触变、流变特性，在动力作用下，土体结构较易破坏，使强度降低，因此，在开挖过程中应防止基底土体扰动。

二、深基坑边坡开挖产生流砂可能性分析

据《勘察报告》所述，在基坑开挖范围内分布主要为①1层杂填土、①2层素填土、③2～③6层粉土、粉砂，其特性为饱水振动易液化，极易坍塌变形、稳定性差，其不均匀系数小于5，粘粒含量小于10%，粉粒含量大于75%，易产生流砂现象。基坑开挖中，若不采取降水措施，该层土在水头差的作用下，易产生流砂或管涌现象，故在基坑开挖前应采取坑内降水措施，将地下水位降至基坑底部下不小于0.50m。本工程在降水施工中要求降水至底板以下2米。

三、深基坑开挖产生突涌可能性分析

对本工程5号线车站深度24.0m的基坑，基坑开挖还须考虑承压水对坑底稳定性的影响。所《勘察报告》所述，测得的第⑿4层承压水头埋深约在地表下8.26m，相当于高程-0.87m，承压含水层顶板高程为-34.61～-31.96m。

根据国标《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2019）附录W规定，当上部为不透水层，坑底下某深度处有承压水层时，基坑底抗渗流稳定性可按下式计算：

式中 ：m为透水层以上土的饱和重度（kN/m3）

(tt)为透水层顶面距基坑底面的深度（m）

Pw为含水层水压力（kPa）

在基坑深处，选取Z1cz-10、Z1cz-11、Z1cz-16、Z1cz-17钻孔进行试算，结果见下表

深基坑突涌试算表 钻孔编号 承压水类型 含水层压力m(tt) Pwm(tt) 是否 突涌 第 14 页

kPa Z1cz-10 Z1cz-11 Z1cz-16 Z1cz-17 承压水 承压水 承压水 承压水 316.43 316.49 323.34 314.43 kPa 319.4 322.4 326.4 325.4 /Pw 0.99 0.98 0.99 0.97 是 是 是 是 （n——井数，A——基坑面积，a井——单井有效抽水面积） a井单井有效抽水面积值为250m2/口。由此计算结果如下： XXX主体结构4184/250=17口 5号线主体结构1226/250=5口 北侧附属面积3744/250=15口 南侧附属面积1628/250=7口 出入口及风井共布置6口 （3）降水总工作量

城站站降水井工程量详见下表 名称 坑外降压井及观测井 疏干井（XXX主体） 疏干井（5号线主体） 疏干井（出入口、附属结构） 3.3.4 降水井设计

为保证井管具有一定的强度，并满足降水要求，疏干井采用间隔设置滤水管的设计方案，其结构设计、过滤器的安装部位详见附图《城站站降水井结构图》，主要设计参数如下：

（1）潜水疏干降水井 终孔直径：井径Ø700mm；

井口：高出地面0.3～0.5m，防止污水进入井内，井壁外围一般采用优质粘土或水泥浆封闭，其深度不小于2.00m。

井管：采用焊接钢管，直径（内径）Ø273mm；

滤水管：采用圆孔包网滤水管，直径Ø273mm，外包40目滤网； 砾料：各井从井底向上至地表以下2.00m围填中粗砂。 沉淀管长度：与滤水管同径，长度1.00m，沉淀管底部焊封。 （2）承压水降压井 终孔直径：井径Ø700mm；

井口：高出地面0.3～0.5m，防止污水进入井内，井壁外围一般采用优质粘土或水泥浆封闭，其深度不小于0.5m。

井管：采用焊接钢管，直径（内径）Ø273mm；

滤水管：采用圆孔包网滤水管，直径Ø273mm，外包40目滤网； 滤料：采用中粗砂，围填高度为井底至含水层顶板上2.0m。

数量 10 17 5 28 孔径mm 700 700 700 700 因此，场地承压水头可能顶裂或冲毁基坑底板造成基坑突涌，需要采取相应的措施保证基坑开挖的稳定性。本工程采用深井降低承压水，并辅以疏干和减压降水的方法进行施工。 3.3.3 基坑降水计算

（1） 降压井布置

根据勘察报告及邻近工程的相关资料反映出：工程场地范围内（12）4层圆砾层承压含水层水量丰富，采用井点降水降低承压水头时，单井涌水量大，对抽水设备及工程电量等要求较高。因此，在保证基坑安全的同时，还要尽量使降水方案科学、经济、合理。

基坑总涌水量计算

含水层厚按M=10m，渗透溪水K=75m/d,降水深度S=6.6m, 基坑等效半径r=1.16×（58+22）÷4=23.2m

抽水影响半径R=10×6.6×75=571m 滤管长度L=6m

浙江省标准《建筑基坑工程技术规范》（DB33/T1008—2000）第D.0.4条，均质含水层承压水非完整基坑涌水量公式计算： 基坑总涌水量：

Q=2.73×75×

106.6=9319.7m3/d

57123.210610lglg(10.2)23.2623.23单井抽水量计算：q=120×3.14×0.1365×6×75=1302m3/d 井数计算：n=1.1×Q÷q≈7.87口

即：在不考虑地墙作用时，采用坑内降压，共需要至少均匀布置8口减压井。本方案采用8口降压井加2口观测兼备用井的布置方案。

（2）疏干井布置 估算公式：nA/a井

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围填：滤料以上部位采用粘性土回填；

沉淀管长度：与滤水管同径，长度1.00m，沉淀管底部焊封。 3.3.5 施工流程

3.3.6 流程说明 3.3.6.1 测量放线定位 施工准备 钻机就位 钻 孔 原土造浆 泥浆池 降水施工工艺流程图 沉淀池 破坏，影响渗水效果。

3.3.6.7 安装水泵、深水泵及管路

安装前须检查电机和泵体，确认完好无误后方可安装，施工过程中必须保证各连接部位密封可靠不漏气。

管路在基坑边缘汇入总管，将水排入下水道（清水），抽水第一天，水质可能混浊带泥砂，应经沉淀后排出。为提高中上部土体的降水效果，在支撑间增加一节滤水管。为方便挖土施工，水管、气管实行二次安装，初次安装水管可采用塑胶管，气管采用高压橡胶管。 3.3.6.8 深井降水运行

1）井点系统安装完毕后，先进行试抽试灌，以检查有无漏气现象。发现“死井”、漏气和漏水现象即进行补救处理，确保正常运转使用。井点开始出水一般是先大后小，先混后清。正常的排水是细水长流，出水澄清。检查出水是否混浊，保证含砂含泥率小。

2）用真空度作为判断井点系统良好与否的尺度，应经常观测，一般不低于400～500mm水银柱高。如真空度不够，通常是由于漏气，应及时修复。井点管淤塞，可通过听管内水流声，手扶管壁感到振动来判断。如井点管淤塞严重影响降水效果，应用高压水冲洗井点管或拨出重新埋设。

3）基坑外水位下降情况通过观测水位观测孔来掌握。基坑降水对坑外地下水水位下降应小于0.5m。

4）每口深井配水泵一台，每3~4口井配真空泵一台（5.5千瓦），真空泵接上后连续不断抽汲。水泵视井内的水量、水位而作间隔抽水，保证水位在开挖面以下3m左右。

5）为了能更好地观测及了解掌握基坑水位变化情况，在先开挖的端头井打设一口观察井，井深24米。井管结构与降水深井相同。水位观测间隔时间为：降水时为10、20、30、60min，以后每120min观测一次；停止抽水时为10、20、30、60min，以后每120min观测一次。在水位将达到降水要求时加大观测频率。

6）在降水井、水泵、真空泵及管路安装完毕正常抽水条件下，降水二周并且观测井中水位达到一定深度以后方可进行基坑开挖。在开挖的同时，继续进行降水，保证水位始终在开挖面以下3m左右。根据基坑涌水量、井点管的涌水量以及基坑降低水位要基本上能达到设计要求，才能保证挖土顺利进行。

7）井管在挖土过程中可随挖土深度增加而逐段拆除，以降低井管高度，便于土方开挖，暴露的滤水管用塑料薄膜包裹。 3.3.6.9 封孔

为了保证主体结构施工阶段底板安全，防止上浮，底板施工时原降水井暂不封闭，将井管割除高出底板顶面10~20cm，保留作为泄水孔并继续抽水。泄水孔在车站主体施工完毕，顶板回填土后带法兰盘盖板再封闭泄水孔。封闭方法如图所示。 加固钢筋

橡皮垫圈钢筋砼泥浆排放 清 孔 根据设计降水平面布置图，测量定出每个管井准确位置，当布设的井点受地面障碍物或施工条件影响时，现场可作调整。 吊放井管 3.3.6.2 钻孔

回填砂砾过滤层 试 抽 水 钻机按井点位置就位，机台应安装稳固水平，大钩对准孔中心，大钩、转盘与孔中心三点成一降水井正常工作 封 口 线。采用回转钻机正循环钻进成孔，成孔垂直偏差控制在1%以内，成孔深度应比设计深度深0.5m

降水完毕拔井管 洗 井 以上，孔口段长1.5m。Φ900钢护管，钢护筒埋设高出地面0.3~0.4m。外围采用粘土封填堵塞，钢封 井 护筒壁设置溢浆孔和进浆管，并保证孔内液面高出地下水位，护筒周围设置排浆沟，泥浆池，沉淀安装水泵及控制电路 池。采用原土造浆护壁，泥浆沉淀净化后再循环利用，泥浆比重控制在1.1~1.2g/cm，含砂率不大于1%。

3.3.6.3 清孔换浆

钻孔钻进至设计标高后，在提钻前将钻杆提至离孔底0.5m，进行冲孔清除孔内杂物，同时将孔内的泥浆密度逐步调至1.10，孔底沉淤小于30cm，返出的泥浆内不含泥块为止。 3.3.6.4 下设井管

管子进场后，应检查过滤器的缝隙是否符合设计要求。下管前必须测量孔深，孔深符合设计要求后，开始下井管，下管时在滤水管上下两端各设一套直径小于孔径5cm的扶正器，以保证滤水管能居中，井管焊接要牢固，垂直，下到设计深度后，井口固定居中，顶部比地面高出50cm。 3.3.6.5 填砾料和粘性土

井管入井内后，及时在井管与孔壁间填充粒径为3~8mm细砾石滤料。滤料必须符合级配要求，将设计砂砾规格上、下限以外的颗粒筛除，合格率要大于90%，杂质含量不大于3%，用铁锹下料，以防止分层不均匀和冲击井管，填滤料要一次连续完成，从底部填到井口下1m左右，上部采用不含砂石的粘土分层回填并夯压封口。

各井在砾料的围填面以上均围填粘性土，围填时，应将块状的粘土碾碎后填入，下入深度不宜太快，直至地表。 3.3.6.6 洗井

采用压力为0.7Mpa，排气量为10m3/min空压机及潜水泵联合洗井，直至抽出清水为止。洗井在下完井管，填好滤料，封口后8小时内进行，一气呵成避免时间过长，护壁泥皮逐渐老化，难以

3

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止水片素砼井点管 加固钢筋钢筋砼底板

降压（水）井封闭方法示意图

1）在深井周围的底板内增加加固箍筋。

2）待车站顶板施工结束，并停止抽水后，深井用素砼填实，然后用带螺栓孔的钢盖板和橡皮垫圈盖好，拧紧法兰盘上的所有螺栓。

3）深井的上口标高较钢筋砼底板顶面标高低20~30cm，待深井封口完毕后，再用砼找平。 3.3.7 针对性技术措施

1）管井降水施工前，根据设计参数进行试验管井施工，并进一步验证渗水量和地质情况，以调整管井布置及施工参数。

2）管井使用时，基坑内两侧管井应对称同时抽水，使水位差控制在要求限度内，并派专人值班，负责抽水，并作抽水记录。降水采用分级降水，一次降低水位控制在5m以内，稳定24小时后再进行下次降水，直到水位降到设计水位高度。

3）井降水时要进行水位观测，当水位差超过警戒要求时，立即采取减少部分管井抽水或回灌水等补救措施。

4）管井降水在基坑开挖20天以前进行，将水位降至基坑开挖面以下3.0m，确保基坑开挖无水作业。

5）在基坑分层开挖过程中，加强对降水管井的保护，以免填塞管井，影响降水效果，并将露出开挖面以上部分管井进行分节拆除。

开挖过程中井管处理图

6）井点供电系统采用双线电路，防止中途停电或发生其他故障时影响降水。

7）潜水泵在运行过程中应经常观测水位变化情况，检查电缆线是否和井壁相碰，以防磨损后水沿电缆芯渗入电动机内。同时，还须定期检查密封的可靠性，以保证正常运转。

8）井管使用完毕，井管拆除后所留孔洞用砾砂填充、捣实，并预留注浆管。在基坑封底后，从注浆管内向孔洞压注水泥浆，确保降水管井不成为渗漏点。

9）井点使用时，基坑周围井点须对称、同时抽水，使水位差控制在要求限度内。

10）靠近建筑物的深井，确保建筑物下与附近水位差保持不大于1m，以免造成建筑物不均匀沉降出现裂缝。为此，加强水位观测，当水位差过大时，立即采取回灌等措施补救。

11）井点供电系统采用双线路，防止中途停电或发生其他故障影响排水，并设置能满足施工要求的备用发电机组，以防止突然停电，造成水淹基坑。

12）潜水泵在运行过程中经常观测水位变化情况，检查电缆线是否和井壁相碰，以防磨损后水沿电缆芯渗入电动机内，并定期检查密封的可靠性，以保证正常运转。

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4 施工部署 4.1 总体部署 4.1.1 施工目标 4.1.1.1 工期目标

工期要求： 2007年11月28日开工，2009年7月30日竣工。西端头井2009年3月1日前提供盾构施工条件，东端头井于2009年5月15日前提供盾构施工条件，满足业主的阶段性工期节点。

第一阶段（西端头井地连墙）：2008年02月20日～2008年03月05日 第二阶段（北侧附属结构，地连墙）：2008年04月1日～2008年8月31日 第三阶段（车站主体结构）：2008年9月1日～2009年4月30日 第四阶段（南侧附属、出入口）：2009年3月1日～2009年7月30日 4.1.1.2 质量目标

符合设计要求，满足国家规定质量标准，且一次验收合格，力争浙江省“钱江杯”优质工程奖。 4.1.1.3 安全、文明施工目标

工程实施过程中不发生重大的安全事故和管线事故，特别是人身伤亡事故。安全生产与文明施工总目标：达到“浙江省建筑安全及文明施工标准化工地”。 4.1.1.4 环境目标

无重大环境污染事件发生，生产生活污水排放达标，施工作业噪声不扰民，城市交通畅通。 4.1.2 施工总体思路

由于本工程地处杭州繁华地段，车辆人行密集，地下管线众多，所以管线与交通疏解、倒场贯穿整个施工过程。车站东端有一个消防水池，需随时保持正常使用，所以，在施工中，要先进行消防水池的改迁，这也是本工程最大的制约因素。在施工前期，进行道路改移——施工西端头井围护结构——之后再扩大围场——施工北侧附属结构，修建新的消防水池，改迁消防水池——施工车站主体，包括剩余地下墙，降水，加固，基坑开挖与支护，主体结构施工，基坑回填等——恢复车站广场——施工南侧附属结构及其他三个出入口（1号、2号、3A、3B）——恢复交通。 4.1.2.1 施工区域的划分

根据施工布置的总体指导思想及招标文件对节点工期的具体要求，结合现场条件、交通管线状况、结构设计特点与施工要求，将本车站分做如下8个区域： 4.1.2.2 施工总体步骤

1）第一阶段进行城站站西端头井围场，在合理布置好场地以后，进行的连续墙施工，同时可以施工钻孔桩及格构柱；遇深浅连续墙处先施工42米的深连续墙。

2）第二阶段进行倒场，对北侧附属结构处进行围场，此过程主要是将消防水池改迁。施工过程中涉及到钻孔咬合围护。

3）第三阶段，施工XXX、5号线主体结构，施工剩余的地下墙及其他围护（如钻孔桩、格构柱、

支护结构、降水、旋喷桩加固等）；进行主体结构土方开挖，施做主体接地网、防迷流、底板、中板、顶板、侧墙、结构排水及防水、基坑回填等）

4）第四阶段，施工剩余的出入口、风井及其他附属结构。施工完毕交付使用。 4.2 项目班子组织和管理

详见下页：“管理网络图”。

4.3 施工准备工作 4.3.1 施工条件准备 1）施工前制定交通疏解方案，报业主、监理和交通部门审批许可后组织实施，并采取必要的措施，确保施工期间不与城市交通发生冲突，以减少对周围居民和市政道路的干扰。

2）办理好施工许可证等各种合法施工的证件。 以确保施工顺利进行。 4.3.2 技术工作准备 技安经办材财质术全营公料务检1）做好调查工作，气象、地形和水文地质情况的调查，地上、地下情况的调查及各种物资资室室室室室室室源的调查。 ：：：：：：：刘高苟佟曹郑李2）熟悉施工设计图，力求将图纸中的问题在施工前解决。编制实施性施工组织设计、分项分跃天柏学海军赐刚 斌华军龙部工程施工方案、测量方案、质量策划、试验计划等。 3）制定详细施工预算，为施工提供准确的依据。 4）制定机具、材料构件需求计划和委托计划，确保工程按期完成。 5）采用科学的施工工艺，并制定详细的落实措施。

6）根据具体情况，绘制施工平面图，规划生产生活区，施工便道等。 城站站 7）完成控制网和控制桩的复测，并进行施工加密。认真组织测量放线，确保定位准确，做好控制桩和水准点。

8）完成现场试验室的建设和各种仪器设备的鉴定。 9）施工条件具备后办理开工报告。 4.3.3 现场准备

1）根据建设单位给定的水源、电源，架设水电管线和联系施工临时用地，进行生产、生活用临时设施建设。根据施工总平面布置图，完成生产生活设施的布置和建设以及便道的修筑。

2）清除现场障碍，搞好场地平整，围护施工场地，注意搞好环境卫生、保持市容整洁。 3）施工场地达到市级文明工地标准。

总工：李晓海 副经理：李军 副经理：吴全有 项目经理：郑康海 3）对施工范围的地下障碍物进行详细调查，编制管线保护方案经有关单位审核批准后实施，第 18 页

4.3.4 物资条件准备 4.3.4.1 材料的准备

1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工设计图中材料数量，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。

2）根据材料需求量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得以落实。 3）按计划组织材料进场，并做好储存和保管工作。 4）落实周转材料和施工用设备的来源并组织进场。 4.3.4.2 构配件加工订货准备

1）根据施工进度计划及施工设计图所提供的各种构配件及设备数量，做好翻样加工工作，并编制相应的需求量计划。

2）根据需求量计划，向有关厂家提出加工订货，并签订供货合同。 3）组织构配件和设备计划进场，按施工平面布置图做好存放及保管工作。 4.3.4.3 施工机具及设备的准备

1）根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具及设备的配备要求、数量及施工进度安排，编制施工机具及设备需求计划。

2）根据施工计划安排确定大型施工机械（液压成槽机、吊机、挖掘机、旋喷桩机、钻孔桩机等）的需求量和时间，落实具体使用计划，做到设备提前进场。 4.4 水平与垂直运输方案

1、在地下连续墙施工阶段，钢筋笼的吊装采用一台150T和一台50T的吊车进行水平与垂直运输；砼浇筑的垂直运输采用砼浇筑架子；

2、基坑开挖阶段：用两台长臂挖机进行垂直运输，在基坑开挖面处用2台小型挖进行土体的集中运输；用两台50T的吊车在基坑两侧进行钢支撑的吊装；

3、主体结构施工阶段：用1台25T的汽吊进行钢筋的垂直和水平运送，包括盾构钢环的吊装。 4.5 施工机械配备与劳动力组织 4.5.1 机械配备 序号机械设备名称 国家 制造 产地 年份 中国 2019 中国 2019 中国 2019 中国 2019 额定 功率 序号机械设备名称 自卸汽车 拌浆机 泥浆泵 泥浆泵 手动葫芦 泥浆箱 空气升液器 履带吊 履带吊 型号规格 15t MNT-400 3LM型 4PL-250型 0.5～1t 200m Dg100×31m 150t 50t Φ258 7m3 DM-686-Ⅲ 国标 3数量 2台 2套 3台 3台 6台 6 4套 1台 1台 4套 2台 1套 8套 2套 国家 制造 产地 年份 中国 2000 中国 2019 中国 2019 中国 2019 中国 2000 额定 功率 5kw 15kw 备 注 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 混凝土导管 15. 泥浆罐车 16. 17. 18. 超声波测壁器 钢筋加工机械 钢刷 三、钻孔灌注桩、咬合桩、立柱桩、地基加固、降水施工设备 1. 2. 3. 4. 5. 6. 套管桩机 回旋钻机 钻机 深井潜水泵 高压旋喷 泥浆泵 VRM2000 GPS-15 GPS-10 QX20-32 3PNL QDX3-20 85型 2S-185 3台 4台 2套 50台 2台 5台 50台 5台 30台 37kw 3.0kw 22kw 0.75kw 7.5kw 咬合桩 立柱桩 井管施工 7. 潜水泵 型号规格 数量 备 注 8. 泥浆泵 9. 成槽作业 挖导墙用 破碎 土方倒运 真空泵 泥浆系统设备 中国 2000 日本 2019 中国 2000 中国 2019 中国 2000 中国 2019 中国 2000 清底换浆 钢筋笼吊装 钢筋笼吊装 墙体砼浇筑 槽段质检 钢筋加工 刷壁 中国 2000 中国 2019 中国 2019 中国 中国 2000 中国 2019 中国 2000 中国 2019 一、地下连续墙施工设备 1. 2. 3. 4. 液压成槽机 液压挖掘机 空气压缩机 斗式装载机 SG WY-100 0.9ｍ/分 WA-300 32台 1台 2台 2台 四、基坑开挖及结构施工机械设备 1. 2. 3. 4. 破碎机 深井泵 空压机 蚌工抓斗 100JC型 9m3 1.2m3 5台 40台 4台 2套 日本 2019 中国 2019 中国 2019 中国 2019 导墙破碎 降水 墙体凿毛 基坑开挖 第 19 页

序号5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 机械设备名称 履带吊 液压挖掘机 液压挖掘机 自卸汽车 油泵车 组合千斤顶 钢筋加工机械 插入式振动器 平板式振动器 型号规格 50t 日立2×200 小松PC100 15t 32～60Mpa 2×200t 国标 通用产品 通用产品 数量 2台 2台 2台 15台 6台 2套 6套 60只 40只 国家 制造 产地 年份 日本 2019 日本 2000 日本 2019 中国 2000 中国 2000 中国 2019 中国 2000 中国 2019 中国 2019 额定 功率 备 注 下：

