浅谈路边停车及其问题的解决措施

Modern Property Management

浅谈路边停车及其问题的解决措施

刘佳慧　　邱玲　　赵松　　熊进

（西华大学，四川　　成都　　６１００３９）

摘　　要：随着社会经济的高速发展，我国车辆的保有量迅速增加，但是，由于我国的停车基础设施建设很难跟上车辆的增长速度，从而导致了一系列停车问题的出现。从另一方面而言，我国的土地资源是有限的，也就说明大量地建设路外停车场是不切实际的。因此路边停车就理所当然地成为了一种重要的停车方式。在此，本文主要想谈谈路边停车的优缺点以及提出新型的路边停车方式。

关键词：路边停车　；路边停车益处；路边停车存在的问题；路边停车问题解决方式一、路边停车的含义

路边停车简而言之就是指在道路路缘两侧或一侧停车的停车方式。为尽可能少占用道路宽度，车辆常平行于路边而停放。

二、路边停车对于城市停车系统的意义

近年来，在社会经济的大力发展下，我国人均车辆保有量迅速增加。截至2015年年底，我国私人汽车拥有量已达到1499.10万辆，相比于2014年的增长率为14.26%；民用汽车拥有量16284.50万辆，增长率为11.55%[1]。一来，停车设施的建设始终跟不上车辆的增长速度；二来，由于土地资源的有限性，以至于不可能建设大量的路外停车场来满足大众的停车需求。因此，路边停车就成为城市停车的首选。从另一方面来说，路边停车不仅是缓解城市停车问题的一种有效方式更是对有限土地资源的充分利用。就目前形势而言，由于受我国国情因素的影响，路边停车依然是当前甚至将来很长时间段内的一种重要并且普遍的停车方式之一。

三、路边停车的益处

1．投入使用效率高。建设方便、投资少，并能在极短时间里投入使用。

2．具有显而易见的便捷性。路边停车为短时间停车的司机提供了便利，对于驾驶人员来说是极其方便的，他们不用花大量的时间在步行和寻找停车位上。这也极大地提高了驾驶者的时间效率。

3．占地面积少。就路外停车场而言，其整体占地面积较大，并且在考虑停车位的同时还要考虑车辆进出的通道，按总体面积计算，每辆小型汽车占地面积为25-30m2；而路边停车只需考虑每辆车至少需要的停车面积，即为10-15m2[2]。

4．利用率高。在车流量低峰期允许路边停车将会在一定程度上缓解停车问题；在车流量高峰期限制路边停车也有益于车辆的通行。总的来说，这将使得道路资源在有限的条件下得到进一步的利用。

5．灵活性强。停靠方便，只要有泊位并允许停放直接从道路转靠即可；驶离方便，只要安全直接驶入道路离开。

6．路边停车收费低，有些甚至不收费。

7．缓解路外停车压力。路边停车的优越性，吸引了大部分的停靠车辆，这就使得路外停车场车流量得以减少。

四、路边停车的缺点

1．管理层面的不足，导致了许多违规的情况。例如：在狭窄的道路边停放车辆、在没有路边停车带的地方停放车辆等违规案例。

2．驾驶人员的不自觉。路边停车本是为解决短时停车的需

要，但很多车辆会长时间占据路边停车位，以致短时停车的车辆无法准确找到停车位，也使得路边停车没能充分地发挥其应有的作用。

3．路边停车带的规划也存在一定的不合理。有些城市是通过较为严密的计算与分析进行路边停车规划，而有些城市却仅仅从某一方面来考虑，这就造成了一定的不合理情况。

4．降低了道路的通行能力。路边停车虽然是在道路条件满足的情况下建立的，但是它依然减少了道路的宽度，因而影响了道路通行率。

5．造成交通拥堵或交通事故。车辆驶入驶出停车位时，一会降低速度；二会形成路边障碍，迫使后尾的车辆减速，这就很有可能造成交通拥堵、并且严重时会造成交通事故。

五、解决路边停车问题的阐述

由上文可以看出，路边停车在给我们带来便利的同时也带来了许多的问题，但不可否认的是它在停车系统中确实拥有着举足轻重的地位。所以尽可能地优化路边停车也是相当重要的。

1．加强管理。严禁乱停乱放、严禁随处停放。2．驾驶人员要有自觉性。把车停到合理的地方。

3．要科学合理地规划。规划设计部门在做决策之前必须要抱以严谨的态度，以科学为根据来做决策。

4．针对减少道路宽度问题，在此本人提出一种新的解决办法：充分利用行道树间距来设计停车泊位。行道树树池尺寸为1.25m×1.25m，定植定距以壮年期冠幅为准，最小种植株距应为4米，树木中心距路缘外侧最小距离不小于0.75米[3]。树距之间至少形成了1.375m×4m的空间，而一般汽车宽度在1.5—1.7米，长度在3.8-4.3米，也就是说，树距之间的空间能囊括绝大部分小汽车。如果车型偏小，此空间将能完全囊括小汽车。当车辆缩进树距之间很明显地就拓宽了现有的道路，使得车辆通行更流畅。就生活观察而言，这并不会对行人造成太大的影响，，正常情况下几乎没有行人会走树距之间。这样来说，更是对有限土地资源的进一步利用。

针对上文提到的路边停车来做个小小的总结：在交通飞速发展的今天，我们应该做的就是不断地总结与反思，为进一步优化我国的停车与管理尽自己的一份力。

参考文献：

[1]中华人民共和国国家统计局网站.

[2]郭雪琴.城市公共停车场规划研究.北京交通大学，2007.[3]《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75—1997.中国城市规划设计研究院，1998-5-1.

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