第一阶段：城站站西端头井的地下连续墙、钻孔灌注桩及降水。

第二阶段：北侧附属结构、消防水池的改迁，同时施工剩余的地下连续墙、钻孔桩及格构柱。 第三阶段：待地连墙、降水、钻孔桩及旋喷桩完成后，开始施工主体结构。 第四阶段：施工剩余的附属结构、出入口及风井。

分析以上可得出：第三阶段为用电量最大的一个阶段，这其中包括：施工剩余的地下连续墙，钻孔灌注桩，主体的开挖、结构等。根据本公司目前的机械设备情况，特列下表—用电设备及负荷电流（未考虑盾构施工用电）：

名称 第三阶段用电设备及负荷电流（最大量） 数功率总功率使用系功率系数 （KW） 量 （KW） 数 （cosφ） 成槽机 泥浆处理系统 泥浆泵 卷扬机5t 灰浆搅拌机 高压注浆机 清水泵 泥浆泵 排污泵 注浆泵 8 2 4 2 3 3 2 2 7.5 30 5.5 90 16 16.5 18.5 3 6 0.65 0.7 8 60 60 22 180 48 49.5 37 0.4 0.8 28 0.5 0.6 0.8 0.8 46 56 0.4 0.4 0.5 0.3 0.75 0.8 0.7 0.85 49 45 24 97 1 2 15 40 15 80 0.6 0.6 0.8 0.8 17 91 负荷电流（A） 基坑开挖 运土 施加支撑轴 钢筋加工 砼浇注及捣 4.5.2 劳动力组织

针对本工程量大、专业性强的特点，我们对各专业技术人员的数量作了有针对性的充实和加强，明确了解工程的内容和规模，按照工期计划优化人员配置。明确各级管理干部的职责和权限，建立健全施工组织机构，特殊工种必须经培训考核合格、持证上岗。现场配备的人员数量和专业素质与工程要求相匹配，确保工程质量和工程进度达到合同要求；另外，队伍和人员调入本着就近、早上、快上的原则，确保施工劳动力上场迅速及时。

根据本标段工程量和施工计划，车站的劳动力配备计划详见下表。 日期 07-4季度 08-1季度 08-2季度 08-3季度 08-4季度 09-1季度 09-2季度 09-3季度 总人数 管理人员 钢筋工 木工 砼工 泥工 架子工 安装工 其他工 65 120 200 220 220 220 220 220 20 5 10 5 5 10 10 20 30 20 15 5 10 10 10 20 40 30 30 20 30 10 20 20 50 30 30 20 50 30 30 20 50 30 30 20 50 30 30 20 50 30 30 20 30 20 30 20 30 20 30 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 4.6 基坑用电计算 4.6.1 最大用电量分析

根据业界主要求的节点工期结合城站站所处位置的特点，现初定将车站施工分成四个阶段，如

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名称 数功率总功率使功率系数 负荷电量 （KW） （KW） 用系数 （cosφ流（A） ） 成槽机 1 15 15 0.6 0.8 17 注水泵 2 3 6 0.60.7 8 5 空压机 1 105 100.5 0.8 100 5 钻机 1 33 33 0.7 0.7 27 旋喷钻机 2 14 28 0.5 0.8 27 钢筋切断机 2 5.58.0.6 0.8 10 ，3 5 钢筋弯曲机 2 4 7 0.60.8 9 5 钢筋对焊机 1 100 100.5 0.8 95 0 交直流电焊10 25 250.4 0.6 253 机 0 硅整流弧焊1 34 34 0.4 0.6 34 机 插入式振捣10 0.55.0.5 0.75 6 器 5 5 机修车间 15 0.4 0.65 14 办公、生活及 80 0.70.9 101 其他用电 5 合计 12 11429 5 上表注解：

1. 表中有关数据来自《建筑施工手册》第34章“施工组织设计”中“施工供电设施”； 2. 我公司现有3台成槽机，2台为SG柴油动力，一台“真砂”电动力。 4.6.2 用电负荷电流计算

按第三阶段用电最大值计算，先检算上表中所有设备同时运行的最不利情况，再将各配电划分各回路，检算一个回路的最大电流。

4.6.2.1 变压器的选择

变压器低压侧负荷电流计算：两台400KVA变压器侧的允许载流量为：800×1000/（1.732×380）=1216A，由以上两个施工阶段所需用的用电设备负荷电流可知：1216A>1145A。因此业主提供配备两台400KVA变压器能满足车站工程施工用电要求。为了保证施工用电安全，确保施工正常顺利进行，项目部另自备一台400KVA的发电机以备用。 4.6.2.2 设计配电线路

根据业主提供的临时用电位置，采用电缆经三级配电引至施工用电设备，其布置方式为：厢式变电站低压侧母线～主干线～总配电箱～支线～分配电箱～支线～开关箱～支线～用电设备，其中分配电箱至开关箱装设两级漏电保护。

施工用电负荷根据各阶段施工用电设备及其负荷电流计算并进行分配，配电回路采取大负荷分开，中负荷均匀搭配的原则进行设计，并应尽量避免过负荷。第一阶段用电量较大，主要根据第一阶段进行用电负荷分配。

第三阶段施工阶段的最大总负荷电流为1145A，变压器低压侧的允许载流量为：1216 A，配电回路根据大负荷分开，中负荷均匀搭配的原则进行设计。

1）回路Ⅰ：由一台成槽机、一个泥浆处理站、两台5t卷扬机、两台灰浆搅拌机、两台清水泵、六台泥浆泵、两台排污泵、一台高压注浆泵、一台注浆泵、一台空压机组成，负荷电流为393A。回路Ⅰ可以选用厢式变电站600A低压回路一条，配电缆YCW0.45/0.75KV-3×150+2×70两条（允许载流量为2×370A=740A＞393A ＜600 A ＝组成，长度2×150m。配XLT-400A/30总配电箱两个（BD1、BD2）；XLT-200A/20分配总电箱四个（BD3 、BD 4、BD5 、BD6 ）。

各总配电箱控制如下：

BD1：控制BD3、BD4。（109A+54A=163A＜300 A） BD2：控制BD5、BD6。（95 A+122 A=217A＜300 A）

BD3：一台成槽机、一个泥浆处理站、二台泥浆泵、一台5t卷扬机、二台泥浆搅拌机。（总负荷电流为109A）

BD4：二台排污泵、一台清水泵、一台泥浆泵、一台注浆泵。(总负荷电流为54A) BD5：二台泥浆泵、一台5t卷扬机、一台高压注浆泵。（总负荷电流为95A） BD6：一台清水泵、一台泥浆泵、一台空压机。（总负荷电流为122A）

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2）回路Ⅱ：有一台成槽机、一个泥浆处理站、五台旋喷钻机、一台5t卷扬机、二台灰浆搅拌机、一台清水泵、五台泥浆泵、一台排污泵、一台高压注浆泵、一台注水泵、一台钻机、十台插入式振捣器、六台交直流电焊机和办公生活住宿用电组成，负荷电流计算为519 A。从以上计算，回路Ⅱ可以选用厢式变电站600 A低压回路一条，配电缆YCWO45/0.75KV-3×150+2×70两条（允许载量为2×370A=740A>519A<600A＝组成，长度2×300m。配XLT-400 A /30总配电箱二个（BD7、BD8）；X LT-200A/20分配总电箱四个（BD9、BD10、BD11、BD12）；办公生活住宿用电记路灯照明用电直接从厢式变电站600 A低压回路一条，配电缆YCWO45/0.75 KV -30×50-2×25一条（允许载流量为125A＞10 1 A），长度350m,配 X LT-200 A/20总电箱一个（BD13）。

各总配电箱控制设备如下：

BD7：控制BD9、BD10。（130 A+39 A=169 A＜300 A BD8：控制BD11、BD12。（124 A +125A =249A ＜300A

BD9：一台成槽机、一台泥浆处理站、一台注水泵、一台注浆泵、一台卷扬机、两台泥浆泵。（总负荷电流为130A）

BD10:二台泥浆泵、二台灰浆搅拌机、一台排污泵。（总负荷电流为39 A）

BD11：一台注水泵、一台清水泵、四台交直流电焊机、五台插入式振捣器、一台钻机。（总负荷电流为124A）

BD12：一台高压注浆泵、五台插入式振捣器、二台交直流电焊机、一台泥浆泵。（总负荷电流为125 A）

BD13：办公生活住宿用电记路灯照明。（总负荷电流为101 A）

3）回路Ⅲ：由二台钢筋切断机、二台钢筋弯曲机、一台钢筋对焊机、三台交直流电焊机、一台硅整流弧焊机、机修车间照明用电组成。负荷电流计算为264 A。从以上计算，回路Ⅲ可以选用厢式变电站300 A低压回路一条（配电缆YCWO45/0.75KV-3×150+2×70一条组成，长度300m。（允许载流量为370A＞264A）安装XLT-400A/30总配电箱一个（BD14）；XLT-200A/20分配总电箱三个（BD15、BD 16、BD 17）。

各总配电箱控制如下：

BD14：控制BD15、BD16、BD1。（129A+121A+14 A =264 A＜300 A

BD15：控制二台钢筋切割机、二台钢筋弯曲机、三台交直流电焊机、一台硅整弧流焊机。（总负荷电流为129A）

BD16：一台钢筋对焊机、一台交直流焊机。（总负荷电流为121A） BD17：机修车间照明用电。 （总负荷电流为14A）

以上电缆的长度应按施工现场实际情况而定，但因各种配电缆的长度都不超过500m长，因此不用进行电压降损耗验算。

第二施工阶段的用电负荷分配，基本上以第一阶段的配电设计为基础，在均匀负荷的原则下，

做适当的调整，以满足现场施工的要求。 4.6.2.3 设计配电回路线路图

设计配电回路线路图

4.6.2.4 施工现场照明布置方案

施工现场内的照明采用投光灯立杆沿围墙架设，每隔50m架设投光灯立杆一座，杆高5m，分南北交叉对列，杆上采用双投光灯，灯具采用GGD～1000KW镝灯，电源电压为380V，各照明电源从附近电源箱引出。

在临交通要道的围墙顶上，每5m装设一盏乳白色路灯，分三相交叉接线；在围墙的转角处、施工现场的大门口装设警报灯，大门口除装设门柱灯处，另装设碘钨灯一盏，这一部分的用电采用专用配电箱提供。

办公、生活、宿舍内的照明、取暖以及围墙上路灯的照明用电由配电箱BD-13提供电源。办公室、宿舍内的照明采用荧光灯，插座采用防水插座。这一部分的用电由安装在门口的警卫室附近的专用的配电箱提供。

4.6.3 施工安全用电及接地防护措施

在场地平整、规划、修建临时设施，应配合工程部门做好电缆装置安装预埋件、预埋孔的布置。 对现场操作人员作电缆、电线、电气装置安装的技术交底，指导操作人员按设计、规范要求进行施工。

工现场临近各种电线路对施工可能造成危害或者有影响时，应提前于当地的相关部门联系，共同协商处理。

电缆的敷设前要和对电缆的型号，技术规格及长度是否符合要求，检查电缆外观应无损伤，绝缘应符合要求，一般低压电缆用500V~1000V摇表，对电缆进行遥测，绝缘电阻应在10MΩ（20℃）以上；10KV高压电缆，用25000V摇表对电缆进行遥测，绝缘电阻应在400MΩ（20℃）以上。

电缆终端和中间接头的制作，是电缆施工中最重要的一道工序，尤其是高压电缆制作质量的好坏，对电气设备的安全运营具有十分密切的关系，须由经过培训的专业电工按规定的工艺要求进行施工，在隧道内敷设时，中间接头应保持水平。

对较长的配电线路首、末端继100A以上大电流配电箱应采取重复接地，连接在保护零线上。在各用电点的总配点周围，应答L=2m，L50mm×50mm的脚刚两根，用25mm×4镀锌扁钢与从厢式变电站引出的PE线连接，构成重复接地系统，按地电阻不大于规范要求。

从总配电箱馈出的分配电箱，其每一回路的开关载流量和短路保护电流应与用电设备的容量相匹配，设备在使用前需先检查漏点开关的动作是否正确。配电箱与开关箱应安装牢固，设置地点平坦并高出地面，同时营便于操作与维修，其附近不得堆放杂物。

施工现场照明采用软质橡皮护套线，并由漏点开关保护接零，照明线不准随地拖拉或缠绑在脚

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手架等设施构架上，办公照明采用朔料护套线，照明灯具的金属外壳、金属支架必须设保护接零，灯具配套装置须由外壳，并设保护接零，镝灯应固定假设，安装高度不低于5m，其他室外照明灯具距地面高度不得低于3m。

地沟制作和电线、电缆、电气。

（1）由于钢材的市场价格特殊性，公司物资部门的指导价格，采用每月月初提供钢材数量给材料供应商，锁定当月钢材价格，月末结算的方法。混凝土采取一次性定价。

（2）关于价格的调整，在签订合同时，双方在合同上确定的货物价格为合同价格，从签订合同的第二月起，每月调整一次结算价格，第n月（n＞1）的价格计算方法如下：第二个月的结算价格=合同价格*（1+调整系数F），调整系数F=（Pn- Po）/ Po*100%。F指市场价格波动的调整系数，Po指 定价后的下一个月《杭州市场造价信息单》的物资指导价。(价格的涨浮定期对原材料市场进行实地考察后确定)

（3）所有价格都为到工地现场的含税单价。 5、计划竞标和采购的时间

（1）、竞标的时间 由于现在钢材和混凝土的价格波动大，计划在开工的前半个月进行竞标和合同的签定。

（2）、采购的时间 第一批的物资导墙用 ￠12螺纹钢、方木，计划于2007年1月22日到场，为最早需求时间。 4.7.2 材料管理

1、

项目开工前，项目部应该对本项目涉及的主要物资的计划储备量，所储存物资的技术

性能，质量要求，周转量大小及当地的气候地理等因素，施工需要等条件设置必要的仓储设施。合理布局料场、库区、并按要求进行建设或租赁。

2、 3、 1） 2） 3） 4）

仓储设施必须保证收发、保管、搬运等正常作业，并符合有关技术安全规范。 物资的入库管理

入库的物资数量准确、质量合格、验收记录、技术证件齐全。

物资到场后，由项目材料员进行点验，验收物资数量、规格、外观质量、质保书等资经初步数量和外观验收合格的物资，可以进库，保管在库区待验区，并试验委托状况对钢材、水泥等在使用前应进行复检的物资，应按规定检验、试验程序进行复检，由

4.6.4 对电工及用电人员的要求

电工必须经过按国家现行标准考核合格后，持证上岗工作；其他用电人员必须经过相关安全教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作。

安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并有人监护。电工等级应同工程难易程度和技术复杂性相适应。

各类用电人员应掌握安全用电基本知识和所用设备的性能，并应符合下列规定： 1、 2、 3、

使用电气设备前必须按规定穿戴和配备相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护保管和维护所用设备，发现问题及时报告解决；

暂时停用设备的开关箱必须分断电源开关，并应关门上锁；

设施，严禁设备带“缺陷”运转；

移动电器设备时，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。 4.7 材料供应和管理 4.7.1 材料供应

1、按照设计图纸计算工程量，根据《公司物资管理办法》对所需物资进行招标采购； 2、 按照要求，构成工程主体的主要物资一律由项目负责组织供应，由项目统一负责采购和供应的物资范围如下，项目所有分包单位禁止自行采购。以下供应范围以外的物资一律由分包单位自行采购，项目部不再另行采购和供应。

项目供应物资范围：钢材、水泥、混凝土、木材、防水材料等主要材料。 3、 主要物资的采购方式和计划采购时间。 1、商品混混凝土

由于杭州市的混凝土行业有一种内部约定也可以说是潜规则，如果同时找几家搅拌站则大家都不来参与，不具备招标条件。所以只能根据厂家的价格、运距、资金支付条件来选择一家供应。

2、钢材

钢材可找两到三家，利用商家竞争的机制，争取最低价格

3、进行议价采购的物资。原则上在公司合格供方名单之内进行竞价采购的方式进行，钢材、周转材料采取议价采购。

4、价格的确定，以《杭州市场造价信息单》为依据，并参照公司物资部门的指导价，不超过内部预算单价位原则确定采购价格，当采购价格突破预算价格时，报公司批准。

料，验证其是否和采购计划一致，当验收数量和送货数量符合后，方可在送货单上签字。 悬挂“待检”或“已检待定”标识，等待试验部门取样或检验结果。

物资部门填制“试验委托单”（附件16）交项目试验室取样进行试验。待试验结果返回后，物资部门仓库保管员对库内物资进行状态标识，试验合格的物资应及时点收入帐，并在储存区悬挂“合格”标识，对经试验后的不合格品，必须单独存放，设“不合格”标识，并做好记录，及时反馈，以便处理。

5）

不合格品的控制，对于质量检验后不合格的物资，要及时找出原因，由于是供应商的

原因造成的，要做好记录，按照供应合同的约定退货或索赔。对给生产造成影响的，必须报公司主管部门，公司将根据性质严重程度决定是否在“黑名单”中予以公布。

6）

库存物资标识规则：物资产品标识，所有到场进库物资均应悬挂产品标识，标识内容

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包括，物资名称、规格、数量、批号、生产厂家保管人等信息。其中状态标识“不合格”为白底红字，其余为白底黑字，标识格式按下列要求。

钢材\\水泥 大堆料（周转材料） 状态标识

故。

4.8 基坑总体施工顺序

4.9 施工进度计划

见附表《施工进度计划网络图》 4.10 施工总平面布置

根据前面4.1所述，绘制《施工现场总平面布置图》，见附图1。

物资名称： 物资名称： 合格 4、 物资的存放要按其类型、规格、批号分类摆放，做到正确、整齐、健全稳固、合理铺规格： 规格： 垫、查点方便、料签齐全、标识明显。保管人： 数量： 不合格 5、 批号：对所有进库物资进行外观质量、数量及随行文件做验证，质量合格后，管库员据实填保管人： 写验收记录，验收记录（附件5）作为入库和报销的依据。 6、

物资仓库要认真执行物资保管规定，做到无变质、锈蚀、霉烂、虫蛀物资。物资的堆

码、搬运作业必须保证完好无损，严禁野蛮装卸，乱堆乱码。装卸、搬运、堆码危险或有毒物品必须使用相应的防护用品、用具。危险物品单独存放，作好必要的标识。

7、

出库物资必须手续完备、数量准确、质量完好、标识清楚，并按照先进先出的原则发

放。出库时，领发双方应对出库物资的数量、质量及相关凭证、技术资料进行确认无误后，由领料人在发料单上签字后发料。禁止先发料后办理领料手续的情况发生。

8、

不合格物资、未经检验的物资以及已检待定的物资，不得发放投入使用。因施工急需，

需紧急放行的物资，应由单位领导批准后方可放行。同时，要在该物资上做好标识，以便一旦发现不合格时能及时追回或更换。凡不能实现追回或更换的物资，不得紧急放行。

9、

要求仓库帐项清楚，收、发、存动态记载正确，做到帐、卡、物相符。帐、卡、物、

单据、凭证要正确使用，填写规范，记录清楚，改错方式符合规定。

10、 坚持物资的盘点制度，有动态的随时盘点，无动态的定期盘点，并做好记录，有盈亏的要分析原因，及时处理。物资盘点中可能会出现两种情况的库存，一是帐面库存，二是实际库存，三是已发料但还未使用的在施工生产途中剩余的物资。在管理中，要保持帐面物资数量和实际库存的一致，尽量减少施工施工生产途中剩余的物资数量，做到工完料尽帐面清。

1） 2） 3）

以“物资卡片”（附件6）的结存数量核对实际库存物资的数量是否相符，并复查名称、大宗物资必须清点清楚,如短时间内不易查清的，可暂作估点，但事后一定要认真查清。 对于工地发放后未按计划使用完毕的物资也要进行清点，清点结果和帐面库存的和记

规格、是否相符。

入物资收入、消耗、库存动态台帐（附件10）中的库存物资当中。以便在物资成本核算中真实反应已完工程物资消耗的成本情况。物资收入、消耗、库存动态台帐每月更新，并交公司主管部门一份。

11、 库区内要严格火种、火源管理，设立明显的严禁烟火标志。要按消防的要求，配置相应的消防器材，由专人管理，定期检查。火工品、危险品应设专库保管，并有专人负责。

12、 仓库作业必须遵守安全操作规程，做到无火情，无设备物资损坏事故，无人身伤亡事

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5 本基坑工程难点及重点 序号 重点及难点 地处繁华地段，交通疏解困难，分阶段1 施工。管线众多，施工过程中涉及保护与改迁管线。 1、在施工过程中对总网络计划实施动态控制，若关键工作发生偏差，则采取组织措施、技术措施及管理措施进行纠偏。 2、做好各项施工准备，进一步优化方案，提前做好采购计划、机械进场和劳动力进场计划。 3、加大施工前期包括劳动力、机械及材料的投入，迅速形成生产能力，合理安排施工全面打开工作面，使工程一开始就进入大干阶段，特别要抓好地下连续墙的作业面，合理施工进度，保证及时为后继工序提供开工的可能。 4、为使车站端头井早日具备盾构下井条件，施工安排第三阶段主体施工2 部署人、机施时尽量从从两端向中间施工，确保东西端头井的如期交付。 工，确保里程5、施工组织严格做到均衡生产，考虑到部分场地可能因拆迁等原因移交碑工期的实现 时间滞后，则及时调整计划，并采取相应的措施进行调整。 6、加强外部协调工作，特别是与拆迁、交管等单位之间的协调，及时了解各方面的信息，积极配合拆迁、交管部门的工作。 7、加强质量检查工作，确保工序检查验收一次通过。加强安全防范及检查工作，杜绝安全事故的发生。 1、保证地下连续墙、钻孔咬合桩和地基加固的施工质量，在土方开挖前20～25天进行降水，防止发生涌砂、坑底隆起、流砂、边坡失稳，进而引起建筑物或管线基础下沉或失稳等现象。5号线换乘处的地下连续墙深度达到42米，所处位置地质条件较差，所以在施工过程中一是提高警惕二要适当加大泥浆比重，在符合规定与规范的前提下，适量加大泥浆配比中的纯碱与CMC；而且在施工过程中连续墙有虚槽的存在，故在浇筑完此类连续墙后待其周围环境的保硬化后及时用土进行回填。 3 2、将从基坑外边缘向外2～4倍开挖深度范围内的建（构）筑物、地下护 管线作为监控对象，加强监测，实行信息化施工，并采取一切行之有效的措施保护环境。 3、若基坑开挖对建筑物产生较大影响，则应先停止施工，对建筑物采用注浆等方法进行加固，防止它们出现沉降及倾斜现象。 4、严格按照浙江省《建筑基坑工程技术规程》布置和监测点以及监测频率。 5 1、施工时分五阶段进行围场，分四阶段施工。具体交通组织及施工顺序见下“交通组织方案”。 2、二期施工北侧附属结构，进行消防水池的改迁，确保东端头井及整个主体结构能顺利施工。 3、与管线部门与国铁等单位进行协商，确定合理的施工与改迁方案。 4 相应的对策与措施 6 7 1、施工前对承压水做进一步的分析和计算，对施工环境做到心中有数，并针对薄弱环节采取相应的技术措施。 2、严格按照设计和规范要求施工基坑围护、地基加固工程。 3、按照时空效应理论确定基坑开挖参数和施工顺序，采用分段分层、对称均衡、随挖随撑的方法进行土方开挖，纵向放坡控制在1：3左右，防止纵基坑开挖的安坡坍塌。 全 4、加强施工监测，确保现场信息反馈通道顺畅，并及时根据反馈信息制定相应对策。 5、基坑内降水待结构顶板上土方回填完成后方可停止。 6、建立健全各种应急预案，并有针对性地进行演习训练，一旦发生事故立即启动应急程序。 工程地处繁华地华，施工过程中不断进行交通疏解及倒场，交通疏解分交通疏解 五分段进行，具体方案见下“交通组织方案”。 1、地下连续墙施工时采用自动纠偏成槽机，保证墙体的垂直度及位置准确；采用高分子化学浆护壁，保证槽壁的稳定性，合理安排成槽顺序。5号线深连续墙施工时适量加大泥浆比重。注重防止开挖后出现露筋等现象。 2、合理安排钻孔咬合桩的施工；配备熟练的操作工人；严格控制搅拌桩重点部位施工的垂直度；坚持技术人员现场值班，随时解决各种问题。 3、本工程中有大量的钻孔桩，施工过程中合理安排各处钻孔桩的施工顺质量 序，控制好施工质量。 4、选择优质防水材料，专业防水施工工人进行施工，严格按照图纸进行诱导缝、变形缝、施工缝、接口等接头部位的施工；加强质量检查对增强部位由主要技术人员进行检查。 1、消防水池现在位于东端头井，所以在施工前要对其进行改迁； 消防水池的改2、与管线部门进行密切协商，合理安排管线改迁与施工。 迁及管线保护 第 25 页

6 施工方案和技术措施

6.1 钻孔灌注桩（格构柱、抗拔桩）施工方案

本工程钻孔桩工程主要用于车站基坑开挖时的支撑柱和结构抗拔桩、3号出入口的围护等。其中用于支撑柱的钻孔桩需插入格构柱，用横梁连接，减小支撑跨度，以保证支撑系统安全，桩深40m、52.7m、42m三种，桩长26、30、18m，直径均为1000mm。3号出入口布置Φ800@1100mm的钻孔桩，桩长19.48m。 6.1.1 工艺流程

6.1.2 流程说明 6.1.2.1 施工准备

施工准备 为防止塌孔或阔孔，可向孔填加黏土块，反复提钻下落，使黏土挤入孔壁一定深度,紧固孔壁.

成孔后，若发现孔底地质条件与设计不符，报请设计、监理等单位研究确定处理方法。 6.1.2.5 首次清孔

钻孔至设计高程经检查后，立即进行清孔。清孔方法按规范有关规定进行。清孔的目的是使孔底沉碴厚度、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注创造良好的条件。钻孔至设计高程，经过检查，孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后，将钻碴抽净。

清孔采用换浆法，在钻进至设计深度后，稍稍提起钻头，同时保持原有的泥浆比重进行循环浮碴，随着残存钻碴的不断浮出。

泥浆调制 取样试验 钻孔桩施工工艺流程图 桩位放样 埋设护筒 清孔标准符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度小于1.15，含砂率≤8%，粘度≤28%，灌注砼前，孔底沉碴厚度≤100mm。 6.1.2.6 钢筋笼和格构柱制作安装

A、钢筋笼绑扎

钢筋笼骨架焊接前先根据设计图纸放样下料，做好焊接平台，钢筋骨架分段加工。钢筋笼严格按设计和规范要求制作，钢筋笼主筋采用双面焊接。

钢筋笼制作允许偏差： 项目 钢筋笼长度 钢筋笼直径 钢筋间距 箍筋间距 B、格构柱制作

格构柱立柱处防水示意图

格构柱按照图纸要求加工焊接，焊缝长度满足要求，格构柱埋入结构板部分应焊接止水片。格构柱制作允许偏差如下表：

项目 外形尺寸 钢板下料尺寸 插入灌注桩尺寸 允许偏差（mm） 0，+10 ±5 ±100 钻孔 泥浆并保证施工中钻机稳定。进行桩位中心和标高控制点的测放，钻孔桩十字轴线上部设四个中心护桩，循终孔检查 环便于施工过程中进行中心复核及检查。场地处理后，埋设护筒。 与废6.1.2.2 泥浆制备 第一次清孔 弃泥浆采用膨润土现场造浆，其制备工艺及标准同前面的地下连续墙。 泥浆下钢筋笼、导管 监理检查 6.1.2.3 埋设护筒 处理孔口护筒采用6～8mm钢板制作，内径比桩径大，长度视土层情况而定，一般不少于2自检成型尺寸 第二次清孔10cm 在桩基施工前，清除桩基位置上的杂物，整平场地，用推土机碾压密实，使机械能顺利进出场，允许偏差 ±100mm ±10mm ±10mm ±20mm 米。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实，顶部高出地面30cm，严防地表水渗入护筒。顶部准确竖直，护筒孔口平面位置与设灌注水下混凝土 商品砼输送 计偏差按小于2cm控制，护筒竖向的倾斜度不大于1%L。取样试验 钢筋备料 检查沉渣和泥浆 钢筋笼制作 6.1.2.4 成孔

测量砼面标高 钻机就位时用枕（方）木支垫平稳，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在2cm以内。旋转

成桩 钻机的起重滑轮和固定钻杆的卡机，位于同一垂直线上，保持钻杆垂直。开钻时，低档慢速钻进，钻到护筒下1m后，再以正常速度钻进。注意护筒内保持一定数量的泥浆方可钻进，每台钻机配备砼强度和桩位核查 两套泥浆泵轮换使用，经常检查排浆系统，加速泥浆循环。 施工时注意起落钻头均匀，避免撞击孔壁；接卸钻杆时采取可靠措施，严防钻头脱落；钻杆拆除后，进行检查清理，涂油保养。钻孔过程中，孔内严格保持泥浆稠度适当、水位稳定，根据孔内泥浆的渗缺情况及时补充泥浆维持孔内水头差，防止坍孔。随时对钻碴作取样分析，及时核对设计地质资料，根据地层变化情况，采用相应的钻进参数、泥浆稠度。钻进过程中，经常测定钻孔深度、倾斜度，发现问题，及时处理。

在钻进过程中，对不同的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量。在砂土、软性土等容易塌孔的土层采用低档慢速钻进，同时提高孔内水头，加大泥浆比重，防止塌孔。对于砂层部位，

下一根桩施工 6.1.2.7 钢筋笼和格构柱吊装

钢筋笼与格构柱的安放标高，可由护口管顶端处的标高来计算，安放时必须保证桩顶的设计标高，允许误差为±10mm，格构柱与钢筋笼必须焊接牢固，垂直偏差不大于1%。

钢筋笼下放时，应对准孔位中心，一般采用正、反旋转慢慢地逐步下沉，防止碰撞，放至设计标高后应立即固定。起吊钢筋笼下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂直、轻放、慢放，避免碰撞孔

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壁。下放过程中若遇到障碍应立即停止，查明原因后进行处理，严禁提高猛放和强制下入。

钢筋笼安装入孔时和上下节笼或钢筋笼与格构柱进行对接施焊时，应使钢筋笼和格构柱保持垂直状态，对接钢筋笼时应两边对称施焊。

孔口对接钢筋笼完成后，需进行中间验收，合格后方可继续进行下一节笼的安装。

下放钢筋笼、格构柱时，技术员在场严格控制笼顶标高。有格构柱的钢筋笼应对格构柱顶面超平控制，并与井口钢管焊接牢固，无格构柱的钢筋笼应制作三根吊杆（吊杆用∮25钢筋加工，下部焊在钢筋笼主筋上，上部弯钩吊挂于井口钢管上），防止钢筋笼下称或浇注混凝土时上浮。 6.1.2.8 导管安装

导管用φ250mm的钢管，壁厚8mm，每节长2.0～3.0m，底节长4m，配1～2节长0.5～1.5m短管，由管端粗丝扣连接，施工前对导管作水压和接头抗拉试验。

制作型钢砼浇注支架平台，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，并于上部放置砼漏斗浇注支架平台的高度和斗的容量要保证(首灌量)第一斗有足够的冲击动能，保证第一斗混凝土浇注后导管埋深不小于1m，以保证桩底的质量。 6.1.2.9 二次清孔

在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是对磨擦桩孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.15，复测沉碴厚度在5cm以内，此时清孔就算完成，立即浇注砼。 6.1.2.10

水下灌筑

1）制备

采用商品砼灌筑。设计桩身砼C30，根据水下砼施工的要求，施工选定配合比比设计提高一个等级C35，采用商品混凝土。

2）水下灌筑

（1）先灌筑桩底初灌，使用经过计算保证一定的冲击能量的首批用量，可经将泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入大于1m深。

（2）灌注前在导管内使用隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在漏斗下口，当装满后，剪断铁丝，即下沉至孔底，排开泥浆埋住导管口。

（3）浇注连续进行，中途停歇时间不超过15min，随浇注随拔管，在整个浇注过程中，导管在埋深控制在以2～4m之间，由专人测量导管埋置深度及管内外面的高差，填写水下浇注记录。

（4）利用导管内的的砼压力使导管外钻孔桩面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至施工顶标高（高于设计标高1～2m），在浇注过程中，如果导管内含有空气时，后续宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而

使导管漏水。

（5）灌注时水下的浇注面按高出桩顶设计高程的1～2m控制，以保证桩顶的强度质量，避免因桩头劣质强度达不到设计要求引起的质量问题。另外浇注全过程应当及时记录备案。

（6）在浇注将近结束时，利用吊车提升斗的高程控制保证的灌注高度。在孔内注入适量清水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。 6.1.2.11

型钢中柱空孔粗砂填充

格构柱安装完成和立柱桩砼初凝后立即对空孔进行粗砂填充，利用水夯法填充夯密。完成后，拆除井口固定槽钢架，并对其进行标志保护，清理场地，进行下道工序施工。 6.1.3 针对性技术措施

6.1.3.1 保证孔径满足设计要求的技术措施

采用单腰带、双腰带三翼片钻头成孔。钻进中，准确控制钻进速度和转速，采用加重钻杆保证钻杆在悬吊状态工作，经常检查钻头直径，磨损后及时更换，确保桩的充盈系数在1.05~1.15，配置优质泥浆，使钻孔泥浆比重控制在1.2左右，确保孔壁稳定，防止孔壁坍塌，缩径，使成孔孔径规则，并能保证大颗粒的泥屑悬浮而随泥浆排除。 6.1.3.2 保证钻孔垂直度的技术措施

钻机就位准确，并以天车、转盘、护筒三中心点于一直线定位。开孔时轻压、慢转，待钻具中心在转盘以下时方能正常钻进。当地层变硬时，则降低钻进速度且轻压慢转，确保成孔精度，发现异常情况及时纠正。 6.1.3.3 保证孔深的技术措施

埋设护筒后，根据孔口标高、桩底标高精确计算孔深（桩深）。准确丈量钻具，保证钻孔深度。在终孔后将钻头提高离孔底10~20cm慢速空转，并配置优质泥浆补充进行第一次清孔，清孔时间不少于30分钟，下完导管后进行第二次清孔，孔底沉渣不大于50mm后立即灌注混凝土。 6.1.3.4 格构柱的垂直度要求

为了满足格构柱的垂直度要求，根据需要，在插格构柱施工时，用经纬仪等仪器来指导施工。 6.1.3.5 砼灌注成桩技术措施

灌注前检查孔底沉渣厚度。导管在使用前及浇注4~5根桩后，要检查导管及其接头的密闭性，确保密封良好。采用最优初灌量，保证初灌后导管埋深不小于2m。浇灌前导管内安放隔水塞。灌注过程中按砼灌注量定时监测砼面高度，验算导管埋深。导管埋深一般控制在3m~6m之间，严禁导管埋深过大或将导管提离砼面。当砼面接近钢筋笼底部时，严格控制导管埋深及砼灌注速度，以防钢筋笼上浮。保证桩顶标高及桩顶强度。

随孔内混凝土上升，需逐节快速拆除导管，时间不超过15分钟。提升导管时，应尽量避免碰撞钢筋笼或格构柱。

在浇注过程中，当导管内混凝土不满时，含有空气时，后继的混凝土应徐徐灌入漏斗和导管，

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不得将混凝土整斗从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶封垫。

混凝土上层存在一层浮浆需要凿除，砼实际浇灌标高须比设计标高高5%桩长且不少于2m，在灌注混凝土结束时，要慢提导管并上下串动导管，防止出现空心。

砼浇灌过程保持连续作业，不得中断，灌注完毕及时清理灌注现场，并整理原始记录。 6.2 高压旋喷桩施工方案

本工程旋喷桩主要用于地连墙先后施工部位及地连墙与咬合桩交界处的外部止水，附属基坑配合咬合桩的止水帷幕，坑内外地基加固等部位。坑内地基加固范围为基底以下3米，坑外止水加固范围为从地面至基底以下2—3米。 6.2.1 工艺流程 6.2.2 流程说明

准备工作 钻机就位 6.2.4.3 安全及环境保护

1）高压泥浆泵：认真全面地检查和清洗干净，防止泵体内有残渣和铁屑存在，各类密封圈必须完整良好，无泄漏现象。安全阀中的安全销要进行试压检测，必须确保在规定达到规定压力时，能断销卸压，绝不能轻易安装未经试压检验的自制安全销，以免安全销不起安全作用。指定专人司泵。压力表应定期检修检定，保证正常使用。下班前泵内必须洗干净，高压泵司机和钻机司机，浆液搅拌组等都要密切联系配合协作，一旦某部发生故障，应及时联系停泵停机，并做好运转情况记录，以备日后复查分析。

2）钻机：司钻人员应具有熟练的操作的操作技能，并了解旋喷注浆的全过程和钻机在旋喷注浆的作用。钻机的位置需经现场技术负责人确认，当确认无误后方可开钻。

3）搅拌浆液和贮浆桶：浆液管首先根据设计要求将材料备齐并贮存在附近专用仓库内，不使受潮或变形，特别是采用水泥材料为主时，不得使用受潮结块或已过期的水泥。对外加剂材料，也应分别存放，浆液配方要符合设计要求，并根据搅拌桶、贮浆桶的容积事先计算好分格容量和每根固结体需用量。搅拌浆液必须在各种机具设备试运转检查完毕后，并待钻机钻进设计深度时，才能开始，以防止机具设备因故障而浪费浆液，为防止浆液沉淀，应在贮浆桶内不断搅拌以不影响固结体强度为前提也可加悬浮剂。浆液搅拌完毕后送至吸浆桶内，应有滤网进行过滤，过滤筛孔要小于喷嘴直径的1/2为宜。浆液材料及外加剂，一般均宜采用无毒材料。

4）高压胶管：使用时，不能超过压力范围，以免降低其使用受命，同时应小于规定的最小弯曲半径，以免产生早期疲劳损坏。 6.3 冠梁施工方案 6.3.1 车站冠梁施工安排

本工程附属结构围护咬合桩顶设置钢筋砼冠梁，将咬合桩连接为整体，使其成为一个密封框架。冠梁施工安排在围护结构咬合桩施工完成后分段组织施工。冠梁采用组合钢模板，现场绑扎钢筋，商品砼运至现场灌注，插入式振动器捣固密实，洒水养生。 6.3.2 施工工艺流程

冠梁施工流程如下：

开挖内导墙部位土体→破除内导墙钢筋砼→人工破除地下咬合桩顶砼→浇注垫层→绑扎冠梁钢筋→支模→浇注冠梁砼→养生。

（1）用液压锤破除内导墙砼，开挖内导墙部位土体，按冠梁底标高人工用风镐凿除地下咬合桩顶松散砼。

（2）破除完桩顶后，平整底面，在咬合桩范围之外浇注C20砼垫层，作为底模。 （3）冠梁钢筋制作

钢筋采取集中加工，现场绑扎，并符合设计和规范要求，冠梁主筋接长采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d；地下咬合桩主筋锚入冠梁长度按照设计埋设。

6.2.2.1 钻机就位

调整钻架角度 将使用的钻机安置在设计的孔位上，使钻杆头对准孔位中心。同时，为保证钻孔达到设计要求的垂直度，钻机就位后，必须做水平校正，使其钻杆轴线垂直对准钻孔中心位置。 打钻孔 管6.2.3 钻孔

插管 为使旋喷注浆到达预定的地层中，根据地质情况、加固深度、机具设备等条件，采用地质钻机 钻孔。

6.2.3.1 插管

高压喷射注浆作业 泥浆排放处理 将旋喷注浆管插入地层预定深度。在插管过程中，为防止泥砂堵塞喷嘴，可边喷水，边插管（压

力不大于1Mpa）。 6.2.3.2 喷射作业

喷管插入预定深度后，自下而上进行喷射作业，值班技术人员必须时刻注意检查注浆初凝时间，拔管 注浆流量、风量、压力、旋喷提升速度等参数是否符合要求，并随时做好记录，绘制作业过程曲线。 6.2.3.3 冲程

当喷射提升到设计标高后，旋喷即告结束。施工完毕后，应将注浆管等机具设备冲洗干净，关移位 机、机内不得残存水泥浆，通常把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆软管内的水泥浆全部排除。

6.2.4 针对性技术措施

6.2.4.1 技术控制要点

1）固结体的整体性和均匀性。2）固结体的有效直径。3）固结体的垂直度。4）固结体的强度特性（包括轴向压力，水平推力，抗酸碱性等）。5）固结体的溶蚀和耐久性能等。 6.2.4.2 控制方法

1）开挖检查：以检查固结体垂直度和固结形状。2）室内试验：求配合比及检查固结体的强度。3）钻孔检查：A、钻取旋喷固结体的岩芯，来观察判断其固结整体性，并做好标准试件进行室内力学物理性试验，以求待其强度特性，签定其是否符合设计要求。B、渗透试验，测定其抗渗能力一般有钻孔压力注水和抽水观测两种。C、标准贯入度试验。4）载荷试验：平板静载荷试验、孔内载荷试验（全压或液压、膨胀法、载荷板法）。

机具清理 喷射作业 试喷 第 28 页

（4）支模

冠梁模板采用组合钢模板，采用方木、ф48mm脚手架钢管配合斜撑进行加固。钢管水平向设两道，竖向间距不大于1米。模板经过除锈、打磨，表面平整、光滑，并支撑牢固。

冠梁外侧利用外导墙做外模。 （5）砼浇注

冠梁砼采用C30S8商品砼，坍落度10±2cm。

砼浇注采用汽车输送泵，砼振捣采用插入式振捣器，以砼表面泛浆，无大量汽泡产生为止，严防砼振捣不足或过振。

（6）冠梁混凝土浇筑后，覆盖麻袋或草包，并进行保湿养护。 （7）冠梁混凝土强度达到要求后进行下步施工。 6.3.3 车站冠梁施工技术措施

（1）咬合桩每施工段完成后，破除内侧导墙砼，并挖除咬合桩顶基坑内侧一定量的土方，以有足够的支侧模空间。

（2）清除咬合桩顶的余土、浮浆并将咬合桩顶砼凿毛，并用清水清洗干净。

（3）按设计要求和构造要求绑扎冠梁钢筋。注意要预留足够的长度与下节冠梁主筋的反搭接。 （4）侧模采用组合钢模板，支撑体系采用50×100方木、Φ48钢管。模板在安装前要涂隔离剂，以利脱模。

（5）冠梁砼一次浇筑完成。冠梁的洒水养护时间不少于14天。

附属结构的砼支撑在每层开挖前挖槽立模浇筑，支撑桩部位对桩头进行清理与支撑钢筋连成一体。下层开挖前，支撑达到设计强度，可以提高标号采用早强砼缩短龄期，以开挖保证工期。砼支撑可以具备条件时及早施工，单条支撑一次浇筑成型。 6.4 基坑开挖及支撑安装 6.4.1 基坑特点

车站总长160.038m，XXX主体结构标准段宽度27.7m，开挖深度为16.6m；5号线预留段主体结构宽度为20.9m，开挖深度24米；附属结构开挖深度10.2m。车站主体结构第一层55道钢支撑（609mm）15道C30砼支撑，标准段2～4层为钢支撑，5号线预留段2～6层为钢支撑，北侧附属结构采用两层砼（800×900，500×900）支撑，南侧结构两层钢支撑，角部砼支撑，出入口2层钢支撑。

根据本地下工程的地质水文特点，在开挖施工中做好以下方面的工作：

1）及时按设计架设钢支撑，先开挖至钢支撑位置时及时架设钢支撑，然后继续开挖钢支撑下土方，以缩短钢支撑架设时间；并采取措施保证钢支撑架设质量，确保基坑开挖安全。

2）基坑开挖深度较大，施工充分考虑基坑开挖的时空效应，以施工监测为手段，合理安排施工顺序，采取切实可行的技术措施，确保基坑开挖安全有序、均衡高效。

3）开挖采取分段分层原则。

4）在基坑开挖前20天开始降水，保证在开挖过程中承压水头已降至所要求的安全水头高度。 6.4.2 基坑开挖参数(“时空效应”理论的应用)

针对本工程所在地区工程地质软弱土流变特点，根据“时空效应”理论和上海市政地下工程施工及验收规程的要求，以严格控制基坑变形，保持稳定为首要目的，以严格控制土体开挖和支撑安装时间为主要施工参数，采用适当降水提高土体抗剪强度、做好基坑排水和施工监测等综合措施，达到控制基坑周边地层位移、保护环境、安全施工的目的。 6.4.2.1 分段分层与支撑时间控制

主体基坑开挖根据本工程基坑规模、几何尺寸，围护墙体及支撑结构体系的布置，基坑地基加固和施工条件，分段进行开挖和浇筑底板，每段开挖再按分层、分小段进行，并限时完成每小段的开挖和支撑。

根据支撑道数，标准段分为5皮土，端头井分为6皮土。考虑机械挖土及支撑的效率，并保证基坑外纵向不均匀沉降在允许范围内，每一个施工段不小于20m。每层厚度控制在3～4m，每一层土以机械挖土至支撑顶面标高为原则，然后人工抽槽开挖出支撑位置。

开挖第一、第二道支撑的土层时，每小段开挖宽度控制在6m左右，小段土方开挖完成后（一般在16小时内完成）随即安装好该小段的支撑并施加预应力；在第三至最后一道支撑的土层开挖中，每小段长度控制在3m左右，小段土方一般在8小时内完成，随即在8小时内，安装好支撑，并施加预应力。

《城站站基坑分层分段开挖顺序示意图》。 6.4.2.2 纵向放坡坡度

地铁车站基坑开挖放坡根据以往经验，分层开挖放坡控制在1：2.5左右，总坡应控制在1：3以上，平台宽度不小于3m。对于雨季施工，或由于其他原因每段基坑开挖之间间隔时间较长时，坡表面覆盖彩条布，减少雨水渗入，确保土坡稳定。 6.4.3 基坑开挖

本车站基坑开挖采用明挖顺做法进行施工。 6.4.3.1 基坑开挖准备

1）按设计规定的技术标准、地质资料以及周围建筑物和地下管线等的详实资料，严格细致地做好基坑施工组织设计（包括周围环境的监控措施）和施工操作规程，对开挖中可能遇到的渗水、连坡稳定、涌泥流砂等现象进行技术讨论，提出应急措施预案并提前进行相关的物资储备。准备好地面排水及基坑内抽排水系统。

2）办理好淤泥排放证、夜间施工许可证等各种相关手续，调查好弃土场、运输道路状况等。 3）按设计要求加工、购置（租赁）钢支撑，备好出土、运输和弃土条件，确保连续开挖。 4）对基坑周边30m范围内的建筑物进行调查、周围建筑物、地面及地下管线等编制详细的监

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控和保护方案，预先做好监测点的布设、初始数据的测试和检测仪器的调试工作、检测工作准备就绪。

5）配备足够的开挖及运输机械设备，做好机械的检测、维修保养等工作，确保机械正常作业。 6）施工期间需加强地表沉降监测、控制地表沉降范围，并采取相应保护措施措施确保安全。 7）由于砂层等透水系数较大且含水量大，基坑内外水力联第较紧密，因此基坑内出水量比较大，考虑采取井点降水措施，在基坑开挖过程中要做好基坑内的排水工作，以起到排水固结土体的作用。

6.4.3.2 基坑开挖顺序

1) 北侧附属结构分两层开挖（新建消防水池）；

2) 车站主基坑第1层土整体分段开挖，2～4层先开挖西端头井，后东端头井，然后向中间的5号线预留段合拢，分层分段开挖。2～4层按车站长度分为4个段落，1～4轴西端头井为一段，21～18轴东端头井为一段，4～10轴为一段，18～10轴为一段，在10轴位置开挖合拢，5号线预留段分两层整体开挖，由两侧向中间开挖合拢。

3) 南侧附属结构分两层开挖； 4) 出入口及风井分两层开挖。

围护结构施工及降排水工作准备完成后，围挡范围内从基坑两端向中间分段分层开挖。由于基坑绝大部分地层饱水振动易液化，较易坍塌变形、稳定性差、易产生流砂等现象。开挖时充分考虑时空效应，在每段开挖中按4～6m分小段、分层开挖，开挖到位后及时架设钢支撑（包括施加预顶力），将每小段的开挖、支撑时间控制在24小时之内，开挖完到支撑架设完的时间控制在6小时之内。每一段分四层阶梯状开挖。

开挖顺序详见“城站站基坑分层分段开挖顺序示意图”附后。 6.4.3.3 基坑开挖流程及标高控制

基坑开挖遵循“分段分层、由上而下、先支撑后开挖”的原侧，从两端向中间开挖。标准深度每一段从下到下分四层四步开挖，开挖步序如下；

第一步：开挖至第一道钢支撑底面标高，在土体钢支撑处进行挖槽架设第一道钢支撑； 第二步：开挖至第二道钢支撑底面标高，在土体钢支撑处进行挖槽架设第二道钢支撑； 第三步：开挖至第三道钢支撑底面标高，在土体钢支撑处进行挖槽架设第三道钢支撑； 第四步：开挖至第四道钢支撑底面标高，在土体钢支撑处进行挖槽架设第四道钢支撑； 第五步：开挖至基坑底上方0.2～0.3m左右时，采用人工开挖至基坑底部，并施做垫层。 5号线预留段：第五步开挖到第五道支撑底面标高，在土体钢支撑处进行挖槽架设第五道钢支撑（为并撑）；第六步：开挖到第六道支撑底面标高，在土体钢支撑处进行挖槽架设第六道钢支撑；第七步：开挖至基坑底上方0.2～0.3m左右时，采用人工开挖至基坑底部，并施做垫层。

下表为城站站土方开挖深度及支撑标高(地面绝对标高为+7.500m)，其中开挖深度为钢支撑中

心+300mm的钢支撑+200mm的联系梁

城站站土方开深度及支撑中心绝对标高（单位：m） 开挖土层 第一层 第二层 第三层 第四层 第五层 第六层 第七层 XXX主体结构 挖土深度 1.451 7.351 11.051 14.051 16.7 支撑标高 6.548 0.648 -3.052 -6.052 5号线主体结构 挖土深度 1.451 7.351 11.051 14.051 18.421 21.491 23.9 支撑标高 6.548 0.648 -3.052 -6.052 -10.422 -13.492 1.4 7.4 7.66 附属结构 挖土深度 支撑标高 6.6 0.6 6.4.3.4 基坑开挖机械及人员配备情况

基坑土方开挖采用挖掘机开挖。采用2台长臂挖掘机、2台小型挖掘机和2吊车开挖，并人工配合。挖掘机装土、倒运。土方运输采用自卸式汽车夜间运至指定弃土场。考虑到天气、机械使用效率等其它因素的影响，开挖及出土机械设备与劳动力的配置按照平均出土量的150%配置，外运弃土的能力充分考虑运输时间、出土量、天气、交通状况等因素，按照开挖土量的150%配备外运弃土车辆。

机械设备配备：2台长臂挖掘机、2台小型挖掘机、25T汽车吊2台、16T1台、10辆自卸式汽车、2台KZL50装载机等。 6.4.3.5 基坑开挖方法

根据不同的开挖深度我们将采用不同的开挖方法，主要包括以下三种。

1）第一道支撑以上土体（0—1.2 m）采用反铲挖掘机直接挖土，在条件具备的情况下，

表层挖土示意图 浅层接力挖土示意图

采用两台挖掘机在基坑的两侧同时挖土，一起分小段向前推进，可以极大提高挖土速度，为早日安装支撑提供条件。每一操作面每暴露土体3m，则安装相应的钢支撑后才可继续挖土。

2）第二~六道支撑之间的土体及底层支撑到底板垫层之间的土体（6.8~24m）采用小型液压挖掘机在坑里将土方挖到长臂挖机或蚌式抓斗的作用范围内，由长臂挖机或蚌式抓斗将土方挖出基坑装车外运。

3）机械挖不到的死角用人工开挖，喂给挖掘机。

抓斗吊或抓铲挖机

深层抓斗吊配合小型挖机挖土示意图

抓斗吊或抓铲挖机

上述三种开挖方法的长处，在于水平挖掘或运输和垂直运输分离，可以多点垂直运输，缓解了纵坡问题、支撑延搁问题，极大提高挖土速度，减少基坑暴露时间，可以有效保证基坑的安全

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抓斗吊或抓铲挖机

在两侧地墙面上。每根钢支撑一端为固定端，另一端为活络端。地面上要求专人负责检查支撑及其

基坑土方开挖平面示意图

配件，支撑在使用前应进行试拼装，以保证支撑有适当的长度和足够的安装精度，对不符合技术要求的支撑配件一律弃用。钢支撑应分层堆放整齐，高度一般不超过四层，底层钢支撑下面应安设垫木。

6.4.4.1 钢支撑施工

①钢支撑架设

支撑架设采用吊车整体吊装，支撑架设前根据基坑端面宽度提前拼装，并经检查合格，无焊伤、开裂等质量缺陷，拼装完成的钢支撑轴线偏差和挠曲变形在规范允许范围之内，同时预拼装出不少于8根备用支撑应付可能出现的紧急情况。支撑就位精度满足相关规范要求，支撑轴线竖向定位偏差在±30mm以内，支撑曲线水平向偏差在±30mm以内，支撑两端的标高定位差和水平面偏差不大于20mm，且不大于支撑长度的1/600，支撑挠曲度不大于1/1000，支撑与立柱的偏差在±30mm以内。

6.4.3.6 土方开挖技术措施

（1）土石方由自卸汽车外运或运输至临时弃土场。

（2）开挖纵向刷坡，随挖随刷坡，刷坡坡度在基坑允许开挖边坡坡率以内，为确保开挖边坡的稳定性及安全性，初步拟定对第一、二层采用1：1的边坡，二、三、四、五、六层分别采用1：2.5～1：3的边坡，在每一层之间设置宽度约为2米的台阶。

（3）在开挖至距基底300㎜时，由人工清底开挖至设计标高，严防超挖。另外，底板以下的沟槽（如接地网、下翻梁）均由人工开挖成型。

（4）为确保基坑稳定，开挖至基底后迅速施工垫层，并在垫层施作完后7天内将钢筋砼底板浇注完。

（5）开挖过程中设专人及时绘制地质素描图，当基底土层与设计不符时，及时通知设计、监理处理。当开挖有文物出现时，立即停止开挖，保护好现场，及时通知监理及相关部门进行处理。

（6）分段开挖两段之间设截流沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。

（7）开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。 （8）基坑开挖允许偏差与检验方法见下表： 基坑开挖允许偏差与检验方法 序号 1 2 3 4 项目 坑底高程 纵横轴线 基坑尺寸 基坑边坡 允许偏差（mm） +10，-20 50 不小于设计 设计的5% 检验频率 范围 点数 5 每段基2 坑或长4 50米 4 检验方法 用水准仪 用经纬仪，纵横各测 用尺量，每边各计一点 用坡度尺量 抓斗吊或抓铲挖机

吊机地下连续墙托架已架好钢支撑支撑安装示意图

②施加预应力

A在基坑开挖过程中，随挖随撑，同时要对随挖随撑好的钢支撑及时施加轴向预应力，以此减小由于支撑不及时而引起的围护结构变形。

B支撑吊装就位后，采用汽车吊配合2台200T的油压千斤顶对所有钢支撑按设计施加轴向预应力，施加轴向预应力值为设计支撑轴力的50%～70%。

C当压力表读数与需要施加的预应力值相符时，停止加压，稳定千斤顶压力，在活动端打设钢楔限位，完成支撑预应力的施加。

③复加预应力

A在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及墙体水平位移，并复加预应力至设计值。 B当昼夜温差过大，导致支撑预应力损失时，立即在当天低温时段复加预应力至设计值。 C当墙体水平位移速率超过警戒值时，可适当增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求

6.4.4 支撑安装

支撑架设前必须按设计要求施作钢围檩。钢围檩的制作必须保证其稳定、强度和变形要求。 结构采用明挖顺作法施工，钢支撑采用φ609钢管支撑。

施工中，支撑架设与土方开挖两工序密切配合，支撑架设遵循“开槽支撑”的原则。 支撑选用和预拼装：钢支撑规格的选用必须按设计要求或按设计轴力及《基坑工程设计规范》（DBJ08-61-97）要求来选用。每根钢支撑的配置按总长度的不同配置用一端固定段和一端活络段或两端活络段，在两支撑点之间，中间段最多不超过3节。

钢支撑配置时应考虑每根总长度（活络段缩进时）比围护结构净距小10~30cm。钢支撑安装前应先在围护结构墙或围檩上安装支撑牛腿（也可在支撑端板上焊接支撑件）,严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故。）在每一层每小块的开挖中，当开挖出一道支撑的位置时，立即凿出地下墙中预埋的钢板，精确丈量支撑长度和斜撑角度，以便在地面上预先配置支撑和端头配件快速安装

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D每日地下墙变形速率>0.5mm，且第一道已施加的支撑轴力<80%的设计轴力时，在晚间温度最低时复加预应力至80%的设计轴力。

E每日地下墙变形速率>0.5mm，且第二道已施加的支撑轴力<100%的设计轴力时，在晚间温度最低时复加预应力至100%的设计轴力。

F每日地下墙变形速率>0.5mm，且第三道已施加的支撑轴力<120%的设计轴力时，在晚间温度最低时复加预应力至120%的设计轴力。

G当轴力变化大于3%时，按规定复加轴力。 （2）技术措施

①开挖时实行掏槽开挖，随挖随架钢支撑，在支撑位置挖出来后，迅速安装钢支撑并及时按设计值施加预应力。

②事先在墙面上标出支撑位置，提前进行支撑位置处墙面的处理，以使支撑顶端及墙面受力均匀。

③钢支撑事先在基坑外分段拼装，在钢管接长时，在钢管接头处焊设连接法兰盘和钢肋板，并用螺栓拧紧。

④支撑加力之前，迅速设定支撑轴力监测点，取得初始读数后加力，加力后测试实际预加力，以此控制预加力施加准确。对钢支撑加力时，按设计分级加载和现场观测墙体加载反映决定加载速度，按设计要求预加力。

⑤钢支撑预加力后，在土方开挖和结构施工时，做好监测工作，根据监测结果，发现异常及时采取补救措施。同时，监管好钢支撑的安全，坚决杜绝危害支撑安全事件的发生。

⑥支撑架设完成后，检查支撑与围护结构的紧贴情况，以保证支护体系的整体支撑效果。 ⑦在支撑预应力加设前后的各12h之内，加密监视频率，发现预应力损失或围护结构变形速率无明显收敛时，复加预应力至设计值。

⑧对于第一道钢支撑，在土方开挖至基底附近时，可能出现预应力为零甚至围护结构向基坑外侧变形的工况，施工中考虑对第一道钢支撑两端全部设置悬吊吊锁，防止钢支撑移动脱落而危及基坑安全。

⑨对于端部斜支撑架设前焊好端面与斜支撑轴线垂直的三角钢板撑座，并保证其强度可靠。 6.4.4.2 混凝土角撑施工

在基坑阴角处，设置有钢筋砼角撑。角撑施工结合基坑土方开挖一并考虑，当土方开挖至混凝土角撑底标高时，停止土方开挖，在设计支撑位置换填10㎝厚的石粉＋5㎝厚C15细石砼，换填宽度为支撑宽度＋200mm。待细石砼达到设计强度的30%后绑扎钢筋，混凝土角撑钢筋与地下连续墙焊接为一体。模板采用组合钢模，支撑采用对拉螺栓及φ48钢管斜向侧支撑加固，泵送砼入模，插入式振捣器捣固密实，洒水养护。混凝土强度达到50%设计强度后，拆除侧模，并加强养生，当混凝土强度100%设计强度后进行下一层土方开挖。

6.4.4.3 支撑拆除置换

在底板、中板和顶板施工过程中，根据施工进度合理安排支撑的拆除，中立柱的拆除、回筑在顶板结构完成达到设计强度并在钢支撑全部拆除后进行。

（1）拆除钢支撑时，先用龙门吊或汽车吊两端把钢支撑吊挂，在钢支撑活动端用千斤顶加力，在达到钢楔松动时，拔除钢楔，让吊车慢慢受力，然后千斤顶回油，达到钢支撑卸载。吊车把支撑吊离基坑，放到指定的堆放地点。

（2）在底板、中板及顶板立柱预留孔处，加设止水带和止水条，最后用比结构砼强度高一级的微膨胀砼填补。在外包防水层施工时做附加层。

部分底层支撑需在结构施工后进行置换，安装置换支撑后拆除被置换支撑。 拆除顺序及换撑顺序如下：

开挖到基坑，施作垫层、接地；施作底板防水层、施作结构底板、底板梁和第六道撑以下的部分边墙防水层、边墙结构——拆除第六道支撑，待强度达到设计强度，设换撑，拆第五道支撑，施作剩余部分防水层、边墙、六柱及第三层中板——拆除第四道支撑，待强度达到设计强度时，设换撑，拆除第三道支撑，施作剩余部分边墙防水层、边墙、立柱及第二层中板——待站厅强度达到设计强度时，拆除第二道支撑，拆除换撑，继续施作边墙防水层、立柱及顶板——拆除第一道支撑，施作站台板部分，施作顶板防水层、保护层，回填土，恢复路面。 6.4.4.4 特殊部位处理

1）斜支撑

（１）考虑到斜撑与地下墙有夹角，所以在斜撑安装之前先把斜撑支座焊接在预埋于地下墙上的钢板上，使得支撑轴力与钢支托上的传力钢板相垂直，同时于斜撑支座上焊烧支撑所用牛腿钢板，然后同安装直撑一样安装斜撑。

（２）由于斜撑部位不但受轴向力，且受剪力作用，因此在基坑开挖时，应从支撑预埋件设置、基坑开挖次序、支撑支座的焊接三个方面采取措施，保证斜撑质量符合设计要求。端头井开挖，先开挖出外侧最长的支撑位置，并架设牢固，然后依次向内，挖出较短的支撑位置，依次架设。

（３）由合格电焊工焊接斜撑端头件，工程技术人员应协助施工，确保端面与支撑垂直。斜撑的焊接是斜撑质量控制的关键，一般情况下，上口质量较易控制，下口由于焊工操作面小，容易马虎，施工中应派专门质量员对各道支撑的下口质量专项检验，不合格即返工。

（4）开挖中，加强对斜撑内力与变形的监测。

（5）本工程XXX主体斜撑、5号线主体与XXX主体支护角度各用不同，施工时制作双拼H型钢围檩应充分考虑。 6703#肋板2#加强板1204#盖板1#端板3#肋板104#盖板斜撑支座101010670203052#加强板20第 32 页

1预埋钢板锚筋10305

45°斜撑传力支托示意图 支撑预应力设计值

2）临时立柱上支撑

中间搭设在临时立柱上的支撑在与立柱交叉的地方须设置支撑托架和抱箍，以保证支撑在同一直线上。

临时立柱上支撑托架图

4）角撑施工

本工程角撑采用300厚C30钢筋砼，开挖到位后，凿出角撑部位地下连续墙钢筋接设计图纸《HD1-S-TYY-04-Z08-JG-01-054-A》焊接角撑钢筋网，然后灌注C30砼。 6.4.5 出入口及风井基坑施工

出入口及风井处的基坑开挖和支撑安装与主体基坑类似，在施工前采取降水措施，根据“时空效应”理论，分段分层放坡进行开挖，采用挖机在基坑边缘直接施工，支撑采用∮609（t=12mm）钢支撑，在地面预拼装后用吊机调入坑内就位。在施工过程中，严密监测基坑变化，严格控制基坑变形，以达到控制基坑周边地层位移、保护环境、安全施工的目的。 6.4.6 针对性技术措施 6.4.6.1 基坑放坡

1）放坡坡面位置若紧贴设计支撑位置，应将土坡略向后平移，或修出平台，以挖出支撑位置，并及时支撑以免增大地下墙位移。

2）坡面不许有大的起伏和陡峭土壁，应基本平整。坡脚每次开挖结束后放置钢质集水井抽水，不允许积水。

3）坡体采用大口径深井井点降水，放坡期间不允许停顿。

4）坡面须人工平整，防止小的土尖滑落。雨季施工时，坡面上采用彩条布覆盖或及时采用钢丝网片并用M10砂浆抹面。

5）加强纵坡位移监测，防止纵坡滑移。 6.4.6.2 基坑开挖

1）采取分层分段开挖，第一层土开挖长度不超过12m，第二道及以下各道支撑的土层开挖中，每小段长度不超过6m。

2）严格控制分段开挖时两头的土坡坡度，确保土坡的稳定。对长时间搁置的边坡要采取护坡措施。

3）槽壁夹泥点和接缝处的渗漏，槽壁缝暴露后即凿去表层砼，清理残余夹泥，用双快水泥封堵，漏水处留引流管，24小时后压聚氨酯液。

4）若监测数据表明围护结构变形过大或支撑轴向力超过常规值，立即在这些部位增设临时支撑。

5）确保井点降水的效果。

6）吊车司机要严守操作规程，不超载，动作不过猛，防止吊车倾覆。抓斗上下，不许碰撞支撑、支承点和井点。

7）每挖一个结构段都要有良好的明沟排水系统及足够数量的水泵，以便暴雨来时能及时将水排出坑外。

支撑序号 端头处基坑(斜撑) 标准段处基坑 第1道撑 第2道撑 966 891 2146 2191 第3道撑 2620 1018（换撑 ） 2224 1032（换撑 ） 第4道撑 2958 2958 第5道撑 3084 1377（换撑 ） 3084 1377（换撑 ） 第6道撑 2798 2230 8）坡顶严禁车辆通行、堆载。土方开挖时，在距坑边20m范围内严禁堆放弃土及其他大体积、大面积重物。

9）在挖土过程中严密注意各种监测数据，并根据监测数据及时调整挖土支撑方案。 10）严禁超挖，尽量避免挖土机械碰撞已架设好的支撑管以及地连墙。 6.4.6.3 支撑安装

1）严禁拖延第一道支撑的安装时间。第一层土方开挖后尚未支撑前，墙顶处水平位移随无支撑暴露时间的延长而增大。要及时支撑，避免影响周围环境的安全。

2）在基坑开挖与支撑施工中，应对地下墙的变形和地层移动进行检测，内容包括地下墙体的变形观测及沉降观测、斜撑轴力的测试和邻近建筑物沉降观测。要求每天都有日报表，及时反馈以指导施工。

3）钢支撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无撑挖土时间控制在8小时以内，不允许延误，各层土必须遵循先撑后挖抽槽开挖支撑原则。

4）槽壁面不平处须用风镐修平，支撑与槽壁要尽量密贴，不许垫木板，空隙处用高强快硬水泥砂浆填实。钢支撑端面和地下墙接触面应垂直和平整。

5）钢支撑在起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合不能采用），并按设计长度拼装连接好，用50t履带吊整体起吊安装。

6）支撑牛腿关系重大，焊工需有四级以上证书，焊接定人定责，每人均须填写保质卡，阴雨天须设可靠防雨蓬。支撑必须派专人检查焊接质量，特别是对下口焊接质量的检验，应特别重视。

7）直支撑要沿车站法线方向设置，测量应放出每轴轴线，支撑前再依次放出每根支撑位置。 8）支撑安装后要注意观察，支承桩相对地下墙的上下浮动会引起支撑拱起弯沉，要及时发现及时“松绑”。随地下墙顶的向外位移，支撑会松脱，要及时复加预应力使支撑撑紧。

9）对施加预应力的油泵装置要经常检查，以确保应力值的正确性，每根支撑撑好后，在12～

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14小时内观察预应力损失及围护的水平位移情况，会同有关各方议定复加预应力的实施。

10）下道支撑预应力的施加，会导致上道支撑应力值的减小，此时应跟监测单位提供的数据补加预应力，直至达到设计要求。

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7 施工监测

7.1 设计要求的施工监测

根据《HD1-S-TYY-04-Z08-JG-01-003-A》设计总说明要求：

1、全站围护桩、支撑及周围建筑物均为监测对象。监测布置、项目及实施等详见施工监控测量说明及设计图。观测数据应及时进行整理和分析，及时报告施工主管，使监测成果能及时指导施工。出现异常时，能成为分析问题和采取相应措施的主要依据。为此，要求施工单位严格按照设计要制定施工监测措施，经设计、监理等确认后实施。

2、基坑监测应以获得定量数据的专门仪器测量或专用测试元件监测为主，以现场目测为辅。 3、各监测项目在基坑支护施工前应测得稳定的初始值，且不少于两次。

4、测试单位应能根据对当前测试数据的分析，较好地预报下一施工步骤地层支护的稳定与受力情况和地表沉降等，并对施工措施提出相应意见。

5、所有测点均应反映施工中该点受力或变形等随时间的变化，即从施工开始到完成，测试数据趋于稳定为止。

6、承担监测工作的单位应拥有专业的测试队伍和设备，掌握先进的测试数据处理系统及分析方法。 序号 监测项目 1 墙（桩）顶水平位移 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 墙（桩）身水平位移 墙（桩）顶竖向位移 周围建筑物倾斜 周围建筑物沉降 周边管线沉降与位移 地表沉降 坑底隆起 支撑轴力 支撑立柱沉降与隆起 坑内地下水位 坑外地下水位 警戒值 量测频率 10mm 1次/天 30mm(三层处、临近建筑20m，端头15m 物处) 1次/天 40mm（二层处） 20m，端头15m 10mm 1次/天 多层：0.003 基坑外10m内 周边角点处 高层：0.002 1～２次/天； 基坑外10m-20m建筑物角点及中35mm 内 1次/２天； 间设点 基坑外20m-30m10m 10mm 内 1次/3天； 基坑外30m内 120m 24mm 次/1周； 20m 20mm 1次/天 每开挖段测两组 取设计轴力的80% 1次/天 每开挖段测两根 10mm 1次/天 20m 开挖面以下20m 1次/天 观测孔水位比原水位 20m 1次/天 下降不超过1m 测点间距 20m，端头15m 主要包括以下内容： A、基坑外地表沉降监测 B、基坑外地下水位监测 C、周边建筑物监测 D、周边管线监测 7.3 施工监测措施 7.3.1 检测方案施工

开展和加强监测工作，可以根据实时的变形数据，分析判断预测基坑开挖过程中周边环境及围护体系的变形情况，采取有效措施，达到控制基坑变形，保护周边环境及基坑围护体系的目的。从时空效应的理论出发，结合本工程的具体情况以及设计单位的要求，本监测方案的编制按以下原则进行：

（1）根据本站主体结构设计说明，本车站主体结构基坑保护等级为一级，基坑施工的平面影响范围从基坑边线起，向外至少延展到基坑开挖深度2倍的范围为止。

（2）监测内容和监测点的布设，满足本工程设计和有关规范规程的要求，同时能客观全面反映本工程施工过程中周围环境和基坑围护体系的变形。

（3）采用的监测仪器满足精度要求且在有效的检校期限内，采用方法准确、监测频率适当，符合设计和规范规程的要求，能及时准确提供数据，满足施工的要求。

（4）监测信息及时反馈工程各方，同时在日常的施工过程中加强对各项监测数据综合分析，找出产生原因并建议相应的对策，及时预测下道工序的影响，优化施工，切实达到信息化施工的目的。

7.3.2 监测目的

为了及时收集、反馈和分析周围环境要素在施工中的变形信息，实现信息化施工，确保施工安全。综合委托单位提供的资料、本工程周围环境特点及围护设计单位对工程周围环境监测工作的具体要求，确定本监测工程设置以下几方面监测内容：

（1）周边环境监测 A、基坑外地表沉降监测 B、基坑外地下水位监测 C、周边建筑物监测 D、周边管线监测 （2）围护结构监测

A、地下连续墙墙体水平位移监测 B、地下连续墙墙顶变形（沉降、位移） （3）支撑体系和立柱监测

7.2 周围管线监测

平行于车站主体方向有9条管线；垂直于车站方向有5条管线。

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A、支撑轴力监测 B、立柱桩隆沉监测 7.3.3 监测点位布置

监测点布置、观测频率应严格按照浙江省标准《建筑基坑技术规程》（J10036-2000）的要求进行。

（1）周边环境监测

A、基坑外地表变形（沉降、位移）监测

在地下连续墙靠近地铁隧道一侧布设1条剖面沉降监测点，。编号JS1-1～JS1-17，共计100个点。

B、基坑外水位观测孔

在基坑外侧土体内布设7个坑外水位观测孔，编号SW1～SW7。 C、建筑物监测点

在建筑物墙角布设90个监测点，编号F1～F90。 D、周边管线监测点

根据管线相应位置按15m左右设一点，用相应符号表示各种管线如S代表给水，D代表电力，H代表上话、军缆和信息管，W代表污水（排水），每种管线35个点，共计140个。

（2）围护结构监测

A、地下连续墙墙体水平位移监测

在基坑地下连续墙内预置28个墙体测斜孔，测点编号为CX1－CX28。 B、地下连续墙墙顶变形（沉降、位移）监测

地下连续墙顶部变形监测点对应地下连续墙水平位移监测孔布置，编号G1－G28。 （3）支撑体系和立柱监测 A、支撑轴力监测

在混凝土支撑上各布设钢筋应力计断面，每个断面在支撑四边中间的主筋上对称安装4个钢筋应变计，编号为：HZn-m（n为支撑道数，m为顺序号）。在钢支撑上安装反力计。编号为：GZn-m（n为支撑道数，m为顺序号）。共计44组。 支撑层数 第一道支撑 第二道支撑 第三、四道支撑 第五、六道支撑 B、立柱桩隆沉监测

在基坑内布设24个立柱隆沉监测点。编号L1－L24

钢支撑 7组 9组 14组 6组 混凝土支撑 5组 3组 （4）监测孔点统计 监测项目 基坑外地表变形 基坑外地下水位 地连墙墙体水平位移 地连墙墙顶变形 支撑轴力 立柱隆沉 周边管线 7.3.4 监测点的埋设及监测方法

（1）周边环境监测 A、基坑外地表沉降监测

埋设：在基坑施工时，为了解各个施工对围护外侧土体的扰动影响，沿垂直于基坑主体方向，布设1组地表沉降点。布点时，直接用道钉敲在对应的位置，编号为JS1-1~JS1-17。

测量仪器：沉降监测采用DINI12精密水准仪及相应的铟瓦水准标尺。

测量方法：沉降监测采用采用独立高程系统，每次观测宜形成闭合或附合观测路线，同时工作中按国家二等水准测量各限差要求进行测量，并符合国家二等水准的各项精度要求。

B、基坑外地下水位观测孔

埋设：采用钻机钻孔埋设。在设计位置处用GPS-10型工程钻机采用正循环回转钻进泥浆护壁的成孔工艺钻孔至开挖深度1米以下处，清孔换浆后，放入ABS水位管，在距离底部2米以上处安装滤水管并在其外侧用滤网包裹，回填时滤水管段用中粗砂回填，其余处用粘土回填至密实，最上部用砼封口，以免地表水渗入影响观测并在孔口加定制的钢盖保护。

测试仪器：水位计（万能表）。

测试方法：直接观测孔内水位至孔口的距离，每次测得孔内水位距水位监测孔口高度与初始水位值比较即为水位累计变化量，前后两次的观测变化量即为当次变化量。同时每周用水准测量的方法，测定监测孔孔口的高程变化以修正水位观测值。

C、周边建筑物监测

埋设：直接将道钉敲在建筑物的四角（拐角）处。 并使其牢固，然后用油漆标好记号。

测试仪器：采用DINI12精密水准仪及相应的铟瓦水准标尺。

测试方法：沉降监测采用采用独立高程系统，每次观测宜形成闭合或附合观测路线，同时工作中按国家二等水准测量各限差要求进行测量，并符合国家二等水准的各项精度要求。

D、周边管线监测 埋设方法：

点（孔）数 100 7 28 28 44组 24 140 第 36 页

首先利用管线的窨井盖或阀门或出露地表的部分的地方作为直接点利用;第二，对重要的管线应开挖样洞，采用连接铁杆露出地面，并加固作为监测点;第三，如现场地表没有条件，则直接在地面敲入道钉，并使其牢固作为监测点。

测量仪器：沉降监测采用DINI12精密水准仪及相应的铟瓦水准标尺；位移监测采用瑞士徕卡TCRA1201全站仪。

测量方法：按国家二等水准要求施测。每次测量均将基地外的基本水准点引进基地内部，做单点引测。

平面位移主要采用全站仪测定各测点坐标，并计算垂直于基坑围檩水平延伸方向的单方向的位移，观测各测点的偏移量，计算本次变量和累计变量。

（2）围护结构监测

A、地下连续墙墙体水平位移监测

埋设：在地下连续墙施工时，将外径70mm、内径59mm的PPC测斜管绑扎在设计位置的钢筋骨架迎土面一侧，顶底密封，接头处用套管衔接并用自攻螺丝拧紧，同时用胶布封闭，随钢筋骨架下在地下连续墙内，顶部用钢套管保护。测斜管长度底部及顶部略短于钢筋骨架长度5cm。测斜管内的十字导槽必须有一组垂直于基坑边线。

测试仪器：美国SINCO数显自动记录测斜仪。

测试方法：先以测斜孔顶为起测基准，以1m点距由下向上进行测试，到顶后探头旋转180°再次以1m点距由下向上进行测试（正反方向测试可消除仪器本身存在的系统误差），每次测试均用全站仪测量测斜管口的偏移量，利用全站仪测得的孔口位移进行测斜成果的修正，经计算处理产生数据报表及测斜曲线。

B、地下连续墙墙顶变形监测 埋设：

将顶面画“十”字半圆形的不锈钢沉降标在浇筑围护体顶圈梁混凝土过程中，在设计位置处直接埋入。

测量仪器：沉降监测采用DINI12精密水准仪及相应的铟瓦水准标尺；位移监测采用瑞士徕卡TCRA1201全站仪。

测量方法：按国家二等水准要求施测。每次测量均将基地外的基本水准点引进基地内部，做单点引测。

平面位移主要采用全站仪测定各测点坐标，并计算垂直于基坑围檩水平延伸方向的单方向的位移，观测各测点的偏移量，计算本次变量和累计变量。

（3）支撑体系和立柱监测 A、支撑轴力监测

测试元件选择：本次支撑轴力监测采用钢筋测力计。

工作原理：a.砼支撑轴力监测采用钢弦式钢筋测力计并配合频率巡检仪进行测试，在绑扎支撑钢筋的同时将支撑四边中间位置处的主筋切断并将钢筋应力计焊接在切断部位，在浇筑支撑砼的同时将应力计上的电线引出至合适位置以便今后测试时使用。B.反力计安装：支撑轴力反力计在安装前，要进行各项技术指标及标定系数的检验。反力计有一套安装配件：两块400*400*20mm的钢板，一只直径为15cm的圆形钢筒，钢筒外翼状对称焊接有4片与钢筒等长的钢板。安装时，一块钢板与圆钢筒一端焊接，并焊接在钢支撑一端的活络头上；反力计一端安放在钢筒中，另一端与钢板焊接，并随钢支撑的安装一起焊接支撑在围护墙的钢围檩上（安装方法如下图所示）。

测读仪器：CTY-202型振弦测试仪。

测读方法：直接用CTY-202型振弦测试仪测读钢筋测力计显示的频率模数，通过公式换算得到支撑所受轴力值。计算公式为：

F=K*（f02-fi2）公式A

F=K*（f02-fi2）*S/*ε//（S*ε）公式B 反力计采用公式A钢筋计采用公式B。

其中：F-受力值（kN）K-标定系数（kN/Hz2）fi-观测频率值 f0-初始频率值ε/:砼弹性模量S′:砼支撑横截面积 ε:钢筋弹性模量S：钢筋横截面积 7.3.5 监测点的保护

基坑工程监测中，由于测试元器件基本埋入混凝土和土体内，这样使其具有“唯一性”和不可维修的性质。因此除切实认真做好有关测斜管、传感元件的安装埋设工作外，对测点/孔的现场保护工作也非常重要。为避免泥土、污物或其它物质进入仪器、导向或其它部分，影响测试结果或造成测试无法实施，也为了在使用、施工过程中不轻易遭到破坏，影响监测数据的及时性、完整性和连续性，必须对所有安装埋设监测设施设立保护装置进行保护。对于测量点、观测孔（测斜孔、水位孔及分层沉降孔）设立管口保护井，井盖材料采用具有一定刚度的钢板制作而成，并能方便监测使用。对于信号导线根据现场实际情况进行保护，信号线不裸露，在电缆沟槽或电缆护管内走线，终端设立保护箱体，信号导线接入箱体内，并且在每根信号电缆上做上具有保护性的标识符号不少于2个。

7.3.6 监测精度及仪器设备 7.3.6.1 监测精度

1）监测精度

A、水准测量每站观测高差中误差M0＝±0.5mm B、水准闭合（附合）路线，闭合（附合）差

fw=±1.0N（N为测站数）

C、垂直变形监测精度（最弱点观测高差中误差）：m弱±2.0mm

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D、平面位移监测精度（最弱点观测中误差）：m弱±2.0mm

E、围护墙体侧向位移/或深层土体位移监测精度：测试系统综合精度±2mm/15m F、水位监测精度：±3mm

G、GK-4911A钢筋计：±0.25%F.S 2）技术措施

A、为了确保各项监测项目的精度，投产的仪器必须按规定内容检查标定其主要技术指标，仪器检查合格后方能使用，并做记录归档。遇特殊情况（如受震、受损）随时检查、标定。不合格仪器坚决不能投产使用。

B、水准测量宜采用闭合路线观测方法。

C、尽量做到测量定人，定仪器；观测数据不得随意涂改，测量数据有疑问时，应做到反复观测寻找问题原因。

D、各监测项目变形量或测量值接近或到达报警值时，应反复核实、及时发出预警报告或报警，并提请业主及有关单位注意。

3）报警值

警戒值由我公司提出，须由设计或相关单位确认。考虑到监测方案的完整性，根据设计要求，基坑安全等级为一级，警戒值如表：

报警值 │24h变量│≥2mm或│累计变量│基坑外地表变形 ≥25mm │24h变量│≥2mm或│累计变量│围护墙体测斜 ≥30mm │24h变量│≥2mm或│累计变量│围护墙顶变形 ≥15mm 支撑轴力 设计控制值的80% │24h变量│≥2mm或│累计变量│立柱桩隆沉 ≥10mm │24h变量│≥300mm或│累计变量坑外水位观测 │≥1000mm 周边管线沉降与│24h变量│≥2mm或│累计变量│位移 ≥10mm │24h变量│≥2mm或│累计变量│建筑物沉降 ≥35mm 4）监测点（孔）初值的确定 （1）周边环境监测

A、基坑外地表沉降监测：地下基础施工前或建设单位指定日期，以2～3次监测点读数平均值报警值统计表 监测项目 备注 作为该点的初始值。

B、基坑外地下水位监测：地下基础施工前或设计单位指定的日期，在2～3天晴好天气连续测试水位，取其平均值为水位初始值。注意避免雨天。雨天后1～2天测试水位值作为初始值，减小外界因素的影响。

C、周边建筑物沉降监测：地下基础施工前或建设单位指定日期，以2～3次监测点读数平均值作为该点的初始值。

D、管线监测：地下基础施工前或建设单位指定日期，以2～3次监测点测值平均值作为该点的初始值。

（2）围护结构监测

A、地下连续墙墙体水平位移监测：基坑开挖或建设单位指定日期前完成测斜数据初始值标定工作，选取收敛较小的一次观测数据作为该孔的初始值。

B、地下连续墙墙顶变形（沉降、位移）：基坑开挖或建设单位指定日期前，以2～3次监测点读数平均值作为该点的初始值。

（3）支撑体系和立柱监测

A、支撑轴力监测：支撑的砼强度达到设计值标准值时，传感器的频率测试值作为初始频率，或者当基坑支撑悬空前一天的频率测试值作为初始频率。

B、立柱桩隆沉监测：基坑开挖施工或建设单位指定日期前，以2～3次监测点读数平均值作为该点的初始值。 7.3.6.2 监测仪器设备

本工程拟投入的主要仪器设备及其性能如下（测量仪器均在有效期内使用）。

监测仪器数量与精度 监测项目 测量系统 量测系统 仪 电脑及相应外部设备 仪 电脑及相应外部设备 SINCO测斜仪 平尺水位计 CTY-202型振弦测试仪器型号 苏光DSZ2精密水准仪 徕卡TCRA1201全站数量 1套 1套 1套 1套 1台 1台 1套 第 38 页

7.3.7 提交的测量成果

1）建立监测成果及时汇报制度。

A、监测频率为1次/天或更高时，当次的监测成果下次测试前呈报业主、监理及其它相关单位，叙述当天的施工工况情况、监测点（孔）当次及累计的成果动态及有关注意问题。如遇报警情况，先当场口头通知同时2小时内提交正式报警资料。

B、监测频率为1次/2天或更低时，当次的监测成果第二天呈报业主、监理及其它相关单位，叙述当天的施工工况情况、监测点（孔）当次及累计的成果动态及有关注意问题。如遇报警情况，先当场口头通知同时2小时内提交正式报警资料。

2）及时对监测数据进行综合整理分析，正常情况下每周向业主、监理以书面方式呈报一次；如遇特殊情况，每天呈报一次。监测资料的综合整理分析报告应包括阶段变形值、变形速率、累计值，并绘制沉降槽曲线、历时曲线等，作必要的回归分析，及对监测结果进行评价。

3）最终监测成果报告提交

地下室底板结构完成并延续观测结束后30个工作日内提交正式监测报告。 7.3.8 紧急预案

1）检测人员24小时值守现场，并经常巡视、保护监测点（孔），以保证监测点（孔）的正常使用并能及时发现监测点（孔）的异常损坏并及时恢复被损坏之监测点（孔）。

2）对以电脑处理的监测资料做合理的备份保护，以避免由于电脑故障而对监测工作造成的影响。

3）对日常使用的监测仪器应定期或不定期进行校核，确保采集的数据真实、可靠，同时应足够的备用监测仪器，当现场仪器出现故障或损坏时能及时调换，保证监测工作的正常进行。

4）雨季是基坑施工的不利情况，也给监测工作带来一定的困难。因此雨季在保证正常的监测频率的情况下，应加强一些受雨季影响较大项目的监测频率，如测斜、支撑轴力等，同时，应根据监测结果，加强一些不利区域的监测，以保证整个基坑工程始终处于监控状态。

5）当监测数据出现异常或基坑施工过程中出现未预测的险情，应主动调整监测频率，并及时提交监测报告。

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8 基坑支护应急措施 8.1 应急领导小组 8.2 应急人员、材料准备 8.2.1 应急抢险队伍 1、抢险队伍的组成 副组长：李军 抢险队伍由施工单位抢险队和预备队组成。副组长：李晓海 副组长：吴全有 组长：郑康海 预防措施：

（1）严格控制基坑开挖坡度。

（2）因此在开挖前和开挖过程中均采用具有针对性的降水措施，保证该层土中降水效果。 （3）暴雨来临之前所有边坡应铺设塑料膜防止暴雨冲刷，同时在坡脚设置大功率水泵抽水，防止坡脚浸水。

（4）如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班，必要时对基坑边坡面进行喷射素砼保护。

（5）在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。 （6）坡顶严禁堆积荷载，坡顶不允许设置便道。

（7）紧贴基坑四周设置砖砌或砼挡水墙，严禁在四周设排水沟，防止沟内积水向坑内渗透。 抢险措施：

（1） 险情现场人员疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。 （2） 通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。 （3） 会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。 （4） 如果纵向滑坡后基坑没有坍塌：

① 在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填； ②如果不能补强支撑，则立即组织对坡脚处进行回填土方或沙。 （5） 如果纵向滑坡后基坑发生坍塌： 立即组织对基坑坍方处进行回填土方或沙。 （6） 进行坡顶卸载。 （7） 尽量减少动载。

（8） 杜绝任何流入基坑边坡内的水源。 （二）类型二

事故类型：支撑失稳 预防措施：

（1）钢支撑失稳前有拱起侧弯或下沉的先兆，发现情况要迅速采取加固或补撑措施，在基坑开挖期间要加强对支撑的观察。每班要有专人巡察。

（2）对监测报表中的数据要进行认真的分析。

（3）对支撑材料要严格把关，杜绝使用有缺陷的支撑材料。

（4）支撑施工要严格按要求架设、施加预应力等。对安装传感器的支撑，要有特殊措施进行保护。

（5）要根据立柱桩的沉降情况，及时调整支撑，防止支撑因立柱桩的沉降或上抬而造成偏心，影响支撑受力。

每一标段按下列要求组建： （1）施工单位抢险队：由施工单位组建，负责本单位地铁工程建设突发事故的抢险工作，由项目副经理任队长。 技术室：刘跃军 安全室：刘跃军 质检室：李海龙 施工员：蒋在跃 办公室：佟柏刚 人员：具有丰富施工及抢险经验的管理人员；具有二项以上特种操作技能的工人（包括：电工、电气焊工、起重吊装工、架子工等），人员不少于15人；普通工人30人，总人数不少于45人。 （2）抢险预备队：也就是各施工单位抢险队，由地铁集团公司工程部统一调配。当事故单位基坑围护、开挖施工作业队 抢险队满足不了抢险要求时，各标段预备队要服从地铁集团公司的调配，负责地铁建设突发事故的抢险工作。各抢险预备队的人员、设备、物资在紧急情况下实行资源共享，由地铁集团工程部统一调配。

2、抢险队伍的到位

发生突发事故，施工单位抢险队接到通知后15分钟内到达现场，立即组织抢险。

发生突发事故，本预案启动后，地铁抢险预备队接到通知后，携带抢险设备在规定时间内到达现场，参与抢险。

8.2.2 抢险队伍的器材、设备

1、必备的器材：发电照明器材、水泵、切割工具、气体检测仪器、排送风器材、防毒面具等。 2、必备的设备：抢险工程车、挖掘机、汽车吊、注浆设备等。 3、可调动设备：破碎锤、液压剪、空压机等。

4、必备的工具：铁锹、镐、切割剪、倒链、撬棍、千斤顶、吊索具等。

5、抢险材料：结合地铁工程施工突发事件的特点，各施工现场应储备与工程相适应的抢险材料，具体为：编织袋、土方、级配石等。 8.2.3 资金保障

事故抢险期间的资金由集团公司拨款专用，综合协调组负责组织测算抢险直接费用,报送事故调查组,计入事故直接经济损失，责成事故单位支付。 8.3 应急措施

8.3.1 基坑工程风险预防及突发事故应急抢险措施

（一）类型一

事故类型：基坑纵向滑坡

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抢险措施：

（1） 险情现场人员疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。 （2） 通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。 （3） 会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。 （4） 如果发生钢支撑失稳，基坑未坍塌：

在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，并施加预应力。同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即采取复加预应力加固措施。如果支撑松弛而发生支撑失稳，则应立即查找周边超载、围护结构背土是否流失、支撑材质等原因，防止失稳现象扩散。

（5） 如由于支撑失稳已经引起基坑坍塌：

立即对基坑坍塌处回填土方，并清理基坑周边的超载，如果围护结构背土发生土体流失，要立即填充砂或砼，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即复加预应力，防止失稳现象扩散。

（三）类型三

事故类型：坑底隆起 预防措施：

（1）基坑开挖过程中加强基底隆起监测。

（2）地基加固、井点降水等措施严格按要求施工。 （3）基坑周边防止过多的超载。 （4）围护结构插入比要满足要求。

（5）开挖前对围护质量摸底、详察，对可能会发生渗漏的部位作必要的技术处理，如注浆加固等。

抢险措施：

（1）疏散险情现场人员，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。 （2）通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。

（3）会同公安交警部门对影响到的周边道路进行封闭，并调整事故路段内的交通。 （4）一旦发现坑底隆起迹象，应立即停止开挖，并应立即加设基坑外沉降监测点。

（5） 对小型基坑如出入口等，可及时采用回灌土方、水的方法，对大型基坑则应立即回填土，直至基坑外沉降趋势收敛方可停止回灌和回填。

（6）如果采用回灌水的方法，马上与消防部门联系，从附近消防栓中取水回灌，另外由于回灌水用水量较大，如消防栓水量不够，同时与自来水公司联系，从附近供水管道中取水。

（四）类型四 承压水突涌 预防措施：

（1）施工前针对工程水文地质情况，科学计算承压水降低标准，合理布设井点。 （2）在基坑开挖施工过程中，对承压水的水位进行仔细、认真的观测和控制。 （3）为防止井点坏损，布设一定数量的预备井点。 抢险措施：

（1） 险情现场人员疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。 （2） 通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。 （3） 会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。 （4） 开启所有承压水抽水泵，降低承压水水位。

（5） 对小型基坑如出入口等，可及时采用回灌水填土等方法，对大型基坑则应立即进行回填土方（以粘性土为佳）。

（6） 如果采用回灌水的方法，马上与消防部门联系，从附近消防栓中取水回灌，另外由于回灌水用水量较大，如消防栓水量不够，同时与自来水公司联系，从附近供水管道中取水。

（7） 加强对基坑及周边建筑物的沉降观察。

（8） 在降水措施采取的同时，寻找涌水源，对其采取必要的技术措施。

（9） 对用SMW和搅拌桩作围护的基坑，慎用双液浆，一定要对注浆压力有严格控制，防止压力过大破坏围护结构。

(五)类型五

◆ 事故类型：基坑围护结构流砂 ◆ 预防措施

（1）严格控制地下连续墙等围护结构的垂直度，避免开叉； （2）地下连续墙施工时，增加刷壁次数，保证刷壁效果；

（3）混凝土浇注时必须连续，避免出现堵管、导管拔空等现象，及时清除绕管混凝土； （4）对地下连续墙进行墙趾注浆，防止出现不均匀沉降；

（5）地下墙施工中发生的质量问题都详细记录，在基坑开挖前和开挖过程中采取专项措施进行处理；

（6）基坑开挖中，随挖随撑，防止围护结构出现大的变形，造成地墙接缝渗漏； （7）根据管线及周边地面状况，在管线与基坑之间或管线（箱涵）底部基 础，采取水泥土搅拌桩及注浆加固等形式隔断或减轻施工对其的影响； （8）加强施工监测，实施动态信息化施工管理。

（9）基坑开挖期间，24小时值班，及时对地墙质量和渗漏情况进行检查，发现问题及时处理。 ◆ 抢险措施

（1） 险情现场人员疏散，对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。 （2） 通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。

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（3） 会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。

（4） 查清漏点后，先用棉被封堵，用基坑土方回填覆压，在基坑漏点附近增设临时支撑和复加轴力。

（5） 在围护结构漏点外侧打孔，压注聚氨脂溶液进行封堵。当漏点被彻底封堵、不再涌砂后，再压注双液注浆，对地基进行加固。

（6） 当漏砂严重，封堵无效有可能导致周围环境破坏时，用土方、砂或水泥等材料回填基坑。

对周围建筑物、管线和道路进行监控，当变形较大时，采取双液跟踪注浆措施，调整变形速率，对流失的土体填充。

8.3.2 管线施工工程风险预防及突发事故应急措施

◆ 事故类型：管线变形过大 ◆ 预防措施

（1）施工前先对管线进行悬吊等方式加以保护； （2）严格控制平衡压力及推进速度，避免波动范围过大

（3）施工时采取土体改良，确保土体和易性和流动性等，保持进出土顺畅； （4）正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆；

（5）注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到与推进速率相符； （6）采取措施，提高搅拌浆的质量，保证压注浆液的强度；

（7）推进时，经常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷具有密封功能；

（8）根据管线及周边地面状况，在管线与隧道之间或管线（箱涵）底部基础，采取钢板桩及注浆加固等形式隔断或减小盾构施工对其的影响；

（9）加强施工监测，实施动态信息化施工管理。 ◆ 抢险措施 （1）变形可控状态

① 开挖并暴露管线，并对其进行悬吊等方式加以保护；

② 根据地面监测情况，及时调整盾构施工参数，如推进速度，平衡压力，出土量等； ③ 根据建筑物及周边地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采用补压浆的措施；

④ 损坏的盾尾及时更换，或在盾尾内垫海绵，对盾尾进行堵漏；

⑤ 根据管线及周边地面状况，在管线与隧道之间或管线（箱涵）底部基础，采取钢板桩及注浆加固等形式隔断或减小盾构施工对其的影响；

⑥ 从管片上进行壁后注浆，减少盾尾漏浆；

⑦ 联系管线部门，并配合管线部门对局部已产生变形，但还不影响周边环境的管线进行修补。

⑧ 加强施工监测，实施动态信息化施工管理。成立公司（或分公司）现场施工指挥小组，进行现场施工管理；

（2）变形非可控状态

① 盾构停止推进。同时根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位进一步加大采用补压浆的措施，减缓或制止地层和管线的进一步变形；

② 紧急组织所有应急人员到位，根据指令快速调集足够的应急物资到场；

③ 紧急向上级部门汇报，紧急联系所有相关部门（街道、道路、管线、警局等），并及时撤离、疏散附近人员、搬移贵重物品；

④ 管线内渗漏物对周边环境有害的，应协助相关部门及时建立安全隔离区，并参与警戒和巡逻工作；

⑤ 在专业部门的领导下，配合相关专业部门进行抢救工作。 8.3.3 建筑物等施工风险预防及突发事故应急措施

◆ 事故类型：建筑物(房屋等)变形过大 ◆ 预防措施

（1）施工前先对建筑物进行调查，并根据需要采取必要的结构加固措施； （2）严格控制平衡压力及推进速度，避免波动范围过大

（3）施工时采取土体改良，确保土体和易性和流动性等，保持进出土顺畅； （4）正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆；

（5）注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到与推进速率相符； （6）采取措施，提高搅拌浆的质量，保证压注浆液的强度；

（7）推进时，经常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷具有密封功能；

（8）根据建筑物及周边地面状况，尽量布置地面注浆管，及时进行地面跟踪注浆； （9）加强施工监测，实施动态信息化施工管理。 ◆ 抢险措施 （1）变形可控状态

① 对建筑物进行结构加固；

② 根据地面监测情况，及时调整盾构施工参数，如推进速度，平衡压力，出土量等； ③ 根据建筑物及周边地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采用补压浆的措施；

④ 损坏的盾尾及时更换，或在盾尾内垫海绵，对盾尾进行堵漏； ⑤ 布置地面注浆管的，及时进行地面跟踪注浆； ⑥ 从管片上进行壁后注浆，减少盾尾漏浆。

⑦ 加强监测频率和监测要求，成立公司（或分公司）现场施工指挥小组，进行现场施工管理；

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（2）变形非可控状态

① 盾构停止推进。同时根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位进一步加大采用补压浆的措施，减缓或制止地层的进一步变形；

② 紧急组织所有应急人员到位，根据指令快速调集足够的应急物资到场；

③ 紧急向上级部门汇报，紧急联系所有相关部门（街道、道路、管线、警局等），并及时撤离建筑物内人员及贵重物品，疏散周边人员；

④ 协助相关部门建立安全隔离区，并参与警戒和巡逻工作； ⑤ 配合相关部门进行抢救工作。

8.3.4 大型机械设备操作风险预防及突发事故应急措施

事故类型：大型机械设备（塔吊、龙门架）倒塌、或钢丝绳断裂等 预防措施：

（1）必须有专职司机和专职管理人员，并经专门培训持证上岗。

（2）新安装的或大修后的大型机械，组装后应进行验收，并进行整机试运行。 （3）司机室内应配有灭火器。

（4）提升重物前，要确认重物的真实质量，要做到不超载作业。 （5）严禁载人升降和禁止攀登架体。 （6）提升期间，重物下严禁站人。 抢险措施：

（1）事故发生后，事故现场负责人必须在第一时间赶赴现场，施工现场的抢险救援小组成员必须接受统一指挥，投入抢险救援工作。

（2）应立即组织隔离、疏导交通和保护现场。遇有人员受伤，立即通知“120”急救中心，并派人至路口接应。“120”未到之前应及时对伤员进行临时救治，尽快送往特色医院进行治疗。

（3）有可能危及周围居民的安全时，应立即通知政府组织及当地居委会，组织居民安全有序的撤离。

8.3.5 火灾、食物和有害气体中毒应急救援措施

（一）类型一

事故类型：突发火灾事故 预防措施：

（1）建立健全消防安全责任制。

（2）加强监督检查和违章处罚力度，加强火灾隐患整改力度和验证。 （3）加强动火作业特种作业人员持证上岗培训。 （4）加强动火作业操作规程教育。 （5）禁火区域设置醒目标识。

（6）做好动火区域环境选择，清除易燃物品。 （7）按照规定设置消防设施和消防器材。 （8）设置合格的危险品仓库并将危险品入库。 （9）按要求做好避雷、接地等装置并加强检查。 （10）购置合格动火器材、电器产品并做好进场验收。 抢险措施：

（1）一旦发生突发火灾或相关的灾害性事故，项目经理部必须在第一时间报“119”火警；15分钟内向现场业主单位负责人和公司值班室报告；施工现场负责人之后按事故性质、损失大小、人员伤亡等情况，以最快方式逐级上报。

（2）事故发生后，事故现场负责人必须在第一时间赶赴现场，施工现场的抢险救援小组成员必须接受统一指挥，投入抢险救援工作。

（3）应立即组织隔离、疏导交通和保护现场。组织人员从安全通道或沿着墙壁向安全出口方向迅速疏散、撤离。人员撤离火场时，应用湿毛巾、湿手帕等捂住口、鼻，并尽量保持弯腰、匍匐等低姿势迅速离开。遇有人员受伤，立即通知“120”急救中心，并派人至路口接应。“120”未到之前应及时对伤员进行临时救治：对轻度烧伤人员及时进行创面清洗、包扎后送就近医院治疗；烧伤较重的，应用敷料或用清洁床单、被单、衣服等包扎创面，尽快送往特色医院进行治疗。

（4）应立即通知相关单位（如管线单位等）的人员到场监护，抢险中应对周边环境进行监控，有可能造成破坏时，及时采取安全措施。并与应急救援物资供应单位联络，保证物资供应渠道畅通。

（5）应负责做好前来指挥抢险的各级领导及专家的接待工作，安排好办公、生活、住宿、车辆等后勤保障工作。及时提供所需的技术资料，做好联络，确保信息传递畅通。

（6）应立即组织技术人员迅速查明现场的实际情况（如火灾发生时间、地点、部位、原因、火场危险物质、过程、已采取的措施及可能发展趋势导致的后果等），在确保安全的前提下运用拍照、录相等手段取得资料，为现场抢险、事故调查和分析提供相关资料。

（7）应根据现场提供的各种资料，通过简短的会议决定应采取的应急措施（如灭火、防毒等）。 （8）有可能危及周围居民的安全时，应立即通知政府组织及当地居委会，组织居民安全有序地撤离。

（9）应有专人负责事故现场设立警戒线，对现场通道进行封锁，疏散围观人员，劝说无关人员不要进入火灾现场，做好媒体接待，并根据实际情况，及时向周边居民发布安民告示。

（10）灭火方法：

——发生电气火灾，应立即切断起火部位的电源（由电工控制电源或根据灭火抢险需要敷设电气线路），使用干粉、二氧化碳灭火器灭火。如有人员触电，应用绝缘棒使伤员尽快脱离电源。救援人员切不可直接接触伤员，防止自身触电而影响抢救工作的进行。

——发生气体（乙炔气、液化气、煤气等）火灾，应立即关闭气源，使用干粉、二氧化碳灭火

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器灭火，用喷淋水对着火点附近的气瓶及易燃易爆物品进行降温保护，并尽快将气瓶及易燃易爆物品抢运到安全地点。

——发生液体（汽油、柴油、煤油、润滑油、油漆及溶剂等）火灾，使用泡沫、砂土、麻袋、干粉及二氧化碳灭火器等灭火，用喷淋水对着火点附近物品进行降温保护，并尽快将可燃物品抢运到安全地点。

——发生一般固体物质火灾，使用水、泡沫、麻袋、干粉及二氧化碳灭火器等灭火，用喷淋水对着火点附近物品进行降温保护，并尽快将可燃物品抢运到安全地点。

——衣服着火者，应立即卧倒，在地上慢慢打滚或立即脱去衣服，切勿直立奔跑和呼喊，以避免助长燃烧和引发的呼吸道烧伤。救援人员可用水、衣、被等帮助灭火，切不可用手扑火。

第 44 页

9 工程质量保证体系 9.1 质量保证体系

质量方针：以人为本，创优质工程，追求卓越，让用户满意

质量目标：符合设计要求，满足国家规定质量标准，且一次验收合格，力争浙江省“钱江杯优质工程”奖。

针对本工程的特点，我公司从技术的先进性、管理的科学性、配合的实际性上制定措施，确保工程质量、施工技术、建筑材料等方面都达到一流水平。杜绝质量事故，减少返工返修，提高一次成优率，按照相应的国家标准，完善质量体系，深化质量管理。做到质量工作有章可循，有章必循，体系有效，责任落实。

工程实施时，加强施工过程质量控制，实行“三检制”。严格例行质量检查程序。在工程施工中质量检查的程序采用自检、互检和专检相接合的原则进行。

自检即是当一道工序结束后，班

组质量员按

质量情况进行检查，由施工队质量员对作业班组的施工质量进行对照检查，并以成文形式写出具体的质量检查的奖罚措施，奖优罚劣，可起监督作用并帮助整改。

专检是项目组专职质量员对各道工序按设计文件、施工规范、验收标准进行验收，同时给工序的好坏予以评价。并实行质量监控制度，接受质检站和甲方监督管理人员的质量监督。 9.2 质量保证体系网络图 信息反馈、制定处理措施 9.3 组织措施 9.3.1 质量管理组织机构

9.3.2 工程质量岗位责任制 1、 情况。

控制 证生产计划，缩短建设工期。各工序、QC 主要工序质量处于控制状态 项目经理岗位责任制 自检竣工验收 质量承包经济责任制 准化作业 质量管理组织机构图 ①代表公司法人实施向业主作出的承诺，全面负责工程施工管理，定期向公司总部报告项目部符合标②科学组织施工，准确掌握工程进度及存在的问题，定期组织召开工程例会，发动全体职工保施工项目经理：郑康海 质量标准对本班组的每天施工情况进行检查，并由总班长填写工序自检签证，施工质量员与项目组质量员进

③严格执行安全生产责任制，加强安全管理，搞好环境保护和保护工作，实行安全生产，文明标准化施工作业 施工。

④贯彻执行GB/T19001-200《质量管理体系》质量教育 ，GB/T24001-2019/ISO14001:2019《环境管理体系要求及使用指南》、GB/T28001-2019《职业健康安全管理体系规范》。 工

程领导小组长： ⑤大力开展增产节约，增收节支，加强项目成本控制，提高经济效益。 创全质郑康海 作业层 ⑥大力推进技术革新和技术进步，积极采用新技术、新材料、新工艺，不断提高生产效率和经优工量副小组长： 质量负责人：工班长 程 济效益。 保吴全有 执行人：兼职质检员 ⑦加强管理基础工作，提高职工素质和操作水平，加强人财物管理，负责组织参与编制工程总证李晓海 体结竣工文件和工作，负责督促本项目有关科技就用，财务档案的积累、整理，归档工作。 系

⑧按上级规定的项目经理部定员，负责经理总机构设置和人员编制，决定聘任或招聘管理人员。 图

⑨根据施工需要，对本项目的人员、奖金、物资、设备进行合理调配。 控制优控制 ①按照分工，协助项目经理对施工生产质量、安全和文明施工负责，领导和组织各工区施工人质工程内业资料检查 标准 员完成经理部下达的各项生产任务。 工项目副经理：李 军 吴全有 总工程师：李晓海 技 术 室 : 刘 跃 军 安 质 室 : 高 李海 华 龙 材 料 室 ： 曹 军 经 营 室 ： 苟 天 赐 试 验 室 : 高 苏 航 君 飞 刚 行监督，抽查，若发现问题，整改后再进行验收，并负责做好质量资料。

互检为下道工序对上道工序的

2、 副经理岗位责任制质量 自检竣工验收 ②负责组织和督促检查各工区部门做好实施性的施工组织设计、施工技术总结和竣工文件编制现场施工质量检查 工作。

③负责组织、指挥现场施工，处理好施工中实际问题，保证施工生产、安全、计划的落实。 工程试验检验 ④搞好挖潜、降低物资消耗革新改造，提高劳动生产率和经济效益。 技术控制 测量与监控 制定施工方案 熟悉设计与规范 符合技术要求 专业作业队质量员 第 45 页

⑤改善劳动条件，做好防尘、防毒、环境保护、保证安全生产。

⑥定期组织质量、安全、治安消防、文明施工检查，针对存在问题提出整改见并督促落实。 ⑦完成ISO9002系列标准中相关要素的所规定的工作。 3、

总工程师岗位责任制

①在项目经理的领导下，对技术管理负全面责任。 ②主抓项目经理部质量管理合格证体系的建立和运作。 ③指导技术人员做好技术工作。

④组织编制施工组织设计，制定重大施工技术方案。

⑤会同专家组织技术人员对工作质量薄弱环节和技术难点，搞好技术攻关工作。 ⑥负责新工艺、新技术、新设备、新材料的应用和先进技术的推广。 ⑦负责设计变更的审定呈报工作。

⑧与设计、业主、监理经常沟通，保证设计、监理的要求与指令得到即时执行。 4、

技术主任岗位责任制

①主持技术室的日常工作。掌握工程进度，为工程施工提供技术保证。

②负责分项分部工程施工方案等实施性施工组织文件的编制，负责项目测量全面工作，处理解决施工中的技术问题和过程控制。

③负责图纸审核，业务联系单的起草、往来，对设计数据的审核，重点工序作业指导书的编制。 ④参与研究讨论设计变更、施工预算、验工计价及各项技术问题。 ⑤组织编制积累竣工资料。及时记好工程日志并做好工程施工技术总结。 ⑥负责项目各种工程材料数量计划的编制和部门传递工作。 ⑦积极推广新工艺、新材料、新方法，搞好双革。 ⑧负责对见习生的日常培养和教育工作。

⑨完成ISO9002系列标准中相关要素所规定的工作。 5、

技术员岗位责任制

①审核设计图纸，熟悉图纸内容，实地核对，指导检查工区的技术工作。 ②参与编制各分项工程的施工方案，提出有关安全质量措施。 ③负责解决现场施工问题，掌握工程进度及安全质量情况。 ④负责技术室日常施工技术业务工作。

⑤推广施工技术新技术、新工艺，新材料的工作。 ⑥复核验工工程量。

⑦负责工序技术检查，配合质检工程师及监理进行转序检查，签发转序通知单，收集工序资料。负责结构细部放样复核。

⑧完成ISO9002系列标准中相关要素所规定的工作。

⑨完成经理和分管领导临时交办的任务。 6、

测量员岗位责任制

①服从领导、听从指挥，认真努力完成领导交派的任务。

②负责施工现场控制测量基桩及水准点桩和施工现场所有测量复核工作。 ③负责施工放样、定位测量、配合现场的施工技术员进行工序间的复核测量。 ④负责保管测量原始记录。资料、计算、图表等必须真实完整。

⑤负责测量仪器量具的保管、维修，定期进行仪器的鉴定，做好日常保养工作。 ⑥完成ISO9002系列标准中相关要素所规定的工作。 7、

试验员岗位责任制

①服从领导听从分配，认真完成领导交办的任务。 ②严格按实验规程及有关规定进行检测。

③负责按标准及时对物资部门委托的原材料进行送检，及时制做好混凝土试块，实验记录和养护工作。校正计量器具，检测塌落度，参与沙石料料源的考察。

④掌握有关技术标准，测试方法，测试仪器的性能，记录好天气情况和养护的温度、湿度。 ⑤做好标识、配合比、按规定对试块进行送检。

⑥严格按ISO9002质量体系的规定工作，做到“怎么说就怎么做、怎么做就怎么记”。 8、

质检员岗位责任制

①负责全部现场质量检查工作，严格按照规范要求进行各道工序的验收。

②贯彻执行党和国家方针政策和业主对质量的要求，认真学习施工标准、规范、规程，掌握各种检测手段，熟悉各种检测工具。

③向作业层进行质量交底，深入现场、指导施工。负责隐蔽工程自检或内部检查签证工作。 ④同建设单位监理进行业务联系，并配合好每道工序检查工作。 ⑤按时向上级部门、公司报送质量报表和总结。

⑥努力学习质量管理经验，推广现代化管理方法，不断提高工程质量。 ⑦积极配合好公司和项目的质量检查工作。 ⑧完成经理和分管领导临时交办的任务。 9、

安全员岗位责任制

①严格执行各种安全规章制度，劳动保护措施。做好安全措施的落实，督促检查安全生产制度和操作堆积的执行情况。

②经常深入现场，及时纠正违章，帮助工区解决安全方面的问题，对发现事故隐患的有权令其作业，采取措施并及时报告现场负责人。

③搞好安全教育，组织安全技术学习特殊工种的培训，换岗教育。

④掌握安全防范的重点单位，在有关会议上，对本单位安全生产情况、劳动保护工作情况，提

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出整改意见，主持本单位事故分析和处理工作。

⑤接受和传达公司和项管部调度通知命令、报告。做好信息反馈工作。 ⑥完成ISO9002系列及三标一体标准中相关要素所规定的工作。

⑦正确积累原始资料，做好调度台帐，绘制工程形象进度图表。遇有重大质量、伤亡事故及时向经理部领导汇报。

⑧根据施工计划和上级下达的工程进度要求，随时掌握了解进展情况，提出日简报，向公司调度和项目生产交班会汇报。

⑨完成经理和分管领导临时交办的任务。 10、 材料员岗位责任制

①做好各工区工程用料的定额发放，定期进行物资盘点工作。

②做好工程所需要的各种物资技术证件，原始资料，对质保书、合格证等妥善保管。 ③按时上报规定的各种统计报表。

④负责材料工作相关文件、资料的收集、管理。 ⑤负责项目内的节能降耗工作。 ⑥负责材料采购、总务备品的采购工作。

⑦完成ISO9002系列标准中相关要素所规定的工作。 ⑧完成经理和分管领导临时交办的任务。 11、 施工员岗位责任制

①贯彻执行项目经理部的各项决定。

②科学合理组织施工、准确掌握工程进度和存在的问题，并及时上报，发动各工区保证完成生产计划，缩短建设工期。

③加强工程的质量控制，努力创优质工程。 ④搞好工地的文明施工。

⑤参加公司和项目的安全、质量大检查。

⑥熟悉施工图纸，严格按施工技术交底指导施工，加强工程的质量控制，努力创优质工程。 ⑦严格执行安全生产责任制，加强安全管理，搞好劳动保护。 ⑧严格执行文明工地标准，保证工地工完料净场地清。

⑨完成GB/T19001、GB/T28001系列标准中相关要素的规定工作。 ⑩完成领导交办的其它任务。 12、 资料员岗位责任制

①负责设计图纸及设计文件的收集、整理、保管、复印发放，并做好记录。 ②负责各类业务联系单、会议纪要、通知的收集留底、复印发放并做好记录。 ③负责施工方案及技术交底的收集留底，复印发放并做好记录。

④负责施工合同、开竣工报告、概预算书、控制测量成果、沉降观测资料水准点复核资料的收集保管。

⑤负责材料类、质检类竣工档案原始资料的收集保管。配合现场施工技术人员整理施工质检类资料。

⑥负责按竣工档案要求检查原始资料的收集保管。负责资料记录。负责施工日志的编写和竣工档案的编制。

⑦负责对竣工图及音像资料的收集保存、负责资料记录， ⑧完成ISO9002系列标准中相关要素所规定的工作。 ⑨完成经理和分管领导临时交办的任务。 9.4 材料和设备保证措施

9.4.1 原材料、混凝土、成品质量保证措施

(1) 原材料质量保证措施

①对于本工程建设的原材料和设备等，均应为经过相应机构认证合格的产品，对尚未经过认证和技术鉴定的材料、设备，一律不得使用在本工程中。

②本工程物资采购主要对商品混凝土、钢材、止水带、防水材料及主要辅助材料等进行控制。 ③做好市场调查及物资分承包的资格评审工作，从中选择几个生产管理好、质量可靠的厂家作为待定的购货方，并列入档案。

④从待定的供货方产品中取样，并送检验部门进行试验。试验合格后，进行比较，从中选择最优厂家，作为合格的供货方，并建立供货关系。

⑤建立供货方档案，对供货商提供的产品进行抽样验证、登记，并按要求进行状态标识和可追溯性标识，随时对材料进行抽检，促使提供稳定合格产品，否则重新认定合格的供货方。

(2) 混凝土质量保证措施 ①混凝土配合比设计与管理

A.设计原则：按照试验规程及施工技术要求，规范进行设计，严格控制水泥、砂、石及外加剂等的质量。

B.设计控制要素：混凝土配合比是控制混凝土质量的重要因素，配合比设计时应根据所在工程部位的特点、施工工艺、设计要求及施工环境来确定所使用混凝土的综合施工技术性能，并需达到有关耐久性和防水技术要求：

配制强度：fal=fac·k=t0·δ 约为1.25δ设计强度 水 灰 比：c/w≤0.5

胶凝材料用量：CO=300～350kg/m3（CO=C+F） 砂 率：35%～40%

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C.本工程采用商品混凝土，为提高混凝土成形后的质量，须对加强对混凝土原材料的控制，提高混凝土的搅拌和浇灌质量以及加强对混凝土的养护。

a.商品混凝土生产

采用全自动拌和站的供料设备和控制软件，以保证各类外加剂的准确、稳定和搅拌时间的控制。至少制作三组不同配比的混凝土试样，经反复试验后确定最理想的一种作为施工配比。混凝土配比中尽量减少水泥掺量，控制水胶比≤0.44，混凝土坍落度为12cm，以降低水泥水化热产生的温度，减少温度裂缝，并添加小于水泥用量25%的磨细粉煤灰，及高效减水功能和补偿收缩的UEA膨胀防水剂。

夏季施工骨料堆场必须设置遮阳棚，如有需要采取降温措施。 b.商品混凝土管理

使用混凝土前，要求厂商提供满足各项技术指标的混凝土设计配合比，每车混凝土到达现场，要检查料单上混凝土的各项指标是否与需要的混凝土的各项指标相符，若不符合，则不签收退货。随时对混凝土拌和站的水泥、砂、石、外加剂及计量器具进行质量检查。根据规范及施工要求，制取混凝土试件作强度试验。采用X-Rs-Rm控制图对混凝土质量进行动态管理，使混凝土质量处于受控状态。

②混凝土施工组织措施

A.组织管理：由一名副经理专管混凝土浇筑，一名技术员和一名试验员负责监督管理。成立专门负责混凝土浇筑的作业班，并对作业人员的职责分工明确。进行技术交底，明确注意事项。实行终身质量责任制，参与施工人员均在混凝土浇筑记录上签字。

B.计划管理：每月提供月生产计划，以书面形式向搅拌站提供混凝土需用量计划及混凝土浇筑形象进度计划。计划内容应包括：混凝土使用部位、混凝土强度等级及技术要求、使用时间及需要量。混凝土使用前24小时，向搅拌站提出计划。

C.根据混凝土浇筑部位、浇筑工艺、浇筑数量合理安排设备及人员。

D.混凝土运输组织保证混凝土运输道路畅通、安全，并在场地内派人专门指挥混凝土运输车进、出、到位。

③混凝土浇筑质量控制措施 A.混凝土浇筑前的准备

对地基、旧混凝土面作必要的清洗准备工作；对模板、钢筋、浇筑设备及临时设备作最终检查；作好电力、动力、照明、养生等的准备工作。

B.混凝土浇筑

对应于防水要求，结构混凝土在运输与浇筑过程中防止混凝土产生漏浆、离析和尽量减少坍落度损失，混凝土实行分层浇筑，分层捣固，保证混凝土的密实，特别注意防止浇筑过程中出现冷缝。

浇混凝土过程中注意浇混凝土流向，一般每30～40㎝一层，同一层中沿一个方向浇筑，相邻

两层浇筑时间不超过2h，控制混凝土的入模温度，夏天尽量安排在夜间浇筑混凝土。

浇混凝土前协调好商品混凝土的供应，既要保证浇混凝土的连续进行，又不能使混凝土罐车现场等候时间过长。

不能引起混凝土离析，混凝土自由落体高度控制在2m以内。

不做冷接缝：一次浇筑厚度控制在捣固棒长度2/3以内，防止浇筑厚度过大，水泥浆流动远而造成冷接缝。混凝土间隙浇筑时间不超过60min。

在合理时间内浇筑完毕，浇筑速度不能过快，否则，易使模板侧向压力增大，振捣不充分，表面泛浆及沉降过大。

搞好浇筑连续墙混凝土各工序的控制。施工中通过控制泥浆和清除沉碴，按要求灌好水下混凝土和作好连续墙幅与幅间接头，保证防水效果。对连续墙壁出现的渗漏水，应进行堵漏处理。

C.混凝土捣固

混凝土振捣采用Φ70振动棒，在钢筋密集处采用Φ30振动棒，转折较多或钢筋极为密集处可适当结合模外振捣。

在同一处振捣时间控制在10～20s为宜，以振捣器附近混凝土表面开始出现光泽，混凝土不再下沉为振捣合适。振捣间距应符合不同直径振动棒要求。捣固棒插入间距以0.50～0.60m为宜。

不能将振捣器横置。不能用振捣器使混凝土横向流动。不能用振捣棒弄散堆积的混凝土。不能直接振动钢筋代替混凝土捣固。

D.混凝土养护

当混凝土终凝后，应加强浇水养护，要保证混凝土表面有充足的水分。防水混凝土在终凝后立即浇水养护，养护时间不少于14天，在养护期间使混凝土表面保持湿润。拆模时混凝土表面温度与环境温度差不得超过25℃，以防止混凝土表面产生裂缝。若温差＞25℃，应对混凝土表面采取保温措施。

在混凝土达到一定强度前，避免承受荷载和冲击。采取适当的保护措施，防止混凝土湿度急剧变化，而造成混凝土开裂。

E.拆模

顶板、中板混凝土强度达到设计强度的100%时，方可拆模；侧墙混凝土强度达到2.4Mpa时，方可拆模；柱混凝土强度达到设计强度的70%时，方可拆模。

(3)成品保证措施

①加强施工人员成品保护教育，落实成品保护责任制：

A.项目经理部制订相应的成品保护措施，制订严格的成品保护奖惩办法，凡损坏者给予经济处罚和行政处罚。定期对广大员工进行成品保护意识教育，要求员工随时注意保护以完工的成品、半成品，提高职工自觉保护成品的质量意识。

B.在施工过程中，工地设专人加强全范围巡查，重点维护工程成品、半成品，经常进行成品保

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护检查，发现被撞、损坏、污染及时采取措施进行纠正处理，并对责任人给予处罚。

C.在成品、半成品相应位置设置醒目的保护警示标语牌、防护栏杆和红色砼方墩等，或采用花格彩条布或水泥包装袋对成品、半成品进行遮盖，防止人为或机械损坏。

②加强现场管理，科学组织施工作业

A.编制现场管理和成品保护实施细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰，凡下一道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取护、包、盖、封等措施，一旦发生成品损伤或污染的要及时处理或清除。

B.凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止被撞或被刮，对路边可能被污染的混凝土，一是要对混凝土进行遮盖，二是要对混凝土面进行清扫、洒水处理。

C.在浇注混凝土时，已浇注成型的混凝土进行覆盖并严禁在上面行走，防水层施工完毕，加强保护，以防坠物碰伤或锐物割破防水层而影响防水效果。

③提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成成品损坏，都要给予经济处罚。 9.4.2 机械设备保证措施

方案设计 N 审核会签 通过否 Y 安装、调试 N Y验 收 使 用 维护、保养 N 检 查 Y 继续使用否 第 49 页

Y

10 施工进度保证措施 10.1 工期分析

业主要求的工期：2007年11月28日开工，2009年7月30日竣工。西端头井2009年3月1日前提供盾构施工条件，东端头井于2009年5月15日前提供盾构施工条件，满足业主的阶段性工期节点。

根据施工工期目标和节点工期要求，计算出工程进度基本指标如下：

地下连续墙：1m宽地下连续墙共36幅每天1幅，800mm宽的地下连续墙共56幅2天3幅，600mm的连续墙共12幅2天3幅。

土方开挖：每天开挖800m3左右。

主体结构：由底板至顶板每个循环55天左右。 现安排四阶段施工，工期安排如下：

第一阶段（西端头井地连墙）：2008年02月20日～2008年03月05日 第二阶段（北侧附属结构，地连墙）：2008年04月1日～2008年8月31日 第三阶段（车站主体结构）：2008年9月1日～2009年4月30日 第四阶段（南侧附属、出入口）：2009年3月1日～2009年7月30日 见附图《城站站深基坑开挖施工进度横道图》。 10.2 工期保证措施

进场后全力以赴，做好施工前期准备工作以及与管线、交通单位以及周边单位、居民做好协调工作，并做好各项施工方案的审定工作。发挥本公司管理的综合优势，协调交叉搭接各专业工序之间的施工。

10.2.1 工期保证体系 10.2.2 项目计划管理体系 组织管理体系 进度保证体系 工期保证体系框图 计划管理体系 到位，确保做到一具备施工条件就马上能投入施工生产，做好时间的衔接；加强施工组织的管理，做好各道工序的衔接；适当加大劳动力和机械设备的投入，将耽误的工期尽快抢回来，确保总工期按时完成。

2）确保对周边环境影响减少到最小程度，加强与周边关系的协调

本车站位于火车站站前广场，交通量大，周边有商业及娱乐的高层建筑，有出入口建设、场地租借、环境保护、环境监测等诸多施工协调，我公司将积极发挥对外协调的能力，主动与地区各级主管部门取得联系，业主有困难或对政府要求不熟悉，我公司将积极为业主办妥相关手续，与相关单位经常沟通，并在施工实施过程中一一加以落实。

3）组织优秀人才，加强管理

针对车站所处环境以及工程本身特性，在本工程中我公司派出具有责任心强，有类似深基坑地铁施工经验的优秀管理及技术人才，建立强有力的组织管理机构。建立以项目经理为责任人，以各部、室、队负责人为成员的工期保证领导小组，从制度上、组织上保证工期。

本项目专业较多，施工队伍间交叉较多，组织不力容易延误时间。施工中加强管理能力，现场设专业调度员，对施工现场各作业面、各道工序的施工进行协调，确保施工组织有序，避免施工干扰，保证施工顺利进行。由项目经理主持召开每周一次的协调会，对本工程施工进度、材料供应、设备调迁、临时用地、便道等进行总调度和平衡，协调解决施工过程中的各类矛盾和问题，加强工序衔接，各工序环环紧扣、协调配合，确保工程顺利进行。

4）合理资源配置，确保物资、设备、资金等方面的保证

我公司通过强有力的资源调配能力，严格安排物资、材料提前计划采购，避免停工待料，保证材料及时、充足、合格运到现场；与下属单位调配性能优良、状况良好、先进的机械设备上场，确保完好率、出勤率，保证工程任务顺利完成；财务部门确保充足的流动资金投入本工程中，确保工程的顺利进行。

5）建立现场质量、安全管理体系，强化全面质安管理

健全质量管理体系，营造全员全过程全方位质量管理的氛围，加强每道工序的质量监控，避免因质量问题造成浪费和延误工期。

建立安全管理机构，成立以项目经理为组长的安全领导小组，针对各岗位和各工序有针对性地制定各项安全管理措施，加强职工培训教育，提高职工安全意识，确保施工无事故，以避免因安全事故影响工期。

6）编制切实可行的施工组织设计和进度计划，抓住节点工期

进场后根据实际情况及业主、现场监理意见，一周内完成施工方案的调整工作，总进度计划相应调整并绘制网络图，使之更加符合实际情况。然后在此基础上制定月计划、周计划。以周计划保证月计划实现，以月计划保证总进度计划的实现。在施工过程中一旦发生偏移，及时进行修正，充分利用总时差及自由时差，使关键线路上工序不脱节。

资源供应体系 生产调度体系 业主总计划 项目计划管理体系 项目总计划 公司产管部门 10.2.3 确保总进度计划实施的管理措施 分专劳材机设内外年度施工技术财务指标汇总理包伍业理务应料应因此在整个施工过程中，具理 备调必须严格在业主统一部署下，部调部由于整个工程工期有着严格的工期要求，管队管供供管协协攻克难点，积极创新，与设计院、监理、各分包单位积极配合，发挥我公司总承包能力，采取强有 技术组织措施计划 力的措施，确保总工期计划及施工节点工期目标的实现。动态及劳动工资计划 年度施工计划 项目施工组织总计划 施 工 1）施工前期配合业主在交通翻交、管线搬迁的协调 机械设备配置计划 年度施工计划、由于目前管线搬迁尚未完成，因此我公司将积极为业主排忧解难，配合业主征地拆迁、管线搬材料供应计划 完成进度计划 财务计划 迁保护、交通组织等前期工作；努力为尽早开工做准备，提前组织机械设备进场、材料储备、人员材料供应计划 单位工程施组 指定分包商施工计划 工程降本计划 财务计划 月、旬、周施工作业计划 第 50 页

7）加强施工过程的动态调整以及信息管理

收集、整理、分析施工数据，建立有效的信息反馈机制，及时将信息反馈给紧接的工程。 经常收集、整理施工进度的数据，将实际数据和计划进行比较，及时对施工进度进行调整。统一进行材料的存放管理，避免因材料的不足而引起工期的延误。加强信息化施工，确保各工序计划施工进度完成。

调整各作业队间和各作业班间的协调关系，施工中，经常确认施工人员、机械、材料的供给，确保其均衡，必要时进行相应的调整。

掌握水文、气象的变化情况，向有关部门了解台风、暴雨等意外事故及突发的气象变化，采取防洪等紧急措施。

8）分项工程进度保证

为使车站实现我公司提出的进度目标，分项工程的进度保证必不可少。 （1）钢筋工程

钢筋加工配备足够的钢筋加工机械和作业人员，确保工序按计划进行。钢筋在加工之前应由钢筋翻样事先提供钢筋翻样单。钢筋绑扎应按施工区域的进度要求及时完成。优化钢筋施工方案，使钢筋工程和其它施工工序顺利搭接。

（2）模板工程

在结构施工中，运用新工艺、新技术，加快施工速度。模板按施工区域进行配备，且配备足够的模板和木工，确保工程的顺利进行。优化模板施工工艺，使上下工序顺利搭接。墙模、板模、梁模板，应分类编号放置，模板施工时应按木工翻样进行施工。

（3）混凝土工程

混凝土运送及混凝土浇灌振捣需配备足够车辆及施工人员。优化混凝土施工方案，使混凝土施工和其它工序顺利搭接，避免窝工。

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11 安全保证体系及措施

施工安全管理目标

重大伤亡事故为零，年事故负伤频率控制在0.6‰以下；无工程重大事故和重大设备事故；杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故；没有业主、社会相关方和员工的重大投诉；安保体系通过审核认证。 11.1 安全生产管理措施

序号 职能部门 安全生产的主要责任 (1)保证及时供应安全技术措施所需的材料、工具、设备。 (2)保证新购买的安全网、安全帽及其它劳动保护用品符合安6 材料室 全。技术的质量标准。 (3)对各类脚手架要定期检验、保证所供用具、用品、材料的质量。 (1)对机电设备、锅炉和压力容器经常检查、维修、保养，使设安全保证体系 安保体系框图 组织保证 制度保证 经济保证 7 机械室 11.2 安全生产制度 思想保证备牌处于良好的技术状态。 (2)保证安全防护装置齐全、灵敏可靠，确保机电设备的正常安全运行。 (3)负责培训、考核操作人员。 8 财务室 按照国家规定提供安全技术措施费用，并监督各级有关业务部门培训工作，不准将安全技术措施费用挪做他用。 (1)定期对职工进行身体检查。 9 卫生室 (2)定期检查尘毒作业点。 (3)提出预防职业病和改善现场劳动卫生条件的计划。 (1)贯彻劳动保护法。 (2)开展安全生产宣传教育。 10 安全专职机构和工作人员 (3)组织安全生产检查。 (4)研究解决施工生产中的不安全因素。 (5)参加事故调查，提出事故处理意见。 (6)审查施工组织设计中的安全技术措施，并督促实施。 (7)制止违章作业，遇有险情有权停止生产。 2）安全生产教育制度

①针对地下工程特点，制定消防、安全防护规则及消防、安全操作规程，下发到工班，进行人、机消防安全预防和监控，排除险情，掌握应急措施，遵守规章制度和岗位作业标准。

②各级人员都要接受全面的的安全生产教育，重点对专职消防安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗。

③特种工种的操作人员的消防安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员消防安全技术人员考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

坚持“安全第一、 预防为主”的方针，为确保安全目标实现和强化施工现场安全控制，以安提高全员意识 项目部安全领导小组 各项安全生产制度 包保责任制 全标准工地建设为载体，全面加强施工安全管理，贯彻落实和严格有关安全的各项工作，认真执行施工技术安全规则教育 安 环 部 奖罚分明 以下安全管理制度： 各 工 月 季 安 全 种 安 年 安 总 结 1）安全生产责任制 班组安质室 安 安 全 生 产 全 生 全 检 评 比 实行安全生产责任制，有组织、有领导地开展安全管理活动。实行安全责任制，从本工程的各全 为 了 必 须 经济兑现 工班、工种安全产 制 查 制 制 度 第 生 产 安 全 级管理人员从到生产工人按照国家规章制度和本投标人有关规定，逐级建立和完善安全生产责任检查员 度 度 一 制，将岗位责任制与经济挂钩，形成上下齐抓共管的安全管理网络，做到分工明确，责任到人。做到安全工作层层有人抓，工前有布置、工中有落实、工后有讲评。 总目标：实现“五无”目标 序号 1 2 3 职能部门 项目经理 项目副经理 项目总工程师 安全生产的主要责任 是安全生产的第一责任人，对整个施工阶段的安全生产负责。 对安全施工负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和安全制度，以及带领安全员等人进行定期安全检查等工作。 负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术交底和安全技术教育。 (1)在合理组织生产时，认真贯彻施工组织设计的安全技术措施和方案。 4 各作业班组 (2)遵守有关的安全生产规章制度。 (3)加强施工现场的平面管理，建立安全生产、文明施工的良好秩序。 (1)严格遵守国家有关安全法令、规程。 (2)在编制设计、施工方案时,编制相应的安全技术措施。 5 技术室 (3)采用新技术、新设备、新工艺和施工条件变化时，编制安全技术操作规程。 (4)负责安全技术的专题研究和安全设备、仪表的技术鉴定。 第 52 页

④对新工人、合同工进行岗前安全教育，包括安全技术知识的考核，采用新设备、新工艺、新材料的安全操作教育，取得上岗证后实行队、班组安全教育，以师带徒，在实施过程中熟练；未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。

⑤施工前针对各分部分项工程对各施工管理人员、作业工人进行全面的、有针对性的安全技术交底。

⑥施工过程中，坚持做好班前交底，做到交施工任务时同时交安全、交质量，落实并健全三上岗（上岗检查、上岗记录、上岗交底）制度，严格执行安全操作规程。当安全与生产发生矛盾时，必须服从安全。

⑦定期进行安全生产讲评活动，重点讲解施工中的安全重点部位、分项操作规程，分析经安全检查查出的安全隐患，强化每个施工人员的安全意识。

⑧坚持每周不少于两小时的集体或班组安全学习，安全技术人员定期对作业班组和工人上安全技术课。

⑨通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

3）安全技术交底制度

项目经理部在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。

4）安全生产检查制度

①安全检查坚持以自查为主、互查为辅，边查边改的原则。坚持按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等，经常召开消防、安全例会，会后有检查落实。及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。

②成立由项目经理为首，业务部门有关人员参加的安全检查组织，建立安全检查制度，有计划、有目的、有准备、有整改、有总结、有处理地进行检查。经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期、参加检查的人员。

③施工生产中，建立安全生产定期检查制度，项目经理分部每月一次定期检查，每周进行安全抽检；作业队每周一次；班组专职安全员、安全监控员每日进行日常安全检查；

④非定期检查应视工程情况，如：施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班。

5）安全事故处理报告制度

发生安全事故，认真吸取教训，杜绝事故的再次发生。对检查中发现的安全问题按照“四不放

过”的原则制订整改措施，并限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。对那些不遵守制度、违反纪律、工作失职，使国家财产和人民生产受到严重损失的，必须给予严肃处理，情节严重的追究刑事责任。事故发生后，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找原因、总结教训、制订切实的防范措施，并通告全体职工，提出书面报告上报有关部门审查备案。 6）安全标准工地建设制度

针对施工中安全的难点和事故易发点，制订有效的安全防范措施，落实岗位安全生产责任制，严格监督考核，强化施工现场安全管理。使安全标准工地建设活动标准化、规范化。 11.3 安全措施

11.3.1 施工现场安全措施

1）施工总体安全措施

①开工前，根据施工现场特点编制施工组织设计，绘制管理网络和现场平面布置图，在平面图上标明各施工单位的食堂、宿舍、厕所、办公室和各种材料分类堆放点、仓库、配电箱、消防用水、消防器材等所在位置。

②工地内必须达到施工区域和非施工区域（生活办公区域）应严格分离，做到人行、车辆行驶通畅。

③在各自的施工范围或层面实行挂牌施工。挂牌应标明施工单位名称、承包区域和内容、施工管理负责人姓名、质量管理、安全管理、卫生管理责任人姓名。挂牌须安置在醒目处，并做到规格统一，书写规范、工整。办公室挂放安全施工管理网络图、安全生产管理目标牌、安全生产保证体系要素分配牌、安全生产管理网络牌图和劳动保护管理网络图牌应悬挂项目施工分布图，并标明各施工单位的名称。管理人员佩卡上岗。

现场有七牌二图(施工单位及工地名称牌、工程概况牌、安全生产六大纪律牌、防火须知牌、十项安全技术措施牌、工地管理人员名称牌、安全生产和重大事故统计牌、施工现场平面图、施工现场卫生包干图)。

办公区有工程管理相关图（工程施工形象进度图、交通施工人行通道图、临时排水、封启排水管道图、公用管线分布图、消防器材布置图、电气线路布置图）。

生活区有“两通三无五必须”（二通：施工现场人行道畅通、施工工地沿线单位和居民出入通道畅通；三无：施工中无管线事故、施工中无重大工伤事故，施工现场平整无积水。五必须：施工区域与非施工区域必须严格区分开来；施工现场必须设置施工铭牌；施工现场施工材料和机械设备必须按规定堆放和停放；施工现场必须严格按规定控制噪音、扬尘和泥浆排放；施工现场必须开展以创建文明施工为主要内容的思想政治工作。）

安全消防防护符合标准，设施齐全。材料、设备放置安全合理，施工现场无违章指挥、违章作业；临时用地防护安全可靠；机械设备存放、运行安全可靠；保卫、消防措施到位，现场重要入口设置警卫室，昼夜有值班人员和交接班记录；现场有明显的防火标志，施工区、办公（生活）区及

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易爆易燃场所有消防设施（如消防水龙头、消防砂、灭火器），且有专人负责保管并定期检查、完善；施工现场、办公室内严禁吸烟，或设置吸烟室；现场临时建筑符合防火规定；施工场所未经批准，不得使用电热器具。

施工现场管理：施工现场大门和围挡稳固整齐，符合要求；在适当位置设置限速和安全警示标志；临时工程牢固整齐、材质符合要求；工地主要出入口设置施工单位标牌；在现场显眼位置设置一图三牌（施工现场平面布置图、安全生产天数揭示牌、进场人员须知牌、上岗人员报到牌），施工平面布置图符合规范要求，现场状况与图相符；现场运输道路平整，畅通，排水畅通；材料码放整齐、车辆停放符合要求；施工垃圾集中存放，及时分拣、回收、清运。在交通要道处施工应事先制定维护保障交通秩序的预案，报经当地交警部门审批同意后，由工地派出所负责实施。

2）施工现场安全用电措施 ①建立安全用电责任制

项目经理是安全用电的总责任人，项目副经理具体组织实施各项用电安全措施和安全制度，项目总工程师负责编制和审核专门的用电安全技术措施，进行用电安全一级技术交底。施工现场的专职安全员，负责日常用电安全教育、管理和监督、检查等工作，并及时向项目经理报告用电安全生产执行情况。机电员和安全监控员协同专职安全员工作。现场所有接拉电线及电器设备均由持证电工操作。每个施工作业人员经用电安全教育后都具有较强的用电安全责任性，掌握一定的安全用电常识。

②施工用电安全措施

a.定期由项目经理组织有关人员进行用电安全的抽检和全面检查，发现问题及时整改。发生事故隐患，按安全用电“二不放过”原则及时处理。做好临时用电工程检查验收记录。电工作业维修记录。设备定期检修等记录。

b.经常检修现场电箱，保证箱内各类电器装置灵敏有效，完整无缺、绝缘良好，无外露带电部分，且安装牢固，布置接线规范。进、出线口设在箱体的下底面。电箱装设在干燥、通风、常温以及无杂物、无液体浸溅和易受撞击的场所，周围有足够二人同时工作的空间和通道，并采用设防雨蓬等防雨措施。

c.动力、照明线路分路设置；并选用合理的额定漏电动作电流的漏电保护器，进行分级配合，严格执行“一机一箱一闸一漏”制，并选用与用电设备相匹配的漏电开关。

d.作业场所及通道处设置照明设备。现场照明一律采用软质橡皮护套线并有漏电开关保护、照明导线不随便地拖拉或缠绑在脚手架等设施架上。具体措施如下：在通道要用40W荧光灯以每8m间隔进行布置；在作业场所增加照明设备以加强照明；对照明设备经常进行维修检查；出入口、阶梯、通道等必要场所设紧急照明设备。

e. 所有电气设备绝缘做到良好；所有电气设备都安装漏电保护装置并接地。非指定人员不动用电气设备，所有电气设备由专人负责检查保养。对每台电气设备建立档案。

f. 工具软电缆插头做到不任意拆除、调换。软电缆做到不任意加长。 g. 配电间设警告标志并有专人管理。施工现场不使用拖线板。

h. 电动机械及手动工具均设二级漏电保护装置。电焊机、切断机等设备一律装随机控制交流接触器或铁壳开关，并接保护零线，不使用倒顺开关。

设备使用前，先检查电源、电机及电器的绝缘是否良好等，确保一切正常后，方才操作。 3）施工机械的安全保证措施

①各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度，在工作中随时注意观察以及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。

②机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。

③定期组织机电设备、车辆的专项安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

④严格坚持定期保养制度，做好操作前和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

⑤大型和专用机械的操作人员必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。

⑥指挥施工机械的作业人员，必须站在可让人看见的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。 ⑦使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物体接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械重物时，人员应远离钢丝绳。料索具要定期检修发现缺陷及时调换。

⑧起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。龙门吊、起重机、混凝土泵送设备等的操作由专人持证进行，做到定机定人。大型设备龙门吊、起重机吊钩超高限位器、力矩限制器、吊钩保险，起重量指示器等齐全、灵敏、有效、灯光、喇叭（警铃）完好有效。各制动器、离合器动作灵敏可靠、各种仪表完好，显示准确。机械连接件紧固牢靠，润滑良好；油路系统的液压油箱油液充足无渗漏。钢丝绳规格、强度符合要求、正确使用、吊钩、吊环无裂纹、变形、破口和补焊、磨损不超标。起重机的作业场地平整、坚实。吊车、龙门吊有专人指挥。做到定机、定人、定指挥，指挥准确。操作、指挥人员及时、如实地做好班前例保记录和班后运转记录。起重机的工作臂范围内严禁站人。

4）交通安全保证措施

①经常组织机动车驾驶人员学习《道路交通安全条例》，提高其交通安全意识。

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②机动翻斗车在施工现场内行驶，限速10km/h；卸料时，先察看周围环境，确认安全后方可卸料；往坑、沟、槽内卸料时，车距坑边10m处应减速行驶，在坑边1～2m处卸料，卸料处设车挡；严禁机动翻斗车载人。

③临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与其它公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏，危险地点悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2893-82《安全标志》规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。

④装运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求，除必须的行车人员外，不搭乘其他人员。

⑤非持证机动车驾驶人员严禁驾驶机动车辆。 5）管线保护安全保证措施

我们将成立专职管线保护工作小组，专门负责调查各种管线在本标段内的分布情况，会同相关管线单位一起决定管线改迁保护方案，并在施工期间，保护各类管线不被破坏。对新发现的管线，首先采取现场保护，并立即上报相关部门，以待处理。同时会同管线单位进行管线改迁优化，以减少管线搬迁工程量，节约投资。

①对重要的、危险的地下管线，经和管线单位、业主，监理单位协商后，采取各方都认可的保护措施。

②对于部分跨越的管线，在施工时，不做另外搬迁，实行就地悬吊或搭支架架设保护方案，对于混凝土雨水管施行改混凝土管为钢管悬吊保护，对于结构界外靠近主体结构的管线施行地基加固，跟踪监测保护。

③横向跨越出入口，跨度一般在5～8m内，采用2根工字钢悬吊保护，工字钢梁必须具有足够的钢度。

④对于管线下的围护结构采取在管线旁边旋喷的方法加固土体，在管线旁边插入H型钢，施工时注意对管线的保护不被破坏。

⑤进行土方和结构施工时，随时监测管线变形，加强保护，特别应注意对煤气管线的保护，防止煤气管破坏性变形。

6）高空作业安全技术措施

①所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，如安全带等安全工具。

②作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进入施工现场。

③在距基坑边缘冠梁上应设置护栏并挂设护网，且不低于1.2m，并要稳固可靠。

④从事架子施工的人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗。模板施工，高度超过2m的架子要由架子工去完成。

⑤施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JBJ80-90）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定要求。

⑥进入深基坑施工的人员，要由斜道或扶梯上下通行，不准攀登模板，脚手架，或由绳索上下。 ⑦作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。 ⑧进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃防护网罩保护。

⑨脚手架拆除时，应经安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下，顺序进行，严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷 。

⑩基坑周围应挂醒目的安全警示牌，夜间施工必须挂红色警示灯和有充足的照明。 7）基坑开挖安全技术措施

①在施组中对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护等根据有关规范要求进行设计，边坡支护要有设计计算书。

②人工挖基坑时，操作人员要保持安全距离，多台机械开挖，相互间距应大于10m，挖土要自上而下，严禁先挖坡脚的危险作业。

③深基坑四周设防护栏杆，白天设警示旗，夜间设警示灯，人员上下要有专用爬梯。 ④运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。 ⑤施工机械进场前必须经过验收，合格后方能使用。

⑥弃土（碴）及时运出，如须要临时堆土（碴），应与基坑边保持一定的安全距离。 ⑦开挖方法、放坡、排水、边坡支护严格按设计进行施工。 8）起重吊运安全技术措施

①驾驶员和操作工必须持证上岗，严禁驾驶员操作不符合操作证上规定的起重机械，指挥人员必须持证上岗。

②严格执行吊装令，无吊装令的严禁进行吊运。 ③操作中必须遵守“十不吊”等有关安全规定。 ④操作前检查起吊和尾部回转范围内有无障碍物。

⑤操作前检查钢丝绳磨损情况，各种限位和保险装置的可靠情况。 ⑥起吊前必须进行试吊，确保安全可靠后方可正式吊运。

⑦司机（或操作人员）必须得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须按铃或发信号。 ⑧起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，严禁同时进行两个动作。 ⑨吊车上安装防风安全装置，八级以上大风禁用吊车。 9）施工现场消防安全措施

①成立由项目经理为组长的防火安全工作检查小组，定期开展检查工作，并备有记录。做到“预防为主，防消结合”。

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②建立义务消防队，随时准备应付初起火灾事故。

③在施工现场的各防火重点部位布置足够数量的灭火机，做到重点部位每20m2配备一只灭火机，一般部位每60m2配备一只灭火机。并确保灭火机完好。

④严格执行三级动用明火制度，重点部位防火采取有效的防范措施。 ⑤氧气乙炔间及危险品仓库按规范搭建，并实行防火重点部位挂牌。

⑥施工现场严禁使用碘钨灯。非电工严禁擅自装接用电器具，拉设电线。宿舍、更衣室内严禁使用电炉、电炒锅等家用电气。禁止擅自使用非生产性电加热和煤炉等明火器具。

10）防台防汛安全技术措施

①成立防台防汛领导小组，组建抢险突击队。

②台风来临前，对临时设施进行加固，对易坠物进行加固，防止坠物伤人。 ③在吊车上安装防风安全装置，八级以上大风禁用吊车。

④及时与气象部门取得联系，掌握天气最新变化，早作准备，作好应对措施。

⑤根据气象资料设置足够的排水设施，配足足够的防汛物资和设备（如发电机和大流量抽水机），严禁挪用防汛物资和设备。

⑥指定专人定期对排水沟进行疏通，对排水设备进行维护、试运转，确保排水设备长期处于完好状态，对防台防汛物资进行保管。

⑦在工作井和基坑四周深挖排水沟，加设30cm踢脚，减少雨水入井入坑。 11）其它施工安全保证措施

①工作井周边设临时防护栏杆。排水沟等过人沟槽上设横栅栏，其他临时开挖沟槽边拉好红白安全带，如遇迷雾天或晚上拉好红灯警示。工作井设上下标准直爬梯。梯子顶端的踏棍与攀登的顶面齐平。梯子的外圈保护牢固。梯子经验收后使用并经常检修。

②工作井内的垂直运输，应采取必要的安全保证措施，制定切实可行的安全操作规程，在运输过程中，操作人员必须听从地面及井内人员的指挥，防止吊物、撞击、滑落等事故发生。

③井内结构施工时，结构模板支架体系设计合理，具有足够的安全系数，保证整体的稳定性，支架搭设好后，必须经过专门的验收并合格后，方可进行下一道工序的施工。

④地下连续墙钢筋吊装时，各类钢筋笼均设置纵向抗弯桁架，拐角钢筋笼增设定位斜拉杆以防止钢筋笼在吊装过程中产生变形。

⑤为了保证钢筋笼吊装安全，吊点位置的确定与吊环吊具的安全性应经过设计与验算，作为钢筋笼最终吊装环中吊杆构件的钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交的水平钢筋每个交点都焊接牢固。于端头井拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点外，另需增设“人”字桁架和斜杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转时发生变形。

⑥钢支撑架设和拆除时，防止钢支撑碰撞、滑落现象发生。 钢支撑在拼装时，轴线偏差应小于2cm，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时，必须对称上螺栓，按顺序紧固。

安装时用Φ18钢筋做吊环，紧固于连续墙预埋钢筋上，以防坠落；同时用于微调的钢楔块也应串联，防止坠落。

11.3.2 基坑施工阶段安全措施

1）机械明挖土阶段

（1）机械明挖期间，开机人员上班前必须检查机械操作情况，发现问题及时修理，严禁带病操作。

（2）挖土机在前、后行走及回转时必须看清楚前后方是否有人或有障碍物，特别要防止碰撞钢管桩。

（3）配合机械挖土人员必须看清卸斗挖点及回转禁区，严禁在禁区内配合作业。 2）人工地下暗挖土阶段

（1）在地下暗挖土时，必须按规定的路线挖掘，必须从高至下，挖土必须按比例放坡挖掘，严禁乱挖，以防造成塌方伤人。

（2）挖土至模板松动时，必须先拆除模板和其它坠落物，然后继续开挖。 （3）拆除的材料必须随时清除，不准堆放在挖土的上方，以防下滑击伤人体。 3）预留洞口的防护

（1）所有预留洞口，采用防护网封闭，以防坠物伤及地下施工人员。 （2）地下施工人员上下采用扣件管子固定组成爬人扶梯。

（3）机械明挖时，基坑四周必须设置临时栏杆并绑扎安全网，以防人员及物体坠落。 11.3.3 管线、建筑物安全措施 11.3.3.1

管线保护措施

1）在工程开工前进一步探清施工区域内各种公用管线的分布情况(包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等)，做好记录，并填写市政局的《公用管线施工配合业务联系单》，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥《地下管线监护交底卡》手续。

2）工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，随即填写《管线交底卡》，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任。

3）工程实施前，对受保护公用管线设置沉降观测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料。

4）在编制施工组织设计时，把保护公用管线作为主要内容之一，对于重点保护的或保护有难度的公用管线应制定针对性的更为详细的技术措施进行保护，并将保护措施报项目监理批准。

5）在施工过程中，要组织专业队伍负责保护地下管线的监控工作，定期对管道地基沉降观测点进行观测，及时画出管道地基的最大沉降量、不均匀沉降曲线以及相邻沉降(约5m)的沉降坡度差△i，当△i接近控制指标时，即进行双液跟踪注浆，以控制沉降量及曲率不超过管道所允许的

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数值。

6）在煤气管道区域施工前，事先按动火作业审批制度提出“动用明火报告”，办妥审批手续，并落实消防设备，否则不准施工。

7）在施工前应和管线主管单位现场落实位置，以样洞形式开挖，或进行物探，确保管线位置勘查正确，没有遗漏。发现的管线应根据距离的远近和施工方法来决定保护方法，在施工中加强监测，布置监测点，随着工程的进展进行跟踪监测，确保施工安全，发现有沉降、位移等不良现象，需及时采用有效措施——如吊固、压密注浆等方法进行保护。

8）施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制订应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。

9）在车站主体出入口处、风井等建筑物上的管线，应做好保护。根据管线的大小、型号，结合出入口、风井的路径，确定悬吊或支吊方案，并预埋监测点，重点对其进行监测。

10）对上水管、煤气管、高压电缆、通讯电缆等进行重点保护。

11）各级管线保护负责人应深入施工现场监护地下管线，督促操作、指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。

12）一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门和业主，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位进行抢修，积极组织力量协助抢修工作。 11.3.3.2

建筑物保护措施

对于邻房的保护，我公司做到精心组织，严格按规范施工，以时空效应为核心进行整个基坑的施工组织管理，严格控制变形。

考虑到本车站基坑平均开挖深度约达17m左右，开挖采用分阶段开挖，每层土层开挖长度不大于6m，第三、四、五道支撑开挖过程中，长度不大于3m，分层开挖中每一层开挖地面标高为不低于支撑底面或设计基坑底标高以上30厘米，严禁超挖。在基坑开挖中充分利用“时空效应”，将钢支撑的安装和预应力的施加控制在预定时间以内。垫层施工应快速及时，确保基坑安全。施工中动态坡度控制为1：2.5，层间留台阶，平台宽度为4～6m，使总开挖坡度控制在1：3～1：4之间，以保证边坡稳定。

车站的出入口及风亭距周边建筑物较近，施工中要引起充分重视，一方面其围护结构地下连续墙和SMW桩要严格按照规范施工，确保围护结构稳定可靠，另一方面该部位开挖时土方分块减小，安装支撑时间要减小，随挖随撑，防止围护结构变形引起的建筑物和路面等沉降。具体如下：

1）在施工中，对于在基坑范围内的管线及附近的建筑物，除采取前面介绍的各种技术、组织措施外，我们还将请专业监测公司，出具专业监测方案，在整个施工过程中对管线及建筑物的沉降、偏移等进行监测，根据监测结果，对变形超出规范要求的管线及建筑物采取必要的措施对变形加以控制。

2）重点保护的建筑物周围布置跟踪注浆管，加强对这些建筑物的沉降变形观测，加密观测的

点位，增加监测的频率，建立日报制度，必要时实施监测速报制度，报警立即跟踪注浆，减小房屋开裂确保房屋安全。

我们将在基坑开挖前对较近建筑的基底下事先在其外侧予埋两排注浆管，施工过程中视监测结果进行具体实施，如有必要，则以双液跟踪注浆进行加固处理，另在这些地段同时也进行地下水位的观测。

3）施工前分别建筑物专项保护应急方案并报专家评审，一旦发生险情，立即组织抢险。 4）加强施工管理，严格控制施工程序，防止因施工不当而产生对周边建筑物不良影响的现象发生。要严格按照施工组织设计要求进行施工，并采取有效措施保证路面安全，当路面下沉速率较快，变形量较大超过规范允许值时立即停止施工，查明原因并采取有利措施后方可继续施工。

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